差模电阻法微机控制渗碳仪的研制及应用

介绍了差模电阻法控制碳势的原理、差模式电阻探头的结构和性能，差模电阻法微机控制渗碳仪在生产实际中的应用。使用表明，差模电阻法控制碳势经济实用且行之有效，差模电阻法微机控制渗碳仪有助于提高渗碳质量。     

电阻焊控制器的软件研制

本文通过对微型计算机电阻焊控制器软件设计的分析，介绍了控制器软件的总体流程，以及该系统软件的恒流控制、网压补偿、热量控制和系统故障诊断等各种功能模块，并对由软件控制的各种加热方式和每次加热过程中的控制方式进行了较详细的介绍和分析     

电阻软钎焊技术研究

电阻焊在微电子、电子组装以及钎焊中的应用,拓展了其应用领域.本文介绍了电阻焊和电阻软钎焊的原理与应用,分析了电连接器和微带板之间电阻软钎焊缺陷产生的原因,通过优化焊接工艺、优化设计焊膏印刷模板和改进电阻焊机夹头,成功实现了电连接器和微带板之间的电阻软钎焊.     

电器接触电阻及其测试仪器

本文以接点分离式连接法为基础，探讨了测试回路中接触电阻的性能，根据国际电工委员会有关标准，研制了一种专用微机控制的电器接地保护电阻测试仪。交流电为测试电流，可在５－３０Ａ内进行闭环调节，测量准确度由手动仪器的５％提高到０．５％，仪器准确度高，适用性强。     

浅谈如何控制汽车座椅调角器电阻焊全过程的质量

对于汽车生产中，不仅要经过多重设计加工阶段，而且在对汽车零件的焊接过程中，也将会直接影响汽车的质量，针对汽车座椅调角器的电阻焊施工中，更是应该注意这一问题，因此在汽车调角器的质量控制中，应该提高调角器电阻焊全过程中的质量，以便更好的控制汽车座椅调角器质量。下面本篇就将探讨如何控制汽车座椅调角器电阻焊全过程的质量。     

铜合金在普通电阻焊机上凸焊应用

图1所示的螺丝头部再套加一个镀铬的铜装饰帽,螺丝头部攻有M3螺纹,铜帽上焊接M3螺栓,铜帽上和M3螺栓连接,采用银料气焊,不仅耗费昂贵的银,而且气焊加工效率低,质量不稳定。在普通电阻焊机上对M3铜合金进行凸焊加工,效果良好,降低了成本,稳定质量,为企业提高了效益。凸焊原理和主要焊接参数凸焊是在被焊一组工件中的一件上预加工凸台,与另一工件接触,在压力下通过焊接的一种电阻焊接方法。其主要原理是电阻生热,熔化接触金属,在压力下使金属紧密焊接。在生产中,其主要的焊接参数有:凸台尺寸和形状、电极压力、焊接时间、焊接电     

电容储能接触焊接

接触焊按成本效果比来看，是焊接金属板材的最佳工艺。它已和于大量生产的工业部门，如汽车，仪表和电子工业等，在点焊、凸焊、缝焊和对焊时，在电源中采用化学电容器就能够点接点地进行稳定一致的焊接。     

恒流变压供电方式的应变测量电桥电路

本文提出了一电阻应变片有源电桥电路。文章介绍了电路结构和工作原理以及消除引线电阻，电阻应变片的温度漂移和直流稳流电源供电质量对测量准确度的影响等问题。     

苏州三光推出最新快走丝控制系统

苏州三光科技有限公司日前推出了一款最新的BKDK快走丝线切割机控制系统．其脉；中电源改变了常规的电源系统依靠限流电阻来限流，导致大量的能量消耗在限流电阻上，该产品是根据过山车力学规律的原理，研制出的一种全新的电加工电源电路，通过了大量的切割试验。BKDK控制系统电加工电源具有以下特点：     

应用二次脉冲提高焊接强度

应用二次脉冲电流，改变电阻焊熔核的金属组织结构，达以提高焊接强度的目的。     

铠装热电阻焊接新技术

本文研制了专用晶体管焊接电源并对铈钨电极进行激活处理，从而能在３－５Ａ小电流下，可靠引燃电弧采用新型焊枪喷嘴，增强氩气流对电弧的保护效果以及将铈钨电极端部磨削至合适的几何形状的尺寸，可提高小电流电弧的稳定性。     

