军用航空发动机燃油与控制系统的分析和发展

本文对军用航空发动机燃油与控制系统的分析和发展方向进行阐述,随着电子技术的发展,科学技术的进步,从航空发动机燃油与控制系统近年来取得的进展来看,航空发动机燃油与控制系统发展潜力巨大,与过去的机械液压式燃油控制系统比较有很大的进步,军用航空发动机燃油与控制系统对发动机研制和发展影响巨大.     

技术状态管理基本概念浅析

技术状态管理在复杂的武器系统开发中发挥着重要的作用,国内军用航空发动机的研发按照GJB 3206A-2010《技术状态管理》要求开展相关工作.标准中技术状态项和基线的概念在发动机研发过程中应用较少,相关管理技术尚不成熟.本文通过对标准的深入研究,结合目前发动机研发的实际情况,对技术状态项和基线的概念及管理应用进行了初步探索,提出了初步的管理工作建议.     

航空发动机试车台的气动流场探索和分析

航空发动机室内试车台设计是一项复杂的系统工程,航空发动机试车台的气动流场状态对发动机的正常运行有直接影响,为了提高航空发动机的使用质量,设计人员在明确试车间内均匀性指标和稳定性指标的同时,还应该结合实际发展状况设计合理的进排气通道,减少航空发动机试车台上存在的问题,为航空发动机的正常运行提供动力保障,因此进一步加强对其的研究非常有必要.基于此本文分析了航空发动机试车台的气动流场相关方面.     

航空发动机腐蚀防护与控制

航空发动机是重要的精密军用装备,其运行环境相当复杂,外界腐蚀因素的作用会影响其使用安全性和可靠性,对航空发动机可能发生的腐蚀情况进行总结,针对腐蚀机理提出而相应的保护方法,对未来的防腐新方向进行了概括分析.     

“昆仑”发动机

航空发动机是飞机的“心脏”．是高难度、高技术含量的产品．由中同航空工业第一集团公司沈阳发动机设计研究所自行设计的“昆仑”发动机．是我同第一台拥有完全自主知识产权的航空发动机，也是我国第一型完全按照国家军用标准和发动机型号规范研制的航空发动机。     

北京航空产业园发动机产业基地开工建设

北京航空产业园发动机产业基地一期工程在北京顺义区开工建设。该产业基地规划投资近70亿元人民币．其一期建设的先期工程将于2011年年底建成并投入运营。届时。航空发动机公司的总部、航空发动机研究院、航空发动机客服中心、航空发动机核心零部件优异制造中心等项目将陆续进驻北京航空发动机产业基地。同时,该基地将具有世界一流水平的航空发动机及核心零部件研发和制造能力,将成为中国军用、民用航空发动机、燃气轮机的核心产业基地。     

我国颁布保护军用航空无线电专用频率实施细则

由总参谋部和信息产业部联合颁布的《保护军用航空无线电专用频率实施细则》,8月1日已正式施行．这是结合国家开展航空专用频率清理整顿．建立军用航空飞行安全长效机制的一项重要举措。     

航空发动机远程智能故障诊断与维修

通过对军用航空发动机的诊断和维修现状研究，分析了目前建立军用航空发动机远程故障诊断与维修体系的可能性和必要性；提出了以故障智能诊断和维修中心为核心的三位一体的广域维修保障体系；对建立故障智能诊断和维修中心所需的软硬件结构进行了详细论述，并对关键的动态网页服务(ASP)技术、基于事例推理(CBR)技术及网络条件下的综合故障诊断方法指出了进一步研究的方向。     

航空发动机技术状态标识建立的方法研究

为加强航空发动机的技术状态管理,对发动机技术状态标识的建立进行了具体的研究。依据发动机工作分解结构,对技术状态项的确定、选取原则、在系统中的建立以及实现更改控制给出了指导性思路,该方法已在航空发动机研制过程中进行了实践应用,可以满足技术状态管理中对基线的控制要求,同时也为其他复杂工程系统研发过程中开展技术状态标识工作提供参考。     

发动机热力循环参数对流路参数的影响

为了研究航空发动机热力循环参数与流路参数之间的相互影响关系,基于航空发动机稳态性能计算模型和涡扇发动机流路参数计算模型,建立航空发动机热力循环参数与流路参数之间的迭代模型。利用该计算模型研究了军用小涵道比涡扇发动机总增压比、涡轮前温度和涵道比等热力循环参数变化对发动机流路参数、涡轮AN²值等参数的影响。研究结果表明,总增压比、涡轮前温度、涵道比对发动机流路参数和AN²值等有非常大的影响。在尺寸和级数不变的情况下,增加总增压比会带来核心机部件气动负荷和机械应力的增加;涡轮前温度增加有利于降低涡轮AN²值;涵道比增加导致核心机部件尺寸减小,低压涡轮尺寸增加。该计算模型能够实现在开展航空发动机热力循环参数分析时,兼顾考虑部件流路尺寸、叶轮机负荷系数和涡轮AN²值等参数,在航空发动机总体性能概念设计阶段具有较好的工程实用价值。     

军转民推广技术

微型燃气轮机 技术开发单位 北京航空航天大学 技术简介 北京航空航天大学的研究人员通过对用于军用无人机和导弹用航空涡喷发动机进行技术转化,开发出了用于分布式能源、生物质制气发电、生活垃圾制气发电等循环生态经济环保项目急需的高效能量转化机械——微型燃气轮机.     

