液压传动在发动机上的新应用

液压传动可实现无级调速。该文针对冷却风扇传统驱动方式在实际应用中的不足 ,根据液压传动的优点 ,设计了一种新型的液压驱动风扇的冷却系统 ,该系统能满足工程机械发动机在各种工况下的散热要求 ,成本低 ,安装方便 ,具有广阔的应用前景     

一种挖掘机液压风扇调速的方法

风扇冷却系统是挖掘机非常重要的组成部分,通常包含了发动机散热系统、液压散热系统和发动机进气冷却系统三个部分。风扇系统设计的成败决定着挖掘机整机的热平衡以及噪声是否能够顺利通过相关的标准。传统的挖掘机液压风扇系统采用溢流阀调节压力,实现风扇转速的可调,这种系统溢流的流量在低温时有较大的能量损失,不益于液压风扇系统的节能和环保。该文介绍一种容积调速的液压风扇系统,该系统采用变量泵作为动力源,利用传感器检测液压油温、发动机冷却水温和环境温度,通过控制器综合逻辑判定后,输出相应的电流信号至电比例溢流阀,电比例溢流阀变量的压力通过管路传递到变量泵,改变泵的排量从而实现风扇转速的可控性。     

浅谈工程机械用风扇马达液压系统方案

随着整机噪声要求越来越高、节能降耗的需求、工况适应性需求等,风扇马达液压系统得到广泛应用,该文从风扇马达液压系统目前常用的几个方案进行了对比分析,定量系统液压风扇驱动,定量系统电控液压风扇驱动,变量系统液压风扇驱动三个系统的优缺点进行分析.     

大型风电机综合液压系统设计

在分析大功率风电机对液压系统的要求和实际运用条件的基础上,针对目前风电机液压系统存在的问题,提出了液压系统的综合设计思路,并设计出系统原理图。采用阀控方式和目前比较成熟的电液比例控制方法,实现位置控制和速率伺服控制。同时在偏航回路采用了冗余设计,保证系统的可靠性。     

挖掘机液压驱动变速风扇控制系统的改进

<正>大型挖掘机的散热系统通常采用液压驱动变速风扇,本文介绍液压驱动变速风扇控制原理,对原挖掘机液压驱动变速风扇电控系统存在的问题进行分析,提出改进方案,通过实际测试和调整,使其更适合我公司生产的挖掘机。1.原变速风扇结构及原理(1)结构挖掘机液压变速风扇液压系统主要由变量泵1、伺服阀(2、3)、节流阀4、电比例溢流电磁阀5、换向电磁阀6、风扇马达7、联轴器8、风扇9等组成,如图1所示。风扇电控系统由风扇控制器、液压油温度传感器、冷却液温度传感器、进气歧管温度传感器等组成,如图2所示。     

基于深海液压泵的差动放大器的研究

针对深海环境下电液比例控制的特点,将2路压力传感器的检测压力输入同相并联差动放大器,利用其高共模抑制比和高输入阻抗的优点,设计了一个比较放大器,能很好地满足系统的要求。     

电液比例控制在林辛格锯机上的应用

主要介绍了电液比例控制在林辛格锯机上的应用，对设计和维护同类负载要求的液压系统具有借鉴意义。     

比例压力流量阀控缸系统的建模与输出特性研究

比例压力流量复合阀具有能耗较低、复合度高、性能稳定等优点,在实际的负载回路中,它既能够实现对液压系统压力进行比例调节,又能对液压系统输出流量进行比例控制。为研究分析P-Q阀控直顶式液压电梯启动初稳定性较差的问题,运用功率键合图方法对其进行数学分析,建立完整的力学模型,同时对P-Q阀控缸系统进行仿真,分析其动态响应特性,为研究P-Q阀输出特性和控制策略提供了理论依据。     

PLC控制液压比例系统

ＰＬＣ控制液压比例系统黄效国，程建中１前言电液比例控制比电液伺服控制系统具有制造成本较低，对油液的清洁度要求稍宽等许多优点，同时比传统的电液开关控制的液压系统的控制性大为提高，所以在现代液压技术中应用非常广泛。可编程控制器（ＰＬＣ）性能可靠，编程较方...     

