地震波作用下倒虹吸管共振响应分析

为了验证龙开口水资源工程中倒虹吸混凝土支撑Q235C钢材管道结构供水时的抗震安全性,采用ANSYS流固耦合下的倒虹吸动力响应模型,通过加载地震波的响应谱,并分析倒虹吸整体结构在地震波作用下供水时的应力和位移响应情况。结果表明:龙马厂倒虹吸的整体和局部应力在流固耦合作用下峰值119.8MPa以及地震波作用下应力峰值130.9MPa,均满足Q235C的局部屈服应力157.9MPa的要求,因此,本工程的材料与设计情况均符合工程要求,但是应力的峰值出现在混凝土支墩结构附近,并且支墩处允许钢管有限量轴向位移及翘转,这可能会对支墩结构产生损坏,应在设计时注意进行合理的加强。     

残余应力对冷弯厚壁方矩管轴压承载力的影响

根据已有残余应力分布模型对冷弯厚壁型钢典型截面进行了理论分析,得到残余应力对冷弯厚壁型钢轴压构件承载力的影响规律。在理论分析的基础上对不同厚度、不同宽厚比的Q235、Q345冷弯厚壁型钢进行有限元分析,得到不同长细比的各构件在考虑和不考虑残余应力两种情况下的轴压承载力,并研究残余应力对冷弯厚壁型钢长柱轴压承载力的影响。结果表明:残余应力对冷弯厚壁型钢轴压承载力的影响在长细比为90时达到最大,且对Q235钢的影响比Q345钢的影响略小。根据有限元分析结果提出了冷弯厚壁型钢轴压构件受残余应力影响程度的计算公式。结果表明:计算公式具有较高的精度。     

应力对Q235钢磁滞回线影响的试验研究

通过对Q235钢拉压杆试件施加不同的应力,研究应力对其磁滞回线影响的变化规律。试验表明,随着拉应力的增加,Q235钢拉杆起始磁导率不断变大,这一阶段应力对其磁滞回线影响明显;随着磁化加大,达到磁饱和后,磁畴大部分翻转完毕,应力对其磁导率变化影响不大。Q235钢压杆随压应力增大,起始磁导率减小,这一阶段应力对其磁滞回线影响明显;随着磁化加大,达到磁饱和后,应力对其磁化影响规律不明显。用磁畴及磁畴翻转理论对试验现象进行了解释,并编制了有限元程序对试验结果进行模拟,模拟结果与试验结果吻合较好。     

基于有限元法的钢结构辅助吊装构件力学性能分析

超高层钢结构通常采用焊接吊耳或者钢扁担辅助吊装,针对此类辅助吊装构件进行了设计和吊点布置,并采用有限元法分析其受力。重、轻型构件吊耳吊孔最大变形量基本为零,拉应力和压应力的最大值均小于Q345钢的强度设计值,满足吊装要求。钢扁担应力最大值20 MPa,小于抗剪强度设计值195 MPa;钢扁担吊耳吊孔拉应力和压应力的最大值均小于Q345钢的强度设计值,满足吊装要求。     

尼泊尔上塔马克西水电站三维地应力测试分析

采用三维水压致裂技术对尼泊尔上塔马克西水电站站址地应力进行细致的测试。与国外同期同一区域的测试数据对比,该测试结果更为准确,测试方法更有效。测点处最大主应力1=17.00 MPa,方向近NS向,倾角较小,近似水平作用;中间主应力2=13.39 MPa,近EW向,倾角小,呈水平作用;最小主应力3=8.07 MPa,其作用趋势向下,体现出地壳应力和自重应力共同作用的结果。按照强度应力比评定标准可知,该工程区域为中等偏高应力状态;根据测试结果计算应力张量特征参数,结果显示该区域地应力场呈现压剪特征,且较大的剪切作用是该区域地质构造活动频繁的主要原因之一。测试工作有助于准确把握工程区域应力状态,同时也为研究喜马拉雅山脉南麓的地壳运动及断层活动性提供极为重要的科学依据。     

热轧高强度钢压杆的承载能力分析

现行钢结构设计规范的一些规定不利于充分发挥高强度钢压杆的潜力。热轧型钢的残余应力和钢材的强度等级无关,因而它对高强度钢压杆的不利效应低于Q235钢。本文基于这一认知进行了承载力分析,提出了改进稳定系数取值的两种方案,可使高强度钢压杆设计得更为合理。     

