城市桥梁的控爆拆除

随着交通运输和市政建设的不断发展,城市桥梁有的需要爆破拆除其全部或一部分,以便重建和改建。如在治理汉口黄孝河工程中,曾爆破拆除各种不同结构的钢筋混凝土桥梁二十五座,总方量近三千立方米。本文结合工程实践,对城市桥梁的控制爆破拆除做初步探讨。     

武汉沌阳高架桥爆破拆除方案讨论会暨城市超大型桥梁爆破拆除关键技术研讨会在武汉召开

<正>2013年4月16日,武汉沌阳高架桥爆破拆除方案讨论会暨城市超大型桥梁爆破拆除关键技术研讨会在湖北省武汉市隆重召开,汪旭光、王泽山、王梦恕、谢礼立、周绪红、崔俊芝、梁文灏、王景全等院士和来自全国爆破行业的高等院校、科研院所和企业单位的专家、学者共计60余人出席了会议。会议旨在共同探讨武汉经济开发区东风大道沌阳高架桥爆破拆除方案,并针对城市复杂环境下超大型桥梁爆破拆除关键技术展开研讨,以期提升我国超大型桥梁爆破拆除相关理论与技术水平,进一步引领城镇复杂环境下爆破拆除技术发展。     

高架桥爆破坍塌全过程数值模拟与分析

大型城市高架桥的爆破拆除工程必须有一个严密的爆破方案,数值模拟可为爆破方案的制订提供有力保障。针对某城市大型高架桥梁的爆破工程,利用LS-DYNA程序,计算分析了高架桥的爆破坍塌全过程,分析了爆破过程及爆破拆除引起的地面振动响应,并与最终的实测数据进行了对比分析。实测数据与计算数据吻合较好,表明该模拟方法能较好地考虑爆破全过程,可在今后类似工程的计算分析中参考使用。     

复杂环境刚架拱桥电子雷管拆除爆破控制技术

以工程爆破实践为背景,介绍了电子雷管在复杂环境刚架拱桥拆除爆破中的具体应用。通过爆破方案设计,研究了电子雷管的孔网参数、延时时间、起爆区域划分、起爆方式及桥梁塌落过程,并对爆破效果进行了分析,指出电子雷管能更加精准地实现桥梁按照要求依次塌落和减小爆破振动,为促进桥梁拆除爆破向更安全和更环保方向发展提供了借鉴。     

复杂环境刚架拱桥电子雷管拆除爆破控制技术

以工程爆破实践为背景,介绍了电子雷管在复杂环境刚架拱桥拆除爆破中的具体应用。通过爆破方案设计,研究了电子雷管的孔网参数、延时时间、起爆区域划分、起爆方式及桥梁塌落过程,并对爆破效果进行了分析,指出电子雷管能更加精准地实现桥梁按照要求依次塌落和减小爆破振动,为促进桥梁拆除爆破向更安全和更环保方向发展提供了借鉴。     

匈牙利铁路桥梁爆破拆除

在匈牙利有一座跨越铁路干线的桥梁决定拆除。这府桥梁是由钢筋混建造的，在其跨度下有三条铁路通过，在拆除桥梁过程中，要求不能因爆破工对铁路造成破坏，更麻烦的是在铁路的上方和在桥梁的下方布有为电动火车供电的高压输电线。在拆除桥梁的过程中，铁路不能到破坏，高压输电线也不能被切断。本文简要介绍此项爆破拆除工程的实施过程，说明在爆破作业中是如何满足一系列严格的工程技术规范的。     

126 m长水闸和交通桥控制拆除爆破

徒骇河营子水闸和交通桥需要进行拆除后重建,为确保安全、快速实施拆除,决定采用爆破方式实施。根据待拆除建筑物的结构特点,通过对爆破切口上部的结构分析和重量计算,确定了倒塌方式、爆破切口高度和爆破参数。拆除过程中采用数码电子雷管,通过合理地延时时间设置,以逐跨起爆方式,成功的实施大规模起爆。通过精心的施工,爆破取得了理想效果。该工程的成功爆破,可为具有类似结构的桥梁拆除工程的实践提供参考。     

大直径中深孔在桥梁爆破中的应用探讨

现阶段石拱桥、钢筋混凝土双曲拱桥,大多采用手风钻小直径炮孔爆破拆除.根据多座桥梁爆破拆除工程实践,分析了大直径中深孔爆破拆除的可行性.得出了采用中深孔比常规小孔爆破法更安全、优质、快速、经济.     

