冷再生机弹性联轴器损坏的解决措施

针对DGL400型冷再生机在施工过程中出现的因弹性联轴器损坏而无法工作的故障,通过拆检、分析发现,弹性联轴器径向紧定螺钉提供的的拧紧力矩不够,导致弹性联轴器轴套和液压泵花键轴因轴向摩擦力不够而产生轴向相互移动,致使轴套端面和液压泵止口法兰触碰,是造成弹性联轴器轴套端面发蓝和花键破损的主要原因。根据故障原因,给出加深轴套夹紧缝深度等解决措施。经实践检验,解决措施可行。     

振动压路机振动频率故障分析及对策研究

某双钢轮振动压路机的振动液压回路采用串联回路,在全轮振动时,出现前后振动轮振动频率不一致的现象。从振动液压系统和机械结构两方面进行分析,最终发现由于振动轴存在加工误差,使得振动马达装配误差大于联轴器的径向纠偏能力,造成齿轮振动马达出现泄漏,致使全轮振动时前后振动轮频率不一致。将振动轴更换为符合设计要求的零件后,振动轮频率不一致的问题得以解决。     

某直升机高强度螺栓防预紧力丢失设计优化分析

文章分析了某直升机高强度螺栓的结构设计原理,着重研究了该螺栓紧固件在直升机结构安装环境下,螺栓松脱并引发螺栓磨损的原因。根据螺栓连接结构的实际松脱及磨损现象,分析定位了故障原因。研究表明:螺栓发生松脱是由于螺栓连接耳片的衬套磨损造成拧紧力矩丢失,从而引起螺栓与连接耳片之间相对转动,造成磨损失效;根据Archard磨损模型分析,通过增大衬套接触面积、提高接触区硬度、增大拧紧力矩值等参数,可以减小衬套的磨损量,提高螺栓的维护时间周期。     

ZL30F型装载机主联轴器的改进

临沂工程机械股份有限公司开发生产的ZL30F型装载机,发动机与变矩器之间采用传统的橡胶联轴器连接。使用中经常发生断裂事故。为此,进行了改进。1原结构断裂原因ZL30F型装载机在发动机与变矩器间采用橡胶联轴器（图1）。利用联轴器中的帘布橡胶盘消除来自发动机的部分振动与冲击。同时,吸收部分来自传动系统的冲击振动。联轴器传递动力和扭矩,同时又受到振动和冲击的影响,因而受力情况较为复杂。装配时,由于发动机飞轮中心与变矩器输人轴中心很难保证在同一条轴心线上,使联轴器在旋转时将承受因偏心引起的贯性力矩。飞轮与连接盘…     

振动给料机联轴器的改进

我国很多码头、煤矿等大量输送散货的场所，大量使用振动给料机。而且给料机与电机的联接多用刚性联接，电机参振。一月电机损坏，将严重影响生产。如某港使用日本双质体圆盘式橡胶弹簧电机参振的给料机，由于电机损坏，曾多次发生停工修机而严重影响生产的事故。本文给出的联轴器为两个半联轴器采用软联接方式，应用效果很好。1联细器联接工艺的改进改进后的联轴器如附图所示。左右两个半联轴器由四块弹性材料制做的对轮块，经压板和螺钉联接。由于对轮块有弹性，且做成附图所示的形状，当左端半联轴器具有径向移动时，对轮块很容易产生变…     

螺纹防松与尼龙自锁螺母

一般的螺纹紧固件在承受振动冲击载荷作用时,常常会因为自松而失效。产生自松的直接原因是,由于动载荷的作用,使螺纹与支承面产生微小的相对位移,摩擦系数由较高的静态值变为很低的动态值,总力矩趋近于零,作用在螺纹上的轴向力在圆周上形成了一个导致螺栓或螺母松脱的力。经千万次振动循环后,使螺纹丧失防松摩擦阻力,乃至完全松脱。     

