济南污水处理厂噪声评价与治理

济南污水处理厂曝气送风系统噪声污染严重,厂界噪声超过国家标准值达30.5dB(A).曝气送风系统噪声包括罗茨风机噪声和管道噪声、水流噪声等,经过噪声分析评价,认定管道再生噪声为主要噪声源.根据噪声分析评价,在不改变原有设备位置条件下,采取了在罗茨风机排气口、主送风道入口处加接阻抗复合式消声器,减少汇流管与主送风管道截面变化,增大它们的截面面积,将管壁较薄的不锈钢管道更换为管壁较厚的普通碳钢管等措施,有效地降低了管道再生噪声.还采取了将原罗茨风机隔声罩进气口由室外改至室内、由罩上部移至下部,提高风机房围护结构隔声能力等综合治理措施,成功地降低了罗茨风机噪声污染.治理后,厂界噪声测量值为43.5dB(A),达到国家标准要求.     

济南污水处理厂噪声评价与治理

济南污水处理厂曝气送风系统噪声污染严重,厂界噪声超过国家标准值达30.5dB(A)。曝气送风系统噪声包括罗茨风机噪声和管道噪声、水流噪声等,经过噪声分析评价,认定管道再生噪声为主要噪声源。根据噪声分析评价,在不改变原有设备位置条件下,采取了在罗茨风机排气口、主送风道入口处加接阻抗复合式消声器,减少汇流管与主送风管道截面变化,增大它们的截面面积,将管壁较薄的不锈钢管道更换为管壁较厚的普通碳钢管等措施,有效地降低了管道再生噪声。还采取了将原罗茨风机隔声罩进气口由室外改至室内、由罩上部移至下部,提高风机房围护结构隔声能力等综合治理措施,成功地降低了罗茨风机噪声污染。治理后,厂界噪声测量值为43.5dB(A),达到国家标准要求。     

风机的噪声与降噪研究

本文通过对风机主要噪声源及频谱、噪声特性的分析,提出了风机结构、气动参数对气动噪声的影响．对国内离心、轴流风机噪声控制的一般方法进行了归类总结,并对国外离心、轴流风机噪声控制的研究方向及方法作了简介．本文可供从事风机设计与制造的工作人员作为参考．     

鼓风机设计与降低风机噪声

本文从鼓风机噪声的产生及频谱分析,提出风机设计中以降低噪声的观点,对蜗舌间隙,舌尖半径,蜗舌位置角及蜗舌倾斜度;对风机进口流场,集风器的当量收缩角,直径及型线,与叶轮前板的匹配;对于叶片的叶型及角度等都作了分析,有的按国内外经验提出了参考数值。并对设计与制造工艺中影响风机机械噪声的声源指出了注意点。     

高强度、低尺度紊流进气条件下低速轴流风机的噪声研究

详细描述紊流进气条件下低速轴流风机的气动噪声的试验和理论研究气动试验包括测量了三种不同紊流进气条件下风机进口的紊流强度、紊流尺度、风机叶片的尾迹宽度以及平均速度、压力等参数声学试验包括测量了风机排气端的总声级和１／３倍频程频谱理论上首次把尾涡脱落和进气紊流结合起来完整地研究了风机的宽频噪声，给出了轴流风机宽频源的声压谱密度函数的表达式，在计算叶片脉动力时，首次采用可分离的波数函数模型，使得计算过程大为简化理论和试验都表明，尾涡脱落和进气紊流同是风机的主要声源，相对而言，紊流进气对噪声的影响要大于尾涡脱落，其中紊流强度是影响风机噪声的最主要参数     

风机消声器的计算

一、概述 风机在粮食加工厂中应用极广泛,如谷料的气力输送、生产工艺各扬尘点的通风除尘等等、这些风机在运行过程中产生强烈的噪声,尤以高压头、高转速的8—18型风机,在厂房内离风机1米处测试,噪声值可达106分贝(A)。严重地影响工人的工作,危害工人身体健康,同时也污染了周围环境。因此,采用有效控制措施,消除粮食加工厂噪声危害,已刻不容缓。 通风机噪声一般包括空气动力性噪声和机械性噪声两种。其中以空气动力性噪声强度最高,机械性噪声次之。一般机械性噪声比空气动力性噪低10—15分贝。从噪声幅射的部位来看,又可分为进气噪声、排气噪声、机壳噪声、风管噪声和固体噪声等。其中以进、排气噪声强度最高,机壳噪声次之。     

