预测发射装药弹道性能的可行性研究

本文简要介绍了自行设计的小口径模拟装置(57-30MH)的结构及模拟的基本原理。通过53-30 MH对57mm高炮发射装药的模拟对比试验,对两种装置所得主要弹道指标(p_m、v_o)作了对比分析,并进一步对膛内p—t曲线进行统计处理,对特征参量做了比较分析。结果表明:小口径模拟装置模拟57mm高炮,预测发射装药弹道性能是可行的。     

低温感发射装药弹道性能的研究

首先分析讨论了低温感发射药燃烧过程 ,并在此基础之上建立了相应的物理模型 ;其次根据密闭爆发器定容燃烧曲线所建立的低温感发射装药燃气生成函数 ,建立了相应的数学模型 ;并据此对低温感发射装药弹道性能进行了模拟计算 ,发现计算结果与火炮实际射击结果基本相符。     

装药弹道性能模拟技术的新进展

本文对发射药装药的弹道性能模拟技术作了专题综述。文中主要介绍了三种模拟技术——数学模型法、密闭爆发器法与动态弹道模拟法的新进展,着重分析了密闭爆发器法和动态弹道模拟法各自的优点和尚待解决的问题。     

提高低温感装药的能量及弹道性能的方法

阐述了一种提高低温感装药能量及弹道性能的原理及方法，给出了制备工艺流程和工艺条件；并讨论了该方法对膛压和初速的影响及其应用的可能途径；通过３０ｍｍ火炮射击试验，证实它具有增能和低温感双重效果，是一种有发展前途和实用价值的发射药装药技术。     

通过阻燃与组合装药方法优化开裂棒装药的弹道性能

通过分析及理论计算表明,阻燃与组合装药方法是优化按序开裂棒状药弹道性能的有效途径,它至少可从两个方面改善ＰＳＳ装药的弹道性能：（１）能消除装药双峰压力时间曲线的“Ｖ”字形低谷,形成类平台压力曲线,甚至形成平台压力曲线,从而在膛内最大压力基本保持不变的条件下,大幅度提高火炮示压效率及弹丸初速;（２）可以减小装药的温度系数,使ＰＳＳ装药在火炮中的应用更具有现实性。     

新型大口径火炮全装药膛内压力波问题研究

为研究新型大口径火炮全装药膛内压力波存在的问题,通过理论分析、内弹道试验以及对装药结构优化设计等研究工作,摸清了膛内压力波过大产生的原因。在不改变原火炮药室结构的情况下,通过改进装药结构设计,改善了装药床的通气性,减小弹后自由空间,最大负压差由初期的80MPa左右降到20MPa以下,较好地解决了新型火炮装药膛内压力波过大、弹道性能不稳定的问题。     

21世纪先进发射药(2):低敏感高能发射药--新配方、装药、点火和理论模拟技术

研究开发低敏感高能发射药必将成为2l世纪发射药及其装药发展的趋势。讨论和分析了低敏感高能发射药的新配方、装药及点火设计、理论模拟等方面的最新研究进展和成果，展现了新一代先进发射药的优异性能。     

序列装药内弹道过程的模拟分析

基于经典内弹道学理论,建立了序列装药的内弹道数学模型.用MATLAB语言编写了模拟程序,以某小口径武器为对象,模拟分析了不同装药量、喷孔直径和点火时间差对p-t和v-t曲线的影响.结果表明,附加药室的装药量存在一理想值,此时附加药室火药的利用率最高;喷孔直径存在一域值,大于或小于该值,初速都将变小;点火时间差为某一值时,最大膛压不变且作功能力最强.合理选择附加药室装药量、喷孔直径和控制能量补充时间是能否在最大压力处实现压力平台的关键.     

一种基于多指标的火药装药弹道设计方法

在传统火药装药弹道设计方法的基础上,将装药弹道模型的求解与评价相结合,给出一种基于多指标的弹道设计新方法.该方法可建立基于3种计算模型的火药装药弹道多指标决策模型.模型中可灵活设置设计变量的变化范围,并能根据火炮的特点协调评价指标间的权重关系,模型的求解可对各设计方案进行排序.该方法使得火药装药弹道设计与评价工作同步进行,使弹道方案的选择更具科学性,且能在实验之前对各方案进行比较,对靶场实弹射击具有指导意义.计算实例表明,该方法是有效的.     

