光学舱装配中轴向间隙测量的改进

传统的轴向间隙的测量采用塞尺,存在一定的弊端,采用新的在被测部件上施加一定的拉力,同时用百分表测量轴向间隙的办法,可克服传统测量轴向间隙的弊端,而且准确、具体.     

传感器径向安装检测转子轴向位移的试验

在磁悬浮轴承中,经常采用转子轴向位移轴向检测的方法,但是不能满足某些空间受限场合的应用要求。针对此问题,本试验采用在转子回转表面加工台阶,传感器径向安装在台阶处,研究了不同安装间隙、不同高度台阶、不同转子径向位移情况下对转子轴向位移测量结果的影响。试验结果表明,在传感器线性测量范围内,传感器输出电压与转子轴向位移成正比,利用径向安装传感器对转子轴向位移进行测量的方法是可行的。     

球轴承球心窜动位移量的计算与分析

通过对球轴承钢球球心的窜动变化规律的研究,提出了对球心窜动量的计算在球轴承设计中应予重视的观点,并推导出了相应的计算式,为合理地制定球轴承设计方案和轴承设计的某些理论计算与检验测量提供了依据。附图４ 幅,参考文献４ 篇。     

叶顶汽封径向和轴向间隙对汽轮机泄漏量及主轴位移的影响

通过对某化工厂汽轮机的叶顶汽封和主轴轴位移故障的分析,发现当漏气量增加到一定程度后会加快推力轴承的磨损,从而引起汽轮机轴位移逐渐增加,这表明汽封的损坏不仅引起泄漏增加还会导致主轴位移增加。采用FLUENT软件对叶顶汽封的流场进行数值模拟,研究汽轮机叶顶汽封的径向间隙和轴向间隙对汽轮机泄漏量及汽轮机主轴位移的影响,提出合理的工作间隙。研究发现:汽轮机叶顶汽封径向间隙是影响泄漏的重要因素,径向间隙增大将导致蒸汽泄漏量增大,汽轮机轴向推力增加,从而导致主轴位移增加;在总长度一定时,轴向间隙值对蒸汽泄漏量没有明显影响,但增加轴向间隙可以使进入汽封的蒸汽压力更加稳定。考虑到叶顶汽封的装配和热膨胀问题,对所研究的叶顶汽封提出了径向间隙为0.65 mm,轴向间隙为3.5 mm的修复方案,通过实践证明该方案现场修复是成功的。     

智能型轴向位移监测仪的开发和应用

轴向位移是汽轮机等旋转机械重要的动态参数之一,传统的测试装置已不能满足日益发展的高要求。自行研制了智能型轴向位移监测仪,并于１９９５年用于汽轮机总装试车监测。该监测仪的核心部分采用了ＭＣＳ－５１单片微机系统,加上自行编制的软件程序以实现数据的自动处理,关键数据的保存和查询,人机对话菜单功能（用于参数设定和功能选定）。抗干扰措施重点考虑了程序飞逸,出现死机的不稳定性问题。根据“Ｗａｔｃｈ ｄｏｇ”的     

轴流通风机中轴向速度的预估

本文以环形通道为模型,通过考察环形微元,从理论上研究了粘性在层流和紊流情况下对轴向速度的影响,结合轴流通风机中变环量指数的作用,得出了轴向速度预估值。并和测试数据作了比较。     

陶瓷涂层液压缸及位移测量系统

文章分析了陶瓷涂层液压缸的应用范围,陶瓷涂层活塞杆的加工工艺和技术特点,位移测量系统的工作程序和性能,指出陶瓷涂层液压缸在我国水电工程中已开始应用,其优越的技术性能在其它领域中也有广阔的发展前景。     

机组状态监测系统在飞来峡3号机组的应用

水轮发电机定、转子空气间隙是一项重要的电磁参数,它对电机的其他参数、运行性能及技术经济指标有着直接的影响.飞来峡电厂在3号机组上安装机组状态监测系统,主要介绍了该系统的功能和操作使用.全面了解机组在运行中各参数的变化,及早发现故障隐患,保障机组安全运行.     

LS-7000测量位移的应用

研究高速线性CCD动态位移测量技术,CCD具有测量的高精度、速度快、无接触性等优点,有广阔的发展前景。对于LS-7000系列产品在位移测量方面的应用做了详细介绍,对CCD的认识有更深层次的了解。     

基于频谱的篦齿轴向窜动与叶尖间隙测量方法

航空发动机低压涡轮带冠叶片篦齿和机匣之间的叶尖间隙参数以及篦齿轴向窜动参数的在线高精度测量是保证涡轮发动机安全运作和气动效率的关键。传统的电容式叶尖间隙测量系统对噪声敏感度大,且不能对篦齿的轴向窜动参数同时进行测量。因此研制了一种“人”字形电容传感器,提出了一种基于频谱的篦齿叶尖间隙参数和轴向窜动参数的提取方法。建立了“人”字形电容传感器测量模型。仿真分析了测量信号的幅度谱特征并提出了一种最优谱线选择方法。提出了基于转速和信号特征频率估计的自适应频域滤波,信号整周期等角度采样,幅度谱估计以及二元多项式曲面拟合相融合的信号处理方法,实现了叶尖间隙参数和轴向窜动参数的动态测量。在实验室环境下搭建了篦齿叶尖间隙参数和轴向窜动参数测试实验平台,完成了标定和测量实验。实验结果显示,篦齿盘工作在1 900 r/min以下时,测量系统在0.5～1.5 mm叶尖间隙及±1 mm轴向窜动范围内,叶尖间隙测量精度达18μm,轴向窜动测量精度达30μm。     

A controlled-force stylus displacement probe

A novel design of displacement profiler with a controllable stylus force is presented. It provides highly controlled conditions for contact measurement of, for example, small step heights or surface roughness. Incorporating an electromagnetic force actuator and force feedback control, the profiler provides electronically selectable contact force in the range of 0.01–10 mN and gives a constant static and dynamic loading. In a typical configuration, it has a range of a few micrometers with a discrimination to better than 1 nm at a bandwidth higher than that of a conventional stylus instrument.     

