沥青混凝土裂缝的防治

结合高速公路的发展,分析了水泥稳定碎石基层材料的特点,从设计、原材料、施工等方面提出了防治沥青混凝土裂缝的措施,以改善沥青路面的使用性能、延长公路的使用寿命,从而提高道路的经济效益.     

有关公路沥青混凝土路面平整度施工的探析

公路的施工管理越来越重要,尤其是公路沥青混凝土路面平整的施工管理措施,有一定的技术性和难度,是一项复杂的工程。本文主要在分析造成路面平整度影响因素的基础上,针对性提出几点建设性意见。在实施过程中,注重科学技术的运用,并且与实际情况相结合,重点抓好摊铺、碾压、接缝处理三方面的施工质量,配合使用先进设备,提高工作效率和质量,进而实施有效的措施。     

浅析公路改造中沥青混凝土路面面层的施工

本文介绍贵烟线K40+000――k63+000段公路改造中,采用沥青混凝土AC-201型路面面层施工,从沥青混凝土的选料、拌和、运输、摊铺工艺、碾压等工序加以控制。     

浅析公路施工中混凝土的施工技术及控制措施

本文结合作者的工程实例，分析了沥青混凝土路面施工质量是评价整个高速公路使用性能的一个重要指标．直接影响到车辆行驶的舒适性和路面的使用寿命。针对混凝土路面平整度进行分析探讨。     

公路建设中沥青混凝土路面裂缝的原因及防治

现代化的公路网络是构建市场经济的基础。随着社会的发展,公路在城乡物流流通和人员往来中的地位越来越明显,成为经济增长的倍增剂和社会进步的助动器。     

公路建设中沥青混凝土路面裂缝的原因及防治

现代化的公路网络是构建市场经济的基础。随着社会的发展,公路在城乡物流流通和人员往来中的地位越来越明显,成为经济增长的倍增剂和社会进步的助动器。     

关于市政公路沥青混凝土路面施工技术的探讨

近年来随着人们生活水准提升,更多人购买汽车作为代步工具,以至于给市政公路综合质量带来了考验,因此对旧沥青混凝土路面施工技术做出改善,保证整体施工成果有所提高,增长市政公路利用时限,充分体现城市建设美好形象。     

对沥青路面裂缝分析及预防措施的探讨

本文笔者通过多年的工作经验与实践,针对沥青路面产生裂缝的原因入手,将常见裂缝的原因进行分析,并结合实际提出相应的预防措施及维修方法.     

探析公路沥青混凝土路面的车辙病害检测

现阶段伴随我过高速公路建设工程的不断发展，对于促进我国社会经济的良性发展起着不可忽视的关键作用、但是公路上的车辙病害已经成为沥青道路早期损害的常见形式之一，公路上的沥青路面使用后出现车辙的问题也非常普遍，曾经就引起了社会各界的高度重视。在本文中笔者通过对于公路沥青混凝土路面的车辙病害问题进行分析，对其中的车辙问题形成原因、车辙问题类型以及防治措施等方面做了进一步的概述。     

机械设备对沥青混凝土离析的影响及防止措施

伴随着中国经济的不断持续发展,无论是新设计的公路路面,还是大修的路面,业主们对于路面的承载能力都提出了更高的标准。然而,决定沥青路面的承载能力的首要问题是：高质量的沥青混凝土。高质量的沥青混凝土不但要求有严格的级配,而且还要有合适的温度,更不允许出现沥青混凝土的离析。     

路面更新——铣刨机的优点

1城市道路破损的形成随着高等级公路的迅速发展,对于路面平整度要求越来越高,路面平整度的合格率既反映了行车舒适度,又反映了施工队伍的水平。在海城市政管理处管辖的沥青混凝土路面中,有部分路面不同程度出现了坑凹、波浪、碾压、车辙、翻浆等路面不平现象。主要原因是大多数道路建设已有二三十年的历史,长期以来受高温、冰冻及地下水的影响,沥青材料老化,路面破损严重,由于资金不足,往往是采用补坑,罩面的方法,结果是越铺越厚,使原来的磨耗层,变到基层的位置,一般由于垂直荷载下引起     

沥青混凝土路面常见病害的防治

沥青作为路用结合料，在世界各国得到了广泛的应用，成为公路建设长久使用不衰的一种材料。但由于沥青材质本身的差异，以及受设计和施工水平的影响，沥青路面常常出现开裂、泛油、松散、拥包、推移、坑槽等常见病害，这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全，缩短了沥青路面使用寿命，增加了道路的维修成本，降低了道路投资效益。本文就公路上常见的沥青路面质量问题并结合施工管理经验略作探讨。     

公路沥青路面裂缝的成因及预防处理措施

登少公路全长他64公里．双向四车道沥青混凝土路面。路面结构为：上面层沥青混凝土厚3cm，下面层沥青混凝土厚4cm；基层水泥稳定碎石厚度18cm，底基层石灰稳定土厚15Cm。该路段2001年建成通车。由于半刚性基层固有的特性．通车后表面形成了大量各种不规则裂缝。现就其产生的主要原因和裂缝的处理作如下分析     

就地热再生技术在沥青混凝土路面的应用

近年来，我国公路建设事业发展迅速。到2007年全国高速公路里程已超过5万km，其中绝大部分是沥青路面。而且每年大约有10％的路面进入大、中修期，造成旧沥青路面混合料的废弃量近200万吨／年。若能加以利用，每年可以节约材料费用几亿元，还可环保，减少污染。     

水泥稳定碎石基层常见施工技术的研究

水泥稳定碎石基层作为我国高等级公路沥青混凝土路面的下承层应用的比较普遍。但是在工程实践中,半刚性水泥稳定碎石基层的沥青公路并未表现出令人满意的效果,主要表现为沥青路面产生唧浆、网裂、路面变形等病害。而骨架密实型水泥稳定碎石基层,根据《公路沥青路面设计规范》（JTJD50-2006）附录A试验方法采用振动成型法进行的基层配合比设计方法-简称振动成型法,是这几年高等级公路施工实践过程中经过科技人员攻关,在不断总结改进过程中形成的路面基层施工技术。该水泥稳定碎石基层因为具有较低的水泥剂量、较高的强度以及有效减少裂缝而逐渐被推广采用。     

草原循环经济企业的一颗新星——记包头新创瑞图环保建材公司一期工程投产

2007年10月8日,当笔者再次应邀来到包头市黄河边时,首先映入眼帘的是砌块清水砌体的围墙与大门、耸立的筒仓库和混凝土路面砖铺设的厂区道路,包头新创瑞图环保建材公司从事的业务与产品特色一目了然。与一年半前的一片荒滩地相比,真的建起一家超大规模混凝土砌块(砖)生产企业?产品销售的市场在哪里?     

回眸见拐点后的担忧——建筑砌块行业2011年岁末回顾与展望

承接这波世上罕见的全国范围的房地产热和政府经营土地热,2011年上半年我国建筑砌块行业仍是一派红红火火的景象.随着宏观经济调控政策和措施的见效,中央政府投资力度的减缓,终于各级地方政府的"土地财政"开始难以为继,房价滞涨、新开工面积萎缩,主要用卖地收益支撑的庞大公建工程出现钱紧现象.使得受房地产和市政工程"双引擎"拉动的我国建筑砌块行业,在2011年年中开始从顶峰高位调头向下.连续多年稳步增长的混凝土砌块(砖)市场需求量,在2011年出现了拐点.