三价铬彩色钝化的特性

从两年多、几十万件零件的生产实践中，摸索总结出三价铬彩色钝化的一些特性： 1三价铬彩色钝化由于钝化时间较长，溶解的锌镀层较多，所以镀锌层要镀得厚些（5～8μm以上）。 2三价铬钝化膜层无自修复能力，且耐蚀性比六价铬钝化膜差。为了弥补这一缺陷，建议采用封闭处理，在运输过程中要特别注意包装，以免零件擦伤，影响质量。     

滚镀锌线线上钝化新工艺

以往由于采用高铬或低铬钝化,钝化时间仅十秒左右,所以,镀锌线生产的镀锌零件钝化一直采用镀后,将零件从滚桶中倒出来,一小批一小批进行手工钝化。因此效率低、工人劳动强度大,废水排放含铬严重、成本亦较高。去年我们进行了线上钝化的试验,最后摸索出超低铬溶液线上钝化工艺,实现了镀锌零件在线上一次性自动钝化的目的.钝化零件合格率达98%以上,钝化膜质量同手     

水平滚镀自动线上镀锌零件在线钝化新工艺

滚镀锌零件钝化,长期以来采用高铬或低铬钝化,钝化时间为10s左右,所以,几年来,我厂钝化工序一直为镀后零件从滚桶中倒出,再手工钝化。这种方法效率低,劳动强度大。废水含铬量高,为了解上述难题,从86年起进行攻关。并采用超低铬钝化液配方,成功地实现了在线上一次性机械钝化的目的。钝化后     

蓝白钝化的故事

镀锌蓝白钝化工艺现在已是一个获得普遍应用的镀锌钝化经典工艺了,在一些五金零件、电器零件得到应用。它在我国什么时候最早使用的呢?还得从头说起,在20世纪50年代初,即解放初期,镀锌后是在淡硝酸浸一下,与出光工序一样,那时还未应用光亮剂,锌层呈无光灰白色即告完成。到1956年,随着前苏联对我国工业的援助,电镀专家也来华讲学,带来了彩虹色钝化与白钝化工艺的信息。上海在1958年即大跃进年代,通过摸索试验,正式在生产中应用蓝白钝化工艺,它是镀锌后先出光,再彩虹色钝化,经清洗,再在有烧碱及硫化碱溶液中“洗白”,随着洗白液中三价铬的…     

改进镀锌层钝化工艺、降低含铬废水污染

我厂产品镀锌零件较多,而且对镀锌层钝化质量要求较高。过去镀锌钝化一直采用高铬钝化液。铬酸含量在200～300 g/L左右。随着生产的不断发展,及     

前处理工艺对TC4钛合金表面漆层性能的影响

为提高TC4钛合金基体与漆层结合力,研究了不同的前处理方式对钛合金漆层的结合力的影响,寻找到提升钛合金零件漆层结合力的最优办法:在钝化前增加吹砂工序;钝化后涂覆AC-131CB溶胶凝胶;钝化后使用SP1050表面改性剂.解决了钛合金零件钝化后漆层结合力差,影响产品外观和质量的问题,提升了飞机整体腐蚀防护性能.     

一种电镀内孔绝缘新方法

对于零件局部电镀,如内孔需要绝缘,且孔型又较复杂(如:带有各种键槽的圆孔及各种特型孔的齿轮、键轮等),过去普遍采用手工涂蜡法。这种方法有一定的缺点和局限性:1、手工操作、耗费人力、生产效率低。2、蜡剂容易污染零件需镀表面,造成返工。3、对于镀锌、镀镉后要求钝化处理的零件,除蜡不净易影响钝化膜质量。4、对于形状复杂、尺寸较小且深的内孔,涂蜡困难。     

模具加工件化镀生产装置的设计

模具加工零件采用电镀、化镀、真空镀等提升零件金属感效果和增加耐腐蚀性。在设计化镀生产装置时,通过滚笼滚动,使零件内、外表面不断地变化,镀层均匀。将除油槽、化镀槽、清洗槽、钝化槽等连接在一起,实现连续自动化生产。     

滚镀锌钝化膜发花故障的排除

滚镀锌钝化膜发花故障的排除某厂滚镀锌采用ＤＥ型碱性锌酸盐镀锌、低铬钝化工艺。零件下线后发现钝化膜发花，表面有许多大块的不规则的灰黑色斑块。产生灰黑色斑块的原因，有的认为是该处没有镀上锌，有的认为是钝化液出了毛病，有的认为是前处理的问题，众说纷坛。笔者...     

替代镀锌层黑色钝化的黑色涂覆法

对钢件电镀锌后的几种黑色钝化方法进行了探讨和耐蚀性的比较。通过大量试验，研究出一种新的黑色涂覆方法替代镀锌黑色钝化法。该方法不仅提高了工作效率，降低了生产成本，减少了污染，而且大大提高了零件的耐蚀性。     

镀锌钝化后脱膜故障一例

我厂镀锌钝化不久前发生一起故障:镀锌钝化后突然发生脱膜现象。对镀锌工序进行检测,未发现异常情况,重新配制少量钝化液也未能排除故障,最后分析.可能是钝化后的干燥环境差所引起的.后来改变了钝化后干燥环境故障即被排除。原来零件钝化以后是在电镀车间内用排风扇吹干的,属电镀车间布局欠佳,未将酸洗,除油进行隔离,     

