大型矿用电铲推压减速器齿轮齿向修形研究

大型矿用电铲推压减速器齿轮为低速重载硬齿面齿轮,挖掘过程中不可避免会出现齿轮偏载情况,通过对其齿向修形可实现提高其承载能力、改善其接触状态的目的。利用齿轮薄片理论模型,将电铲挖掘过程的统计平均载荷作为修形参考载荷,以电铲挖掘过程中统计平均推压力最大位置的齿轮接触应力最小为目标,进行推压减速器两级小齿轮(主动轮)的齿向斜度修形,进而以各挖掘位置均不会出现过大的齿面边缘载荷为目标,进行两级小齿轮的齿向鼓形修形。相比修形前,已修形的齿轮在电铲挖掘过程中所受最大应力(包括齿面接触应力与齿根弯曲应力)明显减小,并且齿面边缘接触状况明显改善。当修形后齿轮受到电铲挖掘过程中统计最大载荷作用时,齿轮应力值依然小于其许用应力。仿真研究结果表明,大型矿用电铲推压减速器齿轮齿向修形,对提高齿轮承载能力和改善齿面接触状况均具有积极意义。     

电铲履带架支撑孔的堆焊修复

WK—4电铲左履带架(见图1)使用十多年后,端部支撑孔严重磨损变形,加工配制的铜套已无法保证电铲的正常工作,铜套更换频繁,致使生产效率大大下降。支撑孔中有一块大约0.015m~2大的凹陷,高低相差20mm,对支撑孔进行镗孔扩大,不能把此处缺陷消除。经研究,决定对左履带架端部支撑孔进     

ZG35CrMo大齿轮粗开齿正火代替调质工艺

二、三次制粒机是我公司为某钢铁公司生产的产品,大齿轮是传动装置的关键部件,其中大齿轮材质选用ZG35CrMo铸造合金钢,规格为＋6390／＋5440mm×830mm（m=45、z=140）,净重27700kg。图样技术要求：调质,齿面硬度200～255HBW。大齿轮采取两半齿轮分体式组合结构,如图1所示。     

陶瓷型精密铸造高锰钢推压齿轮的新突破

四立方米电铲的推压齿轮过去一直采用3CcrMo或其他低合金钢利用铸坯经机械加工而成。该产品在全国各矿山使用的平均寿命约为1～3个月(1978年以前),近年来矿山机修部门重视产品质量,寿命均有不     

大型矿用电铲推压减速器箱体拓扑优化及影响分析

为减少大型矿用电铲推压减速器箱体的材料用量,实现箱体轻量化,对上箱体进行了拓扑优化。在电铲推压减速器箱体有限元应力分析的基础上,运用变密度法,将上箱体质量作为优化目标,将箱体最大应力、箱体壁厚和剩余百分比作为约束条件,根据上箱体力的传递路径,实现电铲推压减速器上箱体的拓扑优化。并应用有限元法对优化前、后的箱体应力情况进行对比分析,依据标准ISO 6336:2006和标准ISO/TS 16281:2008分别进行优化前、后齿轮应力(包括齿面接触应力和齿根弯曲应力)与轴承寿命的对比分析。优化结果表明,减速器上箱体拓扑优化对箱体应力和轴承疲劳寿命影响极小,该优化使齿轮应力略有增加,但依然满足齿轮强度要求。     

圆柱,圆锥合体式心轴的应用

带轴颈式齿轮类零件(图1)在机床齿轮中是很常见的。而且多数用于机床主传动,因此轮齿的精度等级均不低于7-Dc,内孔对轴颈外圆的跳动通常不大于 0.02 mm,而零件一般 L/D≥3。对于这类零件,一般采用圆锥心轴以孔定位来精加工外圆和齿部,但加工精度往往达不到设计要求。 针对以上问题,我们设计了图2所示的圆柱、圆锥复合式心轴。通过对一批(20件)零件试磨,图1零件轴颈外圆的跳动(检查也采用该心轴),都没有超过0.015 mm,且大部份(15件)在0.005—0.01mm之间。齿轮的精度由于装配基准对加工基准跳动很小,因此齿轮精度也达到了设计要求。我们认为…     

