基于齿面点坐标测量值的弧齿锥齿轮齿面建模

依据弧齿锥齿轮齿面数学模型,对齿面进行了离散化处理,根据弧齿锥齿轮齿面离散点三维坐标测量方法,采用CNC3906齿轮测量中心对一给定参数的弧齿锥齿轮齿面离散点进行了三维坐标测量。依据图象旋转不变距特性,对三维坐标测量结果进行了旋转处理,利用NURBS方法建立了弧齿锥齿轮齿面的三维曲面模型,可以为弧齿锥齿轮齿面离散点加工误差的评定提供模型参考依据。     

曲线齿锥齿轮齿插值

本文提出了一种精度高、计算最小的曲线齿锥齿轮齿面插值方法。     

变齿厚齿轮的珩齿加工

介绍了一种变齿厚齿轮的珩齿加工方法.根据变齿厚齿轮的几何特征,选用蜗杆式珩磨轮来珩削变齿厚齿轮方案,并且设计了一套简便实用的定压浮动珩齿装置.通过珩齿加工后,降低了变齿厚齿轮的齿面粗糙度,提高了齿轮精度.     

弧齿锥齿轮齿面拓扑结构设计

随着高端装备对低噪声、高强度弧齿锥齿轮(包括渐缩齿弧齿锥齿轮和延伸外摆线等高齿锥齿轮)传动性能的要求日益提高,通过齿面拓扑结构设计提高弧齿锥齿轮啮合刚度及承载能力、减小振动噪声、降低安装误差敏感性是当前的一个研究热点。简要介绍弧齿锥齿轮齿面拓扑结构设计的发展状况,论述了最新的齿面设计基本原理,分析了各自特点,对高性能弧齿锥齿轮的齿面设计提供了可以借鉴的方法。     

弧齿锥齿轮与摆线齿锥齿轮统一数学模型及齿面比较

针对弧齿等高齿锥齿轮和摆线等高齿锥齿轮这两种齿制,构建了统一数学模型,并进行了齿面比较。首先对这两种齿制加工刀盘结构进行了分析,建立了统一的刀盘数学模型。其次,分析了这两种齿制的加工运动和加工过程,建立了统一的切齿加工数学模型。在求解出齿面的基础上,从齿线螺旋角及齿面拓扑形貌两个方面对弧齿等高齿锥齿轮和摆线等高齿锥齿轮的齿面几何进行了比较分析。为弧齿铣刀粗切摆线齿提供理论指导。     

用靠模仿形刨齿机加工双重收缩齿大型直齿锥齿轮

目前在直齿锥齿轮的加工中,对于双重收缩齿,国内尚无加工方法和设备,我们经过计算、试验对160K型靠模仿形刨齿机的改装和调整,摸索出用普通的160K型刨齿机加工双重收缩齿大型直齿锥齿轮的途径,经首钢使用,反映良好。     

直齿圆柱齿轮齿廓图形的构建

介绍了用三次样条插值确定直齿圆柱齿轮齿廓的样条插值点和用Mastercam构建直齿圆柱齿轮齿廓的方法。     

二齿差摆动活齿传动齿廓方程及几何性质分析

结合了费拉里解法、卡尔丹公式推导了二齿差摆动活齿传动的齿廓方程并分析了其几何性质.推导了二齿差中心内齿轮的齿廓方程,基于已得方程对曲率进行了仿真分析.讨论了不发生齿形干涉前提下,活齿半径的取值范围.讨论了传动比、活齿偏心距、凸轮理论廓线半轴长度及活齿半径等几何参数对齿顶曲率的影响.给出压力角随活齿架转角的变化关系,分析了几何参数变化对最小压力角的影响趋势.算法、几何性质分析及所得结论对该传动结构的几何设计等具有借鉴意义.     

