冷轧板孔洞缺陷成因分析

冷轧板孔洞是薄规格冷轧产品中常见的一种缺陷。孔洞大致可分为三大类：正常拉裂类孔洞主要与基体的夹杂有关;疤块孔洞与坑状孔洞主要为钢基掉块或异物压入基体形成,其它类孔洞与轧制工艺过程控制有关;冷轧因素引起的孔洞与轧制力及张力分配不合理、冷轧异物压入及板型不良等因素有关、本文重点对热轧工序原因造成的冷轧孔洞缺陷进行了分析,采用扫描电镜、金相显微镜、热轧在线表面检测仪等设备对比分析了冷轧板出现的孔洞缺陷出现的原因,根据分析结果制定了相关的措施。     

SPHD热轧带钢孔洞形成原因及改进

分析了SPHD热轧带钢轧制孔洞缺陷的宏观及微观特征,认为形成孔洞的原因是由于基板中存在聚集状夹杂缺陷导致基板不能连续变形所致;在原料板完全正常时,由于酸轧线与带钢接触辊将原料板割出小孔,在带钢过轧机时压薄延伸形成孔洞。针对上述问题提出了改进措施。     

双零铝箔孔洞类缺陷原因分析

孔洞是造成双零箔质量下降的重要原因之一,其形成原因很多.在分析孔缺陷产生机理的基础上着重从冶金质量与表面质量方面分析了其具体形成原因,并探讨了各主要工艺过程对双零箔孔洞的影响.     

冷轧板孔洞类缺陷成因分析及研究

采用SEM及EDS能谱仪等试验手段,对冷轧生产中出现的孔洞缺陷及其成因和影响因素进行分析研究,针对不同类型的孔洞缺陷提出了相应的工艺改进措施。结果表明:产生孔洞缺陷的原因主要有夹杂类、异物压入、轧辊异常等类型,其中,以夹杂类为主,其特征为撕裂状韧窝状断口,或呈月牙形,在钢板的正反面尺寸差异不大,主要与炼钢工艺有关;异物压入类缺陷特征有明显的机械划痕或压痕,断口较光滑,正反面尺寸不等,主要与热轧工艺和冷连轧工艺有关;轧辊异常类缺陷特征为等距离周期性的孔洞,主要与轧辊磨损和老化有关。并针对不同类型的孔洞缺陷提出了相应的工艺改进措施。     

冷轧钢带孔洞缺陷的原因分析

对冷轧钢带轧制孔洞缺陷宏观及微观特征进行了分析,认为孔洞是由于基板中存在着聚集状夹杂缺陷导致基板不能连续变形所致,要杜绝冷轧板中夹杂物孔洞缺陷必须从控制连铸浇注环节着手.     

冷轧钢板孔洞缺陷成因浅析

考察了冷轧钢板孔洞缺陷的特征，探讨了该缺陷的形成原因，提出了预防措施。     

镀锌基板孔洞原因分析

通过扫描电镜和能谱仪对冷轧镀锌基板出现的孔洞缺陷进行了分析,结果表明孔洞处聚集的大量夹杂物是引起孔洞的原因,对冷轧原料的生产提出了改进建议。     

硬质合金中大孔洞群形成原因分析

硬质合金中孔洞的形成原因比较复杂,常给合金质量控制带来较大困惑.为了探索硬质合金中大孔洞群的形成原因,采用扫描电镜与能谱分析仪对经超声波清洗后的硬质合金磨削表面进行了观察与分析.结果表明,Cu、团聚态游离碳等杂质元素的存在是导致合金中大孔洞群存在的重要原因.     

热轧板孔洞缺陷成因分析及治理

对热轧板孔洞缺陷形成的原因进行了分析,指出连铸过程操作参数控制不合理是产生该种缺陷的主要因素;利用水模试验研究了水口插入深度、拉速、吹氩量等因素对结晶器内气泡分布的影响,在此基础上提出了治理热轧板孔洞缺陷的措施,取得了较好的效果.     

热连轧无缝钢管内表面凹坑、孔洞缺陷的形成分析

介绍了热连轧无缝钢管内表面凹坑、孔洞缺陷的基本形式和分布规律。通过轧制差厚铅板实验说明规律性的热连轧无缝钢管内表面凹坑、孔洞缺陷的形成主要是由于轧件不均匀变形所致，并提出避免这两种缺陷出现的基本思路。     

Cavity distribution pattern in a superplastically deformed aluminum alloy

Cavitation in superplastically formed AA7475 aluminum alloy by gas pressure has been investigated. Two systems of cavity stringers on the diametrical section of the pressure-formed domes were observed by using optical microscopy under normal light, polarized light, and dark field. Qualitative analyses have shown that the cavity stringers are oriented 35 ∼ 60 deg to the midplane of the sheet, and the spacing of the cavity stringers decreases with increasing strain. The explanation of this new observation of cavity morphology is given from a viewpoint of cooperative grain boundary sliding (CGBS). Formerly Associate Professor with the Department of Materials Science, Ufa Aviation Institute     

