露天矿电铲电能平衡测试方法

为了更好开展节电工作，确定技改部位，挖掘节能潜力，必须开展企业用电设备电能平衡测试工作。电铲作为我国目前露天矿主要采装工具之一，是电能平衡测算的重要对象，通过对露天矿电铲电能平衡测算方法的探讨，论述电铲电能平衡过程，分析用能水平，提出了节能途径。     

WK-55电铲电压波动原因及抑制措施

由于国产WK55系列电铲与495HR电铲、1190E钻机等大型进口用电设备存在技术差异,以及哈尔乌素露天矿的单条架空线供电等特点,导致生产期间电压波动较大,WK-55电铲经常发生保护性的动作。为了解决露天矿WK-55电铲电压波动问题,提出了提高和改善露天煤矿电能质量的相关措施,有效抑制了WK-55电铲电压波动。     

ЭКΓ-8И型电铲铲齿堆焊

露天矿电铲铲齿的寿命特别在挖掘高磨蚀性的坚硬岩石,象列别金矿的含铁石英岩是最低的,只有3～9昼夜。列别金采选公司每年支付新铲齿的费用超过50万卢布。由于铲齿很快磨钝,更换磨损的铲齿增加了非生产的停机时间,提高了电铲零部件的负载,增加了电铲的电能消耗,降低了电铲挖     

科研成果

露天矿卡车电铲优化调度系统由煤炭科学研究总院抚顺分院和中国运载火箭研究院北京卫星技术导航有限公司联合开发研制的“露天矿卡车电铲优化调度系统”于1997年底在伊敏华能东电煤电有限公司一号露天矿投入运行,1998年12月24日通过专家鉴定。系统通过对露天矿采运设备电铲、卡车信息的采集,实现对卡车、电铲位置及工作状态的跟踪、显示,优化调度卡车运行,及时查询统计当前生产情况,起到优化车队运行、准确执行生产计划等作用。该系统集卫星定位（GPS）技术、计算机技术、无线数字通信技术、矿山系统工程等现代高新技术于一体,在国…     

基于不同排队模型对露天矿卡车等待时间的研究分析

露天矿装运系统直接影响到露天矿的生产效率。文中利用排队理论,建立数学模型,从卡车到达电铲的时间和卡车在电铲处的服务时间等因素出发,研究不同的排队模型对卡车在电铲处的等待时间的影响,为露天矿运输系统的通畅性、高效性,提供了理论依据。     

俄罗斯金属矿山和非金属矿山的工伤事故(二)

对工伤事故的分析表明，大部分人员的工伤事故（76％）仍然是由于初次或重复违反安全技术操作规程的原因。多数是发生在操作钻机、电铲、胶带输送机时。死亡事故则经常与使用Hlrp－100钻机时未隔离主钻杆、自行式钻机沿露天矿内部道路与工作台阶迁移时，本注意和采取确保安全作业措施的违章行为有关。经常出现的事故还发生在电铲司机在工作面的灵活操作过程中，此时电铲工作面还有其他人员在场，以及由于在电铲司机与助手之间没有直接的视线接触。在克拉斯诺雅尔斯克水泥厂的“黑角”（＂ep；；。o。。d露天矿，属于“全苏爆破工业协会”克…     

基于大小电铲优化配置的露天矿强推进度研究

为了实现短工作线条件下的高强度推进,对剥离台阶进行大小电铲的优化配置,从而达到减少电铲的调铲、开切时间,提高电铲工作效率,满足露天矿的高强度推进,完成设计产量。通过实例分析了大小电铲优化配置后,矿山推进度提高的情况。     

提高单斗电铲技术维护和检修的效率

苏联采矿工业露天采矿有5000多台单斗电铲。其中30％为-8型电铲,60％以上为-4.6型电铲。但是,这些电铲的时间利用率和功率利用率还不高。影响电铲利用指标的许多因素之一,是这些电铲的技术状况不佳,这与电铲的技术维护和检修组织工作的严密程度有关。在过去十年当中,苏联黑色冶金工业部矿业研究院对部属露天矿电铲使用情况的观     

露天矿电铲与自卸卡车车铲比优化

电铲的数量和矿用自卸卡车的数量选用是否合理,在于能否适应露天矿采矿作业的工艺要求和保证最高的生产能力,从而使所有电铲和矿用自卸卡车能够经济合理运转及工作安全可靠而定。同时为降低露天矿的生产成本,合理的车铲比的确定也是一个重要环节。     

乌拉尔机器制造厂生产一种新型电铲

1990年11月在格列米亚切沃非金属矿山生产联合公司(高尔基州)露天矿对带有能动作用铲斗的ЗKT-SB型电铲(图1)进行了工业试验。这是世界第一台露天矿用新型电铲,电铲铲斗上装有冲击式铲     

