船舶引航安全

引航水域都是水深、潮汐、风流、礁石、碍航物等比较复杂的近岸区域，尤其是狭水道，具有航道狭窄、水深受限、水流湍急、地形复杂、通航密度大、助航标志繁杂的特点，使船舶引航成为具有高风险性的、复杂的、充满诸多不确定因素的工作。充分了解船舶引航的特点和工作方法，力求预防和减少突发事件的发生，控制、减轻和消除突发事件引起的严重危害，做到预防和应急相结合，这对提高船舶引航安全有积极的作用。     

浅谈船舶机舱监控系统的应用与发展

船舶不仅是现代水上运输的重要交通工具，而且是我国的领海安全以及航海技术的重要体现，而船舶机舱集中r船上所有的动力装置，其监控系统则是船舶自动化系统的重要组成部分。随着我国船舶工业快速发展，目前在船舶自动化中，机舱监控技术水平得到不断发展与完善，其在船舶中的应用也越来越广泛。本文对我国船舶机舱监控系统技术的应用进行探讨。     

ECDIS在引航的应用和发展

本文主要阐述ECDIS的发展历程,并根据其在引航中的实践运用,进一步探讨这项技术在船舶引航中的应用以及在未来的大致发展趋向。     

远海船舶噪声分布初步研究

舰船数量、吨位以及航行距离的急剧上升导致了海洋环境噪声级大幅度升高,对海洋环境的影响也日趋加重。但是当前的海洋环境噪声研究所使用的历史航船数据库的信息却非常匮乏且无法及时更新,不能反映出船舶噪声真实的变化情况。此外,对于远离岸边的海域,岸基船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)与雷达无法监测到,卫星AIS技术的不成熟导致了船舶数据时效性和完整性的严重不足。因此,尚无可用的远海大范围的船舶数据。为了解决远海船舶数据缺乏的问题,提出了一种基于多源AIS数据的数据融合方法,根据某海域在某个时间段内收到的所有AIS信息,处理后进行融合,融合结果可以得到任一时刻该海域的船舶分布情况,进而可计算出该海域的区域船舶噪声级。     

浅谈焊接技术在船舶建造中的应用

船舶焊接技术是船舶工业的关键工艺技术。自20世纪初船舶制造业开始研究将焊接技术于船舶建造中,此后焊接技术在世界各地的船厂逐渐得到推广应用,但是由于科技水平的制约,我国的船舶焊接技术与国外同行业先进水平还存在着相当大的差距,从而导致我国的造船业长期处于比较落后的境地。本文主要分析了焊接技术在船舶建造中的重要作用并简要阐述了我国船舶焊接技术的发展现状,重点分析焊接技术在船舶建造中的应用,以此促进我国的船舶建造者进一步研究应用焊接新工艺、新技术,从而提高我国船舶焊接的生产效率,推动我国造船业向焊接机械化、自动化发展。     

基于解码定位的AIS信号性能检测

为实现对AIS(船载自动识别系统)船台发射时间频率和时间功率指标的性能检测,提出利用矢量信号分析软件进行数据采集,对采集到的数据进行解码再对其进行比特定位的检测方案,以确定AIS信息的第一个Bit发送时刻,推导出针对AIS信号的时间频率、时间功率计算公式。搭建检测平台并对成品船台进行指标检测,在Matlab环境下对数据进行计算处理,得到检测的实验结果,完成对该指标的检测,提高检测的准确性。     

生态界面在船舶进水监控系统中的应用研究

本文首先说明了生态界面比传统人机界面的优势和将生态界面设计理论引入到船舶人机系统界面设计中的意义,总结了生态界面设计的理论基础,研究了设计步骤,即：（1）建立目标一方法体系框架;（2）语义映射;（3）实验检验。结合实例给出了设计方案。研究结果表明,通过改变进水舱室的水位,可以直观的看出舱室进水和排水的过程和状态,以及舱室排水的优先方案,为舰船操作人员在新情况下现场解决新问题提供了有效支持。     

常用的应力测试方法及其在船舶系统零部件中的应用

介绍了几种常用的应力测试方法,对其测试原理、应用范围和优缺点进行了比较。机械法、磁性法、超声波法、压痕法、X射线衍射法及数字图像相关法在有效性、准确性和操作简便性等方面都有自己的优缺点。其中数字图像相关法具有非接触、无损、应用范围广、设备便携等特点,已成为船舶系统零部件应力测试与评价的最优选择。但是对数字图像相关法在高温、高湿腐蚀环境下的测试误差大,大曲率零部件测试面积有限等问题,还需要进行深入研究与试验验证。     

中国成为全球规模最大的AIS岸基网络系统

<正>为保障船舶航行安全,中国海事局全面推广建设通用船舶自动识别系统(AIS)岸基网络。目前该网络系统覆盖了中国所有的沿海水域和内河四级以上高等级航道,并成为全球规模最大的AIS岸基网络系统。截至2011年3月31日,中国沿海和内河已有2万艘船舶配备了船载AIS设备,     

