变浓度容量调节空调系统的机理与试验研究

在分析混合工质单位容积制冷量随组成浓度变化的特性的基础上,结合筛选出的工质R22/R142b和R32/R124,进行固定工况下变浓度稳态性能对比试验和变工况变浓度调节稳态性能试验,测得空调系统在不同浓度下的稳态性能参数,验证了混合工质变浓度的容量调节特性.     

三元混合工质用于变容量热泵系统的实验研究

简要回顾并总结了国内外关于变容量热泵系统的研究方向,在新型变浓度热泵试验台上进行了三元混合工质R23/R32/R134a变工况、变浓度等一系列的实验,并对实验结果进行了分析.结果表明:三元混合工质用于变浓度热泵系统时,单质工质之间互相弥补了各自的不足,发挥了各自的优势,在循环性能上以及容量调节方面都表现出很大的优越性;随着冬季室外温度的降低,混合工质在变浓度运行要比定浓度运行能够放缓制热量下降的节奏,表现出更节能的优点.     

变浓度热泵系统的理论模型与实验研究

提出一种新型变浓度容量调节热泵系统,对该系统进行了理论建模与实验研究,两者的对比研究得到相同的趋势,制热量和COP、功率均随着高压组分的增加而增加。结果表明,变浓度容量调节热泵装置可以随外界环境温度的变化而改变循环工质的组分浓度,进而实现对系统容量的调节。     

无油压缩机驱动的混合工质节流制冷机工质浓度变化特征的实验研究

建立了一套由无油压缩机驱动的多元非共沸混合工质节流制冷机系统，用以实验研究其中多元混合工质组分浓度变化特征。针对一种典型混合工质进行多次系统的测量，实验结果得出了不同气量时制冷系统内混合工质组分浓度的变化和分布情况，以及组分浓度随制冷温度的变化特征等一般性规律，将为进一步研究多元混合工质J—T节流制冷机的动态工作特性和优化设计提供重要的依据。     

R32/R134a和R407C用于变浓度热泵系统的实验

为了解决R32/R134a应用于变浓度热泵系统存在的排气温度过高问题,提出使用三元混合工质R407C用于该系统中.以R32/R134a和R407C作为工质在变浓度容量调节热泵系统中进行了吸气压力不变时的变浓度实验.实验结果表明,R407C在本系统中变浓度范围低于R32/R134a,但R407C的排气温度和耗功均低于R32/R134a,具有良好的变浓度调节潜力.     

多元混合工质节流制冷机逆流换热器综合传热系数的实验研究

逆流换热器是多元混合工质低温节流制冷机中最为关键的部件之一，本文针对多元低温混合工质节流制冷机经常采用的管套管式逆流换热器进行实验研究，得出了采用不同工质下的换热器温度、压力沿程分布情况，并进一步得到了混合工质逆流换热器的整机换热系数，实验中各条件都是真实制冷机的典型运行工况，实验结果加深了我们对采用多元混合工质在具有相变传热情况下的工作特性的了解，对今后制冷机换热器的设计具有很大的帮助。     

多元氮─氟里昂混合工质工作机理分析

在分析二元氮－氟里昂混合工质的汽液固相平衡的基础上，揭示了二元氮－氟里昂混合工质“冰堵”的机理，并且分析了二组元高沸点氟里昂工质的共晶点，证明了多元混合工质可以有效地防止固相的析出。在此基础上，分析了三元混合工质的节流特性以及成分配比的影响，最后计算了四元氮－氟里昂混合工质的理论制冷量，并与纯氮和氮－烃类混合工质作了比较。结果表明，此类工质是一类可以替代氮－烃类多元混合工质的不可燃的安全工质。     

邯郸地区某空气源热泵供暖系统运行性能分析

为提高空气源热泵供热系统的实际运行性能,在2019—2020 年供暖季对邯郸地区某老旧小区空气源热泵供热系统进行了现场测试,根据室外空气温湿度、系统供回水温度及流量、耗电量的实测数据和变水温运行调节方式,对系统长期运行性能进行了分析,对比了4 种工况条件下的系统运行特性。测试分析结果表明：对于整个供暖期的能耗而言,分阶段变水温调节有利于促进空气源热泵节能运行。邯郸地区冬季室外相对湿度较高,容易导致空气源热泵运行效果不佳、供热量不足。此时在分阶段变水温调节的基础上采用分时段变水温调节,有利于改善系统运行效果,供暖期第Ⅱ阶段的COP′由1.63提高至第Ⅲ阶段的1.76,提高了8%。     

非共沸混合天然工质泄漏对自复叠循环制冷机性能的影响

以非共沸混合工质两相区的等温泄漏模型为基础,分析自复叠循环装置中各部件的泄漏对工质组分的影响,以天然工质R600a／CO2自复叠低温冷冻箱为例,研究不同泄漏点和不同泄漏率的泄漏特性。结果表明：当工质泄漏时,混合工质组分和循环性能均发生变化,在蒸发器出口处的泄漏对循环性能影响最大;当泄漏引起循环工质组分发生较大变化时,压缩机变容量和变压力比调节能力明显降低,此时系统不能满足设计工况的要求,工作性能变差。     

多元氮—氟里昂混合工质工作机理分析

在分析二元氮－氟里昂混合工质的汽液固相平衡的基础上，揭示了二元氮－氟里昂混合工质“冰堵”的机理，并且分析了二组元高沸点氟里昂工质的共晶点，证明了多元混合工质可以有效地防止固相的析出。在此基础上，分析了三元混合工质的节流特性以及成分配比的影响，最后计算了四元氮－氟里昂混合工质的理论制冷量，并与纯氮和氮－烃类混合工质作了比较。结果表明，此类工质是一类可以替代氮－烃类多元混合工质的不可燃的安全工质。     