铝青铜零件的钝化

1　概述铜及铜合金具有良好的传热、导电、压延等物理和机械性能 ,因而在仪器、仪表和电气工业中被广泛使用 ,尤以黄铜、青铜的使用更胜一筹 ,但铜及铜合金在空气中 ,特别在潮湿和加热的条件下 ,易氧化腐蚀 ,采用钝化提高其耐蚀性。工艺配方为 :重铬酸钠 ,ｇ Ｌ 10 0～ 15 0硫　　酸 ,ｍｌ Ｌ 2～ 3氯化钠 ,ｇ Ｌ 5～ 10Ｔ室温ｔ,ｓ 3～ 10该配方对铜和黄铜零件较适合 ,对于铝青铜零件来讲 ,形成的钝化膜耐蚀性差。经过试验 ,最终确定了适合于铝青铜零件的彩色钝化工艺。2　试验2 .1　试样试样采用生产过程中的铝青铜零件 ,经前处理后 ,分别…     

不锈钢钝化工艺的选择

１　前言我国目前外科植入物生产，通常采用不锈钢制作后，表面经机械抛光、电解抛光、化学钝化后基本上完成了产品的生产过程。由于我国医疗器械生产起步较晚，许多工艺还不完善，特别是钝化工艺，行业内差距很大。为此，我们对外科植入物不锈钢产品的钝化条件进行了实验探索，并得出一些实用性结果，在本文中予以介绍。２　实验２．１　钝化液的选择目前，医疗器械行业采用的化学钝化液分为两大类：一类为硝酸水溶液。另一类为硝酸和重铬酸钾的水溶液。这两类钝化液在其它种类钢的钝化中效果有很大的差异，但是在外科植入物不锈钢产品的钝…     

黑镍镀层的镀后处理工艺探讨

1　前言 　　黑镍镀层具有很好的消光性能，因此在光学仪器、航空、电子及军工生产中广泛应用。80年代以后，其应用领域不断扩大。黑镍镀层其实是Zn-Ni合金镀层，镀层中含Ni约40%-60%(质量分数)，含Zn约20%～30%，含S约10%～15%，含有机物约10%。黑镍镀层比较硬，但镀层较薄，抗腐蚀能力较差，一般在镀黑镍前需分别镀铜、镍或锌等中间镀层，随着底层的光亮，所获得的黑镍层黑而光亮。另外黑镍镀层耐磨性较差，又易氧化变色，所以镀黑镍后的零件都须浸油或涂保护清漆。在实际生产过程中，因生产工序多，车间污染严重，镀了黑镍的产品或零件如未经良好的后处理，会很快变色发花。因此，镀黑镍后的后处理是很重要的一环。 　　黑镍镀层经后处理后，防变色性能大大提高，笔者曾在CrO3、K2Cr2O7、Na2Cr2O7、Na2CO3等溶液中对黑镍镀层作钝化或化学处理，经Na2CO3处理后的防变色效果最差，但仍有一定的效果，K2Cr2O7、Na2Cr2O7、的效果次之，经CrO3处理后的防变色效果最好，且成本低。因此，对CrO3钝化液作了进一步研究。 2　实验 　　该镀黑镍产品是黄铜与铁的组合件，电镀工艺是：氰铜(2 min)→酸铜(8 min)→亮镍(5 min)→黑镍(1 min) 　　镀黑镍件在CrO3钝化液中钝化20 s后，置于装有20 L HCl的塑料桶口，让酸雾熏10 s后，观查其外观变色程度。     

防止锌层除氢处理后钝化膜消光的措施

防止锌层除氢处理后钝化膜消光的措施庞俊德（河南南１０２信箱９车间，４７４６７７）由于镀锌过程中的析氢现象和氢脆对材料性能的影响，高强度材料抗力零件、薄壁弹性零件镀锌后，对除氢作了明确的规定，所采用的除氢措施，主要是长时间烘烤。也有资料提出，采用水煮办...     

多镀种楼层电镀车间工程

我厂电镀车间主要加工电度表和ZJ-1T1系列电表的零件。根据设计要求,各零部件的表面处理有镀锌、镀铜、镀镍、镀铬、镀银、铜零件酸洗钝化、铝零件阳极氧化等。每年总电镀面积在10万平方米以上。我厂原有电镀车间生产效率低,劳动强度大,环境差,污染严重,已不能适应生产发展和环境保护的要求,迫切需要建造一个具有先进水平的电镀车间。     

镀锌三价铬钝化在生产中的应用

介绍了镀锌三价铬钝化液在汽车零部件中的应用情况。针对零件表面镀层的技术要求,以及现场工艺操作条件,对三价铬钝化液进行调整改进,确定了适合不同零件以及不同镀锌层的三价铬钝化液和与之相适应的工艺流程。     

铜零件酸洗-钝化工艺及自动生产线设备

介绍了铜零件酸洗-钝化工艺流程、溶液配方和酸洗-钝化自动生产线的设备组成、性能及设备特殊配置;重点阐述行车提取篮框的旋转升降机构、篮框在槽内的晃动装置、零件种类自动识别装置以及行车通过程序柔性控制,实现了多品种多工艺要求的零件在同一生产线上同时加工需求。     

镀锌油光黑钝化

通过对多种黑钝化液配方的试验摸索，总结了一个更好的黑钝化液配方。通过３年来的生产应用，完全能满足大批量生产，广泛应用在摩托车零部件制造业中。钝化膜油光黑亮，耐蚀性好，而且钝化液特别稳定。     

铜及其合金的铬化、无铬化处理与涂装

铜及铜合金零件具有良好的传热、导电、压延等物理机械性能，成都祥和涂料磷化有限公司专家忠祥在本文中介绍了铜及铜合金的铬酸盐处理工艺，铬酸盐钝化膜的工艺，耐蚀性和涂装性能，并指出无铬钝化是今后铜及其合金防蚀工艺的发展方向。