技术

为了严格控制机动车噪声污染，国家环保局与国家质量监督局联合制定的机动车排放标准GBl495—2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》将于2004年10月1日开始实施更加严格的限值要求，届时车外噪声达不到要求的汽车将不得生产、销售；另一方面，由于车内噪声会增加驾驶员和乘客     

汽车三包政策有望上半年出台

临近年关,消费者买车热情依然不减,但同时与汽车相关的消费纠纷也与日俱增。而以往举证难、鉴定难、索赔难成为汽车维权路上的最大障碍,     

中国机动车保有量达2.25亿辆 汽车保有量过亿

公安部交通管理局消息,截至2011年11月,全国机动车保有量达2.25亿辆,机动车驾驶人数量达2.34亿人,汽车保有量达1.06亿辆,许多城市已进入汽车社会。据统计,2011年底,全国机动车保有量增加1628万辆,增长7.86%,其中汽车增加1361万辆,增长14.98%。汽车保有量2011年10月底首次超过     

新世纪个人汽车发展趋向

在新世纪里可能设计出一些新型汽车,这些新型汽车与今天的多用途汽车可能完全不同,它们的命名可以是“购物轿车”、“窄巷轿车”、“个人班车”及“城市小轿车”等,这些名词可成为换代汽车术语的一部分。这些命名只表示使用者赋予车辆的特殊含义。在某种意义上,一辆普通小轿车可能不再是一辆标准轿车。观念变化,定义也相应地变化,在21世纪,一般个人小汽车发展趋向如下:     

欧盟出台新规促进零部件产业良性发展

2010年5月27日，欧盟委员会颁布机动车服务业新规，旨在消除汽车制造商和授权维修商之间的绑定协议，促进汽车维修业良性竞争，从而为消费者降低修车成本。     

关注汽车零部件的品质和一致性——专访中汽认证中心书记 牛海军

正在汽车价值产业链中看,汽车零部件价值占整个产业链总价值的50%。因此,在汽车行业一直有"做强汽车工业,首先要做强汽车零部件"的说法。在中国持续保持全球汽车产销第一大国的大环境下,中国力量薄弱的本土汽车零部件产业一直是汽车工业进一步发展的隐患。目前,国内汽车零部件企业首先在产品可靠性和一致性方面有待提高。随着汽车应用技术的提升和消费者权益保护意识的增强,汽车及零部件的可靠性和一致性得到业界     

12部委统筹 新能源车或免停车及过路桥费

<正>近日,发改委、交通部等12部委联合出台方案,着力加强"车、油、路"统筹,加快推进机动车污染综合治理。该方案涉及汽车环保、新能源汽车推广、油品升级、公交出行等方面,这意味着一系列新举措在未来几年将影响和改变百姓出行。尽管机动车尾气污染防治已是老生常谈的旧话题,但此次方案的一些新举措还是引起不小的反响,如     

穿越金融危机——中国汽车的危机与出路

金融危机“风暴”正在席卷全球车市,美国、欧洲汽车企业成为其首度攻击对象,裁员、减薪、合并、减产的浪潮一浪高一浪,中国,这个新兴的汽车市场也难逃此难,这场“风暴”将给中国汽车企业带来怎样的打击？这场危机将持续多久？又将走向何方？面对这场遭难,中国车企何去何从？     

我国汽车排放控制水平现状及综合对策探析

我国的经济以及城市化进程一直在加快,汽车工业也得到了非常迅速的发展,进而汽车已经成为了生活当中非常重要的交通工具。因此,汽车尾气就会对大气造成非常严重的污染,从而对我们的生活造成危害。因此,相关部门采取了针对性的对策,在废气排放治理以及改善空气污染方面取得了一定的成效。但是,在排气控制方面仍然存在一定的问题,本篇文章主要对我国汽车排放的控制水平进行简单的介绍,希望可以给大家带去一些启发。     

整车及零部件轻量化成为未来发展趋势

<正>中国汽车产业的高速发展,令世界瞩目。据统计,2010年中国汽车年产销量仍然处于全球第一。当前中国机动车保有量将超过1·99亿,其中汽车保有量达到了8500万辆,汽车零部件业作为中国汽车产业中最为关键的一环,在其整车的拉动下,同样得到了飞速的发展。然而市场的高速发展给中国零部件企业带来了机会的同时也面临着巨大的挑战,全球的零部件巨头们开始将目光移向中国市场     

浅议汽车零部件防锈

正经过100多年的发展,汽车工业各项技术已然成熟,这种情况下汽车在市场中的问题层出不穷。截至2013年3月22日,国内汽车召回达22起,涉及车辆72.8万辆。其中仅3月份汽车召回事件就多达11起,涉及车辆57.84万辆,创近五年来新高。其中不乏大众、保时捷等国际品牌。而在所有造成汽车召回的因素中,锈蚀问题占了很大比重,这也给汽车厂商们敲响了警钟:细节决定成败,锈蚀问题也是影响汽车产业发展的重要因素之一。如今我国已经成为世界汽车生产和消费大国,保有量达1.2亿辆(截止2012),伴随着汽车需求的高爆发增长,汽车厂商不得     

