异步电动机△/Y降压运行应用研究

分析了异步电动机△/Y改接降压节电切换点的选择,研究了Y连接时的安全运行负载能力,并通过实例计算,指出普通三相异步电动机△/Y改接的临界负载率一般小于Y连接运行的安全负载率,在实际应用中须校验Y连接时电动机的起动转矩和过载能力.     

异步电动机按负载大小进行节能改接的自控原理的研究

笼型异步电动机一般利用Y-△起动,当此异步电动机负载降为0.4P_N时可以倒过来连接(即将△接改作Y接),这样可以改善异步电动机的运行性能(提高其功率因数cosφ与效率n),达到节能的目的。本文提出的自动控制装置可在异步电动机负载降为0.4P_N时自动进行△接改为Y接。     

问与答

问:什么是三相异步电动机的综合经济负载率?如何计算电动机的最高综合运行效率? 答:三相异步电动机的综合经济负载率(β_c)是电动机综合运行效率最高时的负载率。综合经济负载率与电动机的有功损耗和无功功率有关。电动机的无功功率与负载率有如下关系:     

电动机的△—Y接自动转换

把△形运转的电动机改接为 Y 形运转,以达到节电的目的。这在一定条件下是可行的。但并不是所有改接后的电机都能节电。就是同一台电机,在负载大小不同的情况下,节电的效果也不一样,如果负载超过了一定值,不仅不能节电,反而还要费电。什么条件下可以改接为 Y 型运行,什么条件下不能改接为 Y 型运行,怎样实行△—Y 自动转换。就这两个问题,本文谈些体会。一、负载临界率的确定只有当 Y 型运转时的总损耗低于△型运     

按经济运行原则更换电动机的初步探讨

电动机经济运行,就是在拖动实际负载的情况下,使电动机运行效率最高。异步电动机的额定功率与负载是否合理匹配,对电动机节能影响很大,因为每台电动机,本身都存在一个最佳负载率,(4极电动机通常为0.6～0.75,二级电动机通常为0.7～0.95,可从异步电动机特性曲线上看出),只有在此负载率下,电动机的效率最高。然而,目前我矿已安装的异步电动机,从电平测试结果看,大多数难以在最佳负载率下运行。所     

三相异步电动机的经济运行及轻载运行负载率的判定

本文以GB12497－95《三相异步电动机经济运行》强制性国家标准为依据,阐述了中小型异步电动机经济运行状态的划分原则。通过对不同负载情况下电动机效率的计算分析,提出了判断异步电动机轻载运行负载率的新观点。     

异步电动机负载率和运行效率的现场测试分析

对电动机的运行效率进行测试和分析是电动机节能工作的重要一环,然而在现场条件下很难直接测得电动机输出功率。通常在测得电动机的输入功率、额定有功损耗功率和空载损耗功率后,利用公式计算电动机的负载率和运行负载率[1],但这种方法只适用于质量没有发生变化的新电动机。     

单相感应电动机不同工作方式的性能比较

比较不同负载类型、不同起动方式以及斜槽数对单相感应电动机运行性能的影响,研究了恒功率负载下,单相感应电动机的运行性能与不同起动方式之间的关系;分析了电容起动方式时,不同负载类型对单相感应电动机运行性能的影响;对于恒功率负载、电容起动的单相感应电动机,探讨了斜槽程度对电动机运行性能的影响.     

三相异步电动机的经济运行及轻载运行负载率的判定

本文以GB12497-95<三相异步电动机经济运行>强制性国家标准为依据,阐述了中小型异步电动机经济运行状态的划分原则.通过对不同负载情况下电动机效率的计算分析,提出了判断异步电动机轻载运行负载率的新观点.     

