超越离合器自锁本质辨析

为了研究超越离合器的工作原理是否是"自锁",分析了摩擦锁紧的两种状态:"自锁"和"压紧不打滑",从工作条件、几何结构和锁紧原理的角度对这两种状态进行了比较,并重点分析了链环式超越离合器,得出链环式超越离合器的工作原理是自锁的结论.     

链环式超越离合器高速超越特性研究

连续、长期高速超越问题是现有超越离合器的技术难点,磨损和发热问题都难以解决。链环式超越离合器以其完全创新的功能原理,在承载能力和使用寿命等方面明显优于其他摩擦式超越离合器,而且极大地降低了超越状态时的磨损,在供油充分时易进入类似滑动轴承的流体润滑状态,形成非接触式工况,具备优良的高速超越性能,可广泛应用于对离合器超越性能要求较高的领域。     

超越离合器综述

为了提高棘轮机构的传动性能,从机械原理和机械设计结构说明棘轮机构的演化发展过程。对为了改善传统的摩擦式超越离合器的传动性能,近年来国内学者开发创造出的新型超越离合器的结构和工作原理作了相应介绍。目的是为选择和设计出更好满足传动性能要求的超越离合器提供有益帮助和借鉴。     

超越离合器应力应变比较分析

建立了典型的普通滚珠式超越离合器、楔块式超越离合器与多滚柱式超越离合器工作时应力应变状态模型,通过对三种超越离合器进行自锁失效分析,利用模拟仿真方法研究并比较了应力应变的变化对三种超越离合器的使用寿命的影响。     

楔块式超越离合器接触应力有限元分析

利用Marc软件建立由楔块、内环和外环组成的楔块式超越离合器的摩擦传动三维有限元计算模型,进行接触状态分析,确定楔块等零件应力、应变和变形,为超越离合器的设计和优化研究提供依据。     

超越离合器滚动接触状态的三维有限元分析

基于超越离合器的CAD实体几何模型，建立了由摆杆、滚拄和星轮组成的摩擦传动组合体的三维有限元计算模型，进行了滚动接触状态分析，得到了各接触体的法向接触应力、切向接触应力和接触变形，并研究了接触体之间的摩擦系数对接触状态的影响规律，为超越离合器的磨损研究提供了依据。     

起升机构超越离合器扭转刚度计算方法

分析了滚柱式超越离合器扭转刚度的物理本质,建立扭转刚度的数学模型,给出了滚柱式超越离合器扭转刚度的计算方法。在此基础上,以某大型轮胎起重机起升机构的超越离合器为例,进行扭转刚度的分析。该方法可为起升机构超越离合器的动力学分析及设计提供一定的理论依据。     

离心脱开型超越离合器弹流润滑分析

离心脱开型超越离合器是航空传动系统中的重要部件,具有低速楔合传动、高速离心脱开的特性,使离合器在不同工作模式下接触载荷与转速呈不同的关系,因此需针对不同工况下离心脱开型超越离合器弹流润滑性能进行分析.建立离心脱开型超越离合器弹流润滑模型,采用多重网格分析方法进行数值求解,分析进油温度与速度对超越离合器弹流润滑性能的影响...     

斜撑式超越离合器的应用及其发展研究现状

对斜撑式超越离合器的基本功能、分类特点、工作原理、主要应用场合进行了阐述,并对其国内外发展研究现状进行了总结与对比.同时,根据目前国内航空超越离合器发展面临的关键问题,对其研究方向和未来发展趋势进行了预测和展望..     

基于自调的差动双制动块式超越离合器工作机理与数学模型

具有自调自适应性的差动双制动块式超越离合器不仅克服了高副式 (如滚柱式 )超越离合器承载能力低、工作稳定性较差的缺陷 ,同时具有工作原理可靠及结构新颖的特点。通过对差动双制动块式超越离合器的“伴生连杆机构”研究 ,认为该机构属于具有自适应性的内力加压装置 ;分析了其工作原理 ,并讨论了工作过程中的夹紧、稳定运转、超越和放松 4个阶段 ;借助于欧拉公式 ,在确定该类型机构自然增值系数的基础上 ,建立了计算模型     

阿基米德螺线超越离合器的楔角研究

简要分析了阿基米德螺线型外星轮式超越离合器的楔角及楔角函数,并讨论了极角、滚子半径、超越离合器结构尺寸、磨损等因素对楔角的影响.该研究为超越离合器的结构设计提供了理论依据.     