为燃料电池车送“经济餐” 同济新技术大降用气成本

燃料电池汽车研发如火如荼，一个问题摆在眼前：汽车运行所需氢气若专门生产，势必成本高昂，难与传统燃料进行价格竞争，这一先进能源技术的推广十分困难。近日，同济大学专家探索从化工副产氢气中提纯氢气，每公斤成本不到20元，为燃料电池车送上“经济营养餐”。     

深冲热浸镀锌钢板在汽车燃油箱上的应用研究

热浸镀锌钢板具有良好的耐大气和弱碱性介质腐蚀的性能，有阴极保护的特性，且价格低廉。着重介绍应用镀锌钢板制造燃油箱时工艺上出现的问题及其解决方法，对镀锌板制造有气密性要求的容器时难解决的缝焊问题做了初步探讨。     

汽车喷油嘴加热模块的实验研究

乙醇燃料是含氧燃料,无毒且对环境无危害,蒸发潜热高,发动机燃用乙醇可以实现无烟排放,并能大幅度降低CO排放。乙醇的汽化潜热大,理论空燃比下的蒸发温度大于常规汽油,但乙醇汽车存在启动难的问题。针对以乙醇为燃料的汽车难以启动的问题,提出了一种体积小、控制精确、制造成本低的汽车喷油嘴加热模块,并详细介绍了该汽车喷油嘴加热模块的工作原理,利用TestStand软件测试了喷油嘴加热模块的输入电流、输入端与输出端的频率和占空比、Feedback端与Heater端的电压等,模拟了乙醇汽车喷油嘴加热助启动实验。实验研究结果表明:喷油嘴加热模块能有效地帮助乙醇汽车启动,并且具有广阔的推广应用前景。     

汽车动力系统正进入多元化时期

<正>去年,我国汽车工业在国家大好政策支持下成为全球汽车年产销量第一大国,今年增长势头依然不减,1-10月份就已经超过了去年的产销总量m再次成为全球汽车年产销第一汽车大国基本已成定局。近年来,能源供给缺乏和环境污染加重等问题变得日益严重,而汽车作为这两大问题的主要"贡献者"之一,随着我国汽车工业的快速发展,这些问题也在加剧恶化。汽车工业走可持续性道路,发展节能和新能源汽车已成为世界各国的共识,     

第一讲 精益生产概论

精益生产（Lean Production）这一概念,是由美国麻省理工学院（MIT）倡导的国际机动车研究小组（IMVP）,用了5年时间全面总结日本丰田公司等90余家汽车企业生产方式后提出来的。     

印度汽车零部件出口或负增从中国进口或正增

据印度媒体报道。由于全球汽车市场萎缩、跨国汽车企业采购量减少、印度企业自身现金流问题等原园．印度2008—09财年（2008年4月至2009年3月）汽车零部件出口增长可能出现负增长，进口（包括从中国进口）则可能增长。     

汽车空压机节能及结构设计

一、概况 汽车空压机是汽车气动系统的动力来源。汽车在正常行驶时,除了意外情况使用刹车,气喇叭等用气装置,其整个气动系统耗气量极少。始终连续运转的空压机所提供的压缩空气,只能通过安装在贮气筒上的安全阀开启向大气放气,而被浪费掉,并产生极大的放气噪声,不然,整个气路系统的气压将不断上升。     

自主创新 行业发展关键词——建议多鼓励汽车技术研发自主创新

中国汽车工业所取得成就有目共睹,我们用了近五十年时间走完了发达国家汽车工业150年的历程,现在已经跻身于世界汽车产销大国行列。不过,我国汽车工业还没有进入成熟期,产业大而不强是当前最突出的问题,目前我国汽车工业关键核心技术的综合竞争力弱,在研发设计、品牌、零部件方面仍处于较低的水平。尤其在高、新、尖等核心技术研发领域,我国汽车企业尚存在空白,自主品牌汽车在技术性能、质量和安全可靠性等方面与国外同类产品相比仍有较大差距。     

智能网联汽车结构层次及技术分析

根据公安部交通管理数据显示,2020年我国汽车保有量已达2.81亿辆,位居世界第一。随着汽车数量的逐年递增,环境污染问题、道路拥堵问题,能源短缺问题及交通事故等问题也越来越严重,对汽车的进一步发展产生一定的消极影响。而智能网联汽车作为汽车未来的发展趋势,有利于解决以上问题。本文主要分析了智能网联汽车的技术及结构层次。