关于挖掘机回转支承齿轮的淬火工艺

本文概述了挖掘机回转支承的淬火工艺及其技术条件;归纳了国内一些厂家选用的材料和热处理方法并进行了比较;分析了淬火方式及齿轮弯曲强度、回转支承齿轮及回转减速机齿轮的齿面硬度等问题;说明了齿面硬度与硬化层深度的关系。     

马鞍山统力:新品出击 解决行业难题

正作为一家集设计、开发、制造于一体的回转支承专业化生产公司,马鞍山统力回转支承有限公司一直在回转支承这个细分领域策马驰疆,深耕细作。统力的"加工工艺的科学化和标准化"工艺,致力于打造"没有老师傅,没有小徒弟,只有标准化"的统一生产流程,充分提高生产效率的同时保证产品质量,获得广泛赞誉。但统力并未因此满足现状,而是进一步推动技术创新,开发新产品。日前,该公司推出渐变硬度齿轮式回转支承,解决了困扰用户多年的     

回转支承早期断齿分析及解决措施

挖掘机用回转支承早期失效的主要原因有二条 :一是断齿 ,二是滚道破坏 ,其中断齿是主要原因 ,占 90 %以上 ,且大多发生在挖掘机出厂后六个月以内。这不但严重困扰着回转支承制造厂产品质量信誉 ,同时也对主机产品造成不利影响 ,因此认真解决好这一问题是回转支承制造厂和主机厂的共同目标和责任 ,也是双方进一步合作共同发展的根本保证。因断齿而使回转支承早期失效的根本原因是什么呢 ?透过下列现象不难发现问题的本质之所在 :在过去的十二年里 ,马鞍山回转支承厂共为各类主机配套回转支承二万余套 ,除挖掘机行业外 ,仅有一起回转支承断齿…     

基于系统变形对减速机输出齿轮修形量的分析及优化

液压挖掘机回转减速机输出齿轮因悬臂结构和回转支承轴线偏斜而引起的与回转支承内齿圈的干涉,是导致齿面破坏的重要原因。本文以液压挖掘机回转减速机输出齿轮为研究对象,综合考虑回转支承轴线偏斜和回转减速机输出齿轮悬臂结构而引起的啮合齿面的干涉影响,采用对输出齿轮的齿顶、齿面梯度减薄的方法消除齿面干涉,改善啮合质量;定量地分析了啮合副外部边界条件、齿轮参数和产生的齿面干涉量之间的关系,进而给出了确定输出齿轮齿顶、齿面梯度减薄量的计算方法;并以某回转减速机产品的输出齿轮修形算例与样机测试作为补充,验证了本文所述优化方法的有效性。     

回转机构侧隙调整浅析

介绍工程机械上回转减速器小齿轮与回转支承啮合间隙的影响因素以及调整方法,通过对公式的推导得出回转减速器偏心距,以及实际安装位置相对于初始位置的角度对齿轮副齿侧间隙的影响。     

起重机回转机构调整

1 回转机构调整的重要性 起重机回转机构的调整主要是调整回转减速器输出齿轮(小齿轮)与回转支承齿圈(大齿轮)的齿侧间隙。     

挖掘机回转支承早期断齿故障研究

通过对一个发生早期断齿故障的挖掘机回转支承实例的检测、检验、取样化验、分析和计算,瓦到了这一实例回转支承发生早期断齿的深层次原因以及相应的解决方法。     

影响回转支承承载能力的四个参数

回转支承的失效形式有两种，一是滚道损坏，二是断齿，而滚道损坏占的比例达９８％以上，因此，滚道质量是回转支承质量的核心问题。影响回转支承滚道质量的因素较多，其中滚道淬火硬度、淬硬层深度、滚道曲率半径和接触角是最重要的四个影响因素，它们以不同的方式影响着滚道质量，并决定了回转支承的承载能力和使用寿命。１滚道硬度 回转支承滚道淬火硬度对其额定静容量影响较大，如以ＨＲＣ５５时额定静容量为１，则滚道硬度与额定静容量的对应关系如表１。 标准规定的最低硬度为ＨＲＣ５５，通常实际平均淬火硬度在ＨＲＣ５７左右，因此…     

