橡胶悬架与钢板弹簧悬架的平顺性对比分析

对某型汽车起重机橡胶悬架和钢板弹簧悬架两种配置进行对比分析,分析两者在结构形式、刚度和阻尼等方面的差异。应用美国军用标准MTL-STD-810F,即人体工程学国防部设计规范标准,对配置橡胶悬架和钢板弹簧悬架两种后悬架的汽车起重机分别进行不同车速、不同等级路面条件下的平顺性随机输入试验测试。试验结果表明,配置钢板弹簧后悬架的车辆,其随机振动平顺性明显优于配置橡胶后悬架的车辆。     

空气悬架性能分析

以1／4钢板弹簧悬架车辆和空气悬架车辆模型为仿真对象，建立模运动微分方程，模拟C级路面为随机输入，对模型进行了计算机仿真。研究结果表明：空气悬架车辆的车身加速度、悬架动挠度和车轮动载荷都有所降低，其操纵稳定性能和平顺性能明显优于钢板弹簧悬架车辆。     

空气悬架性能分析

以1/4钢板弹簧悬架车辆和空气悬架车辆模型为仿真对象,建立模运动微分方程,模拟C级路面为随机输入,对模型进行了计算机仿真.研究结果表明空气悬架车辆的车身加速度、悬架动挠度和车轮动载荷都有所降低,其操纵稳定性能和平顺性能明显优于钢板弹簧悬架车辆.     

空气悬架性能分析

以1/4钢板弹簧悬架车辆和空气悬架车辆模型为仿真对象,建立模运动微分方程,模拟C级路面为随机输入,对模型进行了计算机仿真。研究结果表明:空气悬架车辆的车身加速度、悬架动挠度和车轮动载荷都有所降低,其操纵稳定性能和平顺性能明显优于钢板弹簧悬架车辆。     

城市轮胎起重机(CITY CRANE)悬架系统分析与研究

本文结合城市轮胎起重机油气悬架系统,研究油气弹簧参数对其刚度特性和阻尼特性的影响,是自主设计、自主进行油气弹簧产品开发中合理选择和确定系统参数的前提。论文所得结论为其他城市轮胎起重机及工程车辆悬架系统的设计提供了理论参考。     

主离合器压力弹簧的设计与计算

在ZL10装载机主离合器设计中,我们对主离合器的三种压力弹簧——多个圆柱形螺旋弹簧、中央抛物线型弹簧和膜片弹簧(或称碟形弹簧)的方案,进行设计与计算,并进行了比较、分析和小结。 1 有关参数为了便于设计与计算,也为了便于对计算结果进行比较,我们对上述三种方案给定了以下相同的原始数据。     

滑移装载机液压系统热平衡研究与优化分析

为研究并优化滑移转向装载机液压系统热平衡性能,分析计算了滑移装载机行走液压系统与工作液压系统的发热功率与整机的散热功率,并针对该系统提出了优化方案。理论分析计算及试验数据的对照分析表明:液压系统热平衡优化方案正确有效,优化后的液压系统热平衡温度满足实际工程作业的要求。     

滑移装载机垂直举升机构尺寸参数优化

针对滑移装载机倾翻载荷小,卸高和卸距小等劣势,基于四杆机构的布置方式进行研究,将滑移装载机的垂直举升机构进行了分类,分析3种构型特点,设计垂直举升机构举升能力和垂直举升性能曲线,并绘制市面上销量较好的12个型号滑移装载机产品所采用垂直举升机构的性能曲线;建立垂直举升机构尺寸参数优化程序,并以铲斗轨迹为约束条件,以举升能力为优化目标对构型2进行机构参数优化,使机构性能得到显著提升。     

煤矿双桥驱动铰接式自卸车钢板弹簧悬架设计

为了提升某型满载最大速度40 km/h的12 t双桥驱动铰接式自卸车运输效率和驾驶舒适性,前、后悬架设计为纵置半椭圆多片等截面组合式钢板弹簧悬架,前端吊耳、后端滑动;前车架和后车架通过上、下双铰点的铰接架连接起来,前、后车架垂向可转动。依据整车结构和前后轴载荷,确定出前、后钢板弹簧悬架的支点距和挠度。分别对车辆驶上路面障碍、加速、制动和低速驶过洼坑时的钢板弹簧垂向变形做校核计算,钢板弹簧不会“反弓”失效;对车辆在满载紧急制动工况下,后钢板弹簧应力、卷耳和销轴的强度做校核计算,确定出钢板弹簧叶片断面尺寸、片数和叶片长度。整车以20 km/h通过高度100 mm、宽度300 mm的减速带,振动最大加速度为7.2 m/s²,依据ISO 2372机器振动分级标准,可知驾驶人员可承受该振动。应用表明：悬架能满足车辆运输需求,且驾驶员乘坐较舒适;使用12个月,平均车速为28 km/h,没有出现铰接装置变形、轮胎异常磨损、钢板弹簧断裂、销轴及铜套损坏和U形螺栓断裂等故障。     

