转向器试验台角度控制液压伺服系统建模与仿真

该文介绍了汽车转向器试验台研究的重要意义,阐述了转向器试验台的液压伺服系统控制原理,构建了试验台的角度控制伺服系统的物理模型,对汽车转向器试验台的角度控制伺服系统,建立了伺服阀、阀控液压马达、伺服放大器、传感器的传递函数数学模型,并通过Matlab对角度控制伺服系统进行仿真分析,给出了频域特性。根据试验台技术指标,其稳定性满足技术要求。     

基于PC-PLC的动力转向器实验台测控系统

汽车动力转向器是汽车的核心部件,动力转向器实验台是汽车转向器装配、调试和检测的专用设备,提高其检测精度、自动化程度、工作效率对动力转向器调试、检测有非常重要的意义。本文在原动力转向器试验台的基础上,运用可编程控制器和MCGS技术,完成了动力转向器实验台的测控系统的设计。该系统具有测试过程自动控制、自动测量、数据及特性曲线自动记录、报表输出、报警功能。从计算机模拟仿真实验结果看,系统是可行的。     

基于嵌入式实时操作系统的汽车转向器性能及寿命试验

传统的单片机系统应用于工业测试技术是用的前/后台系统方式,在实时性要求较高的场合有很大的缺陷。本文介绍将实时内核μC/OS-II应用于汽车转向器性能及寿命试验台,使得试验台性能大大提高。     

转向器齿条全自动校直机测控系统的改造和应用

介绍汽车转向器全自动校直机的改造及应用。建立直线度误差的数学模型,研制全自动校直机测控系统,并用于轻型汽车和轿车的转向器齿条的检测和校直。通过与手动校直的试验对比分析证明,全自动校直机测控系统的改进是成功的,扩大了试验台的使用范围。结果表明,利用该系统对齿条直线度进行检测和处理具有速度快、精度高的特点。     

汽车转向器功能试验台液压系统管路特性分析

基于功率键合图理论建立了汽车转向器功能试验台液压系统的数学模型。运用MATLAB/SIMULINK软件重点研究了管长、管径、管材体积弹性模量对液压缸进油腔压力动态响应曲线响应时间及超调量的影响。研究结果表明:液压管道越长则滞后现象越严重;管径的大小对响应时间影响可以忽略不计,管径越大,响应曲线超调量越大;管材体积弹性模量越大,压力越平稳。研究结果为汽车转向器功能试验台液压系统的设计及管路动态特性分析提供理论依据。     

浅谈汽车转向器螺杆工艺分析与凸台铣削工装夹具设计

汽车转向器是汽车转向系统的一项重要组成设备,其能够将来自汽车转向盘的转向力矩和转向角度进行有效的、适当的变换,以此作用于转向拉杆结构并有效地实现对汽车行驶方向的控制功能。而螺杆作为汽车转向器的一项重要组成元件,其在汽车转向器中的作用主要集中在转向力矩的输送功能上,对确保汽车转向功能的安全性、稳定性和便捷性有着非常重要的作用。基于此,本文将以汽车转向器螺杆为对象,针对汽车转向器螺杆的加工工艺进行全面分析,同时以UG软件为基础,针对螺杆凸台铣削工装夹具的设计进行分析总结。     

汽车电动转向器选型与匹配

主要介绍汽车电动转向器的选型和匹配,阐述了电动转向器的设计要求和适用范围,对各种车型的EPS产品匹配提出建议,其对电动转向器在汽车上的使用非常重要。     

汽车转向器装配线追溯系统设计

汽车转向器是汽车上重要的零部件,其质量的高低关系到行车是否安全。因此,在汽车转向器的生产装配过程中,对工艺数据的查询存储、对生产工序的顺序监控和对产品质量的分析统计是追溯系统应具备的主要功能。本文分别从汽车转向器装配线追溯系统的程序架构设计、通信报文设计和界面功能设计3个方面进行了分析和研究,并对其发展方向进行了展望。     

弧焊机器人在汽车转向器焊接中的应用

对弧焊机器人在汽车转向器底托管和伸缩管柱焊接中的应用进行了阐述，对机器人工作站中的主要组成部件，工装夹具，送丝机、焊枪把持器、机器人焊枪、防飞溅喷净器、焊枪清理器、剪丝器的应用提出了一些看法。     