大圆孔齿轮滚齿夹具的改进

我厂生产拖拉机齿轮(图1),精度等级为9-8-8(JB179-83),在新齿标宣贯中,使用原有直心轴滚齿夹具(图2),因齿轮孔与心轴间隙大,而达不到工艺要求。为此,我们设计了一种无间隙蛇腹套式的弹性滚齿夹具(图3)。装夹方便,保证了产品质量。使用该夹具后齿圈径跳由原来的0.06～0.15mm下降到0.025～0.06     

ZG310—570铸钢与35CrMo调质钢组合齿轮的焊接

1250t机械压力机中有一人字形齿轮部件,其轮帽(材质为ZG310—570铸钢)与齿圈(材质为35CrMo锻件)之间的组合是依靠对称均布的各6件M16×30螺钉和φ40mm×140mm柱销联接,其中在柱销外露端沿周边需焊接5mm高封闭角焊缝,如图所示。     

铸钢件小型齿轮铸造工艺的探讨

铸钢齿轮在煤矿机械中的应用比较普遍，且品种多、数量大，其质量的优劣直接影响着机械的寿命。多年来，我公司生产了上千种ZG310—570、ZG40Cr、ZG40MnB等材质的小型铸造齿轮，每年的产量在300t以上，占我公司铸钢总产量的1／4左右。齿轮重量均在30～200kg，齿轮直径在200～850mm。     

组装式硬齿面人字齿轮的加工

组装式硬齿面入字齿轮 (如图 1所示 ) ,由于其齿部硬度和精度要求较高 ,齿部的最终精加工需采用磨齿的方法 ,因而软齿面入字齿轮加工方法不适用 ,必须采用其它的加工方法。1 .左齿轮　 2 .轴齿轮3.石齿轮　 4 .平键图 1　人字齿轮　　一、工艺分析人字齿轮的加工与一般斜齿轮相比 ,主要特点在于如何保证人字齿轮左旋齿和右旋齿的齿形对称中心线(人字齿形交点 )位置的精度。图 1所示我厂ＡＭ— 50型掘进机中截割减速器的第二中间轴简图 ,左齿轮 1和右齿轮 3分别从两边装在轴齿轮 2上 ,用平键 4联接 ,构成组装式人字齿轮。三个齿轮的材质均为2…     

大模数多齿数直齿圆柱内齿轮的简易加工法

直齿圆柱内齿轮是起重机旋转机构中的一个主要零件,其材料为 ZG45 Ⅱ铸件,模数 m=25,齿数z=164,压力角α=20,齿宽 B=290mm,见图1。我厂现有的齿轮加工设备的技术参数达不到工件的要求,故根据工厂的现有条件,在平板上安置动力头并装指形铣刀进行加工,见图2。用这种方法加工的产品可以达到技术要求。     

过滤机齿轮断裂的原因及修复

一、齿轮参数及使用情况一对用在转鼓过滤机上的齿轮,大齿轮Z_1=198,m=10,α=20°,顶圆直径φ=2000,齿长130mm;小齿轮Z_2=18,m=10,α=20°,顶圆直径φ=200,齿长140mm.1971年3月投运,1994年4月发现小齿轮连续3个齿齐根折断,大齿轮虽未断齿,但有4处断裂,如图1所示.     

变速器双中间轴合件的加工与检测

加工难点某汽车变速器双中间轴齿轮合件,是由中间轴和传动齿轮通过压装、焊接组合而成。两个齿轮相互之间各有一个齿有对称度要求,如图1所示。即轴齿上一个齿打上了＂N＂字符,传动齿轮上一个齿打了＂O＂字符。N与O字符相对应齿的对称度,图样要求为0.05mm,此为加工的难点,需要重点加以解决。     

