12m高速交通艇玻璃钢壳体成型工艺

<正> 1 前言玻璃钢作为船艇材料,具有轻质高强、材料的可设计性、整体性好、耐化学腐蚀、冲击韧性好、成型方便、维修费用低等优点。玻璃钢船艇作为玻璃钢工业中一项重要产品,有着广阔的发展前景。1997年,我所承接的首制高速交通艇是上海港引航站供引航员乘坐的交通工具,要求外观漂亮、线型流畅。该艇总长为12.68m,型宽3.2m,型深1.37m,排水量7.8t,航速27.5kn。     

解析玻璃钢在球型车厢壳体应用中的设计

随着汽车业的发展,复合材料在汽车工业的应用越来越广泛,并显示出其材料的优越性.本文介绍了玻璃钢在球型车厢壳体应用中的解析设计.     

玻璃钢／混凝土复合结构工艺

论述了玻璃钢／混凝土复合结构工艺设计，阐明树脂渗透工艺是控制复合结构质量的技术关键，并提出了相应的技术措施。     

玻璃钢制品的工艺设计与工艺管理

本文针对目前玻璃钢行业轻视工艺的倾向,论述了工艺及工艺管理的重要性,并简要介绍玻璃钢制品工艺设计的主要内容,工艺管理的范围,工艺管理中需要重视的有关情况等。     

用玻璃钢制作雪地摩托壳体

雪地摩托是一种小巧玲珑、轻便机动、安全理想的雪上载运工具,亦可在陆地上行驶,广泛用于治安巡逻,通讯投递、森林查护、地质勘探、牧区联系和冬季娱乐。雪地摩托由中国长白机械厂吸收加拿大邦巴迪尔公司的经验重新设计制造,河北省衡水地区兴华玻璃钢实     

玻璃钢微型车壳利弊谈

<正> 近年来,随着FRP的工艺技术和原材料品种质量的提高,FRP车壳,特别是微型FRP车壳逐渐被设计部门接受,普遍认为FRP是一种很有前途的车壳用材料,但是,在设计制作FRP微型车壳的过程中,也出现了一些问题,笔者仅就在参于济南摩托车总装厂、山东省荣城汽车改装厂、海南省新大洲摩托车厂研究所设计制造FRP微型车壳的过程中,谈一些粗浅的看法.抛砖     

玻璃钢蜂窝夹层结构支撑点的设计

本文研究了某地面雷达天线罩采用的含有预埋件的玻璃钢蜂窝夹层结构支撑点的强度,把含有三种不同形式支撑点的蜂窝夹层结构试件的强度进行了对比,讨论了支撑点的形式对结构强度的影响。     

玻璃钢壳体电子性能预测技术研究

研究目的为通过人工神经网络方法预测玻璃钢天线罩的电子性能.建立具有非线性逼近能力的径向基函数(RBF)神经网络,根据试验得到的不同厚度玻璃钢平板,不同入射角的透波率数据,对神经网络进行训练.按照给定的玻璃钢天线罩内外表面数据计算入射角范围和罩壁厚度,并对玻璃钢壳体进行电子性能预测.计算结果与试验数据十分近似,表明该方法预测精度高,训练速度快,为玻璃钢电子性能设计和分析提供了一种实用有效的方法.     

50t玻璃钢耐酸贮罐结构、强度设计及成型工艺

1、选型和结构设计 本文讨论的贮罐是一种静置容器。为了使容器受载后应力分布均匀,节省材料和加工容易,贮罐的外形采用圆筒形较为合理。头部采用稍有外凸的大圆弧形球冠状封头,这种封头的模具加工容易,外形比较美观,线型过渡圆滑、应力分布均匀,也有较好的刚度。为了检修方便,贮罐顶部两端各开设一个直径为550mm的人孔;并在两则设有扶手,在中部设简便梯子,此外,中央设置一个隔仓板,并作局部加强处理,以提高贮罐中部的刚度和强度。 2、材料和模具选择 玻璃钢耐腐蚀性能主要取决于树脂的性能。若树脂的耐腐蚀能力差,在介质的浸蚀下     

特大型玻璃钢灯塔的设计与结构分析

本文论述了以玻璃钢为主体材料的大型灯塔设计方案及其优点,应用有限元法进行了结构分析,提出了用于复合截面梁单元的等效截面法.     

