汽车用低压电线束

我公司成立于1992年6月17日,是原天津市河北汽车配件厂与台湾台裕电业股份有限公司共同组建的合资公司。 原河北汽车配件厂已有二十多年生产电线束的历史,先后开发了天津三峰新型客车、雁牌汽车、巴尔干叉车等,并研制了天津大发电线束国产化项目。 台裕电业股份有限公司是台湾投资电线束生产规模最大的一家。其电线电缆制造已获UL、CSA、CNS等国际认证合格。在台湾供应     

汽车车门线束设计

线束遍布全车,是连接电源和用电设备的通道.首先对车门线束的设计原则进行了深入分析,从实用性、集成性、安全性3个方面进行了阐述,并对线束接插件的选择进行了集中探讨;最后研究了线束的布线原则和走向设计,以期对车门线束的设计与功能优化提供参考.     

汽车线束安全测试研究

阐述线束开发验证过程,主要包括负载测试、短路测试和失效测试。负载测试主要测试各电器件在各种工况下单负载工作和全负载工作的电参数,验证线束设计中的导线选型、保险选型等是否合理;作用是在整车环境下进行,避免单件单负载测试的参数受不准确因素影响,对原有的设计进行完善和修正,同时全负载测试也避免了单负载简单叠加后产生的设计余量过大的情况,有非常重要的意义。短路测试主要验证导线和保险之间的匹配情况,目前的导线和保险之间的匹配都是基于理论工程参数进行,但实际产品由于参数的偏差等因素叠加会导致实际不匹配的情况,对导线和保险进行人为短路模拟测试,可以有效验证设计的精确性,修正设计。失效测试主要验证在保险和接地失效的情况下整车线束的安全情况。该测试研究有效保证即使在常见的异常故障模式下线束的安全,使得设计更加合理。     

汽车线束检测系统研究

本文介绍了利用虚拟仪器及其开发环境LabVIEW构建汽车线束检测系统的方法和技术。针对汽车线束总成的分布式计算机自动检测系统的结构、硬件和软件来进行研究和设计。利用现代计算机技术、微电子技术、网络及数据库技术对汽车线束的短路、断路、误配线、接触不良、绝缘不良等故障进行检测，并将检测的结果保存在数据库中。相关部门可以实时统计、分析产品的质量，及时发现产品质量问题并做出相应的修改，从而可以更好的控制产品的质量。     

汽车线束检测系统研究

本文介绍了利用虚拟仪器及其开发环境LabVIEW构建汽车线束检测系统的方法和技术[1].针对汽车线束总成的分布式计算机自动检测系统的结构、硬件和软件来进行研究和设计.利用现代计算机技术、微电子技术、网络及数据库技术对汽车线束的短路、断路、误配线、接触不良、绝缘不良等故障进行检测,并将检测的结果保存在数据库中.相关部门可以实时统计、分析产品的质量,及时发现产品质量问题并做出相应的修改,从而可以更好的控制产品的质量.     

浅谈汽车线束设计要点

从汽车装配过程入手,结合实际案例,总结汽车线束易出现的装配及质量问题,提出汽车线束各装配要素在设计中的要求及注意事项,为后续汽车线束开发提供参考。     

汽车线束图纸设计研究

在AutoCAD的绘图环境下,采用带属性块编辑线束图纸结合数据提取及使用Excel函数编程的设计理念,以提高绘图的准确性和设计效率。     

汽车线束布置的研究

线束装配和环境匹配是线束前期布置设计的重要影响因素。结合实际案例,通过分析线束装配和环境匹配的常见问题与对应解决措施,对线束前期布置需要避免的问题进行总结,为后续整车线束开发提供参考。     

实用型载货汽车空调器

提出了一个利用尾气余热驱动的吸收式汽车空调系统,通过热力学计算及结构分析指出了吸收式汽车空调系统的可行性.简要说明了机组整体的布置,并设计了实用型尾气余热利用装置以及新型蒸发器和发生器.     