对斜撑超越离合器力学性能的影响分析

斜撑超越离合器是航空上重要的传动部件。介绍了离合器的自锁条件、总径向变形、楔块的接触角以及接触应力的计算方法;以某全相位型斜撑离合器为对象,分析了楔块与内环滚道表面磨损量对离合器自锁、总径向变形、楔块的接触角、接触应力等力学性能参数的影响,研究结果为离合器的设计提供参考。     

新型张环式超越离合器的工作原理及自锁与超越条件

提出一种新型张环式超越离合器,其自锁构件呈环状,与输出构件成低副面接触,与传统的高副式超越离合器相比承载能力有所提高。对该张环式超越离合器自锁及超越条件进行分析,并研究了其自锁条件对滚柱磨损的敏感性,研究表明,在该项性能上该超越离合器优于滚柱式超越离合器。最后对新型张环式超越离合器进行了仿真及实验验证。     

链环式超越离合器的工作原理和物理本质

锭环式超越离合器是一种我国独创的新型超越离合器。它原理新颖、结构独特，其承载能力、耐用寿命和开合灵敏度都大大优于传统的滚柱式超越离合器。这种超越离作品顺在脉动无级变速器上的成功应用已经证明它使脉动无级变速器在传动能力和耐用寿命上产生的重大突破。可以预料，这种超越离合器的出现也许将在机械传动领域引起一场无齿轮变速传动的重大革命。     

装载机新型结构超越离合器的设计

介绍了一种装载机新型超越离合器，目的在于解决当前存在问题。新型超越离合器既利用了楔块式离合器的长处，又克服了它的不足，因此可改善其接触强度和延长其使用寿命。     

挠性环面接触式超越离合器的原理及应用

叙述了一种全新的超越离合器的工作原理。比起各种现有的超越离合原理来，这种新型的超越离合器具有锁紧可靠、打开轻快、传动能力大和使用寿命长等特点。因此，这种新型超越离合原理的问世，将大大扩展超越离合器在某些重要方面的应用，有重要的应用价值。此外，由于是完全创新的机械基础件新原理，因此也有重要的理论意义。     

五滚柱式超越离合器外环拉伸应力计算研究

五滚柱式超越离合器外环形状很不规则 ,其拉伸应力的计算与实测是国内外一道难题。论文介绍了用曲杆计算法计算其拉伸应力及与光弹性实验 ,电阻应变片测量技术结果比较的过程。研究表明 ,计算结果与实验结果相吻合 ,证明曲杆计算法是一种可行的新方法。     

带辅助环的楔块式超越离合器工作机理及楔紧和退楔条件的研究

带辅助环楔块式超越离合器不仅克服了常用超越离合器承械能力低、工作稳定性较差的缺陷,而且满足了大功率、高效率机械产品开发的需要.通过对其工作机理和工作过程的分析和描述,得到了其楔紧和退楔的条件,经仿真分析表明,该超越离会器具有结构简单、响应灵敏,承载能力强、稳定性高等特点.     

基于Matlab的超越弹簧离合器弹簧的优化设计

介绍了超越弹簧离合器的工作特性,建立了以弹簧体积最小为目标的优化设计数学模型,简述了利用Matlab优化工具箱进行优化的方法,并通过实例对超越离合器弹簧加以优化,优化后的体积比原来减少了12.44%,为离合器其他部件的优化提供了可靠依据。     

Numerical simulation of thermal conditions in the oil-cooled friction multidisc clutch of a power-intensive wheel tractor. Part 1. Problem formulation

Numerical study is performed of the effect of the inertial force parameters on the thermal conditions of a multidisc oil-cooled friction clutch of a rear power take-off shaft of a power-intensive wheel tractor. A system of differential equations is shown of the dynamics of slippage of the driven and driving disks when the clutch is actuated and it is solved numerically with the Runge-Kutt method. An initial boundary problem is formulated describing the thermal processes in the package of disks when friction heats the clutch; it is solved numerically with the finite elements method.