现代民用航空发动机技术

数据显示,在航空运输总成本中,航空燃料所占比例超过36%,这一事实迫使民用航空公司一直为如何降低发动机燃料消耗而努力.另外,在环境污染的背景下,只有发展绿色航空,才能实现航空运输业的健康发展.据此,笔者结合工作经验,主要介绍几种高效民用航空发动机技术.     

浅谈航空发动机整体叶盘制造技术

整体叶盘技术是现代高性能航空发动机制造的核心技术之一,已在先进的航空发动机制造中得到广泛应用。本文主要介绍了航空发动机整体叶盘制造过程中的几项主要工艺技术。     

关于航空发动机故障诊断的融合技术的分析

伴随着科技不断进步,新技术在航空发动机故障诊断中的应用广泛.故障诊断技术能够针对航空发动机的故障进行分析,根据实际情况制定故障维护方案,能够有效的降低航空发动机使用维护成本,提升航空飞机飞行安全性.关于航空发动机故障诊断的融合技术研究,为我国航空事业发展提供了技术支持.基于此,在本文中对航空发动机故障诊断的融合技术进行研究.     

基于串并联模型框架的军用航空综合体效能评估

现代空战效能主要由信息、机动和火力三大要素决定,军用航空综合体的效能评估应反映三要素重要度的变化和相互关系的变化。用串并联模型框架对军用航空综合体进行效能评估是一种新方法,对研究其他复杂系统的效能评估有重要参考价值;应用串并联模型框架对军用航空综合体进行了物理和逻辑分解,并量化了各个分系统效能,建立了军用航空综合体的静态效能模型,分析了各分系统对系统效能的影响和配备武器装备的数量及质量对系统效能的影响;用串并联模型框架对军用航空综合体进行效能评估,具有简单实用的特点。     

航改机成套技术及应用推广

技术开发单位中国航空工业集团动力科技工程有限责任公司技术简介该技术利用成熟的航空发动机技术,通过对发动机结构、部件、附件、零件等进行改型设计,可满足航改机国家和国际使用规范。该航改机成套产品涵盖1MW～17.78MW功率等级,包括QD10B、QS45A等多种型号,为《军用技术转民用推广目录(2012年     

航空发动机碰摩故障在线监测与诊断分析

随着科技的进步,航空技术逐渐成为人类进步的重要科技,通过航空技术能够实现快速移动和对太空的探索等.而在航空技术中的发动机碰撞是一种比较常见的故障,这类故障对航空机械的正常运行具有非常重要的影响.在飞机运行的过程中,如果不能够对航空发动机的碰撞故障进行及时的发现和解决,其往往很容易导致安全事故的发生,从而造成严重的经济损失和人员损失.对于传统的航空发动机碰撞故障检测技术,其效率较低,往往不能够在第一时间发现故障位置以及故障原因,在本文中对航空发动机的碰撞故障在线监测和诊断技术进行了简单的分析.     

探讨航空发动机寿命延长控制

传统的航空发动机控制系统的设计,只关注发动机的性能,延长发动机的寿命,控制发动机的寿命进入发动机控制系统的设计要求,以解决在控制系统寿命的问题.综上所述,根据国外文献报道,对预期寿命航空发动机控制值进行了简要回顾;阐述了延长发动机使用寿命和实现控制策略及其关键技术;扩展引入航空发动机控制结构,提出了多层次延寿水平控制系统结构,以解决控制器冲突;结合国内的情况下,针对控制发动机寿命延长技术,提供一些意见.     

面向航空发动机多传感器并行预测模型的设计与实现

为了准确预测航空发动机工作时传感器数据的变化趋势,有效监控航空发动机的工作状态,该文就发动机高压压气机转子转速、燃烧室燃油喷嘴压力、涡轮后温度等数个航空发动机主要传感器数据,使用滑动窗口算法截取子序列构建数据集并对其进行标准化.提出了一种基于Seq2Seq的面向航空发动机多传感器数据预测神经网络模型(AMSDPNN),...     

微型燃气轮机

正技术开发单位北京航空航天大学技术简介北京航空航天大学的研究人员通过对用于军用无人机和导弹用航空涡喷发动机进行技术转化,开发出了用于分布式能源、生物质制气发电、生活垃圾制气发电等循环生态经济环保项目急需的高效能量转化机械——微型燃气轮机。研究人员在已有涡喷发