某型船用柴油机油门拉杆抖动原因分析与解决措施

柴油机在运行过程中,油门拉杆在一定的转速范围内高频抖动,低于或高于这一转速范围,抖动现象消除。此故障现象有的通过调整调速器可以解决,有的调整后仍然无法解决。针对这一问题,我们从操纵杆系的连接、调速器内部结构、调速器座安装方式、调速器驱动结构等多方面进行分析,找到了主要因素,制定了相应的解决措施。     

止推滑动轴承的温度场和热变形分析

通过对止推滑动轴承的传热学、摩擦学研究,建立了该轴承相应的稳态温度场和热变形的三维热分析有限元模型,并运用ANSYS分析了轴承处于热平衡状态时的温升和热变形。研究结果表明,对于井下用止推滑动轴承,由于其摩擦产生的热量很大,在地面常温下设计时应考虑到热变形对轴承间隙的影响。     

止推气浮轴承静态特性研究

为了对止推气浮轴承的性能进行研究,通过建立数学模型,运用有限差分法和流量连续原理对控制方程进行了有限差分表达式的推导。利用VB6.0语言对其压力分布、承载力、气膜间隙以及流量等进行了数值求解。结果表明:气浮止推轴承能够很好地实现气浮支承的效果,其承载能力与气膜间隙成非线性反比关系。     

Comparison of an optimum‐profile hydrodynamic thrust bearing with a typical tilting‐pad thrust bearing

The oil gap profile in a hydrodynamic thrust bearing exerts a great influence on the bearing properties, and hence the optimisation of the oil gap profile is one method for improving the bearing properties. In the present work, the properties of two hydrodynamic thrust bearings have been experimentally compared under realistic load/ speed conditions. One was a typical tilting‐pad bearing and the other was an unconventional bearing with an elastic thrust plate. The latter was designed using oil gap profile optimisation and design parameter selection. Owing to the design method used, the oil gap profile was close to optimum for the assumed load/speed conditions. The results show a substantial increase in the minimum oil film thickness and lower temperature in the bearing with the elastic thrust plate. This improvement of properties is thought to be because of the optimised oil gap profile in the bearing.     

基于数值计算方法的水下合成射流推力特性

研究了水下合成射流的数值计算方法,对比了不同网格尺度、不同边界层尺度以及不同湍流模型对合成射流流场以及推力的影响,结果发现,推力计算结果对网格尺度、边界层尺度及湍流模型并不敏感。将推力数值计算结果与已有的试验结果进行了对比,两者具有很好的一致性,验证了数值计算方法的正确性。研究了不同L/D（L为活塞直径,D为出口直径）条件下合成射流激励器的推进效率,结果显示,当L/D值在4附近时,合成射流推进效率最高;当L/D值偏离4时,推进效率降低,这与已有的试验结论一致,进一步证实了数值方法的正确性。建立了水下合成射流的推力模型,该模型将合成射流的推力分为以下3个部分：质量变化引起的动量变化、加速度引起的动量变化以及外部流体的阻滞作用。结合该模型,对一种出口可偏转合成射流激励器不同偏角下的推力进行了对比分析,证明合成射流的高效率源自于外部流体的阻滞作用。     

Comparison of the feedback source between shaft displacement and load variation in controlled bearings

There has been much research into improving the characteristics of an externally pressurized thrust bearing and this has used two methods: a flow control device and sensing mechanisms. This report uses the latter method and deals with an externally pressurized thrust gas bearing which has a variable flow control device controlled by two signals. One source of signal is shaft displacement and the other is load variation. The results predict that a bearing controlled by load variation has a much higher performance than that controlled by shaft displacement. In the experiment a bearing which feeds back load variation showed a high performance for shaft displacement over a wide range of frequencies.     

BTA深孔加工钻头支承间隙对孔误差影响的试验研究

核电蒸汽发生器管板孔加工为典型的深孔加工,孔的加工精度受到钻孔方式、机床精度、冷却液、材料等因素的影响。研究主要进行了钻头支承间隙对孔起始位置度,并考虑钻孔深度的影响分析和试验,试验结果给出了初始支承间隙的推荐值和计算方法,对公差应用提供了参考。     

推力瓦热瞬态变形机理及抑制方法研究

针对核主泵水润滑推力轴承在事故工况下的热瞬态过程,建立了热固耦合瞬态有限元分析模型。基于所建立模型,分析了常见两层和三层结构推力瓦热瞬态过程瓦面变形,重点分析了三层结构推力瓦隔热层厚度对瓦面变形的影响。随后,进一步探索了遏制瓦面凹变形的方法,阐明了热瞬态过程中瓦面温度场分布不均是产生瓦面凹变形的主因。进一步提出一种新型包边式推力瓦,并仿真验证其能够有效降低热瞬态过程瓦面凹变形,为核主泵水润滑推力轴承的推力瓦设计提供了新思路。     

防抖动易更换高炉位置编码器固定装置

高炉编码器固定装置是随高炉炉顶设备订货的,在现场应用中,出现了编码器固定不牢,出现故障后更换不方便等弊端。针对这些弊端,设计了防抖动、易更换的编码器固定装置,提高编码器测量精度,使得高炉布料过程和布料质量得到控制。