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含油污泥的药剂处理是利用化学药剂的卷起、乳化、溶解、增溶等除油机理,从而达到除油目的的方法。按照药剂种类笔者综述了近年来国内外含油污泥药剂处理的研究现状,包括表面活性剂洗脱除油、破乳剂破乳除油、碱水洗涤除油、絮凝剂絮凝除油和药剂间的复配除油。对这些方法进行了评价和比较,并对含油污泥处理技术今后的研究方向提出了建议。 相似文献
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针对大庆油田含油污泥特点,采用热洗法进行处理。为了增强脱油效果,投加有机阳离子絮凝剂对其进行有效调质。本文以环氧氯丙烷、三乙醇胺、三乙烯四胺(作为交联剂)为原料,采用水溶液聚合法制备有机阳离子絮凝剂,考察环氧氯丙烷与三乙醇胺摩尔比、三乙烯四胺用量、聚合温度、聚合时间对脱油率的影响。确定了聚合物最佳合成条件,并将其应用于含油污泥热洗法处理中,同时确定最佳使用条件。结果表明:聚合物加量为160mg/L,pH值为7时,与现场破乳剂同时加入,含油污泥脱油率可达82.83%,高于其他现场絮凝剂与破乳剂的联合加入,是一种有效的絮凝剂。SEM电镜分析表明:加入絮凝剂后,污泥絮体排列紧密,有利于污泥絮凝脱油。 相似文献
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针对船舶含油污水成分复杂、乳化较严重、处理难度大的问题,采用破乳—絮凝协同处理的方法对其进行处理。通过单因素实验筛选出高效破乳剂和絮凝剂,并优化了破乳与絮凝处理的工艺条件。结果表明,在p H为8,温度为40°C,6~#破乳剂投加量为200 mg/L,破乳时间为30 min;三氯化铁投加量为150 mg/L,搅拌强度为250 r/min,搅拌时间为120 s的条件下,除油率可达90%以上,处理后实际船舶含油污水的含油质量浓度可达7.1 mg/L,低于《船舶污染物排放标准》(GB 3552—1983)的排放限值。 相似文献
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多功能水处理剂LBT6的应用研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过仔细测试工业污水处理剂LBT6的反相破乳性,缓蚀性,絮凝性以及与某些反相剂,絮凝剂,缓蚀剂的对照实验。结果表明LBT6处理含油污水具有好的反相破乳,缓蚀及絮凝的综合作用。 相似文献
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针对番禺油轮舱底水难处理的问题,在室内自制了复合聚硅絮凝剂,并将复合聚硅絮凝剂用来处理舱底水,实验结果发现,复合聚硅絮凝剂单独处理舱底水时,由于絮体上浮慢,处理效果并不显著,但当舱底水加入原油(油水体积比15∶80),再配合复合聚硅絮凝剂处理时,絮体上浮快,除油效果显著,且最佳加药浓度为200 mg/L,油分去除率达到91.12%。另外,考察了静置时间对水中含油去除效果的影响,结果显示,静置1 min时,水中含油去除率达到88.15%,而随着静置时间的延长,含油去除率增加并不大。 相似文献
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为了提高强乳化含油污水的破乳处理效率,以超支化聚乙烯亚胺(HPEI)和复合脂肪酸单体FO-1为主要原料制备了一种超支化聚合物破乳剂HPO-1,采用红外光谱图和核磁1HNMR谱图对其结构进行了表征,评价了其界面活性,考察了破乳剂投加量、温度、沉降时间和污水矿化度对HPO-1破乳效果的影响,并与现场用破乳剂XCP-16S的性能进行了对比。结果表明:HPO-1的界面活性和破乳性能均明显优于XCP-16S,当HPO-1投加量为50 mg/L,温度为30℃,沉降时间为30 min,污水矿化度为8 350 mg/L时,其脱油效率可以达到90.8%,破乳处理后水相中HPO-1的残留量小于0.5 mg/L。HPO-1对海上A油田某采油平台强乳化含油污水的现场破乳处理效果较好,沉降时间大于30 min后,脱油效率即可以达到90%以上。研究结果表明HPO-1能够满足强乳化含油污水快速高效破乳处理的需求。 相似文献