统力:展匠心之大美,悦宾朋以专敬

<正>作为BICES的常客,马鞍山统力回转支承有限公司携旗下专利产品如椭圆滚道回转支承、渐变硬度齿回转支承、倾转支承以及与安徽工业大学联合开发的回转支承智能分析系统亮相BICES 2015,吸引了诸多一线主机品牌的设计与研发人员。借助展会发布新专利技术似乎已经成为统力的一种习惯,此次参展也不例外。时值工程机械大环境持续走低,在没有同行参加的北京展中,统力略带"孤独"的展示着自己的专利产品以及最新应用,更为重要的是统力人向业内展示出了     

回转支承滚道剥层和齿圈断齿的修复

工程机械回转支承由于材质气孔或夹层，滚道淬硬层硬度、深度不均匀等制造质量问题或某些外界原因，造成滚道淬硬层剥落或齿圈断齿，将使设备不能正常工作。对于滚道剥层，首先要作正确判断。出现剥层，一般在外部不易见到。据我们的经验，出现以下情况时，说明滚道有剥层：主机带载回转时，滚道处有“咯－咯”异响，回转速度不均匀或某个方位速度明显减慢并伴有轻微的振动；回转电动机温升过高或电流过大；回转电动机与液力偶合器或联轴节等的键槽被挤坏等。出现剥层后，必须及时修复。否则剥层面积会扩大，以致整个回转支承报废。修复的方…     

挖掘机回转支承断齿原因的分析与对策

在各种大、中、小型全液压挖掘机上,回转支承内圈断齿发生的故障比率最高.多年来,笔者通过对挖掘机修理厂提供的回转支承断齿样品的信息收集、样品解体检查、切样化验、拍照取证、综合分析,从设计方面、制造方面、装配方面分析了挖掘机回转支承断齿的原因,并提出了相应的对策.     

单排滚柱式回转支承简介

徐州回转支承厂生产的2000mm以内的工程机械用的回转支承,系按部标准JB2300-78制造的。主要用于汽车起重机、塔式起重机、挖掘机、打桩机、工程作业车、雷达扫掠设备等承受倾复力矩、垂直轴向力、水平径向力作用的机械上。一、结构型式1.单排交叉滚柱式,其中又分外齿式、内齿式、不带齿式。2.单排四点接触球式,其中又分外齿式、内齿式、不带齿式(目前尚未投产)。     

塔机回转支承滚道“剥层”的判断和修复

1 问题的提出回转支承是塔机中的关键部件,以前生产的塔机,其回转支承大多数都采用交叉滚柱式。在塔机检修中发现,这种型式的回转支承在使用若干年后,由于种种原因,在部分塔机回转支承的齿圈外座圈下滚道面,不同程度地出现了淬硬层剥落现象(以下简称“剥层”),其位置一般在滚道退刀槽下侧边缘,在整个圆周方     

回转支承外啮合齿轮变位浅析

我国批量生产的中、小型回转支承规格有两种：一种是徐州回转支承厂引进技术生产的ＪＢ系列,外齿轮变位系数为正值ｘ＝０．５;另一种是马鞍山回转支承厂生产的ＪＪ系列,外齿轮变位系数ｘ＝０．５。二者的变位系数相反,究竟哪一种较合适？ 开式外啮合齿轮的破坏形式主要是齿面磨损和轮齿断裂。若从抗断裂能力考虑应取正变位,正变位齿根厚度增加,抗弯能力增大;负变位齿根厚度减小,抗弯能力下降。回转支承齿轮副一般位于传动链的最后一级,原则上应取最大的传动比。当传动参数确定后小齿轮齿数应尽可能少。为使大、小齿轮强度基本相等…     

