基于线性回归分析的库存控制优化方法研究

在对库存控制策略研究的基础上,针对两级维修备件库存系统控制优化问题,提出了基于线性回归模型的库存控制优化方法;根据库存系统参数间的关联关系确定符合其内在联系的因变量和自变量,建立了线性回归分析的样本空间,采用最小二乘法给出了54种泊松分布需求下的两级库存系统参数线性回归优化数学模型;以服务水平为约束条件,提出了两级库存系统参数线性回归优化数学方程修正方法.数值分析表明:①两级库存系统参数线性回归优化数学模型线性关系显著;②文中提出的库存优化方法与一般仿真优化方法对库存系统参数优化具有同等优化效果.最后,分析了库存参数变化对线性回归方程可决系数、库存系统服务水平误差和成本误差的影响特性.     

基于协同供应的维修备件协同库存控制模型及其算法研究

在对维修备件库存控制方法分析研究的基础上,针对有协调中心的维修备件管理和控制问题,建立了维修备件协同库存控制模型结构和基于协同供应的维修备件协同库存控制数学模型,给出了一种基于遗传算法的协同库存控制数学模型求解算法,结合实例对模型算法进行仿真验证。     

基于供应成本的维修备件协同库存控制模型及其算法研究

通过对维修备件库存控制方法的分析研究,提出了基于供应优化维修备件计划库存的方法,建立了维修备件协同库存模型结构和基于供应成本的维修备件协同库存控制数学模型。基于遗传算法提出了一种以供应成本为优化目标的多约束协同库存控制数学模型求解算法,实例验证了该模型及其求解算法的正确性。     

考虑维修比例的民机备件多级库存配置研究

提出了一种考虑维修比例的民机备件多级库存配置方法,将维修比例引入METRIC(multiechelon technique for recoverable item control)模型建立多级库存配置模型,运用边际分析法对模型进行求解进而实现备件多级库存配置。首先,阐述了考虑维修比例的多级库存配置模型的原理,建立了以机队可用度为优化目标、费用和保障率为约束数学模型;然后,论述了基于边际分析法的考虑维修比例影响的情况下多级库存配置模型求解流程;最后,以典型民机起落架航线可更换单元(line repairable units,LRU)为研究对象,在考虑维修比例影响的情况下对其多级库存配置进行研究。算例分析结果表明:在满足优化约束条件的情况下,最小的保障费用为2 759 833美元,机队可用度为0.980 6,并得到此时LRU多级库存配置数量;通过方法比较验证了考虑维修比例的维修资源多级库存配置模型的可行性和有效性。在合理降低成本的前提下,为精确地配置维修资源多级库存优化提供指导。     

基于混沌粒子群算法的车间作业调度优化

为提高车间作业调度效率,提出一种基于混沌粒子群算法的车间作业调度优化方法。首先以机器加工时间最短为优化目标,建立一个多约束的车间作业调度数学模型,然后采用粒子群算法对其进行求解,并通过采用混沌机制保持粒子多样性。仿真测试表明,混沌粒子群算法可以获得车间作业调度方案,具有一定应用价值。     

雷达备件多级保障系统效能评估模型

科学的备件保障评估是提高雷达装备战备完好性和降低寿命周期费用的重要手段.针对现有评估指标的不足,提出了以备件供应可用度作为备件保障系统的效能评估指标,并运用供应可用度与期望短缺数关系模型,建立了可修复备件多级保障效能评估模型,最后给出了实例应用.实例分析表明：该模型可以评估两级不同库存水平时的供应效能以及维修对供应效能的影响,加强两级修复能力可以提高装备战备完好性和节约备件费用.     

线性参数时变可测系统的混合反馈预测控制

针对参数可测的线性参数时变（LPV）系统,通过综合增益调度控制思想和多步控制集方法,设计鲁棒反馈预测控制器.借鉴增益调度控制扩大设计自由度,改善系统控制性能的优点,设计基于增益调度控制和普通反馈控制律序列的多步混合反馈预测控制策略.在首步椭圆集采用增益调度控制律,有效地利用可测的参数信息提高系统控制性能;在余下的椭圆集系列采用多步控制律,降低在线优化算法的计算量,在控制性能和计算负担之间进行有效平衡.利用该混合反馈预测控制器可以有效地利用当前可测的参数信息,且以较低的在线计算量取得了较优的控制性能.仿真结果验证了该方法的有效性.     

民用飞机航材备件影响因素及库存控制

航材备件问题与备件库存问题作为民用飞机运营的重要组成部分,结合航空企业的实际情况,优化航材库存控制效益也已成为航空企业发展有待解决的研究问题,对其综合发展具有积极作用.基于此,本文围绕民用飞机航材备件的影响因素,并论述航材备件的库存控制方法,以供航材管理参考.     

