超越离合器自锁本质辨析

为了研究超越离合器的工作原理是否是"自锁",分析了摩擦锁紧的两种状态:"自锁"和"压紧不打滑",从工作条件、几何结构和锁紧原理的角度对这两种状态进行了比较,并重点分析了链环式超越离合器,得出链环式超越离合器的工作原理是自锁的结论.     

冲压外圈超越离合器滚针轴承结构及其自锁条件

对冲压外圈超越离合器滚针轴承的结构和工作原理作了介绍。在轴承自锁状态下,分析了滚针的受力情况,推导出轴承自锁条件,即楔角α=8°～10°。附图2幅。     

链环式超越离合器自锁特性分析及全区间自锁的实现

链环式超越离合器在使用过程中 ,常常由于磨损和安装位置问题而不自锁 ,本文通过对链环式超越离合器自锁模型的分析 ,改善了链环式超越离合器的自锁特性 ,使链环式超越离合器在设计范围内实现了全区间自锁 ,并通过试验证明了这一点。     

新型张环式超越离合器的工作原理及自锁与超越条件

提出一种新型张环式超越离合器,其自锁构件呈环状,与输出构件成低副面接触,与传统的高副式超越离合器相比承载能力有所提高。对该张环式超越离合器自锁及超越条件进行分析,并研究了其自锁条件对滚柱磨损的敏感性,研究表明,在该项性能上该超越离合器优于滚柱式超越离合器。最后对新型张环式超越离合器进行了仿真及实验验证。     

超越离合器综合性能试验台的研制

超越离合器是装载机传动系统中的重要部件,其质量要求近乎苛刻,所以需要对其进行前期试验。但目前国内外很少有能够符合要求的单项综合性能试验台系统,所以研制一台针对超越离合器综和性能验证的试验台是很有必要的。经过相关分析与实验确定试验台的开发要求,并在此基础上设计出了超越离合器综合性能试验台的总体结构和系统组成并完成了试验台的搭建。经测试,该试验台能够圆满的完成测试任务,为超越离合器生产商和用户提供有益的综合性能数据。     

超越弹簧离合器的摩擦磨损特性分析

超越弹簧离合器可用于高速直升机传动系统,具有简单、可靠、质轻的特点。离合器依靠弹簧和输入、输出壳体的摩擦来传递扭矩,在正向传递动力过程中要满足的自锁条件下,分析了超越弹簧离合器接触条件下的最小摩擦系数,同时研究了弹簧离合器用材料4Cr5Mo Si V钢的摩擦系数随表面粗糙度的变化规律,结果表明摩擦系数随着表面粗糙度的增加,先减小后增大,Ra存在一最佳值,在此Ra值下,摩擦系数最小;由于在反向超越过程中,磨损是超越离合器一直存在的问题,基于Archard磨损计算模型,利用组合磨损计算方法,得出了超越弹簧离合器的磨损寿命。     

无内圈滚柱式超越离合器的设计

本文介绍了一种无内圈滚柱式超越离合器的设计，通过对其工作参数，弹簧，分隔器及装配工艺的设计，阐述了有关的设计要点，它适合于转动惯量小，传递较大扭矩的场合。     

楔块式超越离合器的性能及其应用

介绍了楔块式超越离合器的结构特点和主要性能－传动效率,转矩和寿命试验概况,最后介绍了这种超越离合器的优点和应用。     

滚柱式超越离合器的自锁失效分析及设计对策

滚柱式超越离合器的失效多为自锁失效，针对这一问题，建立滚柱、外环、内星轮磨损量与楔角增量关系的数学模型，导出磨损与楔角增量关系公式。结合实例，进行了楔角对磨损的敏感程度及自锁失效原因的分析。在此基础上，提出避免滚柱式超越离合器失效的设计方法。     

超越离合器滚动摩擦力矩的分析

对脉动无级变速器用滚柱式超越离合器内的滚动摩擦力矩产生机理进行了分析,给出了定量计算的公式。在给定条件下,可以求得离合器因滚动摩擦而产生的功率消耗,为离合器的热分析提供输入数据。     

超越离合器综述

为了提高棘轮机构的传动性能,从机械原理和机械设计结构说明棘轮机构的演化发展过程。对为了改善传统的摩擦式超越离合器的传动性能,近年来国内学者开发创造出的新型超越离合器的结构和工作原理作了相应介绍。目的是为选择和设计出更好满足传动性能要求的超越离合器提供有益帮助和借鉴。     

超越离合器研究现状及发展趋势分析

超越离合器一般具有超越和接合两种状态,是实现传动系统工况转换的核心部件.随着机械传动系统技术的发展,对超越离合器的工况要求越来越高.为了便于深入系统地开展超越离合器研究,满足新时代高端装备发展需求,通过梳理啮合式、摩擦式两种不同类型的超越离合器相关文献,总结了近年来超越离合器的研究热点、难点,并分析了超越离合器的未来发展方向,为后续超越离合器研究的开展提供了依据和借鉴.     

对斜撑超越离合器力学性能的影响分析

斜撑超越离合器是航空上重要的传动部件。介绍了离合器的自锁条件、总径向变形、楔块的接触角以及接触应力的计算方法;以某全相位型斜撑离合器为对象,分析了楔块与内环滚道表面磨损量对离合器自锁、总径向变形、楔块的接触角、接触应力等力学性能参数的影响,研究结果为离合器的设计提供参考。     

超越离合器组合式隔离环结构分析

从降低成本出发,将装载机超越离合器中的隔离环零件由整体式改为组合式结构后,使其工艺性得到明显改善,为验证新结构的合理性,利用ANSYS对组合式结构进行了受力分析,计算结果表明,可以满足使用要求.     

滚柱超越离合器接合时空转角的分析

分析了滚柱超越离合器接合时空转角产生的原因 ,提出了一个运动模型 ,并给出了空转角的计算公式。对平面内星轮滚柱超越离合器 ,计算结果显示 :空转角一般不超过 2° ;在工况条件相同时 ,选套筒为主动件时的空转角比选星轮为主动件时的空转角小 ;传递相同转矩时 ,尺寸大的离合器空转角小。     

斜撑式超越离合器楔角的计算分析

介绍了斜撑式超越离合器的结构及工作原理,推导了该离合器的自锁条件与初始楔角,为斜撑式超越离合器的设计提供理论依据,最后分析了内、外环的磨损对工作楔角的影响。     

一种新型扩环式挠性环超越离合器

在超越离合器设计过程中,在充分借鉴前人基于传统柔韧体摩擦欧拉公式所开发挠性环超越离合器的基础上,创新地拓展了欧拉公式物理模型,并基于此开发了一种新的超越离合器—扩环式挠性环超越离合器,分析表明该超越离合器更适合于高速重载的工况,且设计简便。     

滚柱式超越离合器结构改进设计

1引言 滚柱式超越离合器是一种随速度变化或回转方向的变换而能自动接合或脱开的离合器，利用滚柱对外环及星轮同时楔紧作用来传递单向运动和扭矩。在机械传动中广泛地用作速度转换装置、逆转装置和间歇运动装置。如果离合器工作不协调，就会产生干涉现象，造成一定的经济损失。