纤维缠绕玻璃钢应用于深潜承压壳体的潜力

纤维缠绕玻璃钢具有的高比强度,使得这种材料成为深潜壳体结构的唯一合适的材料。为了确定该材料在这方面的应用潜力,已对包括应力断裂和疲劳性能在内的机械性能进行了全面的研究,同时也研究了测定深潜工作条件的影响,提出了深潜纤维缠绕容器的设计方案,还做了验证这个方案的模型试验。在这些工作的基础上,就可以建造具有可按受的重量排水量比的深潜容器了。现在,正在进一步研究改进基体材料,增强材料和偶联剂。借助于断裂力学和应力分析进行的这些基本研究,可望得到潜力大增的材料。     

玻璃钢结构测厚仪

通常在测量玻璃钢结构厚度时,需切下一小块,用千分表或卡钳测量.现在采用超声波测厚仪,就可以直接在结构上测量,如测盛装有液体的贮罐壁厚,测在水中的船壳厚,均可就地进行。测量范围为3.8～76毫米,测量精度与材料、制造技术、表面状态有     

空调器壳体粉末静电喷涂生产线工艺设计

我公司承接的江淮空调器公司蚌埠空调器分厂的粉末静电喷涂自动生产线设计、制造、安装、调试工作，已于１９９３年４月２５日全部安装调试完毕并投入生产。经试生产证明，该生产线的设计与工艺能满足产品的生产钢领与涂层质量的要求，处于国内先进水平。同时该生产线的设备基本上实现了国产化。     

FHB5.20壳体注塑模具及其工艺设计

以一种塑料壳体为例,对其侧抽芯及成型工艺设计要点进行分析。针对具有凸起、阶梯、凹槽的薄壁塑件壳体,进行结构及成型工艺分析,设计了阶梯形分型面、多方向抽芯机构、浇注系统等,完成了一模两腔的模具设计;并结合Moldflow软件对塑件进行工艺分析,再进一步优化,进而获得较佳的注塑工艺参数。     

GBL、CBL系列玻璃钢冷却塔的工艺设计

玻璃钢冷却塔以其节约用水,节省能源和三材,减少环境污染,以及轻便灵活,能加快建设进度等优点,已被广泛应用于工业企业和民用设施,在四化建设中起了一定的作用。 近几年来,玻璃钢冷却塔无论在形式和规格方面,均有一定发展,但就热工性能而言,一般进出水温差较小(Δt=3～5℃),多数是为空调制冷机组配套而设计的,因此使用上有一定局限性。     

单块式玻璃钢蜂窝夹层结构机翼设计

本文较详细地介绍了小型无人机单块式玻璃钢蜂窝夹层结构机翼的结构设计方法，并给出了机翼的强度试验结果和装机飞行结果。     

玻璃钢预成型工艺

预成型工艺是近年发展起来的一种玻璃钢成型工艺,其技术特点是首先将增强材料如玻璃纤维连续原丝毡、玻璃纤维短切毡等在预成型器上制成所需制品的基本形状,然后再将预成型坯材放人模具中,加入基体树脂,加热加压,制成最终制品,与传统的玻璃钢成型工艺相比,该工艺并不需要任何高难技术,甚至可以说该工艺并不含有任何新的技术诀窍,但由于该工艺的设备投资少、生产效益高、产品质量好,因而具有很强的市场竞争力。预成型工艺的发展非常迅速,并已被越来越多的玻璃钢生产厂家所采用。下面简单谈谈其发展经过及工艺特点。