某弹射弹推进剂装药设计

通过对某弹射弹功能和使用要求分析，确定了该弹射弹的极限特征参数及弹道性能，提出了装药用推进剂的选取原则，经过弹道计算和分析，初步确定了所用推进剂及装药的药型，并进行了试验验证，为该弹射弹的研制打下了良好的基础。     

稳态爆燃随行装药技术研究

阐述了含能材料稳态爆燃过程，提出了以稳态爆燃作为随行装药推进能源的概念，分析了稳态爆燃随行装药的物理过程，建立了稳态爆燃随行装药的经典内弹道模型，并编写出相应的计算程序，对经典内弹道模型进行了数值求解。结果表明，利用稳态爆燃作为随行装药的参源显著提高火炮弹丸的初速，是一种很有前途的火炮发射技术。     

高能气体压裂弹发射药装药压力波对压裂效果的影响

根据中国专利８９２０８９１５．６“套管井高能压裂弹”所存在的深井压裂易发生掉弹、卡弹等事故，通过靶场试验分析研究了压力波和该种装药结构的关节及对压裂效果的影响，并依此提出了发射药包覆装药结构。该种装药克服了前的弊端，具有广泛的推广应用价值。     

随行装药内弹道一维气动力模型及数值模拟

基于固体随行装药内弹道设计的需要,建立了包容式固体随行装药内弹道一维气动力模型.考虑了弹丸的变质量问题,针对30 mm火炮结构参数采用MacCormack格式进行了数值求解,得到随行装药不同时刻弹后空间压力分布曲线,并与常规装药弹后空间压力分布进行了对比分析.结果表明,在装药、弹重、最大膛压不变的条件下,随行装药弹底压力较高,初速较高,提高了内弹道的推进效率.     

DIANP发射药用于榴弹发射器装药的内弹道性能分析

从榴弹发射器对装药的要求入手，探讨了1，5—二叠氮—3—硝基氮杂戊烷(DIANP)发射药用于榴弹发射器装药的可行性。试验结果表明，叠氮硝胺发射药用于榴弹发射器装药，不仅具有良好的内弹道性能，而且可以克服多—125发射药装药存在的缺陷，如吸湿性大、能量低，尤其是瞬间速燃特性使得装药的燃烧过程显得很不合理，提高初速潜力有限，也可以改善榴弹发射器目前采用高硝化甘油含量双基发射药装药所存在的烧蚀大、枪口焰大的问题。     

通过阻燃与组合装药方法优化开裂棒状药的弹道性能

通过分析及理论计算表明,阻燃与组合装药方法是优化按序开裂棒状药(PSS)弹道性能的有效途径,它至少可从两个方面改善PSS装药的弹道性能: ①能消除装药双峰压力时间曲线的"V"字形低谷,形成类平台压力曲线,甚至形成平台压力曲线,从而在膛内最大压力基本保持不变的条件下,大幅度提高火炮示压效率及弹丸初速;②可以减小装药的温度系数,使PSS装药在火炮中的应用更具有现实性.     

新型大口径火炮全装药膛内压力波问题研究

为研究新型大口径火炮全装药膛内压力波存在的问题,通过理论分析、内弹道试验以及对装药结构优化设计等研究工作,摸清了膛内压力波过大产生 的原因.在不改变原火炮药室结构的情况下,通过改进装药结构设计,改善了装药床的通气性,减小弹后自由空间,最大负压差由初期的80 MPa左右降到20 MPa以下,较好地解决了新型火炮装药膛内压力波过大、弹道性能不稳定的问题.     

无壳弹装药技术探讨

本文叙述了影响无壳弹“自燃”的各种因素,以及解决“自燃”问题的技术途径,着重从装药的角度提出了不同的技术途径。     

改型双基管状推进剂装药弹道参数公式及其相互关系探讨

利用某反坦克火箭弹用改型双基管状推进剂装药生产定型的13个成品批次的物理性能、弹道性能、药型尺寸等验收测试数据进行综合分析，得出改型双基管状推进剂装药弹道性能指标参数通用计算公式及其相互关系。     

发射药装药温度系数的塑性调节原理

提出了调节发射药装药温度系数的一种新原理，塑性调节原理，该原理得到了众多实验现象的技术，该原理的推广应用，将促进新型的低温度系数发射药装药，特别是高性能轻武器和中小口径火炮低温度系数发射药装药的研究开发工作。     

某破甲弹用火药装药低温静试异常现象的分析

对某破甲弹用火药装药静试交验低温试验结果多次出现异常现象进行了原因分析。通过多项验证试验，结合该装药的实际交验情况提出了需采取的可靠性措施，使出现的异常问题得到彻底解决。