强化研磨喷射时间对内圈沟道尺寸和残余应力的影响

以SKF61910深沟球轴承内圈加工为例,基于Abaqus/Explicit建立强化研磨三维随机碰撞模型,分析强化研磨喷射时间对轴承内圈沟道尺寸和残余应力的影响,结果表明:随喷射时间增加,在2 min前内圈沟道尺寸增大,2～ 12 min时内圈沟道尺寸减小,12 min后不再显著变化;随喷射时间增加,轴承内圈沟道表面残...     

高速轴承内外圈沟道曲率半径对工作温升影响的试验研究

轴承的温升及温度分布状态直接影响着轴承的工作性能和使用寿命。针对深沟球轴承在工作状态下的温升特性进行了研究。通过对沟道曲率半径、弥合度等参数对球轴承生热影响的分析,提出通过对轴承结构的改型设计,优化内圈沟道圆弧半径（内沟道曲率半径）和外圈沟道圆弧半径（外沟道曲率半径）等尺寸参数的方法,并用试验法得出了内外沟道曲率半径系数分别与轴承压力不同沟道曲率半径和转速下轴承工作温度的关系。结果表明,内、外圈沟道曲率系数对轴承工作温升影响较大。该研究为优化轴承内外沟道与相应钢球接触的最佳匹配性,实现轴承工作面润滑更加充分,进一步改善其散热条件,并减小滑动摩擦,降低轴承的摩擦力矩和噪声,从而实现轴承的高转速、高效率、低功耗、低噪声提供了参考。研究结果对高速深沟球轴承参数优化具有指导意义。     

深沟球轴承内外曲率半径系数对接触力影响的研究

不考虑深沟球轴承的润滑和摩擦的工况,在对深沟球轴承的接触几何参数的分析基础上,根据弹性力学理论和赫兹接触理论,利用简化近似的第一类和第二类完全椭圆积分,经过公式演变推导,获得了在内外圈和滚动体接触应力相等或近似时沟道曲率半径系数的控制方程,对该控制方程中的各项参数进行全面的分析,并对控制方程中的参数进行二元函数求解最小接触应力时确定内外圈沟道曲率半径的最优值,当γ=0.23时,内外圈沟道接触应力相近,最终确定的内圈沟道曲率半径系数为fi=0.510,外圈沟道曲率半径系数为fi=0.540。运用MATLAB仿真软件仿真不同数值的几何参数γ和fio之间的变化关系对接触应力影响,更加直观的分析了沟道曲率半径系数fro和γ共同作用下对深沟球轴承接触应力的影响,为深沟球轴承考虑润滑和摩擦下沟道曲率半径系数的选取和设计深沟球轴承沟道曲率半径系数的选取作为新的依据。     

RW604双半套圈沟道曲率中心偏移量测量仪

采用半径比较法测量以半内圈沟形，平均沟道曲率中心位置及沟道曲率半径，进而计算出平均沟道曲率中心到基面的距离，即沟中心偏移量。用于成品零件检验，磨加工设备调试，具有显示和打印功能。     

单一缺陷航天轴承的摩擦力矩判据

轴承套圈的圆度、表面粗糙度以及沟道形状误差都是影响灵敏轴承摩擦力矩的重要因素,以陀螺仪框架灵敏轴承为研究对象,对轴承外圈沟道形状误差、内圈沟道形状误差、内圈沟道圆度和内圈沟道表面粗糙度超差时的动态摩擦力矩进行了试验,运用Matlab,Fourier变换和小波分析等数学工具,通过对一些参数指标的计算和分析得出了辨别该轴承缺陷的初步判据。     

角接触球轴承锁口高度工艺分析

建立角接触球轴承套圈磨削模型,对影响内圈锁口高度的沟道磨削和斜坡磨削工序进行分析,结果表明:锁口高度的形成与沟道磨削参数和斜坡磨削参数密切相关,沟道磨削工序中的砂轮轴向进给量、径向进给量、沟曲率半径以及斜坡角都会对锁口高度产生影响;斜坡磨削工序中的砂轮径向进给量和斜坡角会对锁口高度的变化产生影响。     

内圈大挡边表面粗糙度对圆锥滚子轴承振动值的影响

为了研究内圈大挡边表面粗糙度对圆锥滚子轴承振动的影响程度,根据32208和30202型圆锥滚子轴承的试验数据,采用单因素试验方差分析法对挡边表面粗糙度与轴承振动的关系进行分析,发现挡边表面粗糙度对轴承振动的影响很微小。     

发动机轴承振动的粗集分析

讨论了引起发动机轴承振动的原因．利用粗集理论对试验数据进行分析,先离散化试验数据,然后。运用属性重要性原理比较并评定不同性质的加工质量指标对轴承振动的影响程度,确定出影响轴承振动的主要因素,研究结果对低振动轴承的设计和工程应用有重要的指导意义。     

角接触球轴承沟道曲率半径优选程序设计与研究

首先利用赫兹理论,计算出同一角接触球轴承在相同工况、不同内外沟道曲率下的最大应力。并运用ansys参数化语言APDL建立角接触球轴承的三维有限元模型,且模型考虑了径向游隙和轴向游隙。再利用Ansys/LS-DYNA对角接触球轴承进行预紧载荷的加载、径向力与轴向力的加载和内圈转速的加载。并将理论分析与有限元分析进行对比研究,从而验证了有限元分析的正确性。最后,得出角接触球轴承在不同内、外沟道曲率半径下的最大应力,为角接触球轴承沟道曲率半径的选择提供科学依据。     