冷轧薄板表面缺陷产生原因综述

对冷轧薄板表面缺陷的种类和产生原因进行了全面的论述,为冷轧薄板表面缺陷控制提供了依据。     

重轨踏面缺陷的原因分析

采用光学金相显微镜和电子探针分析仪等测试方法对U71Mn重轨踏面发纹、掉肉和小裂口缺陷进行了分析.分析结果表明：发纹缺陷是由方坯表面气孔经高温加热-轧制演变成的,掉肉和小裂口则是因重轨踏面局部融熔所造成的.     

冷轧家电板的开发实践

介绍了邯钢冷轧家电板的开发过程,通过不断的生产工艺改进,已形成了绿色环保、高质量、高强度、轻薄化的冷轧家电板系列,取得了可观的经济效益。     

高炉回旋区运动现象的数值模拟

风口回旋区是高炉内产生还原气体及热量的主要区域,颗粒相和气相在风口回旋区内的相互作用非常剧烈。回旋区的形状和大小决定了炉内煤气流的一次分布,是炉况顺行的基础。本文为了从颗粒尺度来描述回旋区内部气体和颗粒的运动行为,建立和发展了离散单元法和流体计算力学耦合模型。耦合模型考虑了多个相间力的作用(包括曳力、虚假质量力、升力和压力梯度力),得到了不同时刻风口前焦炭颗粒的分布图、体积分数云图、速度矢量图等。这些图表明在鼓风速度130 m/s时,风口前有颗粒被吹开,形成了明显的空腔,风口前及其附近区域的颗粒在做回旋运动,可以断定回旋区已经形成,且在6 s时风口回旋区达到稳定。     

浦项镀锌汽车钢板的新进展

介绍了浦项镀锌汽车钢板新进展。传统汽车用钢的升级,通过成分优化等手段提高汽车用钢（包括先进高强钢）性能;与镀层质量相关的工艺技术的研发,通过工艺和设备的优化来改善产品的表面质量和镀层性能;U（Ultra）-AHSS钢和X-AHSS的研发,以TWIP钢为代表,成分设计和工艺设计并重,着力于同时具有超高强度和更好成形性能的新产品;最终形成具有极强核心竞争力的汽车镀锌钢板的产品和技术发展空间。     

高硅硅钢片喷射成形技术的研究

喷射成形是一项先进的材料制备技术.本文介绍了一种用喷射成形工艺来制备高硅硅钢片的技术和方法.并从合金母液的制备、喷射成形过程、喷射沉积坯的轧制及退火工艺和相关问题的分析等方面进行了研究.     

镁合金的超塑性与损伤定量分析

研究了轧制AZ31B镁合金板材的超塑性与空洞损伤，对拉伸试样在超塑性变形各阶段轴剖面的空洞进行了观察，通过对空洞演化的分析建立了空洞体积分数与变形程度的定量关系。研究结果表明：AZ31B镁合金板材在一定的变形条件下具有良好的超塑性；变形伴随着空洞的形核、长大，继而发生空洞的连接，导致材料断裂；空洞体积分数随着变形程度的增加呈指数规律变化。     

Material flow patterns and cavity model in friction-stir welding of aluminum alloys

Friction-stir welding (FSW) of 3-mm-thick plates of 6061 Al and LF6 Al was conducted and the materials’ flow patterns in the weld nugget along three perpendicular planes were analyzed. The onion structure viewed on any cross section normal to the travel direction is independent of weld position. The weld morphology was examined along its length by considering planes of different depths parallel to the surface. These showed semicircle streaks whose shapes depended on the depth of the observation plane. It is determined that the weld nugget is composed of a series of identical half ellipsoid regions. A tentative simplified cavity model is presented to explain the mass flow pattern and formation of defects in the weld nugget. This model is based on the assumption that only the metal between the pin surface and the last maximum circle created by the pin rotation is in a plasticized state. From this model, it is shown that the location and size of the cavity formed during the rotation of the pin changes cyclically and it is related to the position of the pin’s center. The holes or slots left in the weld nugget center or near the advancing side are directly related to the size of the cavity. The welding parameters or weld pitch affects the volume of the cavity, and consequently influence the weld defects. A large weld pitch will cause holes to be formed in the weld nugget because of the large cavity. The flow patterns, which show that the plasticized material flows from both advancing and retreating sides to the weld center behind the pin, can be easily explained with this cavity model.