转向器试验台加载系统的惯性力抑制

对汽车转向器试验台的惯量负载进行质量折算,并对试验台的整个系统建立了数学模型。根据结构不变性原理,较好地消除了负载参数、强制干扰等对加载系统特性的影响。对系统进行了建模仿真分析,给出了系统的动态特性曲线,最终得出的补偿后的系统满足性能指标要求。     

汽车转向拉杆球接头总成测试方法研究

汽车转向拉杆球接头总成是汽车上的重要零件,其强度和可靠性是汽车能否安全行驶的重要指标之一。按照相关标准对转向拉杆的要求,设计了一种转向拉杆球接头总成试验台。介绍了该试验台的实验条件及参数设定、试验台的机械结构设计以及试验台的测控系统设计。     

转向管柱转动力矩不确定度评定

汽车转向管柱总成是连接转向盘和转向器的部件,其作用是传递转向盘的扭矩到转向器,转向器拉动转向轮转向。转动力矩是转向管柱重要性能指标之一,其测量结果是否可靠很大程度上取决于其不确定度的大小,因此在测量时引入不确定度是有必要的。     

循环球转向器可靠性磨损试验系统的设计与实现

转向系统是汽车主动安全的重要技术,转向器是转向系统的关键部件,其可靠性直接影响汽车安全性能。为了正常进行循环球式转向器磨损试验,参照《汽车电动助力转向装置技术条件与台架试验方法》标准,采用交流伺服技术、智能集成技术与微机测控技术,设计了双工位循环球转向器可靠性磨损试验系统。试验运行表明:该试验系统经济高效,稳定可靠,满足循环球转向器磨损试验标准规定功能。系统应具备实时监控数据、实时绘制曲线和检测空载性能三大功能,从而完成循环球转向器出厂前的可靠性磨损试验,减小因服役寿命周期内的失效而导致交通安全事故的概率。     

重型车辆液压转向系统的性能研究与试验分析

汽车转向器是汽车系统的关键零部件,现今的重卡及7 m以上的客车都配备液压助力的动力转向,这种转向可以帮助驾驶员灵活轻便稳定地操纵汽车,因此,汽车液压动力转向器总成后的综合性能试验也就是汽车性能测试中的重要一环,是保证转向器产品质量的关键步骤,该文分析了GY120BX型液压动力转向器的试验结果,得出其转向力特性的对称性为98.2%,灵敏度特性的对称性为81.8%,这两种曲线的形状相似,都具有非常严重的非线性,这对同类型的液压动力转向器的性能研究具有实际的指导意义。     

转向器综合试验台加载系统多余力抑制研究

阐述了汽车转向器综合试验台系统多余力产生的原因。构建了试验台的物理模型,依据试验台负载加载系统的液压控制原理,建立了以伺服放大器、电液伺服阀、伺服缸、力传感器等的系统数学模型;采用结果不变性原理设置前馈补偿器的方法消除负载加载系统中所产生的多余力,將补偿前后的数学模型在Matlab中进行时域和频域的仿真和对比分析,加入前馈补偿后系统满足性能指标;实际采样力曲线实验结果对比说明多余力有效地得到抑制。     

汽车转向器试验台控制系统研制

论述集工控机、信号处理模块、传感器等为一体的转向器性能测试控制系统的设计 ,并基于WindowsNT操作系统 ,利用VisualC 工具开发了转向器性能试验台系统控制软件     

汽车转向器试验台数学模型设计和仿真

对汽车转向器的电液力加载系统建立传递函数数学模型,给出了时域和频域特性。根据试验台技术指标,设计PI控制器,使相位裕度增加,不但有利于系统稳定,还可减弱系统振荡程度,改善动态性能。又设计了前馈补偿器,通过软件补偿,去除干扰力,能够满足性能指标。实际被动加载实验表明,其精度满足技术要求,并且系统工作稳定可靠。     

齿轮齿条式转向器综合试验台测控系统的设计与开发

基于齿轮齿条式转向器综合试验台的结构原理,对试验台测控系统硬件及软件结构进行了详细的分析,并总结出了一些抗干扰的方法.     

精益管理助推豫北转向器驶向快车道

豫北（新乡）汽车动力转向器有限公司是中国航空工业集团公司所属的国有大型高新技术企业，是中国著名汽车动力转向器制造商。公司继承并发挥了航空技术同源的优势，使转向器具备航空品质。     

齿轮齿条式动力转向试验台的研究现状

介绍了国内外齿轮齿条式动力转向试验台的研究状况和试验台的结构形式;对比了各加载单元的功能要求和所选执行机构的性能特点;阐述了齿轮齿条式动力转向器试验台未来的发展方向。