汽车覆盖件冲压成型的计算机仿真

介绍了板料成型CAE软件DYNAFORM,阐明了板料冲压成型有限元模拟的一般步骤。结合汽车覆盖件车门外门板的冲压成型仿真预测了可能出现的缺陷,根据仿真结果分析并制定了有效的预防措施。     

汽车表面覆盖件常见冲压缺陷及处理措施

根据汽车覆盖件的一般冲压工艺流程,对在拉深、切边、翻边、冲孔各工序中常见的冲压缺陷,进行了分析,并阐述了相应缺陷的处理措施。     

浅谈覆盖件的冲压成型CAE分析技术

CAE是计算机技术和数值分析技术相结合而形成的新兴学科,CAE技术目前正广泛的用于机车覆盖件的制造中,CAE能够用计算机辅助求解分析复杂工程和产品的结构力学性能,以及优化结构性能等,同时可作静态结构分析,动态分析;本文简要的对CAE技术的发展应用进行了分析。     

汽车覆盖件冲压成形仿真

汽车覆盖件大都是空间曲面结构,形状复杂,从而决定了在冲压成形过程中的变形复杂性,变形规律难以掌握,出现的成形缺陷问题也很多。随着计算机的应用、发展以及有限元方法的成熟,近年来发展了汽车覆盖件冲压成形仿真技术,该技术在减少甚至取消试模过程、缩短产品开发周期、降低开发成本方面发挥了越来越重要的作用。汽车覆盖件冲压成形工序主要包括：落料、拉延、修边、冲孔、整形、翻边等,而拉延工序是决定冲压件质量最重要的工艺环节,有限元仿真也主要是针对此冲压成形工序。     

汽车车身覆盖件成型缺陷研究与应用

车身覆盖件是汽车的重要组成部分,其表面质量直接影响了整车的外观品质,一定程度上代表着汽车企业的工艺及制造水平。文章以福汽启腾MPV车型顶盖外板为例阐述车身覆盖件成型缺陷产生原因,对CAE工艺分析、模具制造、调试等阶段的成型缺陷进行分析研究,从理论到实际介绍车身覆盖件成型开裂、起皱、回弹等缺陷的解决方案。     

浅谈高强度钢板的冲压应用

介绍了高强度钢板在汽车白车身结构上的应用及其在冲压成型过程中容易产生的质量缺陷。根据高强度钢板的力学性能及成型特点,从冲压工艺设计及模具结构设计上提出解决高强度钢板难成型的措施.文章指出了如何提高高强度钢板在后续车型开发中应用的比例,会成为各车企重点研究的课题。     

汽车覆盖件冲压成形简析

汽车覆盖件具有相对厚度小、形状复杂、结构尺寸大及成形质量要求高等特点,而材料的选用、成形工艺的制定、模具的设计及制造等都会对汽车覆盖件质量产生影响。     

车辆外覆盖件冲压橘皮的成因分析与工艺优化

针对DC04冷轧板试冲压一款商用车顶盖表面出现橘皮缺陷问题,对产生冲压橘皮的原因进行了理论分析,并进行现场处理和工艺优化。经过对该零部件的生产工艺过程参数进行了调整优化,消除了板面橘皮现象,达到用户外观质量验收标准。     

冲压焊接成型离心泵水力设计及其成型方法

冲压焊接成型离心泵具有比转数低、中型薄、对粘性适应性较弱的特点，水力设计十分困难，且壳体等过流通道的成型需经过冲压、拉伸、弯曲、胀型等多道工序，组合模具十分复杂，不仅要求良好的水力性能，还必须考虑工艺的可行性。本文重点介绍冲压焊接成型离心泵的一种新的水力设计方法以及水力设计与成型工艺多专业相结合的优化成型工艺。     

汽车覆盖件冲压CAPP方法及系统实现

论述了汽车覆件冲压工艺特征的分类和定义以及建立覆盖件工艺特征模型的方法,总结了覆盖件冲压工艺设计中工序设计,工序排序,工序组合等方面的设计则和知识,研究了基于特征和知识的工艺方案推理机制和推理过程,以及拉延工序件设计和工艺可行性分析等关键问题,提出了以Unigraphics为开发平台的覆盖件冲压CAPP系统框架和实现方法。     

