737飞机发动机引气系统常见故障分析

737飞机发动机引气系统是一个多发性故障的系统,由于其故障发生率高、重复率高、排除时间长、难度大,成为长期以来困扰机务维护工作的一大难题。     

某型航空活塞发动机滑油系统常见故障分析

本文介绍了某型航空活塞发动机滑油系统的工作原理,并全面分析其在运行中常见的故障,阐述了可能的故障原因和解决措施,可为同类型活塞发动机滑油系统的维护提供参考;同时也对提高维修效率、提高发动机的可靠性和保证飞行安全具有重要意义。     

发动机活塞CAD系统研究

目的 发动机活塞CAD系统的研制,可以方便快捷地对发动机活塞进行设计、分析和绘图,方法 采用现代CAD技术与传统活塞设计相结合的方法。结果 研制的发动机活塞CAD系统具有活塞及其附件的参数化设计、有限分析、结构优化设计、二维工程图自动绘制等功能。结论 该系统对活塞的工程设计及改型具有一定的指导意义。     

汽车发动机活塞受力有限元分析

作为发动机重要零部件的活塞,经常受到多种载荷的作用,对其进行强度、结构和使用材料等分析有着非常重要的意义。本文通过对活塞受力分析,建模与网络划分,选取最大压力工况下,进行载荷、边界条件以及预紧力的施加,利用ansys的计算模块对模型进行计算,并通过ansys的后处理器将结果以应力分布云图和位移变化云图的形式显示出来。并在此基础上对活塞进行结构、力学分析,找到模型中所受应力最大节点的相关数据。根据结果分析,提出在结构和材料上的改进方案,为活塞的结构分析与设计提供重要参考依据。     

活塞发动机试验平台设计简介

本文针对使用活塞发动机作为动力的轻型飞机讲述发动机试验平台的设计。主要通过各个分系统的设计进行说明,并以实例的试验结果表明所讲述的试验平台具有的可行性和实用性,可以为使用活塞发动机的工作者及科研者提供参考。     

发动机活塞复合工况下的有限元分析

活塞是影响发动机性能的关键零件。计算一种新型汽车发动机活塞在高压、高温及惯性力综合作用下的应力分布和变形，分析结构型式对应力和变形的影响，提出改善活塞头部变形形态的结构措施。     

无连杆发动机活塞侧向力分析

本文对无连杆发现的受力作了静力分析，提出了无连杆发动机连杆受力在力学简化时不能简化为二力杆，采用本文的分析方法，活塞侧向力不为无穷，进行合理的零件结构设计可以使此力与传统发动机相当，或远远小于传统发动机。     

活塞发动机火花电磁干扰抑制方法研究

鉴于活塞发动机点火系统是一个很大的电磁辐射干扰源，提出了抑制火花电磁干扰的方法。通过分析发动机点火系统电磁干扰产生机理，研究干扰抑制方法，确定了适合无人机应用环境的配置方案，即无触点电容放电式点火系统、电阻型火花塞、尽量短的线绕电阻型高压线以及在保证点火可靠前提下的屏蔽。同时，点火装置、高压线、火花塞等的一体化设计可有效地抑制火花干扰。实践证明，这些措施的效果是十分显著的。     

车辆发动机活塞连杆微型多通道应力测试仪

本文设计了一种适用于车辆发动机活塞、连杆应力测试的微型多通道测试仪，它可以固定在发动机活塞体上进行应力测试，并可应用于温度等参数的测试。     

铝质和钢质活塞改进发动机特牲

德国Kolbenschmidt Pierburg公司的北美活塞分公司——Karl Schmidt Unisia公司开发出两种新的发动机活塞，可以有效地提高发动机性能和效率，降低排放，改进燃料经济性。新活塞分别是轻质铸铝活塞和全钢活塞。铝质活塞名为Liteks，主要用于汽油燃料发动机；全钢质活塞名Spinteks，主要用于柴油发动机。铝质活塞采用轻质铸造铝合金制造并装配成型，可有效地降低发动机的噪音和振动。     

