基于MIMO技术的相控阵雷达及目标检测方法

针对传统的相控阵雷达存在的高硬件复杂度问题,提出了一种基于多输入多输出(MIMO)技术的相控阵雷达系统(MIMO-LPC).首先建立了MIMO-LPC雷达的信号模型,对MIMO-LPC系统特性进行了分析,在此基础上给出了MIMO-LPC回波相位补偿以及目标检测方法.利用仿真数据对所提出系统和目标检测方法的有效性进行了测试.测试结果表明,采用恒虚警目标检测方法,MIMO-LPC的检测概率与相控阵雷达的检测概率基本相同,从而证实了所提出系统和检测方法的有效性.该系统为减少大型远程相控阵雷达的经济成本提供了一种方法     

模糊神经网络的舰载雷达辐射源识方法

采用模糊神经网络方法,对舰载雷达辐射源进行识别,将模糊系统确定模糊推理规则以及如何推理决策作为黑盒子,只需给出模糊化的输入,即可得到决策输出,该方法具有简捷方便,快速,准确的优点,特别适用于复杂的识别问题。     

某型相控阵雷达技术准备流程优化研究

为满足相控阵雷达的实际运用需求,分析了某型相控阵雷达技术准备流程操作时序,构建了技术准备流程网络图模型;采用关键路线法对模型进行了分析,并提出了技术准备流程的优化方法．优化分析表明,该方法能有效简化相控阵雷达的技术准备流程,提高装备运用的准备效率．     

OFDM—MIMO相控阵雷达性能分析

采用正交频分调制（0FDM）波形的MIM0相控阵雷达是一种新的MIMO雷达,其可同时实现波形分集和频率分集．与正交相位编码波形不同,OFDM波形中心频率不同,存在特定的差频,使得基于该波形的MIMO雷达信号处理更为复杂．针对这一问题,首先建立了该雷达系统信号模型,推导了子阵间空域相干合成结果,然后,分析了该系统的信噪比、作用距离和抗截获能力,并与传统相控阵雷达进行了比较理论分析和仿真实验结果证实了该系统的优势．     

机载相控阵雷达杂波谱

介绍机载相控阵雷达所面临的复杂地杂波谱，分侧面阵和前／后向阵两种情况对地杂波谱进行说明，并在此基础上介绍空时二维自适应最佳滤波。     

一种相控阵雷达系统效能评估方法

从效能定义的本质出发,给出了相控阵雷达系统效能的定义;在系统效能评估的常用解析方法的基础上,提出了一种针对相控阵雷达系统效能评估的综合方法,最后用实例验证了方法的合理性。     

对消技术在连续波雷达中的应用研究

连续波雷达在实际中应用广泛,确保社会经济发展及国防事业建设顺利进行。但在应用过程中发现连续波雷达存在严重的发射直波泄漏信号情况,一定程度上限制连续波雷达的应用推广,因此有必要做好应对此种情况的措施。本文中主要研究连续波雷达中对消技术的应用,希望通过理论研究有效解决发射直波泄漏情况,促进我国雷达技术进步完善。     

α-β滤波器在相控阵雷达机动目标跟踪中的应用

建立机动目标的常速度模型、常加速度模型,对αβ滤波器在相控阵雷达对机动目标跟踪中的应用进行了Matlab仿真,提出利用变采样率方法减少跟踪误差的方法,并与Kalman滤波跟踪效果进行比较。仿真结果表明:采用变采样间隔方法,可通过提高采样率,减少目标机动时的跟踪误差,且在不增加计算复杂度的情况下,比普通的Kalman滤波器更有效。     

雷达技术在汽车防撞安全系统的应用

汽车防撞安全系统中应用雷达技术,可以有效降低事故发生概率,有着极好的应用前景。其中超声波态势下凸显出测定流程便捷的特性,通常应用在汽车倒车提醒中。有效确保汽车行驶安全,保证驾车舒适度与安全性,这就需要技术人员明确雷达系统组成。本文中主要阐述汽车防撞安全系统中雷达技术的应用,并详细解释其中需要注意的问题,并给出具体完善措施。     