含单裂纹真实岩石试件断裂模式的力学试验研究

 为研究岩石单裂纹试样断裂特性,通过在真实岩石试样中预制了45°单裂纹,基于MTS815.03电液伺服岩石试验机,进行围压分别为0,5,10 MPa的力学试验,分析围压对裂纹扩展断裂模式的影响规律,根据断裂力学理论建立裂纹扩展力学模型,基于最大径向剪应力准则获得次生裂纹理论起裂角。结果表明：(1) 裂纹初始断裂时具有明显的前兆信息,在全应力–应变曲线上表现为明显的应力降现象;(2) 试验结果中观察到了I型翼裂纹、II型反翼裂纹以及II型次生共面裂纹,试验中得翼裂纹起裂角为68°～73°,反翼倾斜裂纹起裂角为－119°～－125°,裂纹起裂角理论结果为0°,70.5°,－123.8°,试验结果与理论计算结果基本相符;(3) 起裂应力为峰值应力的90%～95%,细砂岩试样抗压强度峰值与围压存在较好的线性关系,拟合得?c = 2.69?3+61.9,相关系数R2 = 0.97;(4) 裂纹断裂具有明显的围压效应,围压为0 MPa时,断裂模式为翼裂纹和次生倾斜反翼裂纹,翼裂纹以弯曲路径扩展,扩展渐近线朝向轴向加载方向,反翼裂纹近直线扩展;围压为5 MPa时,试样为反翼裂纹断裂模式;围压为10 MPa时,试样为反翼裂纹与次生共面裂纹断裂模式。     

混凝土裂缝面压力对其深度测试结果的影响研究

在混凝土结构中,其应力状态随着荷载、温度等条件的不同会发生相应的变化。对混凝土结构中裂缝深度的无损检测,必须考虑裂缝面的应力状况,特别是深裂缝,其裂缝面上应力状况的影响则更加显著。利用大型混凝土块试验,比较在不同应力条件下,几种代表性的无损检测方法的测试结果。结果表明:当裂缝面上承受微小压应力时,"相位反转法"和"传播时间差法"均不能正确地测试裂缝深度;而当裂缝面上的压应力超过5 MPa时,现目前使用的检测方法都无法合理地测出裂缝的深度。因此,在检测裂缝深度时,需要密切关注裂缝面上的应力状态,同时,通过"表面波法"得到的裂缝深度测试结果的变化,间接地推测裂缝面上应力状态,为结构的分析提供相应依据。     

不同焊接工况焊接效应对箱板装配式钢结构加劲墙板的影响

通过ABAQUS关联DFLUX热源子程序对Q235B与Q345B钢板进行焊接模拟,并利用超声波检测方法对钢板进行焊接残余应力测试。试验发现：在焊缝热影响区上的纵向残余应力以拉应力为主,在整个焊件上横向残余应力既存在拉应力又存在压应力,且试验结果与模拟结果基本吻合,验证了ABAQUS模拟钢板焊接的可靠性。采用相同模拟方法对加劲钢板墙焊接过程进行模拟并对其焊接残余应力、焊接变形以及抗剪承载力进行分析。结果表明：加劲钢板墙的焊接残余应力与焊接变形主要发生在加劲肋与墙板焊缝处,沿焊缝方向上的残余应力均呈现上下两端小、中间大的特点;间断焊接对加劲钢板墙的高残余应力以及整体残余变形影响明显低于连续焊接;在所有焊接工况中,最小极限抗剪承载力与最大极限抗剪承载力相比下降了6.8%;对比所有工况后发现间断距离较大的焊接工况效果更好。     

高强冷弯薄壁型钢压杆试验及直接强度法计算分析

采用直接强度法分析了近期完成的62根550 MPa高强冷弯薄壁型钢轴压柱的试验结果,提出了采用折减材料屈服强度为0.85fy,并根据修正长细比λc=λ0.85fy/235查《冷弯薄壁型钢结构技术规范》(GB 50018-2002)中Q235钢稳定系数表来计算高强冷弯型钢轴压构件稳定承载力的计算方法。该建议方法计算值与试验结果吻合较好且偏于安全。     

