磷酸铁锂电池在电动叉车上的应用

对电动叉车用动力电池进行分析,剖析锂电池市场研究及发展趋势,阐述了磷酸铁锂电池的工作原理及性能特点,将磷酸铁锂电池与传统铅酸电池进行性能对比,并介绍了磷酸铁锂电池在电动叉车上的应用。电池技术的革新是推动电动叉车发展的重要动力,电池作为电动叉车的能量之源,对产业结构升级有深远影响。     

叉装车行走液压系统特性分析与优化匹配研究

液压传动广泛应用于工程车辆的行走驱动系统,其驱动特性与系统参数的匹配密切相关。基于伸缩臂叉装车行走液压系统的负载特性和工作原理进行理论分析与试验测试,建立了行走液压系统仿真模型,并对伸缩臂叉装车的最高车速和爬坡性能作出仿真优化分析,得出了影响最高车速和爬坡性能的关键因素,提出了性能优化匹配方案。通过对伸缩臂叉装车液压驱动系统的整车试验研究,验证了所提方案的可行性,并为同类机器液压驱动系统的设计与参数匹配提供了参考。     

电动叉车能耗分析及其势能回收系统

为了进一步提升电动叉车单班续航能力,结合机械行业标准,以某品牌2.5t电动叉车为试验样机,进行能耗分布试验。根据试验结果,提出基于蓄电池的高效势能回收系统,并运用AMESim软件对其进行仿真分析。仿真结果表明:在标准工况下,基于蓄电池的势能回收系统,重力势能回收效率为80.4%,单班续航能力提升23.3%。     

互补储能技术及其控制策略

储能单元作为可再生能源发电系统中必不可少的组成部分,在抑制功率波动性方面起着重要作用。针对单一储能系统功率或能量上存在的缺陷,根据蓄电池储能系统和超级电容储能系统在能量和功率上的优势,结合二者互补性,提出了面向可再生能源发电系统的互补储能技术,建立了蓄电池—超级电容器互补储能系统,并针对给定发电计划下的功率波动,给出了基于浮动平均法的控制策略。通过相应的实例分析,验证了模型和算法的有效性。     

并联电容器组用避雷器吸收能量试验研究

并联电容器装置采用避雷器作为相对地过电压保护设备,吸收能量是避雷器的一项重要设计参数,目前该参数如何选择缺少研究基础。本文依据工程参数,设计了10kV、4 800 kvar并联电容器装置分闸重击穿模拟试验平台,通过导通与开断并联的TVS模拟实现开关重击穿,并精确控制重击穿时间。试验得到了开关正常分闸和分闸重击穿两种情况下,电容器组相对地的过电压波形和避雷器的电流波形,采用电压电流积分法计算得到了注入避雷器的能量。根据试验与计算结果分析提出了10kV并联电容器装置用避雷器吸收能量按照1 k J设计即可满足运行要求的建议。     

光伏电站铅酸蓄电池不均衡性的检测与控制

蓄电池的使用寿命关系到光伏系统的寿命。蓄电池的不均衡性对其寿命有极大的影响。研究蓄电池的不均衡性并采用正确的方法进行控制,能有效延长蓄电池组使用寿命。本文对铅酸蓄电池的不均衡性进行研究并提出控制方法。     

基于ADVISOR的燃料电池汽车混合动力系统设计

燃料电池汽车的关键技术之一是整车动力系统参数的匹配设计.根据燃料电池汽车的组成结构形式以及基本性能参数,对燃料电池汽车的驱动电机、蓄电池和燃料电池系统进行了设计计算与匹配.利用ADVISOR(Advanced Vehicle Simulator,高级车辆仿真器)对其进行仿真,并在所建立的中国典型城市道路工况下进行仿真实验,结果证明所选电机与燃料电池蓄电池能够满足燃料电池汽车动力性要求.     

铅酸蓄电池的工作原理与维护方法

简述了铅酸蓄电池的基本原理,对铅酸蓄电池的容量、充放电特性以及环境因素等进行了分析,结合实际工作对铅酸蓄电池的合理使用和维护进行了论述,旨在提高蓄电池的可用性和可靠性,使其寿命接近设计寿命,并使铅酸蓄电池发挥最好的效能,确保供电系统的运行安全。     

输电线路在线监测装置风光互补电源能量管理策略

提出一种输电线路在线监测装置风光互补电源供电方式及能量管理策略。对光伏出力、风电出力、负荷功率和蓄电池组储能状态等参数进行实时监测。根据光伏、风电出力与负荷功率的大小关系、蓄电池组储能状态情况,设计能量管理系统的四种基本工作模式。在MATLAB/Simulink环境下搭建风光互补电源模型,并对提出的能量管理策略和运行模式进行验证。结果表明,该能量管理策略能够实现对风光互补电源的高效管理,为输电线路在线监测装置提供稳定的电能。     