等高齿弧齿锥齿轮的设计与加工试验

弧齿锥齿轮副的大、小轮通常用同样刀号的铣刀盘铣齿加工,铣齿时刀盘轴线垂直于根锥,导致大、小轮的齿面压力角在节锥上不一致,这是形成对角接触这种不良接触现象的根本原因。基于局部综合法与TCA技术,将弧齿锥齿轮的齿形采用等高齿设计,利用常规弧齿锥齿轮铣齿机,铣齿时刀盘轴线垂直于节锥,铣齿加工均采用0号刀盘,这样加工出的大、小轮齿面压力角在节锥上保持一致,从根本上消除对角接触这种不良接触状况。对以上内容进行了铣齿试验,结果显示,齿面接触区易于调整,齿面接触状况良好。该研究对于提高弧齿锥齿轮的齿面接触质量、提高齿轮副的加工效率具有显著的效果。     

硬齿面车齿工艺的新进展

硬齿面精加工工艺,近年有很大发展。在此领域,用硬质合金(或CBN)刀具加工与磨齿工艺,呈现竞争之势。本文重点简介了普发特公司新发展的硬齿面车齿工艺及其所用的机床和刀具。它是在数控车齿机上,采用按空间啮合原理工作的硬质合金展成车刀(车齿刀),精加工(刮削)齿面硬度HRC64以下m1—3的斜齿圆柱齿轮的高效率方法,齿轮精度可达5—6级(DIN3962)。     

齿面局部接触直齿锥齿轮的根切和齿厚的变化

局部辑触直齿锥齿轮,齿面根切危险部位在齿的大端,须对齿的大端进行根切校核。与传统刨齿方法比较,齿面局部接触锥齿轮的大端齿厚变化不大,小端齿顶减薄,但齿根厚度增加较大,使齿的弯曲强度增大。文中给出了根切校核、小端齿顶变尖校核和大端测量齿厚的计算方法。     

锥齿轮铣齿中出现少齿现象的分析

1. 铣齿加工中出现的少齿现象我们在YJ2280型弧齿锥齿轮铣齿杋上粗铣齿数z=38,模数m=10mm的左旋双曲面锥齿轮时(使用12″的双面刀盘),出现过两次少齿的现象。一次是在粗铣一批锥齿轮的途中,当铣完一个工件之后发现,只有37个齿,并且分布得比较均匀;另一次也是在加工这种锥齿轮时出现的,只是这一次出现的情况与第一次不完全一样,铣到38齿时,最后一个齿的齿顶已经变尖了。 2.少齿的原因分析对于第一种情况,我们原以为是机床的传动系统出了问题。后经反复分析检查,机床的传动机构一切正常,挂轮也不可能有问题,再一试切,加工出来的工件齿数又是38齿。只是当第二次发生少齿时,我们才意识到是在铣齿过程,工件在刀盘铣削力的作用     

螺旋齿面齿轮两自由度车齿原理研究

针对现有齿轮加工方法不能加工较大螺旋角的螺旋齿面齿轮问题,提出了一种螺旋齿面齿轮的车齿加工方法。根据空间交错轴啮合原理,建立螺旋齿面齿轮两自由度车齿的理论加工模型,研究车齿刀、假想螺旋产形齿轮和螺旋齿面齿轮的安装布置关系,分析面齿轮车齿中的自由度,建立车齿中刀具和面齿轮的展成运动模型。以直齿渐开线作为刀具的切削刃形,运用微分几何与啮合原理,推导车齿加工的啮合方程、螺旋齿面齿轮的工作齿面方程以及过渡齿面方程,并建立了螺旋齿面齿轮的车齿齿面与理论齿面的误差分析模型。仿真表明：凸齿面离散点误差为-0.01～-0.02mm,凹齿面离散点误差接近0,从而验证螺旋齿面齿轮两自由度车齿加工原理的可行性。     

曲线齿锥齿轮齿面插值

本文提出了一种精度高、计算量小的曲线齿锥齿轮齿面插值方法。其独特之处在于在两族正交的圆锥面展开图上用渐开线对齿线和齿形分别进行分段插值。实际使用效果良好。     

小齿轮齿线修形对弧线齿面齿轮齿面影响分析

结合渐开线齿廓弧齿圆柱齿轮齿面生成原理,增大弧线齿圆柱齿轮凹齿面的圆弧半径,推导圆柱齿轮齿面方程,得到截面单齿厚度延轴线不同的弧线齿圆柱齿轮。以弧线齿圆柱齿轮为假想刀具,推导出弧线齿面齿轮齿面方程,将有无齿线修形的面齿轮做对比,并进行了内径分析。结果表明,在保持原有面齿轮设计参数不变的情况下,修形后的面齿轮与原面齿轮内径处的齿厚相差0.113 mm,且面齿轮单齿齿厚沿着齿宽由内向外逐渐增大;同时,修形后的弧线齿面齿轮外径端面并不是尖状,而呈现平面状,从而避免了修形后的面齿轮出现外径齿顶变尖现象。因此,对小轮齿线修形可增加面齿轮单齿厚度,提高面齿轮传动强度;也为后续齿线修形生成的弧线齿面齿轮抗偏载及啮合特性等方面提供了理论基础。     

