建设项目综合评价体系及模型研究

建设项目的社会-经济-生态环境综合评价对政府宏观经济调控,科学地制定相关政策法规,合理规划,实现社会可持续发展具有重要影响,也是我国环境评价法的要求.提出了基于建设项目社会-经济-生态环境综合评价体系的基本结构及要素处理思路,利用AHP方法对设计了项目方案分析与优选模型,提出了对优选方案进一步的优化模型设计方法,对整个评价体系模型系统建立和应用进行了综合分析和说明.     

高层建筑托柱转换结构力学特点的分析与比较

结合一栋高层建筑托柱转换层结构设计,通过结构分析计算,分析比较了空腹桁架式、普通桁架式及梁式三种转换结构方案的工作机理和力学特点.分析表明,针对类似的转换结构工程实际,在进行转换层结构设计时,对于梁式转换结构方案可以直接取用高层建筑结构分析程序算出的构件内力进行设计;而对于采用普通桁架或空腹桁架转换结构方案时,应通过对转换结构的局部分析方能得到转换构件的详细内力.工程设计中对于本文所述的节间杆长细比较小的托柱转换结构,建议分别采用杆系有限元模型和普通有限元模型两种分析方法进行局部转换结构的内力与变形分析.另外,本文还提出了相应的设计建议,可供设计人员参考.     

基于轻量化的发动机罩结构优化

以某SUV车型发动机罩为研究对象,通过结构优化设计与分析,开展发动机罩轻量化研究.在原有发动机罩结构的基础上,设计了竖型、W型和V型等3种不同结构的发动机罩,建立有限元模型,进行模态和刚度分析.比较分析这3种方案,得出V型结构的发动机罩在满足刚度要求的条件下,减重13.84％,为最佳方案.     

钢结构屋盖的卸载仿真分析及支撑胎架设计

卸载是主体结构和临时支撑相互作用的一个复杂过程,对卸载过程实施精确合理的数值模拟至关重要.以宁夏贺兰山体育场的空间管桁架钢结构屋盖为例,应用SAP2000有限元软件分析施工过程中的卸载方案,提出了钢结构屋盖在施工卸载过程中有限元分析的计算模型和卸载过程仿真计算的方法,根据计算得到的各支撑点的受力特征对两种卸载方案进行了分析比较,得出优选的卸载方案,并给出了该方案在卸载过程中各卸载步的钢结构屋盖的变形状态和构件的应力比变化情况.同时,基于优选的卸载方案,根据卸载时的最大支撑荷载对支撑胎架进行了设计.     

高层建筑托柱转换结构力学特点的分析与比较

结合一栋高层建筑托柱转换层结构设计 ,通过结构分析计算 ,分析比较了空腹桁架式、普通桁架式及梁式三种转换结构方案的工作机理和力学特点。分析表明 ,针对类似的转换结构工程实际 ,在进行转换层结构设计时 ,对于梁式转换结构方案可以直接取用高层建筑结构分析程序算出的构件内力进行设计 ;而对于采用普通桁架或空腹桁架转换结构方案时 ,应通过对转换结构的局部分析方能得到转换构件的详细内力。工程设计中对于本文所述的节间杆长细比较小的托柱转换结构 ,建议分别采用杆系有限元模型和普通有限元模型两种分析方法进行局部转换结构的内力与变形分析。另外 ,本文还提出了相应的设计建议 ,可供设计人员参考。     

某汽车白车身刚度分析

采用有限元分析软件Hypermesh/Optistruct建立了某汽车白车身有限元模型,通过对该有限元模型进行了弯曲刚度和扭转刚度分析,得到白车身的刚度情况.为白车身的结构优化设计提供了基础,进而提高了整车的舒适性和安全性.     

基于FAHP的采场结构参数优化研究

为获得最优的采场结构参数,提出了一种基于层次分析法和模糊数学理论(FAHP)的综合评价方法.综合考虑各动态、静态、定量、定性指标,如经济、安全、技术等指标,运用层次分析法确定各指标的权重,利用模糊数学原理选择合理的隶属度函数,建立模糊综合评判模型,并进行模糊优选.以康家湾矿的采场结构参数选择为实例,对采场结构参数进行正交组合,建立9种备选方案,以有限元数值模拟为手段获取影响因素指标值,并利用FAHP对5种稳定可行的方案组合进行优选,最终得出各方案优越度为:方案2,60.5%;方案3,65.8%;方案5,78.5%,方案6,65.9%;方案8,73.1%,从而确定方案5最优.     

扣件式脚手架的稳定承载性能与现场监测

以合肥市渡江战役纪念馆工程为背景,采用理论分析、数值模拟计算和原位监测相结合的方法,对超高超大悬挑梁模板支架结构体系进行研究,结合安全管理经验,提出对高大模板支架结构动态监测方法修正后试验方案.建立架体三维有限元模型,对其稳定性进行有限元数值模拟分析和试验,并对安全性进行判定.     

景观桥钢箱梁加固方案的设计计算及比较分析

对某景观桥进行了检测评定,提出了3种加固方案,并采用大型通用有限元软件ANSYS建立了桥梁上部结构模型以及3种加固方案的模型,其中加固方案模型建立于根据静载试验数据修正后的模型之上;利用该模型进行了设计荷载工况下的静力分析和模态分析,并根据计算结果比较了3种加固方案以及参数变化对桥梁挠度、支座区最大等效应力、极限承栽力以及动力特性的影响。结果表明：综合采用加固方案1和加固方案3是比较合理的。     

基于ANSYS优化设计的JJ162/42-K型井架模型修正

有限元模型修正是指通过对有限元计算模型参数的识别和修正,建立反映结构实际状态的有限元模型,本质上属于优化问题。根据现场对JJ162/42-K型井架的实测模态数据,采用基于特征值灵敏度的优化设计方法对井架理想有限元模型进行修正。运用ANSYS软件计算目标函数和状态变量,优选出灵敏度较高的设计变量,采用合适的优化方法进行优...