工程机械螺栓拧紧力矩的计算

工程机械工作环境恶劣,冲击负荷频繁。因此,各重要部件的螺栓联接,必须有足够的予紧力。但予紧力过大,又可能使螺栓在装配过程中或偶然过载的情况下被拉断。为此,本文对工程机械常用螺栓的拧紧力矩进行初步探讨。螺栓的拧紧力矩等于螺纹副中的拧紧力矩M_1和螺母环形端面与支承面间的摩擦阻力矩     

履带式液压挖掘机驱动轮连接螺栓断裂分析

介绍履带式液压挖掘机驱动轮连接螺栓断裂的原因,其中包括螺栓强度过高、螺栓强度不足、螺栓安装面倾斜、螺栓安装面刚性不足等,对螺栓拧紧力矩进行理论计算和分析,给出拧紧力矩的具体数值,经市场验证表明,分析正确,效果良好.     

拖拉机保养中的几个注意要点

<正>现实生活中,很多拖拉机手是"半路出家",对拖拉机的保养不懂,更不注意,使拖拉机的寿命大大缩短,如果掌握保养中的几个注意要点,能使拖拉机的工作年限延长,所以,保养拖拉机时要注意以下几个要点。一忌将螺钉和螺栓使劲拧紧拖拉机传动箱、气缸盖、轮毂、连杆和前桥等重要部位的螺钉以及螺栓,其使用工具和拧紧力矩在说明书中有专门规定,如人为使劲拧紧会造成螺钉或螺栓折断,以及螺纹滑丝或拨扣而引起故障。普通螺钉或螺栓,其拧紧力矩一般     

拧紧作业及在线监测技术的研究和应用

介绍一种新的螺栓拧紧技术,拧紧数据可在线监测,在保证螺栓拧紧扭矩的同时,还可防错拧紧,拧紧数据可存储,且具备数据追溯功能。在大力矩作业工位应用中,极大地降低了劳动强度。防错拧紧也可看作是精益生产理念在装配生产中的体现,即在生产活动中减少不必要的劳动和浪费,持续降低成本、改进生产质量。防错拧紧的最终目标是达到零出错拧紧。     

轮式装载机轮辋总成与驱动桥连接结构的改进

在轮式装载机中,轮辋总成与驱动桥的连接一般都是先用轮辋螺栓的一端将行星轮架、轮毂紧固为一体,此时螺栓中部的台阶卡在行星轮架的端面环形槽内,可防止转动,然后再把轮辋总成的球形凹面朝外穿进轮辋螺栓的另一端,与轮辋螺母的外凸面贴合,拧紧并使之达到规定的力矩值(见图1)。这种连接方式装配过程比较简单,在其它轮式工程机械中应用也非常普遍。近期我们发现装载机在使用中,有时会出现个别轮辋螺栓断裂或轮辋螺母松脱等故障。为此,我们分析了产生以上问题的各种可能原因,并逐一做了排查:(1)轮辋螺栓、螺母的材质经化验符合设计要求;(2)轮…     

塔式起重机塔身连接中螺栓安装的注意事项

在进行建筑用塔式起重机的标准节连接过程中,连接螺栓的选用和安装存在以下问题:紧固螺栓时没有按规定的拧紧力矩紧固、同一截面上的塔身连接螺栓拧紧力矩不统一、高强度螺栓重复使用或采用性能等级低的螺栓代替,以及螺栓紧固时紧固力矩大小无法控制等,严重时连接螺栓发生断裂,造成倒塔事故的发生.提出安装塔身连接螺栓的注意事项,并介绍螺栓预紧力的控制方法和参考值.     

