基于特征根的结构强度试验控制系统参数优化

结构强度试验过程中,由于电液伺服系统、连接件及试验件数学模型难以精准获得,以数学仿真为主要手段的控制系统参数优化得到的最优解精度较低,并且以自适应及模糊控制方法为代表的优化方法,与协调加载控制器结合较差,对实际试验指导作用不明显。本文首次在结构强度试验控制系统参数优化研究方法中,提出基于特征根的方法,对控制参数影响闭环系统特征根的方式进行研究,为提高控制系统稳定性提供直接计算方法。     

结构强度试验电源超温预警系统设计

针对结构强度试验24V电源车长时间使用会导致温度过高出现的安全隐患问题,设计并实现了一种基于单片机的智能超温报警系统。以Intel公司8751型单片机为主要内核,采用热敏电阻进行温度采集,相应的信号处理电路对温度信号进行处理并驱动LED显示以及声光报警装置,在精确测量温度的同时,实现高温超限报警功能。对该预警系统进行可靠性试验验证,证明该系统可以及时检测24V电源车超温情况,降低了试验风险,在工程中具备较好的应用前景。     

结构强度试验挠度曲线实时监测系统设计

针对结构强度试验挠度实时监测问题,提出了基于测点数据的挠度曲线实时拟合显示技术,在位移实时监测基础上进行插值运算,以在加载过程中显示试验件的变形状态,并与仿真分析结果进行实时对比,进而对试验过程进行监控。采用不同的插值算法,满足不同结构的监测需求,并搭建了试验平台。经过调试以及试验验证,证明了该方案的有效性和可行性,在工程中具有一定的应用价值。     

挖掘机铲斗结构参数的试验优化

本文介绍了用正交试验设计法,确定铲斗的合理结构参数,依据相似原理,设计新型结构的铲斗。通过试验优化设计的铲斗,可减少挖掘阻力,降低能耗,提高挖掘机整机性能。     

结构强度疲劳试验加速优化技术研究

全机疲劳试验运行系统较为复杂,在日常运行中,通过观察很难发现影响试验加载速度的关键加载点,因此不能有针对性地去处理、分析这些影响试验运行速率的关键加载点。针对以上问题进行了相关研究,通过分析全机疲劳试验协调加载控制系统以及相关子系统的故障特性,收集并处理该系统及子系统的历史故障信息,确定其概率分布及影响因子,进而对关键加载点进行优化处理,提升全机疲劳试验运行速度。     

飞机结构强度试验可视化坐席管理系统设计与应用

在飞机结构强度试验中,试验信息来自多套试验系统,为了将试验多源信息高质量显示到各区域,并解决试验信息多区域共享、多试验任务并行等问题,建设一套可视化坐席管理系统,解决多源试验信息分区域显示和共享的问题,还实现了试验操作的高效协作,提升实验室空间和运行效率。该系统首次应用于飞机结构强度试验中,满足了综合显示与便捷操作的双重需求,提升全机结构强度实验室的信息化建设能力。     

正交试验法优化泥沙分离器结构参数

为了进一步提高泥沙分离器的分离性能,对泥沙分离器的结构进行了设计与优化。引入正交试验法重新配置和调整泥沙分离器的结构参数。选取泥沙分离器的锥体角度、溢流口直径、底流口直径、溢流口壁厚、溢流管插入深度这5个结构参数,构建L_(25)(5~6)正交试验表,并运用Fluent软件对得到的25组不同的结构模型进行数值模拟。通过结构参数对旋流分离器分离效率的影响分析以及数值计算数据的极差分析,确定这些结构参数对分离效率的影响程度大小,找到各个因素中平均影响泥沙分离效率最高的水平组合,最终确定泥沙分离器的最优结构参数组合。结果表明:各因素对泥沙分离效率的影响从大到小的排列依次为锥体角度、溢流管插入深度、溢流口直径、底流口直径、溢流管壁厚。优化后的泥沙分离器具有压力梯度较小,压力场分布均匀,从而有效地提高了其分离效率以及内部流场稳定性。     

结构拓扑优化参数的正交试验设计

基于正交试验设计方法,针对结构拓扑优化中体积系数、惩罚因子和控制半径等参数的组合问题,设计了9种不同的试验组合方案,利用MATLAB软件对这9种方案进行了仿真试验分析,采用极差分析法和方差分析法对仿真结果进行了分析,优选出了结构的刚度达到最大、目标函数的迭代步数最少的参数组合方案,该方案在结构拓扑优化设计中具有较强的泛用性。     

挖掘机泵控负载敏感系统设计及结构参数优化

为了提高挖掘机泵控负载敏感系统工作稳定性,设计了一种流量调节的反馈控制系统。对负载敏感阀直径、旁路阻尼孔尺寸和弹簧刚度开展综合分析,构建出泵输出流量与压力之间的函数关系,同时以AMEsim验证了流量响应的性能。研究结果表明：随着阀芯直径的增大,响应速度加快,超调量增加。当阀芯直径为10 mm时,未出现超调情况。随着弹簧刚度提高,系统发生了更明显的振荡,通常弹簧刚度设定介于15～20 N/mm范围内。当阻尼孔较小时有更长的流量阶跃响应时间,未出现超调的情况;随着阻尼孔直径的增大,流量阶跃可以在更短时间内达到稳定状态。该研究对实际挖掘机泵控负载敏感系统参数调整、工作效率提高,具有很好的实际指导意义,易于推广应用。     

