更换吊车时吊车梁的改造

建筑物在建成使用后由于种种原因使得吊车梁承载力降低的情况时有发生,因此需对吊车梁进行加固是十分必要的。吊车梁加固大体可分水平制动结构的加固和吊车梁加固。     

电葫吊车数控化的原理与设计

结合一应用实例，介绍用微机对电葫吊车进行控制，论述了实现电葫吊车数控化的原理及设计方法，在电葫吊车的运行中，计算机能够准确地记录和控制吊钩的行程，使运行误差大大减小，结果表明，该系统具有安全，准确，可靠等特点。     

某钢厂整模车间吊车梁测试分析与研究

利用测试手段和有限元计算对整模车间Ｅ列吊车梁及联接螺栓的并作状态进行了分析，找出梁间联接螺栓的破坏原因，并提出改进方案，为保证吊车梁正常运行提供了科学依据。     

电站厂房吊车梁吊模方案研究

结合某电站厂房上游吊车梁采用吊模施工的方案,分析了采用吊模施工的优点及具体过程,对吊车梁等高空作业面模板施工技术改进具有一定的推进作用.实际施工结果证明,吊车梁吊模施工是成功的,不但增加了施工进度,而且减少了施工机械及人员的投入.     

钢筋混凝土吊车梁风筋疲劳可靠度分析

基于吊车载荷随机数学模型和钢筋的疲劳试验结果,进行了吊车梁钢筋的疲劳累积损伤概率分析,提出了钢筋混凝土吊车梁的钢筋可靠性分析和疲劳寿命估计方法。     

单台吊车移动下吊车梁最大挠度的解析算法

通过理论上的推导和证明,给出了单台吊车移动下,吊车梁跨中截面最大挠度计算公式以及对应的吊车荷载最不利位置,可为吊车梁设计中的刚度校核计算提供理论依据。     

钢吊车梁腹板稳定问题的研究

本文讨论了用有限单元法求钢吊车梁腹板弹性屈曲临界荷载的几个问题：1.用常薄膜力矩形单元形成几何刚度矩阵；2.节省计算机容量的方法；3.求最小特征值λmin的步骤。     

单台吊车移动下吊车梁最大挠度的解析算法

通过理论上的推导和证明,给出了单台吊车移动下,吊车梁跨中截面最大挠度计算公式以及对应的吊车荷载最不利位置,可为吊车梁设计中的刚度校核计算提供理论依据。     

钢吊车梁疲劳性能分析新探

使用有限元方法对６根不同几何尺寸的直角突变式钢吊车梁进行应力应变分析，应用应力集中带宽和应力集中系数概念对其疲劳性能进行单参数分析，再考虑两者的综合效应，建立了裂纹扩展驱动能的新概念及其计算式，最后用该式估算直角突变式钢吊车梁的疲劳寿命，并进行实验验证。     

船舶维护保养管理问题及对策探讨

船舶作为现代航运业的重要载体,对其进行定期的维护保养就显得尤为重要,不仅可以避免船舶在工作中发生故障,也能很有效的增加船舶的工作寿命.本文对船舶维护保养管理问题以及应对这些问题的策略进行了讨论,希望对从事船舶维修管理人员具有一定参考价值.     

价值工程在盐场吊车改造中的应用

本文利用价值工程方法，通过调研、分析、论证，对葫芦岛化工总厂的盐场吊车进行了改造，改造后的盐场吊车，经过预测，大修周期变为两年（以前每年一次），产生的综合效益63.8万元。     

利用CFRP加固吊车钢梁抗疲劳性能的有限元分析

目的对利用碳纤维增强塑料(CFRP)加固吊车钢梁的抗疲劳性能进行数值分析和评估疲劳寿命.方法采用有限元分析(FEM)与实验验证相结合的方法.利用"实体-膜"模型,详细研究采用CFRP加固吊车钢梁前后,以及在采用不同CFRP粘贴层数情况下,其疲劳性能产生的变化;通过FEM分析与实验结果之间的比较,对其抗疲劳性能及剩余寿命进行评估.结果吊车钢梁粘贴CFRP材料可以提高其疲劳性能;吊车钢梁的疲劳性能提高幅度与CFRP材料的厚度、弹性模量以及粘贴的层数等因素有关,吊车梁的疲劳寿命随加固CFRP层数的增加而增大.FEM分析结果与实验结果相吻合.结论利用有限元方法可以有效分析利用CFRP加固的吊车钢梁的抗疲劳性能.     

隧道救援吊车机臂的结构分析

为了在设计阶段确定隧道救援吊车在起吊过程中机臂的变形情况和应力分布以及应力集中点位置,使用有限元法对作业状态下的机臂进行数值模拟. 利用ANSYS软件完成了机臂在3种工况下（仅考虑自重;自重和15 t起吊载荷;自重和60 t起吊载荷）的强度及刚度计算,并基于强度分析和刚度分析对机臂进行了安全评定. 结果表明:不同工况下,应力具有相似的分布规律,最大应力出现在机臂与支柱接触点附近以及耳梁与机臂腹板连接处,可以通过加厚耳梁翼板和腹板、增加支撑板数量、使用强度等级更高的材料来提高机臂的强度和刚度.     

钢吊车梁系统裂缝损伤的模糊分析

应用模糊分析方法 ,对服役期钢吊车梁的裂缝损伤进行模糊评判 ,建立了适用的损伤评估模型 ,对破损钢吊车梁的维修加固方案的选择 ,具有重要的指导价值     

基于灰狼算法的桥式吊车PID控制参数优化

针对桥式吊车在运行过程中存在的货物摆动幅度较大和反应迟钝不能快速到达指定位置等问题,提出一种利用灰狼算法优化PID控制参数的桥式吊车PID控制系统.通过建立桥式吊车动力学模型;并对其位置和角度实行双PID控制,设计出相应的Simulink模型;进而将优化得出的PID参数与经验值得到的PID参数带入Simulink模型中...     

钢吊车梁直角式突变支座疲劳性能试验研究

通过对铜吊车梁直角式突变支座双向荷载的静力和疲劳试验，研究了突变支座各板件的应力状态；讨论了荷载循环次数对突变点附近腹板应力的影响；对这种吊车梁的疲劳破坏特征也作了较详细的描述，提出了设计施工中应当采取的技术措施。     

有吊车厂房柱抗震设计的简化方法

以10t吊车常规设计厂房为研究对象，结合土一结构共同作用机理，分析了横向水平地震作用的影响，对结构自振周期进行了修正；在选定不同厂房计算参数后，计算地震作用及其效应，利用origin回归分析程序给出了适合工程设计的柱控制截面的内力计算简化公式．通过验证，表明得到的简化计算公式是可行的，提供了一种计算合理、方法简便的抗震设计途径．     

带悬挂吊车的钢桁架结构设计

通过某企业集团装配厂房的设计实践，对设有吊车梁悬挂支座的钢桁架结构在吊车荷载作用下的内力分析、截面选择、节点设计、变形计算以及支撑布置等进行了介绍和探讨，提出了设计中应注意的关键问题及相应解决措施。