钢筋锥螺纹接头施工中的有关问题

大型工程中的大直径钢筋连接已普遍采用机械连接接头形式 ,其中常见的是钢筋锥螺纹接头 ,现结合《钢筋锥螺纹接头技术规程》ＪＧＪ10 9 96 (下称ＪＧＪ10 9) ,来谈谈钢筋锥螺纹连接技术在施工中存在的问题。1　拧紧接头问题ＪＧＪ10 9中 5 3 5条规定接头拧紧值应满足规定力矩值 ,不得超拧。拧紧后的接头应作上标记。 (1)从施工情况来看普遍存在超拧现象。原因如下 :①施工人员使用的力矩扳手损坏后没有及时更换或采用其它种类扳手 ,这些扳手基本丧失或没有测量力矩的功能 ,施工人员只有采取超拧的方法来拧紧接头 ,以便通过质检人员的检查验…     

脚手架扣件抗滑移试验及分析

为了给脚手架设计提供确切的参数依据,对直角扣件和旋转扣件（包括单扣件和并联双扣件）在不同拧紧扭力矩条件下进行抗滑试验,发现当螺栓拧紧力矩小于50N·m时,随着拧紧力矩的增大,抗滑承载力增大;当拧紧力矩达到60N·m时,则会出现螺栓滑丝和扣件断裂。根据当前扣件质量现状,建议拧紧力矩标准确定为40～50N·m。     

振动压路机振动轴承的润滑

我厂生产振动压路机已有两年历史 ,但振动轮内的润滑油渗漏问题时有发生 ,针对这种情况 ,我们曾经做过一些改进工作 ,如更换密封圈、涂密封胶、增加密封环节 ;增设放气阀 ,使振动体内、外压强相同。但以上措施效果并不显著 ,为此 ,我们对产生渗漏原因进行了深入研究 ,搞清了渗漏的真正原因 ,对结构进行了改进 ,现将分析研究过程叙述如下 :1.振动轴承　 2 .偏心块　 3.润滑油　 4.振动轮图 1如图 1,原结构振动轮内轴承的润滑是靠偏心块打油 ,润滑油飞溅到轴承润滑。由于偏心块处于一个封闭的室内 ,空间很小 ,偏心块以 180 0ｒ/ｍｉｎ的速度旋…     

振动压路机振动轴承早期失效原因分析及改进措施

振动压路机的振动轴承是支撑振动轮的主要部件之一,振动轴承的性能是影响振动压路机工作装置———振动轮可靠性的重要因素。针对振动压路机振动轴承早期失效故障,从振动轴承的保持架材料及引导方式,润滑油的黏度及清洁度,轴承工作游隙及同轴度等方面进行分析,确定导致振动轴承早期失效的主要原因,并提出相应的改进措施。实践证明,改进措施可提高振动轴承的可靠性和使用寿命,保证振动轮的可靠性。     

振动压路机振动轮体的改进设计

三明重机公司从上世纪80年代初开始生产振动压路机,20多年来单钢轮振动压路机的振动轮一直使用如图1所示结构.本文介绍该结构的振动轮存在的问题、改进措施及所取得的效果.     

十字轴万向联轴器的失效分析和结构改进

十字轴万向联轴器是机械基础通用部件,适用于连接轴线偏斜且相对位置经常变化的两轴,具有传递扭矩大、结构紧凑等优点,在工程机械和汽车拖拉机等传动装置中获得广泛应用。本文根据十字轴万向联轴器经常承受冲击振动等工况特点,分析了故障现象和失效原因,提出了改进结构的方案。     

挖掘机螺栓装配拧紧智能监控与防错工艺

针对挖掘机关键零部件使用电动拧紧机装配螺栓时不能实时监控装配过程或进行质量追溯的情况,设计工艺方法,利用计算机实时监控装配过程,并采集装配数据进行过程能力分析与改进,同时应用工艺手段实现装配程序与产品型号的自动匹配,防止工人选错装配程序。     

农用柴油机车的维护“九忌”

<正>随着柴油机车在农业生产、运输及发展经济工作中的作用越来越大,因此农机也得到广泛的使用,伴随的则是如何掌握好柴油机车的结构、工作原理以及运行使用的知识和技能等等,以便更合理、科学地选购、使用、保养与维修柴油机车,使其经济、安全地运行及更好地发挥其效率。一、忌将螺钉和螺栓使劲拧紧。拖拉机传动箱、气缸盖、轮毂、连杆和前桥等重要部位的螺钉或螺栓,其使用工具和拧紧力矩在说明书中有专门规定,因为拧得过紧会造成螺钉和螺栓折断,或螺纹滑丝而