面向QoS需求的分簇自组织网络路由算法

基于分布式分簇的网络管理架构,网络节点可以被划分成多个管理域,并由相应区域的簇首进行协同管理。为实现分布式网络场景中,业务差异化的服务质量（QoS）需求与多维度网络资源之间的高效按需匹配,提出了一种基于强化学习的路由调度算法,以降低端到端的时延和防止网络拥塞为目标,优化调度路径。所提算法可以通过簇首集中式和节点分布式2种方式实现,可以解决分布式环境下全局资源信息不完备的问题,有效保证跳变环境下网络的健壮性。将100个节点划分为4个管理域进行仿真验证。仿真结果表明,所提算法可以有效地降低业务的平均时延,并且在业务拒绝率、网络资源利用率方面均优于传统方法。     

流程工业混杂供应链库存控制的建模与仿真

流程工业在经济发展中占有重要地位,其多级供应链显示的混杂系统特性为库存控制带来难度.以3级多产品供应链为例,在推Push、拉Pull、定量在制品CONWIP法库存控制的基础上,提出改进、混合库存控制策略,分别以6种策略运行供应链,以客户满意度最大化为目标函数对库存控制参数进行优化,计算最优决策变量下的客户满意度、超量库存、延迟交货和总成本4种性能指标,并进行对比.仿真结果表明:仓库采用理想Push策略,分销商和零售商采用Pull策略的混合控制策略可以在降低总成本的同时达到最佳的客户满意度,是混杂供应链最合理的库存控制策略.     

基于Metric理论的发射场可修备件库存仿真研究

针对发射场设备备件库存采用半定量经验方法的缺陷,以发射场常见的二级备件库存为背景,构建了基于Metric理论的发射场可修备件库存仿真模型。能够实现一定费用下,多种备件的最优采购及备件在多层次库存站点中的最佳配置。结合实例验证了模型的有效性,并对模型的特性进行了分析。     

基于供应链的企业库存成因及优化控制的研究

基于企业全面库存管理思想,运用供应链系统理论作为研究方法,分析了库存管理现状及产生原因,从优化生产管理、整合企业内部供应链和跨企业供应链的角度提出库存控制的对策,以实现全面的库存优化,提高经营效益。     

电信网络备品备件可靠优化控制法

提出了一个电信网络备品备件效益最大化优化的采购周期算法,并给出能保证可靠性的备品备件订购点和采购量算法及库存控制法的评估模型,评估结果验证了库存控制法比“3A”控制法的性能更好.      

基于协调中心的汽车服务备件多级库存联合控制策略

针对汽车服务备件库存占用资金大、服务响应时间长的现象,提出了电子商务环境下基于协调中心的汽车服务备件多级库存联合控制策略,实现汽车供应链上各节点企业的协调库存运作与管理.以一个汽车备件供应商和多个备件服务站构成的供应模型为例,通过对传统和电子商务环境下的汽车服务备件物流供应链结构的分析,建立了各自的利润模型.并通过算例进行比较.结果表明：采用以上联合控制策略可以降低库存成本.     

GDP、外贸出口额与物流运输的关系研究——以义乌市为例

义乌的物流运输业在迅速发展的同时也面临着严峻的问题。如何确定物流运输业发展的规模?影响物流运输业发展的因素有哪些?GDP、外贸出口额与物流运输业的健康发展存在什么样的关系?本研究课题采用SPSS统计软件中的线性回归方法,客观地分析义乌市近几年来GDP、外贸出口额的增长与物流运输业发展的关系,并且针对在浙江省大通关环境下,义乌市应该如何理顺GDP、外贸出口额的迅速增长所带来的物流运输业发展的瓶颈,提出自己的一些建议和看法,以供借鉴。     

基于强化学习算法的供应链自适应随机库存控制研究

针对非平稳随机需求的多级多周期供应链库存控制,本文建立了一种包括一个供应商和多个零售商的供应链分散式自适应库存控制模型,以满足给定的零售商服务水平。同时,运用强化学习算法,并根据需求变化情况,供应商和零售商分别自适应地调整库存控制参量。仿真试验表明,当相对需求分布已知,而需求未知时,订货量和服务水平都相对不稳定;安全因子范围大的,订货量和服务水平的波动相对较大,且能够更快的把服务水平调整到目标服务水平区间内。该模型是合理和有效的。     

变结构可重构飞控系统研究

采用滑模变结构控制理论对飞行重构控制系统进行设计，构造出了滑模变结构重构控制系统。重构策略采用跟踪控制方法，在设计重构控制律时注重考虑执行机构的幅值饱和以及速率饱和。仿真结果表明：该方法具有很高的重构精度，能够快速而有效地实现重构控制。     

备件库存时限研究

本文对宝钢备件库存时限过长进行分析，提出了库存时限的定性控制方法及定量控制的多种数学模型．