轴压下异形钢管混凝土短柱试验

尝试研究受轴压荷载的异形钢管混凝土(CFST)短柱的性能,如三角形、扇形、D形、1/4圆形和半圆形。对总共44个试件进行试验,其中包括钢管混凝土短柱和作为参考的中空钢管混凝土短柱。研究改变钢管壁厚度和内填混凝土对组合柱性能的影响。结果显示,所测试的异形钢管混凝土短柱表现了良好的韧性,组合柱的中部发生了外部局部屈曲。一般来讲,这5种异形试验样本的失效模式与方形钢管混凝土短柱相似。最后,提出一个可以预测异形钢管混凝土横截面强度的简化模型。     

异形钢管混凝土柱的研究现状

为了促进异形钢管混凝土柱的推广应用,在查阅相关文献的基础上,介绍了异形钢管混凝土柱的截面构成、轴压性能、偏压性能、抗弯抗剪性能和反复荷载作用下的力学性能的研究现状,简要分析了研究中存在的问题,明确今后的研究方向。研究表明,异形钢管混凝土延续了钢管混凝土承载力高、抗震性能好的特性,是结构工程学的一个重要发展方向。     

异形钢管混凝土短柱轴压承载力的计算分析

由于异形钢管混凝土特殊的优点(经济美观,施工方便,承载力强、延性与韧性好)和应用的广泛(高层建筑和桥梁等一些承重结构),但是目前主要是对异形钢管混凝土柱工作机理和力学性能方面的研究,以及约束拉杆、隔板、劲肋等对异形钢管混凝土柱承载力及稳定性的影响,对T形钢管混凝土的轴压承载力计算方法还是研究的比较少的。本文主要是对T形钢管混凝土短柱轴压承载力计算方法的归纳总结,通过试验数据来分析文献中提出的异形钢管混凝土短柱轴压承载力计算公式的准确性。     

钢管再生混凝土柱研究综述

为研究再生混凝土对钢管混凝土柱力学性能的影响,本文在已有的钢管混凝土力学性能、粘结滑移性能、抗震性能以及耐久性能等基础上,结合国内外学者对钢管再生混凝土柱的试验与理论进行研究。结果表明,对于钢管再生混凝土柱的研究主要集中在力学性能方面,对于钢管再生混凝土柱的粘结性能、抗震性能以及耐久性能方面研究较少,因此,对钢管再生混凝土柱的更深层次的研究具有一定的实际意义和工程前景。     

异形钢管混凝土柱研究综述

异形钢管混凝土结构的特点是柱截面形式灵活,承载力和刚度较大。在建筑中采用异形钢管混凝土结构,可以增大房间使用面积、便于装修、达到美观的的结构设计要求。为使异形钢管混凝土结构更广泛应用于工程,在查阅国内外相关文献的基础上,指出了现行研究中各种截面钢管混凝土柱存在的问题,且总结发现施工复杂是一个较为突出的问题。在此基础上,本文提出了一种新型异形钢管混凝土柱,其施工较方便且加强了钢板和混凝土间的共同作用,在某些方面解决了现有异形钢管混凝土柱存在的问题。异形钢管混凝土结构承载力高、抗震性能好,是结构工程中的一个重要研究方向,势必要逐渐应用到工程实践中。     

国际期刊导读

优化偏心支撑框架的连接件以获得最大耗能能力;循环非弹性应变下低碳钢对接焊缝的性能;侧向循环荷载下钢管混凝土柱的性能;矩形管状构件端板与底板螺栓连接节点的性能;异形钢管混凝土组合柱的抗震性能.     

双肢钢管混凝土短柱轴压力学性能研究

为研究双肢异形钢管混凝土短柱轴压力学性能受肢间夹角的影响,利用有限元软件ABAQUS建模对夹角为90°的双肢异形钢管混凝土短柱轴心受压进行了计算,计算结果与试验结果符合良好。在此基础上,建立了肢间夹角为90°、105°、120°、135°、150°、165°、180°模型,对其力学性能与夹角之间的相互作用进行了分析。通过对比不同规范下钢管混凝土柱的轴压承载力,给出适用于双肢异形钢管混凝土短柱的承载力计算公式。     

新型T形钢管混凝土柱-钢梁节点抗震性能研究

基于已有的异形钢管混凝土-钢梁节点,提出并设计了带侧板连接新型T形钢管混凝土柱-钢梁节点.通过拟静力加载试验,系统分析了新型T形钢管混凝土柱-钢梁节点的受力机理及抗震性能,分析了节点的滞回曲线、骨架曲线、承载能力等各项抗震指标.同时探讨了在低周反复荷载作用下,节点破坏特征及抗震性能.结果表明:随着荷载的增加,节点在屈服以后能够产生较强的耗能能力,具有良好的抗震性能.同时由于侧板的设置,使得塑性铰出现在钢梁上,形成梁铰破坏机制,满足建筑结构所要求的"强柱弱梁,强节点弱构件"的抗震设计.     