标准奇数齿直齿圆柱齿轮齿顶圆直径校正系数新探

笔者在对连轴奇数齿标准直齿圆柱齿轮进行基本参数测绘时,发现了一些问题,并对相关参数进行了修正。一般齿轮都是以模数作为计算的依据,当被测齿轮是个连轴的奇数齿标准齿轮时,按常规均采用测量齿顶圆直径的方法来确定模数,见图。由于ｄａ＝ｚ＋２ｈａ）ｍ所以ｍ＝ｄａ／ｚ＋２ｈａ式中ｄａ——齿顶圆直径ｚ——齿数ｈａ——齿顶高系数ｍ——模数当齿数为奇数时,卡尺直接测出的尺寸并不是真正的齿顶圆直径ｄａ,而是ｄａ′。根据图上的几何关系可得出ｄａ与ｄａ′的关系为ｄａ′＝ｄａ＋ｄａ·ｃｏｓ２θ／２＝ｄａ１＋ｃｏｓ２θ／２…     

硬齿面刮齿工艺

重载齿轮传动采用硬齿面齿轮后 ,能使齿轮的接触强度和抗弯强度得到明显地提高 ,齿轮箱寿命得到可靠延长。硬齿面刮齿工艺成功地用于较高精度齿形的终加工及高精度齿形磨齿前的预加工 ,突破了长期以来磨齿为硬齿面齿形精加工的唯一最终工艺这一传统方法 ,充分体现出了效率高 ,成本低 ,精度稳定等优点 ,是齿轮制造技术中的一项重大革新。１硬齿面齿轮工艺流程工艺流程 :锻造毛坯—粗加工—探伤—高温正火—粗加工—探伤—粗刮齿—渗碳—切除非渗碳层—淬火—喷丸—精加工—刮齿—磨齿。若生产厂在渗碳时采用涂防渗剂保护非渗碳部位时 ,可将渗…     

弧齿锥齿轮齿面接触应力分析

弧齿锥齿轮工作时齿面接触应力的大小直接影响其使用寿命和安全。本文运用自主开发的弧齿锥齿轮设计分析系统建立齿轮的轮齿网格模型,将模型数据变换后导入ANSYS软件中,经过装配和结构扩展进行轮齿的接触应力分析,得到了多齿对接触情况下,齿面等效接触应力的分布及其变化规律。     

展成直齿及斜齿锥齿转传动的计算机模拟

文中研制成展成直齿及斜齿锥齿轮传动的计算机模拟软件。计算机模拟和切齿试验表明，现在广泛采用的切齿调整计算法，得到的齿面接触区很差；接触迹线几乎与分度锥母线平行，由齿的一端啮入，另一端啮入，大部分时间由齿的两端传动；在滚动检验机上略加载，扩展后的接触区是沿齿长方向的一条狭长的接触带，齿的上半部和下半部大部分不能参加啮合，调整滚比或横向移动刨刀，只能沿齿高方向或沿齿长方向移动这条接触带的位置，调整滚比或横向移动刨刀，只能沿齿高方向或沿齿长方向移动这条接触带的位置，改变不了其形状和宽度，引入轮位修正之后，接触迹线的走向沿着齿高方向，而且还可以控制接触区的长度，得到比较理想的接触区。     

圆柱斜齿变厚渐开线接合齿的测绘计算方法

本文叙述了什么叫圆柱斜齿变厚渐开线接合齿，圆柱斜齿变厚渐开线接合齿用于什么地方，起何作用，并对圆柱斜齿变厚渐开线接合齿的专用计算公式进行了推导，确立了该接合齿测绘计算方法，以ＺＦ变速器倒档齿轮上的内接合齿和倒档接合齿座上的外接合齿为例，证明了齿圆柱斜齿变厚渐开线接合齿的测给计算方法是完全正确的。