旋转相控阵雷达多普勒及波束补偿技术研究

针对采用数字波束形成技术（DBF）的大阵面方位机械扫描雷达通道间目标回波多普勒频率差异大和方向图调制的问题,提出了旋转相控阵雷达多普勒及波束补偿的方法．首先分析多通道旋转天线的多普勒差异及机械扫描调制成因,然后给出对应的多普勒及波束两方面的补偿方法,最后通过仿真实验验证了方法的有效性．仿真结果表明,与不采用多普勒及波束补偿方法对比,采用本文所述方法后,目标所在检测单元多普勒维能量更加集中,改善效果明显;目标所在检测单元幅度也有明显提高．     

基于脉幅信息的相控阵体制雷达快速识别

针对运用载频、脉宽和重频等常规参数识别相控阵体制的雷达对先验知识的依赖程度较高的问题,通过建立合理的截获雷达脉冲幅度模型,对雷达对抗侦察设备截获的信号脉冲幅度的变化规律进行了分析;通过构建幅度差值序列,计算脉冲的幅度差均值,实现了相控阵体制雷达的自动识别。仿真结果验证了该方法的有效性和可行性,为雷达体制的识别尤其是一维、二维相控阵雷达的识别提供了一种有效的思路。     

雷达技术在现代公路交通中的应用

随着汽车工业的不断发展和汽车普及率的提高,交通阻塞日益严重,交通事故日益增多。为了发挥公路运输方便、快捷的特点,保证司、乘人员的生命安全和财产安全,各种高新技术在汽车制造工业中得到了广泛的应用。本文介绍了雷达技术在现代公路交通中的应用,详细阐述了汽车测速雷达、汽车防撞雷达和汽车侧视雷达的分类、简要工作原理,并对每一种雷达的特点和不足做了详细的分析。     

一种弹载导引头相控阵雷达接收机

为满足弹载主动制导相控阵雷达接收机多功能条件下的小体积和高低温环境适应性等要求,从系统设计、电路设计、器材选择、工艺要求等角度,对该小型化雷达接收机进行了较为细致的分析论证,提出了综合性解决方法.研制出的相控阵雷达接收机包含多路接收通道,最大带宽200~300 MHz,体积小巧.该接收机通过环境试验及挂飞验证,能够满足弹载平台雷达导引头使用需求.     

舰载雷达面临的主要电子对抗威胁及应对策略研究

现代海战中电子战已成为必不可少的一部分,因此保证舰艇核心设备-雷达在复杂电磁空间中的工作能力显得极为重要。特别是近些年来电子对抗技术不断发展,舰载雷达面临着极为严峻的挑战。本文中笔者以自身工作经验为基础,查阅众多文献资料,在分析舰载雷达面临的主要电子对抗威胁现状的同时,给出具体的应对措施。     

相控阵雷达系统低截获概率设计

从低截获概率雷达的截获因子出发，探讨了从天线设计、信号处理．系统损耗等方面提高雷达低截获性能，并在此基础上，结合现代相控阵雷达技术的特点，提出了基于低截获概率的相控阵雷达系统的设计思想。     

基于时域插值的舰载高频地波雷达空时处理

天线相位中心偏置技术用于一阶海杂波的抑制可较好地解决舰载高频地波雷达的目标检测问题,但为补偿平台运动的不稳定性,需进行插值处理,基于信号时空等效性,本文提出了通过时域插值获得了等效阵元信号进行时二维滤波的方法,计算机仿真结果表明：只要平台匀速直线运动,通过时域插值就可获得较好的杂波抑制效果,这大大放松了空域插值对平台运动速度的限制。     

一种远程相控阵雷达作战效能评估模型

为了科学地评价远程相控阵雷达的作战能力,根据远程相控阵雷达的作战任务和功能,运用ADC效能模型,将远程相控阵雷达作战效能指标分为弹道导弹目标模式、临近空间目标模式和飞机目标模式下的3种探测能力指标和装备自身的抗干扰能力指标;通过对弹道导弹目标模式下的效能指标分析,建立了远程相控阵雷达的作战效能模型.最后通过实例计算验证了该模型的有效性.     

机载有源相控阵雷达的特征研究

本文分析了现代机载有源相控阵雷达的一些特征,及有源相控阵雷达信号特征对现代战争带来的挑战以及影响进行了研究.