阻尼参数对结构强度试验控制系统稳定性的影响分析

全尺寸飞机结构强度试验过程中,由液压作动筒及连接件构成的执行机构经常出现振动现象,该现象具有不可预测性,同时也是高载试验中的重要风险点,甚至成为威胁试验件安全的重要隐患。通过对结构强度试验中所使用的协调加载控制器的控制规律进行建模,设计两种输入方式下不同阻尼参数的验证试验,分析阻尼参数对结构响应的影响。结果表明,阻尼参数能够明显抑制振动,显著提高系统稳定性,但同时会增加系统调节时间。     

智能化的切削参数优化系统设计

针对切削参数选择的优化问题,根据冗余思想,提出了可进化的数学模型和可进化的切削参数数据库两种方法相结合的优化方法,通过建立切削参数优化评价机制,使得到的优化数据比原来单一优化行为得到的数据更精准,从理论上和实践上都印证了优化结果的可行性,系统引入用户评价模块,使得优化的数据更反映用户思想,给用户选择参数带来了便利,也使得机床的加工效率大为提高。     

放射性废液蒸发器参数调试及试验分析

蒸发器是放射性废液蒸发系统中的关键换热设备,为保证蒸发器的稳定运行,在正式投运之前,须对蒸发器的参数进行冷调试和热调试,以验证设备的换热性能、处理废液能力及净化效率。在冷调试阶段,采用模拟信号输入法,主要验证蒸发器液位、温度、压力等工艺参数是否正常显示,报警、联锁功能是否正常。在热调试阶段,采用DCS控制及PID液位调节方法,进行蒸发器液位试验、综合参数的联锁控制试验。通过热调试的试验数据分析,结果表明:蒸发器运行稳定,液位稳定在工艺设定值上,满足工艺运行设计指标,保证了蒸发器设备的蒸汽品质和工艺安全。     

结构参数对零件强度的影响

结构参数对零件强度的影响兰心达（洛阳第一拖拉机工程机械公司，，４７１００４）目前我国汽车、拖拉机行业，有些产品从设计到投产，甚至生产多年，仍然存在着零件的寿命达不到规定的要求。其中轴类、齿轮及构件的损坏，属于疲劳破坏的约占５０％～６０％。究其原因，首...     

FMECA在飞机结构试验调试中的应用

飞机静力/疲劳试验前需进行加载点单点调试,目的是检验加载点安装是否正确,各点油路、控制、采集系统线路连接是否正常。对于加载点多、加载形式复杂的试验,试验调试工作持续周期长,影响试验周期。故障模式影响及危害性分析(FMECA,Failure Mode Effect and Criticality Analysis)是可靠性分析中的经典方法,将FMECA分析技术运用到飞机结构试验调试中,建立加载点结构组成图、功能框图和可靠性框图,统计每种故障的严酷度和故障发生概率,并最终生成加载点的FMECA分析报告和危害性矩阵图。该分析结果可为试验调试提供重要参考,同时该方法可以加快飞机结构试验的调试速度和提高试验可靠性。     

数控机床参数的调试

我厂有一台发生故障的沈阳第一机床厂早期生产的型号为CAK6163CNC的数控车床,其数控系统是BEI-JING-FANUC Series O-TD,主轴变速使用变频器其型号为Varispeed F7。曾有多个维修单位的人员对其进行修理,机床仍没有修好。 1．变频器性能的鉴别     

汽车座椅骨架强度分析及结构优化

对某型汽车驾驶座椅进行结构设计,基于CATIA建立座椅骨架有限元模型,分析得到座椅骨架的强度、受力和位移特性,根据分析结果对座椅骨架的部件布局、结构强度进行改进和优化。设计的座椅骨架满足国家标准强度要求并具有经济性。研究可为座椅骨架的设计和结构强度改善提供参考。     

DPF结构参数多目标优化

以提高DPF捕集与再生性能为目的,进行柴油机颗粒捕集器（DPF）结构参数优化。以一款重型柴油货车为对象建立DPF性能仿真模型,基于车辆高速路行驶工况与发动机排气数据,仿真分析得出DPF载体长度、载体直径与捕集压降正相关,与到达峰值捕集效率时长负相关,孔目数、壁厚则相反;载体直径、孔目数、壁厚均与再生峰值温度负相关,载体长度、载体直径、孔目数、壁厚均与再生时长正相关。运用人工神经网络方法建立DPF结构参数与捕集再生性能参数间关系模型用于结构参数优化研究,采用多目标遗传算法寻找DPF最优结构参数。得到的优化后DPF载体长度缩短15%、孔目数减少33.3%、DPF捕集压降降低5.6%、达到峰值捕集效率时长缩短11.7%、再生时长缩短3.1%,再生峰值温度降低1.4%,DPF结构变小、捕集与再生性能优化明显。     

桥式起重机桥架结构参数优化

介绍了基于系统分析的双梁桥式起重机桥架结构优化设计方法。在对主、端梁进行全面受力分析的基础上建立了桥式起重机桥架结构的优化数学模型，采用MATLAB进行优化处理，最终得到满意的结果。     

滚齿切削参数多目标优化系统设计

结合滚齿切削的特点,在最高生产率目标函数和最低生产成本目标函数的基础上，设计了滚齿切削参数多目标优化系统。该系统采用增广乘子法实现其切削参数的优化设计，并引入参数定制的思想,减少了参数的输入,提高了工艺人员的工作效率。