层次约束结构的虚拟装配建模技术

为了解决虚拟环境下装配建模在信息完备性和模型复杂性等方面的问题,提出了一种基于层次约束结构的虚拟装配模型.该模型分为产品层、部件层、零件层、特征层、几何面层和面片层来表达,不同层元素之间存在层次映射关系,同一层元素之间存在约束关系.通过CAD系统和虚拟装配系统之间的数据转换,实现了虚拟装配模型的生成算法,并给出了根据虚拟装配模型生成的虚拟装配场景图的结构.基于层次约束结构的虚拟装配模型具有信息表达完备,信息集成度高,满足实时性要求等优点,同时还能与CAD系统和虚拟装配场景图实现集成.实例验证了虚拟装配建模的有效性.     

基于UML2.0的系统建模

统一建模语言（UML）是一种通用的可视化建模语言.介绍了统一建模语言的主要内容和建模机制,给出了基于UML的系统建模过程,讨论了系统用例模型、静态结构模型、动态模型和物理模型的构建方法以及系统建模迭代并递增的过程,且通过具体实例进行了建模分析.采用统一建模语言能准确描述系统建模过程,并加速系统的开发.     

UML与I2DEF(Integrated IDEF)建模方法及相关建模工具评述

介绍了一种新的建模方法——I2DEF.I2DEF方法吸取了IDEF、OMT、UML、OOSE、OOA/OOD等优秀建模方法的优点,是一种综合性的方法.并将其与UML建模方法进行比较,充分分析了这两种方法的优缺点.并以RationalRose作为UML建模工具的代表,与I2DEF方法的建模工具PlayCASE在功能、性能方面进行比较.最后对两种方法进行总结,提出将来建模工具发展的方向以及对开发人员的建议.     

基于Catia零件设计与虚拟装配体

在机械零部件虚拟装配模型设计方面,catia软件得到了广泛的应用.基于这种认识,本文对该软件及其在虚拟装配建模中的应用进行了分析,然后对基于catia的虚拟装配体的设计方法和步骤进行了探讨,其中虚拟装配的工程设计思想在研究过程中发挥了巨大的作用.     

UML在商业连锁超市进销存系统建模中的应用

分析了UML建模的通用过程,以商业连锁超市进销存系统为例,通过对系统进行需求分析建立了系统的功能模型、静态模型和动态模型,归纳和总结了UML在实际应用中的建模过程和方法．     

基于Petri网的航空产品设计过程模型

通过分析航空产品设计过程的动态分解特性,提出任务驱动的产品设计过程建模.分析了IDEF0和Petri网在建模方面的优点和存在的问题,论述了设计过程的IDEF0模型向Petri网转换的原则和方法.并重点论述了设计功能单元任务流Petri网模型和设计功能单元内任务流时间Petri网模型.     

虚拟样机技术在门座起重机设计中的应用

分析门座起重机设计的现状,结合虚拟样机技术、参数化建模技术实现门座起重机的三维参数化建模,并应用虚拟装配技术生成整机系统的虚拟样机模型;通过对门座起重机虚拟样机的建模分析,为起重机有限元动力学分析提供精确的模型,减少设计开发成本.     

基于IDEF模型的供应链战略联盟的构建

供应链战略联盟是一种新的企业合作模式,构建供应链战略联盟是一项庞大而复杂的系统工程.如何快速构建供应链战略联盟是企业成功的核心内容.在深刻分析了IDEF模型和供应链运行模式基础上,采用IDEF建模分析和设计方法有效地对供应链战略联盟进行了构建,并详细阐述了建模过程和建模原则.     

一个面向对象的集成多视图建模方法

针对现有CIMS建模方法中不同视图模型之间的一致性等问题,提出了一个面向对象的集成多视图建模方法－－O2IDEF．O2IDEF方法从功能、信息、动态3个视图来建立系统的模型;以功能模型为基础,进行必要的添加、分析和提取,从而生成系统的动态模型和信息模型,实现了多视图模型之间的融合,克服了单视图建模的弊端。     

基于SolidWorks模型的虚拟装配模型转换和表达方法

为将SolidWorks装配模型转换为虚拟装配模型,提出把虚拟装配系统模型转换划分为零件模型转换和装配约束模型转换两部分.使用虚拟仿真标准格式OpenFlight数据库表达零件的层次化模型,采用面向对象的层次化模型表达零部件间的装配约束模型,零件模型和装配约束模型通过结点编号实现映射.在基于OpenGL Performer的虚拟装配系统中实现了装配模型的重构,实例研究表明该方法简单有效,具有可扩展性.     

