航空用镉镍蓄电池

本文报道了20GNG36型航空镉镍蓄电池组的研制及主要电性能的测试结果.利用引进国外先进的技术、工艺及设备生产全烧结电极是保证该电池性能指标的重要措施.     

航空镉镍蓄电池低温启动性能研究

分析研究了国内外航空镉镍蓄电池目前低温启动性能的研究状况及改进方向,并在原烧结极板电池结构基础上,通过采用不同隔膜、不同电解液添加剂进行试验,使研制的GNC40型航空镉镍蓄电池满足低温-20℃启动要求。     

航空镉镍蓄电池的应用前景

1928年，德国首先研制出烧结Ni粉制成的多孔基板电极，这种电极薄而结实，这种烧结式镉镍蓄电池的比能量和比功率均能满足飞机的要求。铅酸蓄电池和锌银蓄电池在使用环境和使用条件上受到一定的限制，而镉镍航空蓄电池的发展满足了飞机起动、通讯、照明、导航以及应急备用等多种应用要求。     

航空镉镍蓄电池持续适航性能检测研究

航空蓄电池是运输类飞机必须安装的机载设备,其适航性对保证飞机应急供电安全意义重大。研究了航空镉镍蓄电池持续适航标准,在此基础上开发了蓄电池性能检测平台。依据持续适航标准,分别对型号为40176-7的Saft电池和型号为CA-727-20的Marathon电池开展检测实验。结果表明:Saft电池容量为额定容量的100%;泄气阀开启压力在27.6～41.4 kPa之间;温度传感器工作正常,符合持续适航标准;Marathon电池容量及泄气阀均未通过检测,需开展适航维修。     

镉镍航空蓄电池用温控装置的改进设计

介绍了一种航空镉镍蓄电池温度控制装置的改进设计方案和控制原理.通过该温度控制系统改进,保证了飞机长时间滞空时应急电源所需的合适温度范围,满足了飞机的使用.     

航空机载镉镍蓄电池组的故障分析

本文对航空机载镉镍蓄电池组进行了详细的FMEA分析,建立了故障树的定性与定量分析模型,提出了相应的故障预防措施。结果对于该类蓄电池的可靠性设计具有较大的指导作用。     

镉镍蓄电池取代铅酸蓄电池

镉镍蓄电池较铜酸蓄电池有许多显著优点。本文先从几个方面对它们进行了简单比较，并对镉镍电池的基本特性作了较详细的论述；然后重点论述了取代过程中存在的问题及解决办法；对于镉镍电池成套设备不足之处及改进也作了一定说明；最后对系统运行时性能考核作一简要说明。     

空间用镉镍蓄电池组在轨性能评估技术研究

镉镍蓄电池组是我国小卫星的主要储能装置,合理准确的蓄电池组在轨性能评估技术可以有效地预计电池组运行状态。介绍了在轨评估对象的选取方法,研究了电压评估、电量评估技术,通过在轨实际数据对上述方法进行了验证。该评估技术为空间用镉镍蓄电池组在轨性能评估技术提供了新的思路,可作为制定在轨管理策略、采取在轨操作的参考。     

粘结式开口型镉镍蓄电池研制

研制了一种粘结式开口方型GN3镉镍蓄电池.这种电池采用三联体塑料外壳,紧密装配结构,额定电压3.6V,额定容量3Ah,具有优良的中倍率放电性能和充电性能,最高放电倍率达到5C_5.其寿命试验按IEC标准求已进行500次,仍有85%以上剩余容量.所用粘结式镍、镉电极采用直接碾压成型工艺,多网电极结构,面积可任意切割,工艺简单,成本低廉.     

废旧镉镍电池的再利用

提出了一种废旧镉镍电池再利用的新工艺,通过控制硫酸溶液的温度和酸度等因素,在浸出阶段实现了Cd与Ni的分离;利用浸出的镍、钴溶液为原料,通过配合物法制备出了球形Ni(OH)2,并由XRD实验得以证明,充放电实验表明由该球形Ni(OH)2制备的镍电极具有较好的电性能。     

废旧镉镍电池再生利用技术述评

综述了国内外近几年来的废旧镉镍电池再生利用技术 ,分析了各种方法的优缺点 ,并就我国废旧镉镍电池回收再生提出了针对性的建议     

Cd-Ni电池低电压的改善

发泡式镉镍电池产品中，相当部分电池在搁置一月左右之后，开路电压下降至1．00-1．10V。分析了电压下降的原因；提出了有效的解决措施；检测改进后的从K900型电池的荷电保持能力和开路电压，结果表明，以上措施可以有效防止镉镍电池的低电压现象。     

锂离子电池用低温电解液的研究

综述了锂离子电池低温电解液的研究现状.从锂盐种类、溶剂配方和添加剂三个方面阐述了改善低温性能的途径:分析了影响锂离子电池低温性能的主要因素.     

超高倍率镉镍电池在内燃机车上的使用

介绍了供内燃机车启动使用的GNC170-(5)阀控式镉镍超高倍率碱性蓄电池的研制及应用,讨论了电池电性能及装车实验所表现的优良启动能力.该蓄电池于2001年随机车出口坦桑尼亚和赞比亚等国,目前,运行良好.     

锂离子蓄电池低温性能研究进展

锂离子蓄电池作为绿色环保能源已经广泛应用于各种领域,但是较差的低温性能使其在航空、航天和军事等特殊领域的应用受到限制.一般,当温度降至-10℃时,锂离子蓄电池的放电容量和工作电压都会降低.总结了影响锂离子蓄电池低温性能的主要因素.     

电极表面修饰对MH/Ni电池性能的影响

对小型MH/Ni电池正负极片进行了修饰研究.实验结果表明:该方法可增强电极的导电性,降低电池的内阻,提高电池的充放电效率和大电流放电能力,改善了电极的电化学性能.     

MH/Ni电池高温性能研究

研究了不同温度下电池的容量和在正极中添加三氧化二钇对电池高温充电效率的影响.结果表明:在正极中添加三氧化二钇可以明显提高电池在高温下的容量,而且三氧化二钇的含量为1%时对电极高温性能有较好的影响.     

MH/Ni及Cd/Ni电池的封口化成

对圆柱形MH/Ni、Cd/Ni电池封口后化成的技术条件进行了研究 ,指出实现该目标的关键是MH电极和Cd电极在封口后化成循环中首次充电中的行为。实验结果表明 ,分别采用经改性的MH电极和Cd电极配套组装的AA型MH/Ni和Cd/Ni电池 ,其封口后化成是能够实现的 ,且封口后化成的两种电池特性均高于开口化成所获得的同类电池。讨论了改性的MH电极和Cd电极在封口后化成中的行为及其在首次充电中可能的正面作用。