钢管混凝土(SRC)短柱的轴向受压性能和强度分析

给出轴压下钢管混凝土短柱性能的试验和理论研究。共对14根圆钢管混凝土短柱和15根方钢管混凝土短柱进行试验,以研究钢管混凝土短柱的失效模式和轴压性能。分析了直径(或宽度)、相对厚度比对钢管性能的影响。试验结果表明:在相同配钢率的前提下,钢管混凝土短柱比普通混凝土短柱的受压承载力大。钢管的弹塑性分析可用于研究轴压下钢管混凝土短柱的破坏机理。基于已有的试验成果,提出求解钢管混凝土短柱的轴向受压强度的方程式。     

方钢管钢纤维再生混凝土短柱轴压性能试验研究

进行了9根方钢管钢纤维改性再生混凝土短柱的轴压性能试验,主要分析了不同再生混凝土取代率、不同钢纤维掺量、不同混凝土强度对方钢管混凝土短柱受力性能的影响。研究发现添加钢纤维的再生混凝土抗压强度高,也可以抑制钢管内混凝土的变形;再生混凝土取代率与试件承载力成反比且影响程度最小;钢纤维掺量和混凝土强度与试件承载力成正比,混凝土强度对承载力影响最大,并探讨了方钢管钢纤维再生混凝土短柱的承载力计算方法,计算值与试验值吻合良好。     

钢筋混凝土偏心受压构件截面极限承载力影响因素研究

为获得能简便有效地提高钢筋混凝土偏心受压构件截面极限承载力的调整方法,通过对一个矩形截面对称配筋偏心受压柱截面极限承载力进行数值计算,分析了截面高度、截面宽度及纵向钢筋面积等因素对钢筋混凝土偏心受压构件截面极限承载力的影响规律.结果表明:就提高构件的截面极限承载力而言,不论构件属于大偏心受压还是小偏心受压,增大截面高度的效果最显著;当构件属于大偏心受压时,增大纵向钢筋面积比增大截面宽度更有效;当构件属于小偏心受压时,增大截面宽度比增大纵向钢筋面积更有效.基于以上研究成果对各种设计调整方案的适用条件进行了讨论,供相关设计人员参考.     

提高剪力墙轴压比限值的方法

简述了提高墙轴压比限值的意义，探讨了配筋构件的受压机理，对规范提高柱轴压比限值的原理和措施进行了研究、论证了提高墙轴压比限值的假定措施，以推广提高剪力墙轴压比限值的方法。     

配筋砌体墙片轴心受压及小偏心受压的试验研究

本文通过对3组共9片混凝土空心小砌块配筋砌体墙片的试验研究，分析了在轴心及偏心荷载作用下墙片的破坏形态和受力性能，并把试验结果与新版的《砌体结构设计规范》中提出的设计公式进行了比较。     

砖砌体和钢筋混凝土构造柱组合墙承载力分析

主要对砖砌体和钢筋混凝土构造柱组合墙的轴心受压、偏心受压、抗震抗剪承载力进行分析,简述国内相关研究成果和我国新颁布的国家标准《砌体结构设计规范》(GB 50003-2011)中组合墙承载力的计算方法.最后建议加强组合墙偏心受压以及开洞组合墙试验研究,为完善砌体结构规范组合墙基本理论与计算方法提供试验依据.     

再生混凝土柱受压性能试验

完成了12根不同再生粗骨料取代率下的再生混凝土柱轴心和偏心受压试验,研究了再生混凝土柱的受力性能,主要包括其破坏形态和承载能力等,并与普通混凝土柱进行了对比。基于试验结果的分析,探讨了现行规范（GB50010）中针对普通混凝土柱的计算方法对再生混凝土柱的适用性。     

再生骨料混凝土柱受压性能试验

完成了9根不同再生粗骨料取代率下的轴心受压柱和偏心受压柱试验。对构件的受压性能进行了研究和分析,并与普通混凝土柱进行了对比;探讨了新的GB 50010—2010《混凝土设计规范》相关条款对再生骨料混凝土柱承载力的适用性。为再生混凝土在实际工程中的应用提供参考。     

工程勘察报告中压缩指标存在的问题、应用现状及改进建议

通过e～p室内压缩曲线图和e～logp室内、现场压缩曲线图，对三种固结状态土的压缩过程进行详尽分析，揭示了目前很多单位将e～p室内压缩曲线笼统当作正常固结曲线使用的不利后果，并提出解决此问题的建议。     

压力型锚索承载板前砂浆体破坏机制试验研究

压力型锚索承载板前砂浆体抗压承载力是影响压力型锚索整体有效性的重要因素之一。为了研究砂浆体的强度,设计了一个自适应多向应力加载装置,在单向试验机上按实际受力条件模拟了锚固砂浆体的受压破坏过程。带孔圆柱形砂浆体的配合比、尺寸和开孔基本按实际条件制作,根据相关理论和试验研究,确定了试件侧表面上正应力和剪应力的取值范围,以此为依据对受压试件施加侧向正应力和剪应力,得到了多组试件的抗压强度和应力应变关系,分析了试件的破坏形态。试验结果表明,砂浆体在侧向压力和表面剪应力共同作用下,其受力情况比单轴条件下更好,抗压强度有明显提高,提出了经验公式用于计算这种有利作用。公式的预测结果与现场试验结果进行了对比,提出了岩石强度与侧向压力对应关系的建议。     

再生混凝土柱受压性能试验研究

完成了6根不同再生骨料取代率下的轴心、偏心柱受压试验,研究了再生混凝土柱的破坏形态和承载力等受压性能,并与普通混凝土柱进行对比分析,基于试验结果的分析,探讨了现行规范受压承载力的计算方法对于再生混凝土柱的适用性.     

特大断面连拱隧道中墙偏压机制及施工影响分析

 中墙作为连拱隧道的主要承载结构,自身的稳定性直接影响着隧道工程整体的稳定性,是连拱隧道设计和施工的重点。中墙失稳的主要力学原因是中墙受力不均而产生偏压失稳,因此,控制中墙稳定的关键是控制中墙偏压及其偏压程度。中墙偏压的出现源于隧道工程自身的地层偏压和非对称式施工产生的施工偏压,根据中墙受力状态可以确定地层偏压、施工偏压下中墙偏压的条件及偏压发生部位;利用有限元计算方法对地层偏压、施工偏压条件下不同施工工序进行计算,分析不同工序对中墙偏压的影响;根据得到的规律对施工工序进行优化分析;最后,给出双向八车道连拱隧道的工程实例。