汽车内饰件项目的成本控制分析

本文对我国汽车内饰品行业的发展现状进行了分析,提出了项目成本控制对于汽车内饰件公司发展的重要意义,简单的介绍了内饰件项目研发的流程并对内饰件的项目成本进行控制的有效措施。     

汽车内饰件高压水切割机器人工作站

本项目是根据汽车内饰件大批量生产的需要 ,研制开发的用于切割成形非金属装饰材料的专用机器人工作站 ,代替原来的热压冲孔和人手工操作。该工作站是利用机器人装载高压水切割刀对汽车内饰材料 (针刺无纺布背衬 PE再粘合棉毯及硫化橡胶件背面 PU发泡 )进行切割加工。机器人侧挂于立臂上 ,高压水刀装于机器人腕部 ;采用三个工位两工作台的工件输送系统 ,将被加工的汽车内饰件置于移载机构的两个台车内。机器人系统与外部移载机构采取严格的分时工作制以保证整个系统工作安全可靠。高压水刀根据机器人对加工件的示教轨迹进行切割作业。系统…     

汽车内饰件发泡成型生产线控制系统设计

为提高汽车内饰件发泡成型的生产效率,以PLC为核心控制器,利用触摸屏实时监控,设计并实现了该生产线的自动化.介绍了生产线整体结构,并详细分析机器人单元的通信过程、轨迹规划,及移动小车单元的控制流程.该系统在工厂生产控制中运行良好.     

汽车尾门线束接地设计

本文介绍了汽车线束接地设计重要性,说明了线束设计常用的几种接地方式,进一步阐述了尾门线束接地的设计方法、要求,如接地点位置选择、接地螺栓的要求等,为设计师提供经验参考.     

德尔福汽车线束新厂重庆开业

近日,德尔福汽车系统在重庆的汽车线束生产基地——德尔福派克电气系统有限公司重庆分公司正式启动,标志着德尔福公司在西部地区的布局得到进一步拓展。德尔福全球首席执行官兼总裁罗德.奥尼尔表示:这是德尔福在中国西部地区兴建的第二个生产基地,体现了我们在亚太地区以市场为导向,为客户提供先进的汽车系统和技术的承诺。     

汽车线束保险丝匹配流程浅析

本文主要阐述汽车线束保险丝的匹配方法,适用最靠近用电器的1级保险。通过举例详细阐述阻性负载、感性负载等用电器保险丝、电线的匹配流程及结果记录模式。     

非织造汽车内饰件智能机器人水切割系统研制

非织造材料汽车内饰件由局部平面和不规则的空间曲面组合而构成,在不同的平面和曲面上有定位孔、安装孔的精准切割需求。机器人水切割系统采用6轴机械臂驱动400MPa的超高压射流水刀切割内饰件,集中除尘、废水集中回收;内饰件参数采用数字化录入系统,切割参数一致、轨迹精准、作业效率高,可以满足汽车行业批量化,高效率的要求。     

汽车内饰件用麻纤维板VOC的探讨

随着社会各界对车内空气质量关注度提高,政府主管部门对车内VOC管控的力度加大,汽车制造厂商也在加大车内空气质量改进力度。车内空气质量是由汽车内各种内饰件材料的VOC含量决定的。麻纤维板是一种使用广泛、低VOC环保型汽车内饰件材料,研究了天然麻纤维板VOC的来源,并提出减少麻纤维板VOC的主要方法。     

汽车内饰件模具的工艺分析及设计

近年来,随着我国轿车工业的迅猛发展,汽车内饰件模具的需求不断增大,给模具市场带来了新的生机和活力,但是目前我国大部分内饰件模具,特别是豪华轿车的内饰件模具仍然依赖进口,我所为安汽设计制造的豪华轿车内门皮模具,从设计工艺到制造精度均达到了较理想的水平,实现了豪华轿车内门皮模具的国产化。     

汽车变速器、汽车后桥螺旋锥齿轮等

山东汽车齿轮总厂建于1956年,现有职工1170人,其中各类专业技术人员239人。占地面积8.1万平方米,建筑面积6.1万平方米,固定资产9930万元,主要生产设备550台。是国家大型二类、机械部重点企业,山东省汽车总公司直属厂。为“中国500家最大交通运输设备制造业企业”和“全国500家最具活力企业”之一。1993年跨入“山东省最佳经济效益