电梯用超级电容器节能与应急平层装置的研究*

介绍电梯用超级电容器节能装置的组成,给出其节能的基本原理以及本项目研究的关键技术和项目创新点。运用零电流谐振式DC-DC转换器以及动态均衡电路提高电能回收效率和延长超级电容器的使用寿命。通过试验得出结论,利用超级电容快速存储电能的特性实现电梯的安全运行与节能降耗。同时利用超级电容取代传统应急平层装置的蓄电池,开发了一种全新的应急平层装置,进一步提高了电梯节能的效果。     

隧道及地下工程中的太阳能电力系统的构造与设计

全面论述了隧道及地下工程中太阳能电力系统的构造和设计方法,包括太阳能板的选择、LED组灯的设计、蓄电池和超级电容器作为储能系统的设计、控制电路的设计、光伏电源系统中的数据采集系统的设计。同时提供了用于实际隧道工程中的1 300 W LED灯的整体设计方案。     

电动叉车铅酸蓄电池布置位置与空载行驶稳定性的关系

铅酸蓄电池是电动叉车的主要动力源,体积大,质量重,在整车上的布置方式对整车重心位置有一定的影响,进而影响叉车的稳定性。简述目前电动平衡重式叉车主流的两种蓄电池布置方式,在保持整车纵向稳定性系数一致的情况下,按照现有稳定性试验方法分析计算两种布置方式对横向行驶稳定性的影响。以3.5 t电动平衡重式叉车为例,分析两种布置方式对横向行驶稳定性的影响,计算结果显示：保持相同纵向系数时,采用蓄电池上置布置时整车质量比蓄电池中置方式轻。     

基于混合储能的并网光伏发电系统功率控制研究

针对并网光伏发电系统输出功率的波动,提出利用混合储能系统对功率进行平抑。介绍了光伏最大功率跟踪和并网逆变的控制,为实现发电和并网功率的匹配,考虑蓄电池和超级电容器各自特性的优势,对混合储能系统提出了三级式功率分配策略;通过设计相应的控制方法和以功率分配单元的输出功率作为参考值,混合储能系统控制变换器进行合理充放电。混合储能系统不仅保证了并网功率按计划运行,而且稳定了直流母线电压、满足了随机负荷供电。通过仿真验证,三级式功率分配策略有效,控制方法可行。     

液压自由活塞发动机动力系统能量管理

提出了一种新型液压自由活塞发动机恒压网络驱动系统,对动力系统的HFPE功率、驱动马达排量与传动比、液压变压器、液压蓄能器等关键部件参数进行设计选型。基于Matlab/Simulink与AMESim,搭建了该恒压网络驱动系统的联合仿真模型,为了使发动机在最佳效率区工作,研究了整车控制策略。结果表明:采用该恒压网络驱动系统的车辆可以满足驱动和制动等相关设计要求,通过研究不同城市循环工况条件下的能量管理策略中关键参数对车辆节能效果的影响规律,可以获得最佳节能方案的能量管理控制策略。     

核级铅酸蓄电池组的抗震性能分析

蓄电池系统是核电站发生事故的备用电源,其在地震作用下的完整性和正常功能的执行对核电站的安全性具有重要的意义.结合同济大学振动台实验室完成的核级蓄电池组及支架的抗震试验结果,探讨了铅酸蓄电池组的建模问题,使用ABAQUS建立以固体单元模拟蓄电池及以壳体-弹簧单元模拟蓄电池的两种有限元模型进行谱分析法计算了支架地震响应.结...     

微电网储能技术研究综述

本文对储能技术在微电网中的应用研究进行了综述。简要阐述了微电网中储能系统存在的必要性,分析了储能技术在微电网中的作用,比较全面地介绍了蓄电池储能、飞轮储能、超导储能、超级电容器储能、其他储能以及复合储能在微电网中的应用研究现状,分别说明了各储能方式的优点和不足之处并着重分析了最具前景的蓄电池与超级电容器混合储能的储能方式。最后根据微电网的特点和要求,指出了微电网储能技术研究目前存在的问题和未来发展趋势。     

推土机静液压传动装置的参数匹配与控制

研究了推土机静液压传动系统参数的匹配条件、原则和控制方法，分析了发动机、泵和马达组成的负荷驱动系统各环节的参数匹配和控制目标函数，并提出推土机行驶驱动液压系统的工作匹配压力、控制原理、系统控制和配置方案，这对于其它静压驱动机型也有参考意义。     

全液压推土机行走驱动系统参数匹配及控制研究

对全液压推土机的行走驱动系统参数匹配进行分析探讨，并对匹配控制进行了分析研究。讨论确定了液压驱动系统参数匹配的方法和准则，为驱动系统参数计算提供了依据。     

民用建筑中常用蓄电池室及其爆炸危险性定义的讨论

针对土建设计时是否将蓄电池室定义为“爆炸危险场所”这一存在争议的问题,梳理国内外标准、规范对铅酸蓄电池室、锂离子蓄电池室的相关条文规定并进行总结,结合实际案例分析蓄电池可能引起“爆炸”的原因,提出设计建议。     

水平定向钻机液压系统设计中AMEsim技术的应用

主要对45t水平定向钻机动力头液压驱动系统进行设计分析,并对动力头液压驱动系统进行了调速控制、参数匹配和AMEsim仿真。