城市大型立交桥整体爆破拆除

介绍了复杂环境下数码电子雷管在城市大型立交桥爆破拆除中的应用。该桥为三层互通式,桥梁路线长,桥下淤泥层深厚。采用深孔为主、浅孔为辅的爆破技术,数码电子雷管网路为主、非电网路为辅的复式起爆网路。数码电子雷管网路既能减少多层立交桥桥体在爆破拆除塌落中的相互干扰又能利用其高精度毫秒延时特点达到减振目的。采用孔外延时起爆技术,铺设缓冲层和挖减振沟等多种减振措施,降低在淤泥地质上的触地振动。同时采用爆破水雾降尘等技术缓解了爆破拆除的粉尘危害,达到了良好的拆除爆破效果,可为同类工程提供参考。     

城市大型立交桥整体爆破拆除

介绍了复杂环境下数码电子雷管在城市大型立交桥爆破拆除中的应用。该桥为三层互通式,桥梁路线长,桥下淤泥层深厚。采用深孔为主、浅孔为辅的爆破技术,数码电子雷管网路为主、非电网路为辅的复式起爆网路。数码电子雷管网路既能减少多层立交桥桥体在爆破拆除塌落中的相互干扰又能利用其高精度毫秒延时特点达到减振目的。采用孔外延时起爆技术,铺设缓冲层和挖减振沟等多种减振措施,降低在淤泥地质上的触地振动。同时采用爆破水雾降尘等技术缓解了爆破拆除的粉尘危害,达到了良好的拆除爆破效果,可为同类工程提供参考。     

水下爆破技术发展

为梳理水下爆破技术的发展脉络,总结水下爆破技术的最新成果,在查阅大量文献资料的基础上,结合参与的大型工程实践经验和研究成果,从水下爆破机理、水下爆破器材、水下爆破设计及优化等方面详细介绍了水下爆破技术的最新研究进展。重点介绍了各时期水下爆破新技术在水下炸礁爆破、水下岩塞爆破、围堰拆除爆破等工程中应用的典型案例。可为水下爆破新技术在港口码头建设、水运航道疏浚、水利水电水下爆破拆除、交通桥梁水下爆破施工等工程领域的应用提供参考。     

126m长水闸和交通桥控制拆除爆破

徒骇河营子水闸和交通桥需要进行拆除后重建,为确保安全、快速实施拆除,决定采用爆破方式实施.根据待拆除建筑物的结构特点,通过对爆破切口上部的结构分析和重量计算,确定了倒塌方式、爆破切口高度和爆破参数.拆除过程中采用数码电子雷管,通过合理地延时时间设置,以逐跨起爆方式,成功的实施大规模起爆.通过精心的施工,爆破取得了理想效果.该工程的成功爆破,可为具有类似结构的桥梁拆除工程的实践提供参考.     

复杂环境下钢筋混凝土简支梁式桥爆破拆除

介绍了城市复杂环境下钢筋混凝土简支梁式桥梁爆破拆除实例。根据待爆破桥梁自身结构特点及周围环境要求,采用浅孔爆破和深孔爆破相结合的爆破拆除施工方案。桥墩、台帽、联系梁采用浅孔爆破,南北两端承台基础采用中深孔爆破技术一次性爆破拆除。在保证桥梁结构安全的条件下,对桥梁南北两跨及部分桥面进行了预处理。为了增加桥梁构件部分空中解体效果及减少爆破后二次破碎量,起爆网路采用由北向南逐跨逐段延时起爆技术。在施工过程中进行精细化管理,对爆破参数进行优化,严格控制钻孔质量,采取有效的安全防护措施,对重点对象景观"中隔墙"采取缓冲垫层进行防护。爆破达到了预期的爆破效果,桥体空中解体较为充分,爆破有害效应没有对周边建构筑物造成影响,重点保护对象"中隔墙"完好无损。     