实验室通风系统风机噪声的综合治理

实验室通风系统在保证良好的室内空气质量的同时,往往会带来一定程度的噪声污染.济南市供排水监测中心综合实验室通风系统对室外环境造成了严重的噪声污染.文章对该实验室通风系统的噪声特性进行了测试与分析,结果表明:位于室外屋顶的风机为主要噪声源;阐述了针对风机噪声采用综合运用隔声罩、阻抗式消声器和隔声包扎等治理措施;提出了使用计算机模拟的方法用于噪声治理措施的选择与评价.项目竣工后,其噪声污染已控制到国家允许标准以下.     

大流量三叶罗茨风机的流量特性及噪声分析

介绍大流量三叶罗茨风机的流量特性,内泄漏、外泄露、压力比对容积效率的影响.根据回流压力的变化规律,采取异型排气口、预进气结构等措施减小回流冲击.实例说明风机的气体动力性噪声、机械噪声,比较三叶与两叶罗茨风机的进气流量脉动,分析噪声产生原因及采取的降噪措施.     

蜗舌间隙及蜗舌倾角对离心风机旋转噪声影响的实验研究

详细研究了蜗舌与叶轮之间间隙和蜗舌倾角对后的向型离心风机旋转噪场的影响，并使用正交设计的方法求出了实验数据的回归方程，分析了实验结果，得到如下结论①增加蜗舌倾角和间隙可以有效降低风机的旋转噪声，而风机的气动力性能不变。②对于一给定的蜗舌倾角或蜗舌间隙可以得到两参数的最佳组合使风机的旋转噪声降致最低。     

复合硅酸盐保温材料的隔音试验

复合硅酸盐保温材料(代号BW—8710),是一种工业新产品,其用途尚鲜为人知。根据其具有优良保温隔热性和稳定的物理性能的特点,我们对涂刷该材料后风机的噪声声压级进行了实测,并将实测数据与风机的原始噪声和包扎超细玻璃棉后风机的噪声进行了对比分析,从而肯定了该材料是一种既     

用声模态技术识别内燃机噪声源

为了准确识别内燃机噪声源，提出了一种声模态分析技术.通过对双传声器声强信号进行傅里叶变换，得到两个声压互谱的虚部，进而计算出各测点声强的频率分布，将测量面上各测点某一频率成分的声强值挑选出来，得到测量面上各频率成分的声模态.用声模态技术对一台汽油发动机噪声源识别，确定了各测量面的主要噪声源的位置，并对噪声源产生机理进行了分析.结果表明，声模态技术能准确识别出测量面上各种频率成分的噪声源位置，为噪声控制的结构改进和声源屏蔽提供重要信息.     

基于有限元法的扩张式消声器声学特性分析

排气噪声是车辆噪声中的主要噪声源。排气消声器是降低排气噪声最主要的消声装置。在扩张式消声器的噪声特性分析中,采用有限元分析软件Hypermesh和声振软件Sysnoise,分别对消声器进行建模和内部声场分析计算。结果表明:消声器传递损失幅值大小由消声器的扩张比决定,扩张室长度影响其传递损失频带的带宽。     

Analysis of external noise spectrum of high-speed railway

A schematic to make the spectra of the exterior noise of high speed railway was put forward. The exterior noise spectrum was defined based on the characteristics of the high-speed train exterior noise. Its characteristics considered here include identifying the exterior main sources and their locations, their frequency components including the Doppler effect due to the noise sources moving at high speed, the sound field intensity around the train in high-speed operation, the sound radiation path out of the train, and the pressure level and frequency components of the noise at the measuring points specified by the International Organization for Standardization（ISO）. The characteristics of the high-speed train exterior noise of the high speed railways in operation were introduced. The advanced measuring systems and their principles for clearly indentifying the exterior noise sources were discussed in detail. Based on the concerned noise results measured at sites, a prediction model was developed to calculate the sound level and the characteristics of the exterior noise at any point where it is difficult to measure and to help to make the exterior noise spectrums. This model was also verified with the test results. The verification shows that there is a good agreement between the theoretical and experimental results.     

