奇数齿渐开线花键直径的测量

花键联结,普遍采用矩形花键或三角花键,齿数一般为偶数;但在采用渐开线花键时,常出现奇数齿。渐开线花键一般以齿形定心,而实际上常用花键孔的大径或小径作为加工和测量的基准。当花键孔的齿数为奇数时,其大径和小径无法用一般万能量具直接测量。对于大量生产来说,常使用塞规;但对单件、小批生产,不可能有专用量具。因此,如何用万能量具准确地测出花键孔的大小径是生产中所迫切需要的。今根据我厂经验,加以总结,简介如下。     

自制插齿刀加工非标准渐开线内齿花键

在进口汽车修配中,会遇到内齿形非标准的渐开线花键。在没有专用插齿刀的情况下.可自制插齿刀。 1.插齿刀的主要特征 用插齿刀插削直齿渐开线花键时,可以认为是两个直齿轮作无间隙的啮合运动。插齿刀相当于具有不同变位量的直齿变位齿轮,它具有前角和后角,且刀齿两侧面为螺旋渐开面,并形成侧后角。因此,在垂直于插齿刀轴线的各个截面上,刀齿变位系数、顶圆直径和     

用标准齿轮滚刀加工径节制渐开线花键

汽车轴、孔联接件最常见的是渐开线花键。渐开线花键联接不同于齿轮的啮合传动,它主要靠花键齿侧面接触联接起自动定心作用。渐开线花键具有强度高、寿命长、承载能力大等优点而被广泛采用. 汽车车型种类繁多,在进口汽车的配件中,往往会遇到径节制渐开线花键,加工单位一般不备有径节制刀具。为急需解决用户停车待件的实际困难,我厂应急采用标准齿轮滚刀滚切径节制渐开线花键. 1.加工原理与方法根据渐开线啮合原理,只要使滚刀实际滚切出的工件渐开线花键基节与所要求的该工件花键基节相等,也即在保证实际滚切出的花键与原花键的基圆直     

渐开线花键孔齿轮的加工

在加工带有渐开线花键孔的齿轮时,如果齿轮精度、齿面粗糙度和噪声指标要求都较高,就有一定的难度。我们经过一段时间的实践,摸索出一些经验和体会,介绍如下。 带有渐开线花键内孔的圆柱直齿轮如图1所示。齿轮参数为:模数m=3,齿数z=31,分度圆压力角a=20°,变位系数x=0.2。 一般采用的加工工艺是:锻坯→正火→粗车毛坯     

准变位渐开线花键双齿的加工

对准变位渐开线花键双齿加工进行分析与计算 ,并给出正确解决这种类型花键齿加工的方法。     

利用滚丝机加工渐开线花键

齿轮齿形的冷滚压加工和一般切削加工比较起来具有一些优点。生产率高,为常规切削加工的14～19倍。节约金属材料,一般可达9％～15％。工具费用低。齿面粗糙度为R_a0.8～1.6,齿侧表面硬度及耐磨性提高。齿与齿之间的金属纤维连续,可以提高齿的强度。由于采用径向进给,因此可以在结构紧凑的轴上完成花键齿的加工,不影响轴上的其他表面。 滚压渐开线花键的工作过程。符合滚丝机的工作     

贯彻圆柱直齿渐开线花键新国标的示例

GB／T3478．1～3478．9—1995（圆柱直齿渐开线花键》已于1996年5月1日起实施。笔者就我厂ZL3O装载机变速箱中的一对花键副为例，对如何正确贯彻该项新国标向全厂工程技术人员作了宣讲。ZL30装载机变速箱中，ZL30－2－70高低速滑套上为外花键、ZL30－2－2输出轴低速齿轮上为内花键，形成渐开线花键联结。其标记为：花键副；INT／EXT33ZX3mX3OPX6H／6dGB／T3478．1一1995齿宽心一4Omm即齿数为33、模数为3、压力角为3O”的平齿根花键，公差等级和配合类别为6H／6d，花键长度为4O的渐开线花键副。l查表与计算查表与计算见表1。2检…     

直齿渐开线花键定位芯轴加工的简便计算方法

由于直齿渐开线花键联结的优异特点,以齿侧作为定位基准的直齿渐开线花键孔的齿轮得到日益广泛的应用和推广。这类齿轮在加工和检验过程中,以齿测定位的芯轴受热处理变形,加工精度,设备条件等多种因素的影响难以在生产中广泛的采用。在生产中仍大量采用以花键大径定位这种替代的方法来加工这类齿轮。直齿渐开线花键孔是采用拉刀拉削加工的,因此,芯轴在滚齿加工热处理后,配磨芯轴大径使用。这类芯轴的加工,过去我厂一直采用a300的花键铣刀进行加工,但工艺尺寸（主要是齿厚尺寸）的确定,一直困扰着整个加工过程。往往都要按花键孔的…     