塔式起重机塔身结构疲劳校核方法探讨

采用《GB／T3811-2008释义与应用》中的疲劳计算实例,并参照其计算格式,采用应力比法,使用当量循环应力做疲劳强度核算,给出塔身疲劳校核的一种方法,比《GB／T3811-2008释义与应用》中的简化计算更为准确,二者皆可作为疲劳强度校核的参考。     

冷却塔塔筒施工质量控制技术

在对冷却塔塔筒施工质量不同项目检查状况了解的基础上,分析了影响质量问题的主要因素,并从思想工作、技术工作以及组织工作三方面着手确定了质量控制保证体系,保证了塔筒结构的施工质量。     

斜拉桥钢桥塔索塔锚固区受力分析

以某在建主跨110m异型桥塔斜拉桥为例,基于钢桥塔索塔锚固区构造的合理简化,建立有限元模型,分析了不同工况下钢桥塔的受力和变形,给出需要改进的设计要点以及在设计和施工中应注意的问题,得到了该锚固区的应力大小和分布规律。     

谈输电铁塔边坡滑坡机理及基础加固方法

通过大量边坡抢险设计实践工作的总结得出,从滑坡机理、基础受力特性以及滑坡分析方法等方面出发得出加固措施的方法和思路。首先,分析了铁塔基础滑坡机理,在此基础上对可能造成铁塔基础滑坡原因进行分类;其次,根据铁塔受力特性,分析了山地铁塔基础的主要型式,建议在边坡较陡的山地采用挖孔桩基础,尽量不使用掏挖基础;然后,根据铁塔基础滑坡的机理,提出采用饱和—非饱和渗流模型进行边坡稳定分析的方法更加合理可靠;最后,从铁塔的受力特点、滑坡类型以及工程实践的角度出发,提出了边坡加固的方法和思路。     

塔机软附着在双曲线冷却塔施工中的应用

以一实际工程为背景,介绍双曲线冷地塔施工的一项新工艺－软附着塔式起重机运输方案,供广大工程技术人员借鉴和参考。     

张拉整体塔设计

系统地阐述了张拉整体坐标缩减找形方法,并用此方法对典型的张拉整体塔进行找形,之后又对找形结果进行了分析验证,完成了张拉整体塔的理论分析过程,对从事张拉整体体系的设计研究人员具有参考价值。     

一种新型塔机——平头式塔式起重机

平头式塔式起重机（简称平头塔机）,即无塔帽和起重臂拉杆等部件的塔式起重机,近年来在欧洲等国家得到广泛重视和发展,西班牙Ｃｏｍａｎｓａ,德国ＢＫＴ、Ｌｉｂｅｈｅｒｒ,法国Ｐｏｔａｉｎ,意大利Ｃｏｍｅｄｉｌ等大公司都在加大力度开发这类产品,国内也有几家公司推出了平头塔机。１平头塔机的发展史平头塔机最早由瑞典Ｌｉｎｄｅｎ公司在１９７５年研究开发问世的,后来Ｃｏｍａｎｓａ通过Ｌｉｎｄｅｎ－Ｃｏｍａｎｓａ合资进入该市场,只是当时对平头塔机认识不足才停滞不前。直到１９９０年左右原德国ＢＫＴ公司（现已被Ｐｏｔ…     

控制塔身垂直度 保证塔机安全运行

塔式起重机是大型建筑施工机械,塔式起重机的安全作业,对安全生产有举足轻重的影响。塔式起重机在生产制造、安装使用中,由于各种原因,往往会造成塔身垂直度偏差,为了保证塔机的安全作业和正常运行,国家标准GB/T9462－1999《塔式起重机技术条件》中第4.2.1.9.f规定"在空载无风状态下塔身轴心线对支承面的侧向垂直度为4‰"。目前广泛使用的塔式起重机多为上回转、水平臂、固定自升式。使用塔机的建筑物多在50～60m以上,100m以上的也不少见。塔身高,塔身的垂直度愈显的重要,如垂直度有偏差,将造成的不良作用有：(1)影响升塔。由于…     

塔式起重机关键技术探讨

详细阐述了塔式起重机三大传动机构的调整系统，对塔式起重机的电气控制系统和安全监控系统进行了探讨，以促进高性能、高技术含量、高可靠性的塔机，从而降低塔机的事故率。