二菱仓库第二新港B号仓库拆除工程城市建筑物爆破拆除工程实施例

根据“混凝土结构爆破拆除工程安全技术指南”，成功地、安全地爆破拆除了一座城市建筑物的仓库。对今后类似的爆破工程获取了保贵的技术和实验经验。     

701黄河大桥控制爆破拆除

介绍了346m长的黄河大桥控制爆破拆除的主要设计原则和爆破参数的确定方法。根据拱形桥梁的结构特点，采取了桥墩、拱脚强化装药，拱顶、腹拱墩松动爆破的爆破方案。通过对桥梁稳定性分析，只对桥梁的主要承重部位布置了炮孔，充分利用了桥梁失稳后在其自重作用下的解体破碎效应，不仅减少了钻孔数量，而且也降低了炸药单耗，取得了良好的爆破效果和经济效益。所提出的关于拱形桥梁拆除的一些观点及设计参数对于同类工程具有一定的参考价值。     

城市立交桥爆破拆除塌落振动的测量与分析

为分析城市立交桥爆破拆除时结构构件塌落造成的地面振动的特征,介绍了某城市典型立交桥的爆破拆除中地面振动的测量方法,并基于观测点实测数据对地面振动的加速度峰值、频率和持时进行了分析。分析结果表明:塌落造成的竖向地振动幅值比水平分量大,但是其随着距离增大迅速衰减,因此在距离塌落处较近的区域应该考虑竖向地振动的影响;桥梁结构多次连续塌落会导致出现地面振动的叠加,采取减隔振措施可以降低加速度峰值,同时也会使得加速度的峰值频率降低、持时增加;爆破和塌落振动并未对保留桥梁结构造成损伤,说明爆破拆除是一种安全、高效的拆除方法。     

中承式钢管砼拱桥爆破施工方案探讨

介绍了在复杂环境中,采用控制爆破技术拆除某中承钢管砼拱桥的工程实例,论述了爆破工程方案的确定,爆破技术设计及安全防护措施。拟爆破拆除的大桥是由主桥与引桥2部分组成,拱肋的钢管内填充混凝土且结构复杂。在技术方案设计和爆破施工中为确保大桥的顺利倾倒,对倒塌方式、爆点位置、爆破方式、起爆顺序等方面进行了深入的探讨,还对预处理、炮孔布置、装药设计、起爆网路等技术设计内容进行了细致的阐述,最终取得了爆破成功,为类似结构的桥梁爆破拆除提供借鉴。     

武汉沌阳高架桥拆除爆破工程粉尘影响研究

城市拆除爆破会产生大量的粉尘,不仅影响爆破作业人员的健康、污染环境和设备,同时影响城市居民的正常工作与生活,因此,对拆除爆破粉尘进行研究具有重要意义.针对武汉沌阳高架桥拆除爆破工程,合理的布设点位,监测高架桥拆除爆破工程的粉尘浓度.监测结果反映了爆破后粉尘的空间变化规律和时间变化规律.通过对监测结果进行分析,了解爆破粉尘扩散规律,最终推断出爆破粉尘以烟团的形式进行扩散.     

城市拆除爆破中的污染防治

结合武汉饭店拆除爆破工程,对城市拆除爆破污染的产生和防治作了初步探讨,提出了综合防治污染的方案.     

中承式悬索拱桥爆破拆除技术

以武夷山公馆大桥爆破拆除为例,探讨中承式悬索拱桥的爆破拆除技术。武夷山公馆大桥是一座中承式悬索拱桥,2011年7月因车辆超载造成,桥梁北端局部垮塌,成为危桥。根据桥梁特点、周围环境情况和工程建设要求,采取了水压爆破、切割爆破和钻孔爆破相结合的组合爆破技术进行拆除,取得了理想的爆破效果。