浅析质量管理在船舶涂装工程中的应用

在市场竞争日益加剧的情况下，作为修造船核心环节的船舶涂装工程，应采用标准化的质量管理流程，在人员、设备和原料、流程和现场、质量和等方面加强管理，增强企业核心竞争力．文章分析了质量管理体系在船舶涂装工程中的应用．     

浅谈铁路客车车号自动识别系统

随着社会的发展和信息技术的进步,我国铁路生产的信息化程度也不断提高,其中铁路车号自动识别系统(Automatic Train Identification System,简称ATIS)就是信息化技术与铁路生产实际相结合的一个成功范例,目前,铁路总公司决定将客车部分也纳入到ATIS系统中来。本文简单介绍了铁路客车车号自动识别系统的组成、功能以及现状。     

模糊逻辑系统在船舶风险评估中的应用

为了合理进行船舶风险评估，提出了一种基于模糊逻辑系统的船舶风险评估方法．根据模糊逻辑系统的基本原理，建立了船舶风险评估的模糊逻辑模型；按照国家标准、规范，并结合经验建立了风险指标的模糊集合、风险矩阵厦模糊规则，然后进行了模糊推理，得到了系统的风险等级，并制定了预防风险的措施．以某艇消防系统的风险评估为例，证明了其能够合理地评估出系统的风险，可为决策提供参考，     

一种雷达与AIS航迹关联算法的研究

在船舶交通管理系统(VTS)中,雷达与AIS航迹关联的精度很重要。给出雷达与AIS航迹数据关联模型,讨论一种基于多义性处理并考虑航迹历史数据的航迹关联算法,并进行算法性能的推理,给出仿真结果,可以看到仿真在密集环境中取得很好的效果。     

专家系统在船舶监控装置维修中的应用

针对目前船舶监控装置维修中存在的问题，对专家系统在监控装置维修领域的应用进行了探讨，并给出了基于数据库的维修专家系统构造方法。     

垂直气电焊在船舶建造中的应用

随着时代的进步,科学高效的焊接方式已逐渐成为各造船企业追求的目标,垂直气电焊就是一种可实现自动化的大热输入的高效焊接工艺。在船舶建造的合拢立缝焊接中,它凭借焊接速度快、焊接过程稳定、焊缝成形美观,质量好等优点,得到了广泛地应用。     

新技术在堤坝隐患自动识别系统中的应用

目的：为了对堤坝隐患进行有效的识别。本文提出了3种新技术，即堤防隐患雷达探测系统。多传感器探测网络系统及其数据融合技术，红外成像技术在堤坝隐患自动识别系统中的应用，方法：介绍了这些应用的系统组成，原理以及方案。结果与结论：通过研究发现这3种新技术能够用于堤坝隐患自动识别系统中，证明了这些方法的有效性。     

我国船舶管路系统挠性连接技术研究发展

一、管路系统挠性连接技术现状我国船舶主机、辅机等装置设备安装振动（冲击）隔振器，这是《船舶规范》规定的弹性安装要求，与此同时，该规范还规定了装置设备安装隔振器后，与其连接的所有管路系统等都必须相应采用挠性连接措施。尤其，如泵类管路系统需要插入挠性接管，以便满足隔振、缓冲和降噪以及作为各向位移、偏斜与扭转等的补偿要求。综观我国隔振技术发展卅多年的状况，可以看出装置设备在其基础隔振方面已经做了大量工作，单层隔振已趋于成熟，具有相当经验，并且，近年来在双层隔振方面也取得了成功经验。船用柴油机、柴油发电…     

浅谈现代船舶电气的发展及应用

科学技术的进步，促使很多新的技术，工艺，设备被应用在了船舶上面，让船舶的电力系统和其他相关设备有了很大的变化。下面我就对眼下船舶电气的发展和具体应用做一下简单的探讨。     

浅谈船舶节能技术

能源是发展国民经济和提高人民生活水平的重物质基础。当前能源需求压力过大，油价每年上升的严峻形势下，船舶运输作为耗能大户，时刻提醒着人们需节能，船舶节能、降低燃料消耗量和燃油费用、提高装置经济陛已成为一个重课题。本文就船舶节能问题进行了论述。     

综合船舶监控系统技术研究

本文提出一套基于GPS和CDMA的综合船舶监控系统技术方案。应用CDMA主要是以嵌入式技术研制综合船舶智能监控终端的硬件部分,以GPS和CDMA通讯技术原理来对综合船舶智能终端GPS模块和AT91RM9200的微型处理器进行串171通讯编程。同时,基于TCP协议终端和监控系统的中心无线通讯程序实现共同移植的PPP协议,再以进程闻通讯体系来研发应用平台,最终可以实现对综合船舶整个监控系统的调试与运行。