膛内火药床撞击与挤压的动态模拟实验

利用脉冲Ｘ光实验，获得了一组膛内火药床在底部点火条件下撞击弹底及在弹底处形成堆积与挤压状况的照片，并测出了药床前沿药粒撞击弹底时的运动速度。进一步的动态模拟实验，取得了与膛内实际环境相近的药粒撞击和挤压实验结果。通过对实验结果的定性和定量分析，给出了火药颗粒在随撞击和挤压两种不同力学状态下所引起的火药破碎及破碎程度，从而为进一步研究火药由破碎诱发膛炸提供了重要的实验依据。     

片状火药在随行装药技术中的应用

研究了片状随行装药火药与不同粒状主装药匹配时的弹道效果，并进而研究了片状火药装药的压力、速度温度系数、结果显示：状火药是一种燃烧性能和弹道性能都比较稳定的火药，它的合理使用能在量大膛压基本不变的情况下，使弹丸初速获得在幅的的提高。     

火药床低温动态力学强度的研究

给出火药低温撞击与挤压引起破碎的实验结果，并提出反映火药破碎定量结果的破碎度要领实验测定火药床的颗粒间挤应力，给出火药破碎度与挤应力的关系，研究结果表明，某些火药不适合于高膛压大口径火炮。     

火药床压缩模量及颗粒间应力

本文实验测试了具有不同初温和不同粒度的火药床的压缩规律，得到了压缩模量。压缩火药床的应力－应变关系在相对压缩量为20％的范围内仍然是线性的。根据火药床的一维波动方程特征线分析颗粒间应力变化规律。最后给出了有实用价值的颗粒间应力公式。     

多孔火药内外弧厚不等对内弹道性能的影响

在内弹道中有关火药燃烧的通常假设条件下,讨论了内外弧厚不等的多孔药分阶段燃烧的火药气体生成函数处理方法,就内外弧不等的多孔药对内弹道性能的影响进行了计算分析.     

火药燃气对多破片的梯度抛射研究

采用加载时间相同而破片活塞截面积不同的方式实现了多破片的梯度抛射;通过破片的加速度、速度和行程的相互关系,对多破片的内弹道方程进行了转换,得到了适用于多破片梯度抛射的内弹道方程,由此进行了多破片梯度抛射装置内弹道参数计算,并对影响多破片梯度抛射的因素进行了分析.     

火药气体声速参量变化研究初探

不同条件下火药气体的声速数值具有明显差异,对于描述和仿真内弹道过程具有重要影响.为了掌握声速变化规律,以热力学关系式为基础,推导了非理想气体声速公式,给出了不同火炮内弹道条件下火药气体的声速计算结果,并与在理想气体假设条件下的计算结果进行了对比分析,显示了非理想气体声速计算公式更接近于实际物理过程,对于分析和仿真内弹道过程具有较高的参考价值.     

偶唑火药晶析与弹道性能的关系

本文介绍了在火药中加入1,1′二甲基5,5′偶氮四唑化合物所组成的偶唑火药的能量特性,在爆温基本相当的情况下,其火药力比美国的M_(30)高66KJ/kg.还较详细地介绍了偶唑从火药中析出的速度,偶唑析出量对火药弹道性能的影响.通过对硝甘含量不同的十七个样品的实弹射击,证明偶唑的微量析出对火药的弹道性能基本上无影响。     

多孔火药燃烧分裂后药粒的形状函数计算研究

在内弹道计算中，多孔火药在燃烧分裂前的形状函数已有严格的推导。但对分裂以后的形状函数没有一个理想的公式，因而计算结果与实际的符合程度不理想，本文根据多孔火药分裂后的几何形状和几何燃烧定律推导出各种多孔火药的形状函数．并提出了多孔火药分裂后的内弹道新解法。     

硝胺包覆火药工艺及弹道性能研究

包覆火药具有显著降低装药弹道温度系数,提高弹丸初速的效果.本文首次对硝胺包覆火药的包覆工艺及其装药弹道性能进行了研究,探索了硝胺火药的全包覆工艺,分析了工艺条件对硝胺包覆火药性能的影响,解决了硝胺火药包覆工艺的关键技术问题,制备出了力学性能良好的硝胺包覆火药.通过中止燃烧试验和弹道试验,研究了硝胺包覆火药的力学性能、燃烧性能及其装药的弹道性能,试验结果表明,本方法制备的硝胺包覆火药力学性能、燃烧性能良好,其装药的低温度系数效果显著、弹道效率及弹道稳定性高.     

