风暴条件下“渤海六号”钻井平台的稳定分析

本文提出一种关于海上重力结构物地基在静荷载和循环荷载联合作用下抗滑够稳定的分析方法，具有使用有限元法考虑滑动面上的应力与土的动荷载效应等特点。应用上述方法计算后得出，“渤海六号”钻井平台在风暴条件下的稳定性欠佳，抗滑安全系数远小于1，从而对该船曾经发生过的沉陷与滑移现象做了理论上的定性验证。     

辽河作业一号平台着底稳性的研究设计

结合辽河作业一号自升式平台叙述了自升式平台着底稳性的设计特点,对如何根据平台的主要参数及环境条件进行平台的环境载荷、着底稳性(抗倾、抗滑及地基承载力)的计算进行了重点介绍。     

石油化工球罐基础设计与应用

球罐广泛应用于石油、化工行业，是石油化工装置不可缺少的重要设备，而球罐基础设计的安全与否是整个球罐设计安全度的重要保障之一。这些石化球罐的特点是直径大、荷载重，对地基和基础设计有严格的要求。本文首先根据本场区的地层土特点初选地基处理方案，并进行不同方案对比分析，确定本场区内的地基处理方案；其次详细介绍球罐环形基础内力计算方法，根据确定的计算方法，对环形基础底面的地基承载力、基础圆环梁及基础底板内力进行了计算，并根据计算结果对环形基础进行配筋；最后，对地基变形计算进行了阐述，并给出了本工程沉降量计算结果。本工程的球罐基础计算结果符合规范的各项构造要求，为以后进行球罐基础设计提供了很好的实践经验。     

整平作业船设计特点

介绍包括总体设计，结构设计和坐底抗滑稳定性计算等整平作业船船体设计中应考虑的一些因素。     

挤密砂桩消散动孔压效果的有限元分析

本文根据一种理论模型，利用有限元方法计算考虑渗透作用时地震作用下地基的孔压发展状况，从而分析用挤密砂桩法加固地基抗液化的效果。分析结果说明，在该方法中，砂桩的挤密作用为主要的作用，同时消散作用也能起一定的效果。     

以GTM为成型方式的AC-16型沥青混合料级配优化

为解决JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》中提出的AC-16级配范围过宽，难以具体指导工程实践的缺点，在规范规定的范围内拟定7种级配，以GTM为手段进行配合比设计．并进行了不同级配沥青混合料的高温抗车辙能力、抗水破坏能力、渗水能力及抗滑能力试验。试验结果表明，沥青混合料体积参数与抗车辙能力有显著相关关系，对于特定原材料、特定的成型方式，粗细集料比例对沥青混合料路用性能有重大影响。根据研究结果，对贝雷法参数进行了修正并提出了基于提高沥青混合料高温抗车辙能力及抗水破坏能力，兼顾密实与抗滑能力的AC-16优化级配范围。     

正压冲固平台单桩竖向动力阻抗的计算

对正压冲固海洋平台的单桩竖向动力阻抗的计算进行了研究，基于动力Winkler动力地基理论提出简化计算方法，把正压冲固后的软土地基及桩基分别作为复合地基和复合桩基础进行等效，给出等效简化计算方法，并最终计算出层状复合地基上平台的单桩竖(轴)向阻抗．实际算例表明该方法可靠。     

负压桶形基础地基竖向承载力研究

针以负压桶形基础的特点和工作机理,通过有限元计算,分析了竖向力作用下单桶基础的地基破坏模式,阐明了能够反映单桶基础地基竖向承载力特性的计算关系式,进一步对多桶基础地基竖向承载力的变化规律做了分析,结合模型试验结果,给出了计算多桶基础的地基竖向承载力的方法。     

压差下实钻岩石可钻性模型及破岩机理分析

为满足不同钻井条件下对可钻性评价方法适用性的要求，需要对岩石破碎机理进行深入的研究。在充分研究旋转钻井特点下，基于岩石破碎比功建立了一种使用钻井参数来计算可钻性的评价方法。用该方法可随钻建立岩石可钻性随深度变化的剖面，分析当前地层可钻性随深度的变化规律；且能评价过平衡和欠平衡钻井条件下的岩石的抗破碎能力的差异，弥补了可钻性国家标准的不足。实例计算结果显示，该模型可以描述不同压差下岩石在抗破碎能力上的差异。并进一步分析压差对岩石抗钻能力的影响，从压持效应、岩石强度、岩石的宏观破碎比功等几个方面剖析了两种钻井条件下的岩石破碎机理的差异。     

步进移运装置接地比压分析

钻机步进移运装置的接地比压特性是影响其工作性能的重要因素。在现有理论的基础上,建立了步进移运装置基于局部弹性地基的接地比压计算力学模型,并利用UG和ANSYS联合建模方法建立了步进移运装置及基础的有限元模型。考虑局部弹性地基的影响,进一步分析了步进移运装置行走在不同位置时滑靴的强度及接地比压的大小和分布状况。分析结果表明:步进移运装置滑靴能够将载荷从中部传递至边缘,且步进移运装置在整个移运路径上的接地比压和强度能够满足沙漠地区的使用要求。研究结果可为钻机步进移运装置滑靴的优化设计提供参考。     