汽车车身电阻焊接自动控制系统

电阻焊由于成本低,效率高一直被汽车行业广泛使用,当前汽车行业车身焊接使用率约占95%以上。由于过去技术局限,汽车车身电阻焊接控制手段和方法单一、费时费力。另一方面,质量风险造成在焊点设计、工艺参数设定过程中有大量冗余,成本上升。通过监视动态电阻调整焊接电流和时间,实现了焊接过程中的自适应控制。该系统在本公司的实际生产过程中发挥了重要的作用,节约了大量成本,并有效减少了焊接质量事故的发生。     

基于CAN总线的电阻焊网络控制系统

介绍了CAN总线特点,分析了电阻焊网络控制系统的工作原理和硬件结构,制定了适合电阻焊生产的CAN 通信协议,设计了底层电阻焊网络控制器的控制软件、上／下位机通信软件和上层管理软件。试验结果表明,设计的基于CAN总线的电阻焊网络控制器具有控制精度高、工作稳定可靠、通信速度快和可扩展性强等特点,能够实现电阻点焊的在线网络控制与数据管理,可以应用于焊接单元制造信息网络智能集成。     

我国电阻焊设备和工艺的应用现状与发展前景

电阻焊是一种焊接质量稳定、生产效率高、易于实现机械化、自动化的焊接方法，因此，自19世纪末问世以来得到了迅速发展，广泛地用于航空、航天、汽车车辆、轻工家电等行业。特别是近年来，随着汽车工业等现代化大批量生产企业的不断增加，电阻焊方法在整个焊接领域中的比例也在增加，而且其应用领域也在不断扩大。     

逆变直流电阻点焊电源功率因数研究

随着电力电子技术的应用,逆变电阻点焊机逐渐替代传统的交流点焊机。一般认为,逆变电阻点焊将输出电流改为直流,大大提高了电阻焊的功率因数。但目前对逆变电阻点焊电源功率因数的研究还不够深入,不同工况条件下的功率因数及其对电网的冲击仍不明确。针对这种情况,对几种逆变电阻点焊电源的功率因数进行了测试,研究了输出变化对功率因数的影响规律。结果表明,逆变直流电阻焊机的功率因数仍然较低,随着输出电流、焊接负载和滤波电容的改变,功率因数也发生变化;此外,由于电阻焊短时间大电流的工作特点,焊接过程对电网冲击较大,因此需要研究短时瞬态功率因数校正技术。     

车架薄壁小管“H”型接头电阻对焊工艺

自行车车架后三角平立叉与平立叉小管的焊接,如图1所示,国内普遍采用传统的焊接工艺,焊接表面常出现高低不平的焊疤,产品质量不稳定、生产效率低、劳动强度高、且污染环境、生产成本高等缺点。针对这些情况,我们试验研究了薄壁管“H”型接头各种接触焊工艺及小管端部型式对焊的性能,实现了车架平立叉薄壁小管“H”型接头电阻对焊,经济效益显著,对类似“H”型的结构件也具有一定的推广意义。一、“H”型接头电阻对焊工艺在电阻对焊中,加热和塑性变形是形成焊接接头的主要条件,为获得优质的对焊接头,焊接区必须产生足够的塑性变形,焊接端面必须加热到适当均匀的温度并尽可能减少接口中的氧化夹杂物,而自行车平     

储能点焊工艺研究

本文论述了储能点焊工艺特点、应用范围，并对航空发动机中常用金属材料采用的储能点焊出现的焊点质量问题进行了分析，提出改进的工艺方案，重点讲述了采用储能点焊工艺取代大功率交、直流电阻焊工艺，成功地将三层薄壁零件搭接一次点焊成功，解决了长期存在的用交、直流电阻焊机点焊这种结构零件时焊点质量不稳定的难题。     

全桥零电压开通逆变电阻焊焊接电源研制

软开关逆变电源是各类焊接电源的主要研究方向,详细介绍了所研制的全桥式零电压开通逆变电阻焊机。该主电路以工业用控制计算机为控制核心,选用IGBT为功率开关元件,以改进后的EXB841驱动电路进行驱动。研究结果表明,该系统工作稳定可靠,具有良好的过流保护功能,通过优化电路参数和适当地设置软件参数,可以在不需增加任何附加电感的情况下,实现了IGBT功率开关元件的零电压通断。     

新型接地电阻测试系统研究

介绍接地电阻测试的基本原理,设计了符合IEC61010标准的由工业PC控制的接地电阻测试系统。系统由程控电源、测试回路、信号采样、调理电路和数据采集接口卡等部分组成。实验数据表明系统工作稳定,数据重复精度高。     

点焊缺陷分析与工艺规范

对常见电阻点焊缺陷进行原因分析，运用理论计算及工艺实验选择工艺参数，确定工艺参数规范化并指导焊接工艺。