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缓降溜管是常态混凝土垂直运输入仓的一项新工艺,它的突出优点在于解决了混凝土的高落差垂直运输问题,该优点在常态混凝土入仓中得到充分体现,然而该技术应用于碾压混凝土垂直入仓尚不多见。本文着重介绍其在思林水电站工程消力池碾压混凝土垂直运输中的应用经验。 相似文献
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长隧洞无轨运输施工软管通风技术研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过长距离软管通风技术的试验研究,提出了“调整布局、合理匹配、防漏降阻、严格管理”的综合治理措施,采用国产88-1型通风机,及国产长丝涤纶纤维增强型胶布研制1.2m大直径软质风管,改进了接头型式,在国内首次实现了单机软管有效通风距离达到2000m,技术检测和。程实践表明,。作环境显著改善,主要指标达到国家劳卫标准的要求,百米漏风率降到l%一3%,排烟和出渣工序作业时间显著缩短,加快了施工进度,满足了工程建设的要求. 相似文献
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文章介绍了巴基斯坦阿莱瓦水电站引水隧洞斜洞段混凝土施工技术:主要包括坡度38%(1:2.6)长缓溜槽输送混凝土施工方案的试验、安装和运行。创造了安全、高质、快速、节能和环保的混凝土施工环境。为类似混凝土工程积累了宝贵的和可以借鉴的施工经验。 相似文献
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碾压混凝土真空溜管入仓技术的研究和应用 总被引:1,自引:0,他引:1
碾压混凝土采用真空溜管入仓是一种新的方法,具有适应范围大,混凝土运输强度高,碾压混凝土施工质量控制好和临建工程量小等特点;管内混凝土的下滑速度受管壁材料的摩擦力,管内真空度,混凝土前后端压力差,以及混凝土自重等因素影响。在普定大坝碾压混凝土施工中的应用表明,该法能够适应碾压混凝土大仓面,薄层连续上升的施工要求。 相似文献
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文中结合某大型引水隧洞工程施工中,通过设置投料竖井进行混凝土运输的经验,分析投料竖井的在超长隧洞工程中的必要性、竖井的结构设计、成井方式与竖井出料口缓冲装置的选用等。在施工供料过程中采用投料竖井供料,极大的提高了运输效率,同时也提高其它工作面的工作效率。 相似文献
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江垭大坝是峡谷中的碾压混凝土高坝,混凝土的运输,既要适应峡谷的地形条件,又要适应碾压混凝土的特性.采用的运输方案是:147.00m高程以下低部位自卸汽车直接入仓;以上的高部位采用深槽皮带、负压溜槽、自卸汽车以及门机联合运输入仓.坝内近22万m~3的常态混凝土采用与碾压混凝土相同的运输方式.实践证明,自卸汽车入仓口、负压溜槽、深槽皮带及门机的布置,以及运输方案的实施是成功的,负压溜槽的运用,开辟了峡谷地形中以比较经济的手段高强度、高效率运输混凝土的新途径. 相似文献
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以龙背湾水电站为例,介绍了大坝主堆石料的运输要求,提出了运输干道布置的设计方案,从方案的特性及工程投资等方面进行了比选,确定了最优方案。特别介绍了采用交通洞方案的优点及应用效果。 相似文献
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锚杆喷射混凝土支护是隧洞塌方临时支护的主要措施。就锚杆喷射混凝土支护技术,在泄洪隧洞工程软弱夹层塌方段的支护措施进行阐述,主要从锚杆施工、原材料的控制、施工机具、混合料的配合与拌制,喷射前的准备工作、喷射作业、安全技术,施工要点等几方面进行论述,供同类隧洞工程施工时参考和借鉴。 相似文献
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对连续浸泡和干湿循环 2 种侵蚀方式下硫酸根离子在混凝土中的传输过程进行了比较研究。选取混凝土强度等级为 C40 ,采用室温下自然干燥方式,硫酸钠侵蚀溶液的浓度为 800,6 000,50 000 mg/L 。当侵蚀龄期分别达到 30,90 ,180 ,360,580 d 时,采用钻芯、分层切片、研磨提取水泥石粉末样本进行化学分析,测定不同深度处混凝土的硫酸根离子含量。结果表明:总体上看干湿循环与连续浸泡相比更具有加速硫酸根离子向混凝土内传输的作用,使同深度处硫酸根离子含量增加;浓度较低的侵蚀溶液硫酸根离子具有更易于向混凝土深处传输的趋势,使较深处硫酸根离子含量增加;浓度较高的侵蚀溶液更偏于按着由表及里破坏的方式对混凝土产生侵蚀,使高含量的硫酸根离子聚集在浅层混凝土中。 相似文献
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在超长隧洞控制测量过程中,支导线端点的点位误差公式可用于确定洞内控制方案和推算洞内贯通中误差。在实际应用中,对公式进行适当的改进可更好地适应超长测量导线,在超长隧洞贯通控制测量中减小贯通误差。 相似文献