反应性聚氨酯热熔胶

综述1998年以来有关反应性聚氨酯热熔胶的文献报道,重点介绍其制备方法。     

反应性聚氨酯热熔胶的用途

聚氨酯胶粘剂的突出优点是粘接力强、耐腐蚀、耐低温,其主要缺点是耐热性差、固化速度慢,一般聚氨酯在80～90℃时就开始失去强度,进一步提高温度则会分解。有关耐高温的聚氨酯胶在国外已有研究,但均属专利。有人采用增大高分子链中的氨基甲酸酯硬段的长度或增加交联密度的方法来提高耐温性,但同时必然要损失胶粘层的柔性和弹性。也有人认为增大聚酯或聚醚软段的链长、降低硬段比例有利于高分子的结晶,同样也就提高了聚氨酯的耐温性。另外也有人在聚酯中引入芳杂环以改善聚酯的耐温性能,据报道,     

反应性聚氨酯热熔胶的研究和应用进展

介绍了反应性聚氨酯热熔胶的性能和特征,以及在聚氨酯预聚体、热塑性树脂、增粘树脂和添加荆等方面的一些技术进展,并对反应性聚氨酯热熔胶的国内外开发和应用状况进行概述。     

单组分聚氨酯反应型热熔胶制备与性能研究

以聚己二酸丁二醇酯二醇 (PBA) ,聚四氢呋喃二醇 (PTMG)及聚氧化丙烯二醇 (PPG)为软段 ,以 4,4’ -二苯甲烷二异氰酸酯 (MDI)和 1,4-丁二醇为硬软 ,制备了一系列快速固化单组分聚氨酯反应型热熔胶 ,考察了不同软段对热熔胶的粘接强度、耐水性、耐热性、结晶度等的影响。结果表明 ,以PTMG为软段制得的热熔胶具有较佳的综合性能     

快速固化聚氨酯热熔胶的制备及性能研究

以4,4’-二苯甲烷二异氰酸酯(MDI)、甲苯二异氰酸酯(TDI)和1,4-丁二醇为硬段,聚四氢呋喃二醇(PTMG) 为软段,制备了一系列快速固化的反应性聚氨酯热熔胶,考察了-NCO基团含量、异氰酸酯指数及二异氰酸酯类型对粘接性能的影响。     

铝塑膜包装用热塑性聚氨酯热熔胶的制备与性能研究

以聚酯多元醇、二异氰酸酯和1,4-丁二醇(BDO)为主要原料,合成了铝塑膜包装用热塑性聚氨酯(TPU)热熔胶(HMA),并考察了二异氰酸酯、R值[R=n(—NCO)/n(—OH)]、结晶性多元醇以及扩链剂(BDO)等对TPU-HMA粘接性能的影响。研究结果表明:以4,4′-二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)、聚酯多元醇EVONIK7360为原料,当R=0.99、w(BDO)=2%(相对于聚酯多元醇总质量而言)时,制备的TPU-HMA对铝塑膜具有相对较好的粘接效果,其最终剥离强度为30.0 N/8 mm。     

车灯用反应型聚氨酯热熔胶的研制

以多元醇、二苯基甲烷4,4′-二异氰酸酯(MDI)为原料,合成了湿固化反应型聚氨酯热熔胶黏剂用于汽车车灯粘接,研究了胶黏剂的黏度、黏度稳定性和初黏力等性能。结果表明,当高结晶性聚酯和热塑性聚酯用量在10%和15%时,胶黏剂剥离强度达到980N/25mm,耐热性达到180℃,满足了汽车灯具密封与装配的要求。     

湿固化型聚氨酯热熔胶的制备及性能研究

以聚四氢呋喃二醇(PTMG)、聚己二酸丁二醇酯二醇(PBA)和二苯基甲烷-4,4’-二异氰酸酯(MDI)为主要原料合成了NCO含量不同的湿固化型聚氨酯热熔胶,并进行了力学性能和固化时间的测试。结果表明,当NCO质量分数为5%时其力学性能最好,拉伸剪切强度24h后可达1.74MPa,48h后可达1.78MPa;剥离强度24h后可达15.13kN/m,48h后可达15.63kN/m,随着相对湿度的增加,固化速度加快,当相对湿度为70%时,固化时间最佳。     

反应型聚氨酯热熔胶制备及其性能研究

以MDI(二苯基甲烷二异氰酸酯)和不同的低聚物二醇合成了反应型聚氨酯热熔胶,探讨了NCO质量分数、低聚物二醇种类、催化剂用量以及增黏树脂种类对聚氨酯热熔胶性能的影响。研究结果表明:随着NCO质量分数的增加,聚氨酯热熔胶的黏度下降、开放时间缩短、初粘力增大及终粘力先增大后减小,以NCO质量分数为1.6%时较佳;随着低聚物二醇结晶性增强,聚氨酯热熔胶的黏度增大、开放时间缩短、初粘力和终粘力增大;随着催化剂加入及用量的增加,热熔胶的开放时间缩短、终粘力上升速度加快、但初粘力基本不受影响;当催化剂的用量超过0.10%时,施胶经过相同的时间,其粘接强度并无明显区别;增黏树脂的加入,会增大聚氨酯热熔胶的黏度以及粘接力,缩短其开放时间,尤以萜烯酚醛树脂对于粘接力的改善效果最为明显,与聚氨酯热熔胶的相容性也最好。     