电动机负载率与环境温度

电压、负载率、环境温度是保证电动机正常运行的重要条件。通常,环境温度能够满足电动机运行的要求。但是,任何事情都有特殊性。以下两例,就是电动机在特殊环境里的安全运行,说明了电动机的负载率与环境温度之间的关系。 例1,某加压泵房内四台水泵所配备的电动机型号为Y225M-4,45kW,84.2A,B级绝缘,运行方式为四台水泵轮换使用。在正常运行的情况下,电动机绕组温度较高,达到75℃,在电动机的允许温度之     

异步电动机无功就地补偿电容容量的确定

本文通过对异步电动机功率因数、效率等运行特性的分析,作出一组对应于不同补偿深度(功率因数),异步电动机在各种负载率情况下运行所需无功补偿容量曲线。通过分析,论述了异步电动机无功就地补偿电容容量按电动机额定功率的0.2～0.3倍确定是合适的,经济的。     

关于异步电动机经济负载率的计算

本文以ＧＢ１２４９７《三相异步电动机经济运行》强制性国家标准为依据，阐明了三相异步电动机的有功经济负载率βＰ，和电动机运行中的实际负载率β的概念和计算。     

轻载电动机的Δ—Y形接法节电改造

电动机Δ—Y形接法改造,就是根据电机负载变化情况,用改变绕组接线方式来调整绕组电压,使其与负载相匹配,从而达到一定的节电效果。即当电机重载时(负载率β>40％)采用Δ形接法,全电压运行;轻载时(β<40％)改为Y形接法,低电压节电运行。这种方法适合于定子绕组Δ接,有六个接线柱,且长期轻载运行或重载—轻载交替运行的电动机。Δ—Y形接法改造电动机,因只需对电动机一、二次接线进行部分改动,改法简单且投资很小,并可有效地避免“大马拉小车”的不经济运行方式,是一项值得重视、推广的节电方法。     

电动机负载率低的原因及对策

本文分析了电动机负载率低的主观因素和客观条件，指出当电动机运行失常时应从多方面而不应仅从负载方面找原因，提出了针对这些原因的相应措施以保证电动机能够既安全又经济地运行。     

电站风机电动机的应用探究

该文讨论了三相异步电动机在电站风机实际应用的有关问题.对电站风机的运行负载特征、电动机的电磁振动机理和启动故障的原因以及电动机变频调速运行中的一些实际问题进行了论证与分析.推荐了电动机启动所需时间的精确计算公式和电动机负载率与运行效率的近似估算方法,以及标定电动机转速的简易方法.并对电动机运行参数与性能的有关概念问题进行了探讨.     

设计软起动器时须考虑晶闸管通态损耗引起的发热问题

问：我在研制一种新型软起动器,主要用于笼型异步电动机负载变化但不需要调速的场合（如自动扶梯）。考虑在电动机正常运行时,通过检测电动机负载率的变化来控制电动机输入电压（通过调压器实现）,使电动机总损耗降低,达到节能目的。请问：     

电动机节能用变频器配置分析

实际运行中,大多数电动机长期处于轻载运行状态,特别是风机、泵类负载的电动机,这不仅影响电动机的效率,还将造成电能损耗。针对不同类型电动机负载特性的节能目标,阐述了变频器的选择不但与电动机的结构形式及容量参数相关,还与电动机所带负载的类型和运行特性密切相关的机理,在此基础上研究了选择变频器的方法和依据,最后讨论了变频器的谐波问题及治理措施。     

新型节能小型异步电动机探讨

1.前言工业生产设备中大量地使用着0.75～100kW的小型异步电动机。提高小型异步电动机的效率意义很大。调研中发现,生产设备中的小型异步电动机绝大部分是运行在中载和轻载状态,即电机的负载率K_h<0.75,作者对18家不同类型工厂的一些典     

异步电动机的节能更换

各种用电设备在选配电动机容量时,考虑到电动机起动、过载等特殊情况经常留有一定的裕量,而设备在实际运行当中,电动机所带负载又常常小于设计时的负载值。由于这两方面的原因,实际运行中的电动机常常出现“大马拉小车”的情况,负载率经常小于50％。因此,从节电的角度来看,有必要根据实际负载更换功率较小的电动机,本文想利用电动机的损耗曲线对这一问题加以分析。 目前大多数工矿企业的综合功率因数已补偿到0.9以上,且较大功率的电动机一般都进行了无功就地补偿。因此,下面只就有功损耗加以讨论。     

问与答

问:什么是异步电动机的最佳负载率?如何确定? 答:当综合考虑异步电动机的效率和功率因数时,若电动机在某一负载下运行,其