提高水下维修装置抗滑能力的有效措施

简要分析了引起水下维修装置滑移的原因，从计算方法上分析、改善、提高抗滑移稳定性，介绍了维修装置所采取的有效措施、手段及应用效果。     

汽轮机管道的柔性设计

由于汽轮机管口允许的力与力矩受到严格限制，配管设计一直存在很大难度。探讨了汽轮机容许管道作用力，结合作者长期工作经验提出行之有效的方法，以减小管道对汽轮机产生的力与力矩。     

纤维微表处应用技术研究

通过系列室内试验和施工实践对纤维微表处技术进行了探讨，对比分析了纤维微表处和普通微表处的水稳定性、抗磨耗性、抗车辙、马歇尔稳定度性能，证明纤维微表处具有良好的抗滑性能、耐久性、抗疲劳性能及抗流变性能及良好的经济、社会效益和推广应用价值，并且施工快捷、简单。     

井下螺旋轴流式多相混抽泵轴向力计算及平衡

准确地计算井下螺旋轴流式多相混抽泵的轴向力并合理有效地平衡轴向力是该泵推广使用的关键。为此,对混抽泵的轴向力进行了分析计算,提出了平衡轴向力的具体方法,并通过试验验证了平衡方法的可行性,总结出轴向力的变化规律。认为产生轴向力的主要原因是叶轮前后两侧的压差、流体动反力及叶轮自重。提出轴向力的平衡方法有浮动叶轮法、集中止推法、平衡孔法及平衡孔加浮动叶轮法。研究结果认为,轴向力随含气体积分数和流量的增大而减小,其计算值和试验值的误差约为5.17%。最后指出轴向力计算方法和平衡方法具有较高的可靠性。     

防止法兰紧固螺栓失效的对策

螺栓预紧的方法有扭矩拧紧法和液压拉伸法。紧固螺栓存在很多引起失效的因素,包括载荷不均、紧固方法不当等。应根据现场情况控制好螺栓的紧固力矩,避免螺栓的载荷不均。对于经常失效的密封螺栓,应采取一定的改进措施。     

法兰连接中螺栓预紧力及垫片密封性的研究

对压力管道法兰连接中螺栓的受力、预紧力的计算方法进行了分析,研究了垫片的密封性能,包括基本密封特性、压力-回弹特性、垫片的厚度和宽度效应.得出了法兰连接时,连接点的泄漏与螺栓预紧力、密封面状态、使用工况、垫片等有关的结论.     

兰姆问题有限元法数值解及其在地震勘探中的意义

为了模拟地震勘探中使用的震源,采用二维和轴对称有限元法,分别求解了三种类型的兰姆问题:介质有泊松体和非泊松体,激发分别采用表面垂直集中力点震源和表面垂直集中力线震源。兰姆问题有限元法数值解展示了不同介质和激发方式下产生的波场,揭示了一些鲜为人知的波动现象。充分利用震源波场的特点,可以提高地震勘探中数据采集、数字处理和资料解释的水平。     

地震波条件下海底管线抗震设计方法研究

目前工程设计中使用的海底管线抗震设计方法给出的地震应力值偏大,计算结果与管线结构参数和埋设深度等几乎没有关系。理论分析及海底管线的实际埋设环境证明,在一般海底管线工程的设计地震条件下,约束海底管线的土壤很容易进入塑性滑移状态,已超出现用抗震设计方法的前提条件,即管土之间的约束为弹性约束。对于约束土壤进入塑性滑移状态,给出了新的地震应力计算方法———极限地震应力计算法,并根据决定极限应力大小的单位长度管线极限约束力的计算方式,把极限地震应力计算法分为单位长度摩擦力法、修正法和加权平均法。两个实际工程算例的比较分析结果说明,极限地震应力法能准确地反映海底管线的实际地震应力状况,解决现用抗震设计方法中存在的问题。     

潜油电泵电机轴无心加工中心高及托板倾角选择

以力的平衡分析为基础，推导出电动机轴无心磨削过程中导板支持力和导轮驱动力的公式，据此讨论了现场生产中由于力的变化造成工艺系统振动而影响工件表面质量及消除不良倾向的根本措施。还讨论了工件中心高的确定，并根据生产实际提出了改善工件圆度的中心高的调整方法，最后说明了托板倾角对导轮与工件径向压力的影响，建议加大倾角，防止工件滑动。     

锥体上冰力的试验研究

通过冰力模型试验,研究了锥体冰力的特征。试验得到的正锥体冰力大都小于美国API荐用Ralston公式计算的冰力,Ralston公式未反映冰速对冰力的影响;多锥体前冰的非同时破坏现象以及锥间距对冰力计算具有不同程度的影响;冰在正、倒锥体交界线上的破坏为挤压破坏,其冰力远小于作用在同直径桩柱上的冰力。