基于气动力反馈的直接力控制技术

通过对飞行力学中耦合因素及其对飞行控制影响情况的分析，指出了传统直接力控制技术的不足，提出了基于气动力反馈的直接力控制技术．通过引入气动力控制环节，将飞行控制系统分为动力学控制系统和气动力控制系统两大部分，降低了飞行器空气动力学模型不确定性对运动控制的影响，提高了飞行器运动／姿态控制的解耦精度．仿真结果表明，该方案可以实现飞行器的动力学解耦控制，并对气动面损伤等影响有一定的抑制作用．     

火药温度模拟测量装置设计

研制与某火箭炮推进剂温度变化特性曲线一致的替代材料,并模拟发动机装药结构进行结构设计;在此基础上,通过设计的药温实时测量装置测量该推进剂相似体,间接获取火箭炮推进剂的温度,并将数据通过串口实时可靠地传送到火控计算机用于弹道解算;该测量装置以单片机 AT89S52作为主控芯片,为保证可靠性,有效利用了单片机内置的看门狗模块,温度测量利用单总线测温元件 DS18B20实现,测量结果由液晶显示器显示;试验证明：药温测量精确度等各项性能指标均达到要求,完全可以满足现代火炮和火箭炮对数字化和信息化的要求。     

降低火炮后坐力技术概述

低后坐力技术是协调火炮威力、机动性和精度三者之间矛盾的关键技术。降低火炮后坐力技术主要有前冲技术、超长和串联超长后坐技术、二维后坐技术、炮口制退器技术、膨胀波减小后坐力技术和电（磁）流变技术。前冲后坐技术需要适应多种装药的变化，要有专门的卡锁装置，迟发火或瞎火时需采取相应的安全措施，尤其要解决首发射击精度问题。膨胀波火炮红外目标特征太明显，要求能精确控制火炮相关机构，需系统、全面地研究探索内弹道技术、火炮自动机技术等相关技术。在火炮设计过程中，应对各种降低后坐力的技术进行综合分析与对比，提出相容性好的低后坐力技术应用方案。     

球阀加药技术

计量板加药无法实现大计量的连续加药,采用球阀加药,在球阀上安装药斗,下方为电子秤上的下药药斗,通过电子秤实时反馈读数到控制系统,通过系统的控制2个球阀的顺序开关,从而完成大计量较高精度的连续加药,并通过2个球阀的配合保证加药较高的精度。     

火炮高低齿弧力的动态测试及分析

为准确计算和判断火炮高低齿弧的动态受力,减小工程类比计算产生的误差,避免出现设计强度不足的问题,以某火炮为对象,介绍了一种通过应变测试得出高低齿弧力的方法,给出了在后坐阻力、平衡性能和排空回方向等不同条件下高低机主轴扭转应变的动态响应测试曲线。测试结果表明：火炮后坐期间高低齿弧力曲线存在波谷与波峰的交替,最大值发生在后坐终止点;与测试算值相比较,传统计算值存在很大的误差;高低齿弧受力的动态测试值,可为确定火炮高低机射击载荷和优化结构设计提供可信数据。     

直接力/气动力复合控制技术发展综述

直接力/气动力复合控制的本质是利用直接力响应速度快的特性提升被控飞行器的机动性和快速性,能够有效补偿气动力不足导致的气动力控制响应慢问题.本文阐述了直接力/气动力复合控制系统的特性及关键问题,从发动机配置方式、国内外直接力建模研究现状、以及直接力控制干扰建模三方面介绍了直接力/气动力复合控制系统建模方法,从控制方式、国内外直接力/气动力复合控制研究现状、以及脉冲发动机点火算法三方面介绍了直接力/气动力复合控制方法,给出了可行的发动机复合系统稳定性分析方法,对直接力/气动力复合控制未来的发展趋势进行了展望,并对其关键技术进行了总结.     

烟花药剂自动混药技术

为提高烟花自动生产线中最易出现爆炸的混药工序的安全性及混药质量,提出滚筒制备发射药、响药的技术。介绍混药机的主要功能,分析其工作原理和结构,给出其工艺流程,列出混药滚筒及有效装载容量的计算方法。结果表明：该技术能实现烟花药剂的自动混药及出药功能,保证药剂混合均匀,配比精确,实现人机隔离和无人化生产,达到预期的设计要求,并已应用于双响炮自动装药装配生产线中。     

姿控直接力技术研究

姿控直接力技术在反导导弹中得到了广泛的应用.把导弹气动力与姿控直接力的复合控制系统进行解耦,分解为气动力控制子系统和姿态直接力控制子系统.并提出了一种何时启动直接力的控制方案,设计了一种姿控发动机空间点火方位的方案.     

力平衡式闭环测量系统

将控制理论中的反馈技术应用于力平衡式测量领域,形成力平衡式闭环测量系统,该系统将系统输出反馈与输入信号比较产生偏差信号,此信号经前向环节放大后调节反馈量直至偏差信号为零,其输出即为测得值,系统的构成主要包括前向环节和反馈环节,保证系统稳定或满足不同频响则需加入复合反馈环节和在放大环节中加入校正环节。并以力平衡式加速度测量系统和绝对吸引式圆盘电压测量系统为例,讨论了这种闭环测量系统的组成、原理、传递函数、特点和应用效果。     

凝聚炸药撞击起爆的拉格朗日模拟

对凝聚炸药撞击起爆过程进行了Lagrange算法的数值模拟,建立了二维轴对称度三维非线性有限元模型,模拟表明,2种模型在低速撞击下结果差异较大而高速撞击下则差异较小;Comp B炸药相对PBX9504炸药对低速撞击的敏感性要低,在高速撞击下两者的差异较小;得到了炸药在不同撞击速度作用下的动态起爆性能．