浅议UML在计算机等级考试网上报名系统开发中的应用

本文在对UML建模语言研究的基础上,从系统需求分析出发,利用UML对计算机等级考试网上报名系统进行了建模实践,建立了用例模型。随后根据用例模型和功能需求划分出了公告管理、网上报名、成绩管理、后台登录、系统维护等五个功能模块,并用UML中的时序图对相应模块进行了分析设计。     

面向信息物理融合系统的异构模型转换方法

作为一种深度网络化嵌入式系统,信息物理融合系统(Cyber-Physical System,CPS)具有联合动态性、系统组成异质性、计算过程与物理过程的多尺度融合性等典型特征,使得基于单一模型的传统嵌入式系统模型构建和仿真验证方法面临新的挑战.在CPS系统设计开发与仿真验证时,往往需要组合使用多种设计模型或建模语言以描述信息域与物理域实体特点.针对CPS计算物理深度融合的问题,在分析基于计算模型和物理模型进行CPS系统协同开发需求和可行性的基础上,以统一建模语言(Unified Modeling Language,UML)模型和仿真(Simulink)模型分别作为计算过程和物理过程典型建模方式,研究了连续时间和离散事件模型间的结构映射和行为映射,提出了一种Simulink模型与UML类图和活动图之间的转换方法,并通过ATL(ATLAS Transformation Language)转换规则实现了技术验证.     

UML和MVC设计模式在霓虹灯软件建模的应用

介绍基于统一建模语言UML(UnifiedModelingLanguage)的建模过程和MVC(Model-View-Controller)设计模式,并以霓虹灯七彩花样编辑软件的建模为例,论述基于UML和MVC相结合进行系统分析和设计的方法,建立并实现面向对象的软件模型。     

Cable Harness Assembly Planning in Virtual Environment

1 Introduction Acable harnessis an assembly of cables ,connectors and other components that provides the electrical inter-connectivity between different modules . Cable harnesses are a vital part of all electro-mechanical systems fromaircraft and automobiles to personal computers and domestic appliances . For complex electro-mechanical prod-uct ,it is an obvious problemof determining satisfactory routes for bundles of cablesin crowded spaces ,so cableharness design and assembly planning cover …     

制造系统工程在图书自动借还建模设计中的应用

介绍了制造系统工程体系结构及常用的建模方法,将其应用于图书的自动借还建模设计中,其中包括用IDEFO实现功能模型、用IDEF1X实现信息模型、用GRAI网和用Petri实现的过程模型等。     

结合硬件特征的UML建模方法在嵌入式系统中的应用

为了解决UML对硬件特征描述较弱,软硬件设计时关系不紧密的问题,本文提出了结合硬件特征的UML建模方法。该方法将实时性、精度、环境要求等特性在模型中进行体现,同时将模型和开发流程有机的结合起来,不但提高系统设计的质量,也能针对不同需求快速修改设计。     

面向过程的产品自适应装配设计

为建立适合计算机表示的产品信息模型 ,提出了面向设计过程的产品自适应装配信息建模理论和方法。初始装配设计 :从产品的功能需求出发 ,初步确定实现产品功能的主要零部件 ,主要零部件的装配约束关系 ;零件详细设计 :继承初始装配设计中确定的零件结构和尺寸信息 ,对零件结构进行详细设计 ;自适应装配重构 :随着零件结构的细化 ,或零件之间的约束关系的改变 ,相应的装配模型在继承初始装配设计的过程信息和约束信息的基础上 ,进行零件约束关系的搜索和匹配 ,自适应重构装配体。各设计阶段反复、循环地进行 ,每一次设计循环都更趋近目标设计结果 ,直至达到产品的所有设计需求。实践证明 ,自适应装配信息建模方法应用到产品设计中 ,可以提高产品的设计效率和设计质量。     

基于虚拟现实的坐标测量机动态图形建模方法

近几年发展起来的虚拟制造技术成为设计制造领域研究的热点,它对制造过程中的设计、加工、测量、装配和检验等提出了新的要求。由于坐标测量机是制造系统的重要组成部分,为了满足虚拟制造系统的要求,说明了虚拟现实环境中坐标测量机动态图形建模与仿真的必要性,并介绍了利用三维图形开发语言ＯｐｅｎＧＬ进行几何建模与现有其它几何建模方法的统一性和差别,以及用Ｏｐｅｎ在虚拟环境中进行坐标测量机动态图形建模的方法和过程,     

基于Pro/E的全摆线齿轮参数化设计

针对全摆线齿轮三维建模工作的复杂和繁琐,且修改不便的问题,根据全摆线齿轮的自身特性,利用Pro/E软件的特征建模和参数化建模技术,建立了内啮合全摆线直齿轮和斜齿轮的三维模型,实现了全摆线齿轮的参数化设计,减少了全摆线齿轮的重复建模工作,提高了全摆线齿轮的设计效率,为后期齿轮传动系统的虚拟装配、有限元分析等工作打下了基础。