鞋用单组分湿固化聚氨酯反应型热熔胶的研制

本文叙述的单组分湿固化聚氨酯反应型热熔胶是由端异氰酸酯基聚氨酯预聚体、增粘树脂和稳定剂三部分组成。文中介绍了该胶的制备方法和性能以及操作条件的选择等。     

SBS热熔压敏胶的研制

本文概述了ＳＢＳ热熔压敏胶的应用和发展状况。详细讨论了ＳＢＳ树脂，增粘剂，增剂等添加剂及配方的选择。对该胶进行了性能试验，最后以ＳＢＳ热熔压的合理制备工艺和配方。     

汽车内饰用反应型聚氨酯热熔胶的研制

以聚酯多元醇和二苯基甲烷4,4' -二异氰酸酯(MDI)为主要原料合成端NCO基的汽车内饰用反应型聚氨酯热熔胶,考察了多元醇结构、nNCO/nOH、萜烯树脂、乙烯-醋酸乙烯酯(EVA)和催化剂对其性能的影响.结果表明,当nNCO/nOH为3.2时,添加质量分数20%的EVA和萜烯树脂混合物进行改性,并使用辛酸亚锡和二吗啉二乙基醚为催化剂时,热熔胶表干时间为3 min,剪切强度为7.9 MPa,拉伸强度为9.3 MPa,初粘强度为0.43 MPa,可满足汽车内饰用胶粘剂的要求.     

反应型聚氨酯热熔胶粘剂的研制

以聚己二酸己二醇酯二醇(PHA)和聚醚多元醇(PPG)为软段,4,4’-二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)为硬段,制备了一系列聚酯／聚醚不同配比的反应型聚氨酯热熔胶。考察了各因素对反应型聚氨酯热熔胶粘接强度、固化速度等性能的影响。     

家具封边用聚氨酯热熔胶黏剂研制

为适应家具封边的需要,采用自制二元醇、扩链剂和二异氰酸酯及其他助剂合成了聚氨酯热熔胶黏剂,测试了不同柔性链段、多元醇相对分子质量、扩链剂、二异氰酸酯和其他树脂对热熔胶黏剂的拉伸强度、剪切强度、定伸强度、熔融指数、施工温度的影响。当n(PES):n(MDI):n(扩链剂)=1:3:2,C5石油树脂加EVA质量占聚氨酯热熔胶黏剂质量的25%左右时,其产品性能满足了家具封边行业的要求:拉伸强度≥30MPa,75℃剪切强度≥12MPa,熔融指数(145℃、2.16kg、10min)≥0.8g/min等。     

环氧树脂改性聚氨酯热熔胶黏剂力学性能的研究

为了提高聚氨酯热熔胶黏剂的力学性能,采用PBA与MDI合成PU,与环氧树脂按不同质量比例进行共聚,用红外光谱分析了PU/环氧树脂(EP)共混物之间的反应及其形态特征,发现聚合物两相间形成了互穿网络,除生成氨基甲酸酯外,还生成了PU-NHCOO-EP和恶唑酮等结构,并存在化学交联,测试了PU/环氧树脂(EP)不同质量比对其机械物理性能、剪切强度和耐温性能的影响,结果表明,环氧树脂占混合物质量的20%时其机械物理性能、剪切强度和耐温性能达到最佳.     

新型透明聚氨酯胶粘剂的研究

介绍了粘接聚碳酸酯－－聚碳酸酯板、聚碳酸酯－玻璃板、聚碳酸酯－有机玻璃板等透明防弹材料用透明聚氨酯胶粘剂的合成，讨论了原材料配比，NCO／OH的配比、水含量对胶粘剂性能的影响，确定了制备了工艺。     

软木制品用聚氨酯胶黏剂的研制

详细地阐述了软木制品用单组分聚氨酯胶黏剂的制备工艺和反应过程中的影响因素。研究了聚醚多元醇的种类和相对分子质量、原材料中的水分含量、胶黏剂中NCO含量和反应条件等对单组分聚氨酯胶黏剂性能的影响,并确定了较佳工艺条件。     

双组分聚氨酯胶粘剂的制备

以已二酸,已二醇,1,2-丙二醇,甲苯二异氰酸酯(TDI)和三羟基甲基丙烷(TMP)为原料,合成了一种双组分聚氨酯胶粘剂。制备了一种新型固化剂(TMP-TDI聚合物),甲组分为端羟基型的预聚体,选取的PEPA与TDI的摩尔比为8∶1,乙组分(TDI-TMP加成物),TDI与TMP最佳摩尔比控制在3.0~3.1左右。