焊接轻质钢发动机活塞

美国密歇根州的联合默高（Federal-Mogul）公司开发出一种摩擦焊轻质钢整体式活塞，可用于柴油发动机。该名为Monosteel的焊接轻质钢整体式活塞，设计有大量的冷却油槽和内部支撑结构形状．提高了活塞的强度。该活塞具有优异的热性能、机械性能和耐摩擦、耐腐蚀性能，可用于重型柴油发动机。     

液压自由活塞发动机起动过程的实验研究

为研究液压自由活塞发动机（HFPE）的起动性能，对HFPE样机的典型起动方式进行了实验研究.根据HFPE的起动能源和激励方式的不同，给出了恒压阀控、恒压位控、起动蓄能器（SHA）阀控以及SHA位控四种起动方式.测试了恒压起动方式中活塞组件的位移特性、扫气腔压差、动力腔压差以及HFPE泵腔压差这4个起动性能参数随供油压力变化的曲线，分析了SHA方式下上述四个起动性能参数分别和初始蓄能压力的关系.讨论了四种起动方式在激励方式、能量补充方面的差别.结果表明，位控起动的起动性能较阀控方式优良，适宜用于工作功率较高的场合，而阀控方式只能用在一些中低起动频率场合中.     

GDI发动机活塞的停止过程特性

基于发动机动力学理论, 建立发动机停止过程中活塞的动力学模型, 推导出停油熄火后缸内气体力矩以及曲轴输出力矩的计算公式.以三菱公司的4G15GDI发动机为例进行了仿真计算和台架实验, 详细分析了发动机停止过程的缸内气体力矩和曲轴输出力矩特性、曲轴速度特性及活塞停止位置概率分布.仿真和实验结果显示:停机过程的缸内气体力矩和曲轴输出力矩变化过程是周期衰减过程, 经过1.28 s转速由2000 r/s降至0 r/s.活塞自由停止位置约90%分布在上止点前60°~80°CA.     

单组元液压自由活塞发动机关键技术

为解决传统内燃式液压自由活塞发动机对压缩比控制要求严格的缺点,采用单组元推进剂代替传统的矿物燃料,利用单组元燃料催化分解后释放出的高温混合气推动活塞组件往复运动,提出了一种对外输出液压能的新型液压自由活塞发动机.采用Fluent软件模拟在脉冲工作方式下,催化床的床载、比表面积、孔隙率、流阻等对单组元燃料分解特性和寿命的影响.通过在动力腔头部安装辅助电磁排气阀的方式来提高活塞的运行频率,提高输出功率.采用隔热陶瓷和合理的排气口设计来减小动力腔壁面热量损失,提高输出功率.利用软密封和硬密封相结合的方式来阻止动力腔的气体进入液压泵,保证了系统工作可靠.     

浙江09／A0576汽车发动机活塞与缸套破裂分析

对东风卡车发动机的三缸活塞与缸套破碎以及捣缸事故的原因进行了深入细致的分析。失效分析结果表明,活塞与缸套长期处于过载状态,活塞销座不断遭受不均匀冲击载荷作用,加之活塞、缸套冷却不良,保养不善等因素相互迭加,致活塞中裂纹形成、扩展,最终导致捣缸事故。     

机械电气系统设计和常见故障分析

近年来,我国的工程建设越来越多,工程对机械设备的应用也越来越广泛。现阶段,在实际工作以及生产中,电气系统不断运行,故障频发,为此,要对电气系统展开有效的维护以及管理,让电气系统保持良好的工作状态,高效运行。因此文章主要分析了电气系统的具体组成,并对电气系统采取适当的设计方法,分析了电气系统的常见故障,以提升电气系统运行...     

737NG飞机APU常见故障分析

介绍APU的功用和工作原理,以及在使用过程中常见的一些故障。重点分为两大类：启动过程中出现故障和正常运行过程中出现故障。通过讲解APU的启动过程分析各部件的功用,以及每个部件工作不正常时会导致那些故障现象的出现;APU正常启动之后所牵涉到的故障主要有气负载,电负载,自动关车或其他异常。另外在实际的APU维护工作中,我们也要规范自己的操作,因为不规范的操作会直接导致APU性能下降,减少其使用寿命。     

解决汽车发动机活塞磨损有新招

中国航天科技集团公司510研究所拥有自主知识产权的“可延长发动机使用寿命的活塞”问世，该产品将使汽车发动机活塞磨损、“胀缸”等问题得到彻底改善。