双半内圈沟道的磨加工

双半内圈沟道的磨加工方法有组合和单片加工两种,各有其优缺点。本文在单片加工的基础上加以改进,其主要特点是先将半内圈车出3/4的沟道,沟道精磨后按沟位置进行分组,多余的工艺留重采用磨、研平面的方法除掉,内圈沟道偏移量通过尺寸链计算保证;沟道测量方法类似于向心推力球轴承套圈的测量;缺点是磨削平面的余量较大和增加了分组工序。     

关于深沟球轴承沟曲率半径系数的选取

在不考虑轴承游隙的基础上,对深沟球轴承几何参数及接触应力分析,根据极限应力的计算方法,绘制了不同沟曲率半径系数时的Coe曲线图,并说明了如何根据该图选取沟曲率半径系数。     

低噪声微型深沟球轴承的设计

分析影响轴承振动的因素，对微型深沟球轴承套圈、保持架进行参数优化设计，介绍闭式轴承结构特点和设计方案。     

球轴承的弹性接触振动

以深沟球轴承为代表,建立了球轴承振动的弹性接触模型,计算了振动的固有频率,并以专门设计的试验方法验证了理论结果,从而揭示了球轴承振动的基本特征,为进一步探讨滚动轴承振动的本质和量化各种因素的影响奠定了理论基础。     

特大型四点接触球轴承沟曲率半径系数的设计方法

沟曲率半径系数是轴承设计中一个重要的设计参数,对轴承的承载能力和疲劳寿命有较大影响。目前为止,特大型四点接触球轴承沟曲率半径系数的设计依靠经验取值,缺乏设计依据,由此设计出来的轴承不能保证满足承载能力的要求。给出了特大型四点接触球轴承精确静承载曲线的绘制方法,提出了根据特大型四点接触球轴承精确静承载曲线设计轴承沟曲率半径系数的方法并给出了相应的设计流程,同时还给出了此类轴承疲劳寿命的计算方法。给出的沟曲率半径系数设计方法能够精确设计特大型四点接触球轴承的沟曲率半径系数,设计出的轴承一定满足轴承承载能力的要求及较高疲劳寿命的要求。此外,该设计方法可提高轴承的设计效率,并为轴承沟曲率半径系数设计方法的发展提供理论基础。     

深沟球轴承噪声测试分析

通过对深沟球轴承噪声声压级的测试，得出了振动值较大的轴承和有异常声轴承的声压级比精品轴承高，开式轴承的声压级比闭式轴承的声压级高等一些有益的结论，为低噪声深沟球轴承的设计、加工工艺方法的改进、轴承噪声仿真模型验证、噪声与谐波回归分析等研究提供有效依据。     

推力球轴承沟道切入磨削时砂轮直径的计算

针对切入法磨削推力球轴承沟道时砂轮与沟道边沿发生干涉的问题,对砂轮直径与轴承沟道曲率半径、中径以及深度的关系进行了系列推导,并用Solidworks进行了模拟分析,结果表明,当砂轮直径不超过工件沟道中径的1.7倍时可避免发生干涉。     

点缺陷深沟球轴承动力学特性的有限元分析

点缺陷对轴承的载荷分布及运动学特性均有较大影响,在特定载荷和转速条件下,应用ANSYS/LS-DY-NA软件建立了外沟道不同直径点缺陷的深沟球轴承多体接触动力学有限元模型,通过仿真模拟,分析了深沟球轴承失效过程中应力与应变的变化情况及振动演变过程,为轴承故障分析和诊断提供理论基础。     

双曲率兜孔静音轴承保持架设计

传统深沟球轴承浪形保持架兜孔一般采用球形或椭球形结构,轴承在高速运转时滚动体不能充分润滑,存在噪声大、滚动体可能被划伤、使用寿命短等问题。文中在总结对比国内外保持架设计研究方法的基础上,以改善滚动体和保持架的润滑为目标,设计了一种具有双曲率兜孔结构的浪形保持架,分析了所设计保持架的减振降噪机理,最后通过测试验证了该结构能够有效地减振降噪,达到了静音轴承的标准。     

振动图像结合CNN的轴承振动信号分析方法研究

本文以强背景噪声下振动信号特征提取和建模分析为研究目标,提出将振动信号转换为振动图像的信号变换方法,以深沟球轴承故障诊断振动信号和轴承质量等级评估振动信号为实验数据集,基于振动图像的卷积神经网络模型（VI-CNN）,并采用正确识别率（CRR）作为模型精度的评价指标。实验结果表明:对于轴承故障诊断和质量等级评估的定性判别,采用VI-CNN对比其他建模方法正确识别率分别为100%和98.16%,模型有更好的稳健性。     

某发动机滑油中断试验轴承失效分析与改进

针对某型发动机压气机前支点轴承在润滑油中断试验时的故障问题,对失效轴承进行宏观、微观检查和金相组织检查,确定轴承的失效为高温磨损失效,主要是由于轴承断油过程中摩擦生热量过高。对轴承进行摩擦生热机制分析,得出在载荷和转速一定时,轴承的摩擦生热与轴承的沟曲率半径、兜孔间隙及引导间隙等参数有关。采用正交试验分析轴承结构参数对轴承生热量的影响,得出增大轴承的内沟半径、引导间隙,可提高轴承的抗断油能力。改进设计的轴承顺利地通过了发动机润滑油中断试验。