安家岭露天矿电铲效率影响因素分析

根据安家岭露天矿的实际情况,利用层次分析法,分析了安家岭露天矿电铲效率的影响因素,其中主要为车铲比、车铲调度、爆破效果,对安家岭露天矿提高电铲效率有一定的借鉴意义。     

胜利露天矿电铲装车方法探讨

胜利露天矿采用单侧电铲引导装车方法,通过对采装时间的分析,发现卡车入换和电铲装载异侧物料时回转角度大从而导致待装时间和回转时间占电铲采装循环时间的比重较大,大大降低了电铲效率,同时辅助设备清理工作面时,也对电铲装车效率影响较大。为提高电铲效率,结合胜利露天矿具体情况,对采用单侧无引导装车方法、双侧装车方法进行优缺点分析。     

露天矿电铲与汽车联合装运中的最佳匹配

在我国露天矿山开采设计中，对于电铲与汽车的选型与配套，通常均以电铲３～６斗装满一车作为二者的匹配准则。这一准则是否能否满足装运设备合理匹配的要求，有待用研究与试验来作出回答。为此，在一千万吨级露天矿国产设备配套工业试验中，专项研究了露天矿电铲与汽车的最佳匹配问题。经过现场测试、数据处理和综合分析，得出了此两种设备最佳匹配的新建议和准则。     

露天煤矿全流程能耗分析及节能对策研究

以内蒙古黑岱沟露天煤矿为例，通过能源审计对节能评估做出有益的探索，建立基于能源审计的露天煤矿节能评估模型，基于实地调研和现场测试对露天煤矿各生产环节的相关设备进行能耗分析，研究表明：黑岱沟露天矿运输环节的能耗占比最高，占总能耗的比例高达78.5%，其中绝大部分来自柴油|优化卡车运输路线、减少卡车等待时间是露天矿节能的最主要方式，卡车的年运输量越高，年均柴油单耗越低|应加强大型电铲的能耗监测，采用电力驱动采剥设备可实现以电代油，并降低能耗。     

论电铲-汽车配套主要参数的相互关系

大载重量和特大载重量的露天矿用汽车主要是和电铲配套作业,因此,它们的主要参数应相互联系。矿用电铲的主要类型参数是斗容(以m~3计),汽车的主要类型参数则是载重量(以t计)。苏联露天矿电铲斗容序列参数定为2.5、     

提高露天矿测量效率的实例分析

论述了黑宝山露天矿在使用拓普康225全站仪进行铲位测量，高程标定和其它测量工作中，因采用了自行设计的工作平台，电铲反射棱镜和铲位报表，提高了工作效率，降低了劳动强度。     

苏联的新型电铲

1990年9月在格雷米亚奇夫非金属矿生产联合体的露天矿交付一台使用冲击式铲斗的-5B电铲进行工业性试运转。它是世界上第一台铲斗装备冲击铲齿、分层冲击工作面岩石的电铲。它不需预先松动矿岩就可进行挖掘,从而消除了钻孔、爆破、二次破碎工序和有关辅助工作。这是提高露天矿生     

自卸汽车与电铲配备问题的探讨

近年来,国内外金属露天矿广泛采用了,汽车运输,并将继续发展。国内许多老矿山在进行技术改造中也准备将铁路运输改为汽车运输。在露天矿采用自卸汽车时,怎样能使自卸汽车与电铲密切配合,最大地发挥效率呢?也就是说在采矿场装车点上自卸汽车不等待电铲,电铲也不等待自卸汽车使装载工作进行得有连贯性和节奏性呢?本文就是要探讨这一问题。我们先从自卸汽车周转一次所需时间     

加拿大矿山自动化的进展:数字化矿山迈向全矿自动化(二)

3露天矿自动化在70年代，露天矿在实践中较多注重推行先进技术，有关的内容有机器设计及规格、坑内破碎、辅助架线、以及爆破技术。当微处理机、传感器及数据传输技术以快速发展的速度进入80年代时．在监控车载机器方面投入的力量加大。早期在电铲仪表及监控方面的先驱工作导致出现一个系统，它向司机提供维护报警．向管理部门提供一个生产维护方面的数据库（Keller，1982）。例如，布赛勒斯一伊利（B。Icyrus－Er卜）公司开发了用于电铲及索斗铲的、以微处理机为基础的分析系统——BEPAL系统，为提供电铲效率与性能指标方面的短期分析…     

电铲-自卸汽车组合环节生产能力的匹配

露天矿主体采运设备(自卸汽车和电铲)的工作台数是根据年度矿岩开采量和加权平均运距确定的。由于设备事故具有偶然性,自卸汽车和电铲的工作台数随时间不同而有所变化(图1)。因此在比年度短(月、昼夜、工作班)的时间间隔里,电铲-自卸汽车组合环节生产能力具有不匹配性,这就引起