低温环境下空气源热泵的研究现状及展望

空气源热泵作为一种高效、节能环保装置,具有广泛的应用前景和市场价值。但其在低温环境下性能不稳定,制热效率过低,抑制了空气源热泵产品的推广和应用。通过总结国内外学者对改善系统在低温环境下适应性所做的研究,分析了空气源热泵在低温环境下存在的弊端,并根据最新研究进展,分别从新型工质替代问题,相变材料与空气源热泵的结合,新型热泵循环系统的开发方面对今后的研究方向作出展望。     

R1234yf整车汽车空调泄漏扩散研究

新能源电动汽车热管理系统与传统乘用车不同,对采用热泵空调系统并利用液冷冷却电池的新能源电动汽车,制冷剂充注量比传统汽车空调增加了400～800 g.若使用可燃制冷剂,泄漏扩散至乘员舱,燃烧风险将增大.本文通过数值模拟对R1234yf制冷剂在蒸发器破损泄漏随送风进入乘员舱后的浓度变化过程和最高浓度进行了动态监测.结果表明...     

空气源热泵热水器系统性能分析

为了预测空气源热泵热水器的运行性能,提高系统稳定性和降低能耗,建立空气源热泵热水器系统仿真模型,在焓差实验室对一台水箱容积为150L的一体式空气源热泵热水器样机进行变工况实验以验证模型的准确性,利用所建立的模型研究蒸发器入口空气流速及制冷剂质量流量对机组性能的影响。结果表明:系统制热量和COP都随环境温度的升高而不断增大;系统制热量随蒸发器入口空气流速的增大而呈增大趋势,在达到某值后,系统制热量变化趋于稳定;系统COP随制冷剂质量流量的不断增加呈先增大后减小的趋势,即制冷剂质量流量存在最佳值使得热泵性能系数最高。     

分体式空调器长连接管制冷剂追加量的试验研究

基于制冷量为12 kW的风管送风式空调(热泵)机组进行试验研究,分析节流位置、工况等因素对长连接管制冷剂追加量的影响,得出9.52 mm液管和15.88 mm气管条件下R410A制冷剂追加量的参考值。研究发现,对于单冷型空调器,节流位置会对长连接管的制冷剂追加量产生较大影响,室内机节流时的追加量大于室外机节流;而对于热泵型空调器,节流位置对长连接管制冷剂追加量的影响较小。     

R32热泵系统排气温度控制及理论预测

根据R32在空气源热泵中的研究和应用现状,介绍系统排气温度控制的3种途径,即中间压力补气（EVI）、中间压力喷液（ELI）和吸气干度控制（SX）;提出根据压缩机效率和制冷剂物性预测排气温度的模型,得到R32在EVI,ELI和SX热泵系统的排气温度预测矩阵表,以压缩机吸、排气饱和温度分别为-20℃和40℃为例,为使得排气温度控制在100℃左右,EVI系统补气干度应约为0.90,ELI系统喷液量比率应约为9%,SX系统吸气干度应约为0.96。     

以R407C为工质的翅片式蒸发器结霜过程模拟

翅片式蒸发器的结霜特性对于空气热源热泵的冬季运行十分关键。随着 对HCFCs替代的展开,一些非共沸制冷剂被建议为替代品。同现在使用的纯工质相比,这些非共沸制冷剂的温度滑移使和沿流动方向制冷剂的温度分布更加不均匀。在本文中,作者建立了翅片式蒸发器的分布参数模型,用以模拟结霜过程。传热与流动被认为是准稳态的。文中探讨了数值算法,并以某蒸发器为例进行了模拟。计算表明,结霜过程中空气量的改变明显,整个结霜过程存在一转折点,经过这点后流量急剧下降。R407C在蒸发过程中的温度滑移对霜层在蒸发器上的分布有重要影响。     

制冷剂R32特性及其用于空气源热泵热水器的理论循环分析

介绍R32,R22和R407C以及R410A四种制冷剂的流动特性和热力学特性,并对采用这4种制冷剂的空气源热泵热水器进行理论循环分析。从计算结果可以看出,与采用其他3种制冷剂的系统对比,采用R32制冷剂的系统具有较低的压缩比,较高的理论COP以及容积制热量;在当前阶段,R32是用于空气源热泵热水器的一种较好的制冷剂。     

自动控制元器件在空气源热泵（冷水）机组中的应用

空气源热泵（冷水）机组以空气作为热源,释放热量或吸收热量,每个运行周期内空气温度和含湿量跨度大,水温从低到高变化大,机组运行条件恶劣,需要完善的控制。本文分析空气源热泵（冷水）机组控制中的主要难点：制冷剂流量控制、除霜、压缩机保护、换热器防冻保护。依据产品开发中自动控制元器件应用的经验,提出提高可靠性、保证能效和降低成本的方案和策略。     

一种变频空调电控箱体降温模块的研究

本文根据变频热泵机组系统特点和制冷循环热传导原理设计了一种变频空调电控箱体的降温模块,该降温模块的U型散热装置与制冷剂配管接触弧度为3/4圆弧结构,接触点切线成45°斜角,放置在空调系统中出储液器到进入电子膨胀阀之间的管路部分,使制冷剂经过该散热装置的温度处于40℃～50℃之间最佳温度范围。在环境温度43℃、出水温度15℃的制冷工况下,通过实验分析和验证了增加该散热装置和自然冷却两种状态下系统的性能。结果表明:加装制冷剂散热装置机组运行时变频器功率器件产生的热量可以通过制冷剂散热装置带走,降温效果较为明显。同时,通过理论计算和实验测试对比了变频器功率发热部件温度与制冷剂进口温度之间温度差变化情况,验证了加装制冷剂散热装置的效果。