1990～1991年工程机械优质产品

国家金奖山推牌YT220型履带式推土机(山东推土机总厂) 国家银奖航天牌单排四点接触球式回转支承(徐州回转支承厂);方圆单排球式回转支承(马鞍山回转支承厂) 部优质奖ZL15,ZL20装载机驱动桥(分宜驱动桥厂);工程机械轴瓦(望都县轴瓦厂);SOMA驱动桥(徐州工程机械桥箱厂);ZL20、ZL30A装载机齿轮(宜春齿轮厂); ZL25装载机用多路换向阀(安福县液压元件厂);CDB-F15     

挖掘机回转啮合齿轮端面干涉分析及改进

简要介绍了挖掘机回转装置的结构组成和工作原理,分析了回转啮合齿轮受力状态,阐述了回转啮合齿轮在高负载过程中出现的齿面上端部干涉现象,提出回转机构输出轴的悬臂结构是造成该干涉现象的根本原因,并从结构设计、装配、选材等方面总结了多种改进方案,重点介绍了不等高装配、鼓形齿面、齿向厚度递减和齿上端部增加阶梯差等4项方案.通过,主机回转异响故障的分析与解决实践,验证了齿向厚度递减改进措施效果明显,回转齿轮工作性能大幅提升,使用寿命显著延长.     

RH30E型挖掘机回转减速器损坏原因分析及修复方法

1 损坏情况及原因分析 水电十二局广西桂林思安江工地,一台德国原装挖掘机斗容量为5.5 m3的RH30E型正铲突然损坏不能工作.经拆机检查,发现回转减速器内有大量断齿块及铁屑,行星减速器第2级变速装置已严重损坏:4只行星齿轮牙齿大部份被打掉(牙齿从齿根断裂较多,一小部份是碎齿块挤伤的);4只行星齿轮球面滚子轴承由于碎齿钻进轴承内造成损坏报废;     

回转支承产品标准对合理选型的影响

单排球式回转支承有两个现行行业标准 :ＪＪ36 1- 1991《建筑机械用回转支承》和ＪＢ Ｔ2 30 0 - 1999《回转支承》 ,在ＪＪ36 1的基本参数系列表中列出了 14 5种基本参数的 14 5种型号单排球式回转支承 ,在ＪＢ Ｔ 2 30 0中列出了 12 0种基本参数的 2 2 0种型号单排球式回转支承。目前我国除引进主机外 ,绝大多数主机都是按这两个标准规定的参数选择回转支承型号 ,两个标准都为回转支承标准化生产做出了贡献。随着各主机行业和回转支承行业的飞速发展 ,国外机型的大量引进 ,标准中的问题也逐步显现出来 ,甚至阻碍了各主机行业和回转支承…     

塔机上下支座肋板焊缝开裂的原因及预防对策

上旋式塔机回转部分的主要构成有上支座、下支座、回转支承及传动机构等。安装形式为下支座下部与塔身相连接，上支座上部安装塔顶及前后臂，上下支座分别通过高强度螺栓与回旋支承的内、外圈相连接（就回旋支承为外齿式而言），下支座、回转支承外圈保持固定不动，回转支承内圈、上支座及以上部分在工作时由回转机构驱动而作水平旋转运动。上、下支座均为塔机的重要受力部件，常见的中小型塔机的上、下支座一般由面板、立板和若干肋板焊接而成，为简易箱形结构。笔者在近期工作中接触到三例塔机上下支座肋板焊缝或其附近的面板产生开裂变形…     

大直径回转支承的合理选型

<正>回转支承作为重要的基础部件,在行业近40年的发展得到了广泛的应用,但如何正确选择大直径回转支承的结构型式,保证使用可靠及高的性价比,依然是主机行业普遍关注的问题。文章《合理选用回转支承》(见《建筑机械》,1996年第8期)认为,"中小规格的回转支承应以单排球式为首选型式,大规格是三排柱式。"现在市场上应用的中小规格回转支承普遍为单排球式,大规格为三排柱式,验证了该观点。