基于遗传算法的装载机传动系统参数优化

在ADVISOR汽车仿真软件的基础上,建立装载机工况循环模型、四轮驱动模型、铲装阻力模型和液压系统功率分流数学模型,二次开发建立了装载机动力性和燃油经济性仿真计算模型。实车试验装载机动力性和燃油经济性,并与仿真计算结果相比,以验证仿真模型的正确性。基于遗传算法,借助装载机动力性和燃油经济性仿真计算模型,对装载机动力传动系统参数进行优化设计。算例计算结果表明,优化方案改善了装载机传动系统参数,其燃油经济性改善较明显。     

SWTL4518型履带式滑移装载机

介绍SWTL4518型履带式滑移装载机的主要技术参数、主要结构及特点。该机主要由发动机、行走系统、工作装置、液压系统、电气系统与驾驶室等组成,采用垂直举升机构、三角履带轮系、双泵合流及闭式液压系统等先进技术,有效提升履带式滑移装载机的工作效率、机器寿命和适用范围。该机整机布置合理,结构紧凑,动力匹配性好,具有视野开阔,掘起力大,作业效率高,操作舒适,维修方便和油耗低等特点。     

两种工程机械用悬架座椅的性能比较

探讨工程机械使用过程中引发的振动对人体产生的影响,介绍常见座椅悬架系统。通过ISO7096：2000试验,比较分析空气悬架座椅和机械弹簧悬架座椅的减振性能,供实际选用时参考。     

油气悬架系统简介

油气悬架技术是一种新型的底盘悬架技术,是空气悬架的一种特例,具有普通钢板弹簧悬架不可比拟的优点,是发展特种车辆、大型工程车辆及其他多轴车辆必不可少的关键技术,本文以六轴全地面起重机专用底盘的油气悬架系统为例来对其结构与液压原理作一简单的介绍。     

小型履带式装载机市场成熟

<正>历经了十多年时间,小型履带式装载机在全球机械市场上终于达到了一个显著的成熟度,与挖掘装载机、履带式推土机、挖掘机和轮式装载机一样,对小型履带式装载机的需求在2013年达到了一个辉煌和值得敬畏的水平,北美的销售量接近30,000台,比2012年的需求量多35%,这是自20     

汽车半主动悬架系统的研究现状与发展

文阐述了半主动悬架的产生及发展。着重论述半主动悬架的控制方法。探讨该技术存在的问题今后研究的方向。     

纽荷兰工程机械启动合作租赁项目

纽荷兰工程机械宣布将启动新的合作租赁项目,鼓励纽荷兰北美地区的代理商与各种规模的租赁公司拓展合作范围。租赁合作项目涉及纽荷兰工程机械的全系列产品,包括滑移装载机、小型履带式装载机、履带式推土机、轮式装载机和液压挖掘机等。     

工程机械进出口分析与需要重视的几个问题

1　进出口情况与特点yh 　据海关统计 ,2 0 0 1年我国工程机械进出口总额 2 1 2 7亿美元 ,比 2 0 0 0年 (下同 )增长 2 2 6 %(不包括砼泵、电铲、挖泥船、短距离运输货车、机动救火车、飞机加油车及站台牵引车 ) ,其中出口 6 4 3亿美元 ,增长 32 9%;进口 14 84亿美元 ,增长 18 6 %。进口大于出口 ,逆差 8 4亿美元。 2 0 0 1年工程机械进出口情况参见表 1。多数产品出口增长。出口量较多、增幅又大的有 :机动叉车和升降搬运车增幅高达 6 0 3%,手提式风动工具及零件增长 2 5 3%,电梯增长近15 0 %,挖掘机增长 72 %,汽车起重机增…     

矿用车悬架系统的缩微模型试验与平顺性分析

矿用车的工作环境对悬架系统有一些必要的要求,矿用车的设计离不开试验;应用相似理论及经典的汽车动力学模型构建1/4悬架缩微模型,通过物理模型的试验分析,对矿用车的实车平顺性提出指导性建议。应用车辆动力学理论建模、相似模型试验、实车试验相结合的方法,采用理论、模型、试验互相验证的技术路线,最终对矿用车悬架的设计提出参考建议。     

油气悬架系统及其数学模型探究

油气悬架系统是一种新型的车辆悬架 ,它将液压传动控制技术和悬架融为一体 ,是发展现代特种车辆及大型工程车辆的关键技术 ,本文结合徐州工程机械集团设计的全地面汽车起重机 ,对油气悬架系统及其数学模型作一探索性的研究。     

杰西博与沃尔沃建筑设备公司签署有关合作研制的框架协议

杰西博工程机械公司与沃尔沃建筑设备公司已达成一项合作协议,根据该协议双方将合作研制开发、生产滑移装载机和小型履带式装载机．产品将分别冠以杰西博和沃尔沃两个品牌名称．通过两家公司各自的全球经销商网络进行销售。