内齿圈装夹淬火工艺

内齿圈(图1)材料为ZG 55 Ⅱ,模数为4mm,齿数为48,齿宽为40mm,分度圆直径为192mm,齿部硬度HRC33～43。对这样的零件,如用大功率的感应加热设备——高频淬火机床处理,比较易于达到设计和使用要求。但我厂没有这种设备,又缺乏齿圈淬火经验。在总结失败原因基础上,改进工艺方案,采用了加热后快速装夹淬火工艺,具     

卧式拉床专用挡套

我厂生产摩托车齿轮,加工工艺是齿坯粗车后在卧式拉床上拉圆孔,以圆孔为基准精车齿坯其他部位。其中有一种齿轮精车后端面没有全部加工到或端面跳动超差。 针对生产中出现的问题,认真观察分析,端面部分没有加工到,应是精车余量不足,但端面双边余量在0.9～1.2 mm,余量不算小,对端跳超差件再车削一次端面,检查端跳均属合格。 上述问题焦点是抗圆孔后工件端跳过大。现将拉床拉削加工过程简化成如图1所示。图中x—x为拉     

刨齿机上磨削圆锥齿轮的齿形

直齿圆锥齿轮在热处理后，一般都不再进行其它精加工。我国个别工厂虽引进了瑞士马格公司生产的一种KS—42型半自动圆锥齿轮磨床，主要用于加工直齿圆锥测量齿轮，不宜用于加工产品齿轮。但为了适应高精度齿轮的需要，在创齿机上设法磨削直齿圆锥齿轮齿形是很有必要的。一、对Y236型刨齿机的改装在Y236型刨齿机上设计一套夹具，由两个直流电动机带动两个磨头，磨头及修整砂轮机构装于机床摇台的滑枕上。图1所示是通过磨头的一个剖面图，装有砂轮2上的轴1，安装在主轴壳3内的滚动轴承上，壳体3安装并固定在磨头壳体4内，而壳体4本身则用螺…     

大型齿轮加工方法

图1所示为大型机械的传动齿轮,在重载中速场合下使用,齿轮参数：模数10,齿数82齿、外径840mm、厚度200mm。按常规加工方法,需要专用齿轮加工机床和刀具,常用中型滚齿机床,一般只能加工到模数8、直径不超过800mm的齿轮。     

离合式旋紧手柄

我厂进口的电磁振动式钥匙理料器的平台升降锁紧装置,采用了一种离合式的旋紧手柄,其结构合理,操作简便、灵活。结构如下图所示。螺杆1的右端(图示)有胶木齿轮,齿数为20,齿宽4mm。塑料手柄4同样也有20齿,宽度为4mm的内齿轮与其啮合,并通过螺钉2、弹簧3与螺杆1组装在一起。图示状态时,手柄4的内齿和螺杆(?)的外齿啮合。旋转手柄4时,它带动螺杆1旋转,     

特殊孔加工工艺分析

图 1是我公司生产的一对齿轮 ,这对齿轮使用时在70mm处配合 ,用 4×M1 2的螺栓连接、紧固在一起。它们的结构比较复杂 ,特别是其中的几个孔不易加工 :①球面孔SR2 0mm。②1 0 + 0 0 3 6　 0 mm ,这个孔在零件 1上是少半个孔 ,在零件 2上是多半个孔 (使用时两个零件合在一起成为一个完整的孔 )。③零件 1上的 4×M1 2螺纹孔和零件 2上的 4×1 4光孔 ,这两种孔看起来是普通的孔 ,但它们也有一个特殊的地方 :都有 8mm长的一段孔是半个孔。图　 11 原工艺简介在最初制定工艺时 ,我们把重点放在了球面孔SR2 0mm和1 0 + 0 0 3 6　 0…     

弧齿锥齿轮内孔及平面车削夹具

2008年我公司因外协车桥主机单位要求,帮助加工一弧齿锥齿轮副,其中一件为弧齿锥齿轮,如图1所示。1．存在的问题弧齿锥齿轮表面硬度58—62HRC,齿轮节圆对于内孔的圆跳动0．06ram,大平面r对于内孔的圆跳动0．025ram、平面度0．015mm,