圆锥直齿渐开线花键塞规设计研究

本文针对ＪＢ２４８６－８４规定的锥度为１：１５的圆锥直齿渐开线内花键,在没有相应量规设计标准的情况下,进行了数学模型的创立和塞规设计的探讨。     

渐开线内花键在插齿机上的加工

我厂根据零件批量要求对渐开线内花键的加工选择采用技床或插床加工。当需要加工小批量高精度的内花键类零件时,上述两种方法就不太适合。我们经过多次实践,采用了插齿机进行加工,取得了良好的效果。回插齿机加工的优点（1）低成本同一模数、深度的渐开线内花键技刀所需的费用是一把锥柄插齿刀的4～6倍。（2）大范围一把拉刀只能拉削同一模数、同一（或小于）深度、同齿数的内花键。而插齿刀经过制作不同的联接套,可加工同一模数、不同齿数、不同深度的内花键。（3）高精度插齿机的加工精度与拉床相似,但其加工零件的齿形误差、分度误…     

渐开线花键拉刀倒角齿的修正计算

渐开线花键齿套是汽车变速器中用于换档的一个重要零件。在大批量生产中 ,齿套的渐开线内花键大多采用拉削方式加工。为保证变速器换档灵活及避免小径磕碰对渐开线花键精度的影响 ,需要在齿套内花键小径键齿处加工一倒角 ,为此 ,需在加工齿套用渐开线花键拉刀上设计出倒角齿。制造拉刀时 ,一般采用公法线千分尺对拉刀倒角齿进行测量 ,但当渐开线花键齿套的倒角角度为 4 5°时 ,由于无测量平面 ,用公法线千分尺很难测量拉刀倒角齿。为提高拉刀的加工工艺性 ,在保证被加工齿套工作性能的前提下 ,需对拉刀倒角齿参数进行修正计算。通过加工实践…     

用电火花线切割加工渐开线花键

花键在制造业中用途非常广,种类也很多,常见有矩形花键、渐开线花键及三角花键等。由于渐开线花键具有应力集中较小、轴的削弱程度小、轮廓的强度较高、接触面积大、承载能力强、对中性和导向性好等优点,因此得到了广泛的应用,常见于飞机、拖拉机、机床、农业机械和一般机械的传动装置中。渐     

用标准齿轮滚刀加工渐开线花键

渐开线花键滚刀不象标准齿轮滚刀那样,它没有国家标准,加工渐开线花键的滚刀都是专门设计、制造的。但是,在单件、大批或设备修配的过程中,若设计制造专门滚刀,不但提高了花键的制造成本,而且还延长了制造周期。所以,有些设备不能得到及时维修,造成极大的浪费。我厂是齿轮加工专业厂,经常有一些单位请求援助。在长期的生产实践中,我们摸索出一种用标准齿轮滚刀加工渐开线花键的方法,在此作一简单介绍。     

直齿渐开线内花键插齿刀设计参数的优选

本文探讨了直齿渐开线内花键插齿刀的设计验算和原始参数的优选问题。通过选例验算、作图分析,说明了设计插齿刀时初选的基本参数—工件和刀具的齿数差(Z_2—Z_0)、插齿刀齿顶高系数h~*ac和变位系数X_0三者在各限制条件容许范围内变动的规律、相互关系及其对刀具可重磨次数的影响。文中着重提出了优选h~*ao的重要性和方法。此外,本文还提出了一种修正齿顶后面提高此类插齿刀的可重磨次数的方法。     

用标准齿轮滚刀滚切英制短齿渐开线花键

对英制短齿渐开线花键如用滚切法加工,一般工厂没有短齿渐开线花键滚刀,而标准齿轮滚刀却很容易得到。由于短齿渐开线花键的齿高大大小于标准齿轮的齿高,用标准齿轮滚刀去加工,加工出来的齿形实际上是移距修正齿轮的齿形,即用移距修正齿轮齿形的一部分来代替渐开线花键的齿形,当然齿形必然有误差,当齿深加工到图纸要求时,齿厚也必然有误差,采用     

小模数渐开线花键孔的近似加工

介绍了用直线或折线代替渐开线插刀近似加工小模数渐开线花键孔，以解决渐开线齿形制造困难的问题，并进行了误差分析。     

加工圆锥直齿渐开线内锥花键的刀具设计

汽车、拖拉机用方向机的转向垂臂大多采用圆锥直齿渐开线花键联接来传递转矩。圆锥直齿渐开线内锥花键的加工通常采用拉削后再用锥花键推挤刀推挤的方法。我厂通过为多家用户设计加工圆锥直齿渐开线内锥花键 ,总结出了内锥花键加工刀具的设计要点 ,并经过了加工验证。　　1　拉刀设计用户一般按ＪＢ2 4 86— 84《圆锥直齿渐开线花键》标准中的基面参数提供内锥花键参数。在设计拉刀时 ,必须将基面参数换算为小端参数 (换算公式见表1) ,作为设计的原始参数。圆锥直齿渐开线内花键的基本尺寸如图 1所示。内花键大径锥度为 1:ｋ ,小径素线斜角…