基于麦克风阵列测量的机翼脱落涡噪声研究

应用由111个麦克风且成的平面麦克风阵列对当前流行的民用客机进场着陆过程中的飞机品怕源进行了测量分析,在国际上首次发现了机脱落涡单音噪源,并且得到了这种噪声源的频谱特性、指出特性和声级变化特征。     

声谱分析法在锅炉承压管漏泄检测技术上的应用

为了早期发现锅炉承压管轻微漏泄点，避免非计划停炉或起炉后再停炉，介绍了声谱分析法锅炉承压管漏汇检测技术。声谱检测法能有效区分漏泄声源和背景噪声。     

基于近场声全息的车内噪声贡献量

在声场的声源信息未知的情况下,基于近场声全息技术提出了一种对汽车车内声场进行声源识别、声场预测及声学贡献分析的方法。因为汽车车内噪声等不满足自由声场的情况,分析了存在反射情况的声场预测方法。最后,通过算例对反射声场中声源识别、声场重建及声学贡献进行了研究,取得了满意的结果。研究表明,将近场声全息技术用于声贡献量分析相对于传统方法有明显优势。     

基于分频过零点探测的双耳声源定位

提出一种基于分频过零点探测的双耳声源定位的方法.为了估计ITD,通常方法是利用左右耳瞬间神经发放率的互相关运算求得.可是,这些方法由于涉及互相关运算需要高运算复杂性.而且在噪声多源环境下容易遭受ITD估计的不准确性.在提出的方法中,估计ITD值是通过在采样ITD直方图上加权SNR获得,其SNR估计值是由ITD采样的偏差计算出.因此该方法能提供声源方向的准确估计和噪声鲁棒性.为了证明该方法的有效性,在各种噪声环境下进行了声源定位仿真实验,其结果证实了声源方向估计的准确性和噪声鲁棒性,并且与通常的互相关法相比能够提供显著少的计算复杂性.     

旋转压缩机低频噪声源识别及噪声抑制

旋转压缩机的低频噪声对空调器噪声的影响较大,对其来源进行识别并加以控制是研究中的难点.通过噪声时域分析、频域分析、声强测试、压缩机内部压力脉动测试及空腔声模态计算等各种手段的综合运用,确定了压缩机630Hz频段噪声尖峰源自排气压力脉动激起空腔声模态共振,然后对排气消声器进行优化设计,使得消声器两个出口声波激起的空腔声场相位相反、幅度相等,从而相互抵消,取得了5dB以上的实际降噪效果.     

简支箱梁振动噪声影响参数研究

为了研究简支箱梁结构噪声,以32 m简支箱梁为研究对象进行车桥耦合动力分析,求解轨道不平顺作用下的竖向轮轨力。以竖向轮轨力作为激励加载在简支箱梁的声场分析模型中,以简支箱梁的动力响应结果作为边界条件,利用边界元和有限元相结合的方法求解声场内声压级的频率分布特性和传播规律。主要研究了行车速度和板件厚度等因素对简支箱梁结构噪声的影响。研究表明,桥梁结构噪声的频段主要在100 Hz以下,顶板上方的噪声声压级最大;结构噪声在传播过程中存在明显的衰减特性,噪声声压级随传播距离增大而减小;车辆运行速度越大,结构噪声声压越大;箱梁刚度和顶板厚度越大噪声声压级越小;相同列车荷载作用下,单箱双室箱梁辐射出的结构噪声声压级比单箱单室箱梁更小。     

一维噪声的有源控制

传统的无源吸振技术难以解决低频噪声控制问题,有源噪声控制（ＡＮＣ）是解决低频噪声控制问题的有效方法。有源噪声控制（ＡＮＣ）通过引入可以控制的次级声源使其和主噪声源干涉相消而达到的降噪的目的。介绍了常用的几种有源噪声控制（ＡＮＣ）算法,对常用ＡＮＣ算法的性能进行了分析,并结合仿真结果对常用的ＡＮＣ算法进行了评价。最后对算法的选择提出了建议,并对ＡＮＣ的未来发展进行了展望。