大型覆盖件应变分布测量与缺陷分析

研究了用网格试验方法对冲压成形后覆盖件的塑性主应变分布进行测量的方法。分析了其原理、网格形式 及其特点、基于单元格均匀变形条件的四边形网格塑性主应变计算的相关理论和方法。以一汽车覆盖件冲压成形 的拉裂缺陷分析为例,采用网格试验法测量计算获得了该零件成形后的塑性应变分布情况,分析了根据测试结果进 行冲压质量诊断和改进冲压工艺的方法。结果表明,该方法为分析和解决覆盖件冲压成形缺陷,优化冲压工艺提供 了一种有效的辅助工具。     

汽车冲压件修边工艺及模具设计要点

通过对冲压制件修边工艺参数和修边模具结构设计两方面的总结讨论,阐述了汽车冲压制件修边工艺及模具设计的基本要点及在设计过程中采用的经验方法,为冲压制件修边工艺的排布及修边模的设计提供参考。     

SPCC板材冲压成形过程的数值模拟

应用abaqus显式求解的方法,对厚度为1.2 mm的SPCC板冲压成型过程进行数值仿真,最后得到其应力应变的分布规律,通过其后处理寻找到了塑性流动规律和板的厚度分布规律。为金属成型模具的设计提供了可靠的数据。     

冲压模具零件的成形磨削工艺分析与设计

根据冲压模具零件图纸及技术要求进行工艺分析,通过模具工艺方案设计得出平面磨床成形磨削的加工方法和砂轮修整方法以及工艺尺寸计算,拟订平面磨形磨削工艺。同时,提出工件磨削步骤及注意事项,并对成形磨削工件进行精度检验及误差分析。实践证明:成形磨削工艺分析计算准确,公差分配合理,精度检验及误差分析有效,制造精度高。     

某型粗滤底盘零件冲压成型方案的研究

依据冲压件粗滤底盘零件的技术要求,分析了零件的材料、结构、性能及加工的难易程度,并在保证产品设计要求、满足使用条件的情况下,尽量减少工序,采用适宜的材料,选择模具的类型,在此基础上,再选择合适的定位方式、卸料方式与导向方式,以求实现生产工艺过程简单易行、降低成本及提高经济效益的目的。     

基于LS-DYNA的电子元件冲压成形仿真研究

针对电子元件结构尺寸较小,采用传统方法设计其成形模具效率低且很难保证质量,基于LS-DYNA接触碰撞算法,建立了工件、凸凹模的冲压成形有限元模型,定义了成形条件。在分析过程中通过创建接触界面来实现凸凹模与工件之间力和运动的传递。分析得到了工件应力应变分布图和成形性能图。采用接触碰撞算法可根据节点的时间-位移图来判断工件成形质量,并通过调整分析输入参数来获得最佳成形条件:凸凹模间隙和冲压速度。将仿真分析结果应用到模具设计和冲压工艺参数的拟订定中,实际生产表明仿真分析数据合理可靠。     

卫星天线冲压成形仿真分析

针对用金属板材通过冲压成形制造卫星天线的方法中,冲压卸载后的回弹计算不精确,并且很难预示出能达到规定产品尺寸的最佳模面构形的情况,提出了一种回弹逆向补偿法,该方法成功地解决了这一问题.实际生产证明了该方法的可靠性,这对于其他冲压件模具设计具有普遍的指导意义.     

镀镍钢带的冲压成型性能

在RG2000型微机控制电子万能试验机上对镀镍钢带进行冲压成型试验,研究了镀镍钢带在不同压边力作用下的成型性能,对比了镀镍钢带与未镀镍钢带在冲压成型中所需的冲头载荷,对不同冲压深度杯形件侧壁内表面形貌变化做了比较研究。结果表明:在不同的压边力作用下镀镍钢带具有不同的成型特性;与未镀镍钢带相比,镀镍钢带的冲压成型需要更大的冲头载荷;杯形件侧壁内表面的裂纹在冲压深度为12 mm时形成,其数量随着冲压深度的增加而增加;镍镀层比低碳钢基体更容易出现裂纹。