化学工业出版社液压类精品图书推荐

现代液压气动应用技术丛书《现代液压气动应用技术丛书》共四个分册,根据最新的国家标准和国内最新的技术,向读者全面介绍了液压传动系统设计要点、气动系统设计要点、液压与气动控制PLC应用案例、电液比例控制及应用实例等方面的内容,并结合大量实例系统介绍比例控制元件、系统及应     

基于PLC的铁路大型养路机械液压驱动系统恒功率控制探讨

简要介绍铁路大型养路机械液压驱动系统的组成及存在的问题,并介绍电比例控制及恒功率控制的原理,提出两种恒功率控制的解决方案。     

基于AMESim的水下节能液压系统仿真分析

为满足水下恶劣工况,水下装备液压驱动以高可靠、控制性能优异的定量泵比例控制为主,但阀控液压系统能耗过大,使水下能量受限问题日益突出,制约了水下装备的发展.通过仿真开展了基于定量泵的水下节能液压系统研究.首先建立AMESim水下比例阀控及变频恒压泵控液压系统仿真模型,并设计了系统控制器;随后对液压系统能耗特性进行仿真分析...     

煤矿液压绞车电液比例闭环驱动系统设计与仿真分析

液压绞车广泛应用于煤矿运输与提升，传统的液压绞车采用手动开环控制，存在自动化水平不高、调速精度低、平稳性差等问题。采用电液比例控制技术改造液压绞车的主变量泵，设计了电液比例闭环驱动系统，建立了变量泵控液压马达的数学建模，并进行了模型简化和仿真分析。仿真结果表明，简化前后系统的阶跃响应基本一致，简化模型可以表示驱动系统的控制模型；采用电液比例闭环控制后，液压绞车具有较好的调速特性，速度跟踪精度高，且平稳性较好。对液压绞车的电液比例改造和提高自动化水平具有借鉴意义。     

拖拉机液驱冷却风扇的设计研究

针对传统发动机冷却系统冷却风扇无法自动调节转速以满足发动机散热需求的缺点,设计了一套液压驱动系统。对液压控制系统进行了研究,根据原冷却系统的设计参数选择液压元件。使用电磁比例阀控制液压马达实现风扇转速的无级调速,可以使发动机始终工作在要求的温度范围内。     

液压驱动冷却风扇的转速控制系统研究

液压系统的热平衡温度与工程机械的工况、所处的环境温度和海拔高度等因素都有密切的关系.针对传统冷却风扇定转速设计引起的不足,设计了具有上述多个影响参数输入的闭环控制系统和程序,根据参数的变化对液压驱动的冷却风扇的转速进行实时控制和调节.     

旋挖钻机液压系统油温过高的排查

1台徐工XR200型旋挖钻机在环境温度35℃工况下进行施工,在连续工作3h后,液压油温就达到80℃,显示器报警并停机.初步分析其主要是由于液压系统产生的热量过多或散热能力不足所致. 该旋挖钻机液压油散热系统如附图所示.齿轮泵1输出的压力油通过散热器阀块驱动风扇马达4带动风扇旋转,溢流阀2起到安全阀和缓冲阀的作用,电磁换向阀3控制散热器油路的通断. 温度传感器8检测液压油温度,当液压油温度低于40℃时,电磁换向阀3失电,工作油路断开,风扇不转动;当液压油温度超过45℃时,电磁换向阀3得电,工作油路连通,风扇旋转(散热器风扇为吸风状态),风扇推动大量的气流将液压油散热器5芯体中的热量带走,以维持液压系统中的热平衡.     

热卷箱A组地面辊液压系统的改造与设计

凌源钢铁集团有限公司中宽热轧带钢厂 880ｍｍ轧线上的热卷箱 ,是引进德国的二手设备。随着生产规模 ,技术改造的进行 ,热卷箱Ａ组地面辊液压系统已经很难适应生产工艺的需要。为此 ,在热卷箱系统进行“三电”改造的同时 ,对热卷箱Ａ组地面辊液压系统也进行了改造设计 ,由原来的常规液压系统改造成电液比例控制系统 ,使Ａ组地面辊在速度上能够进行比例控制 ,上升与下降的方向也可以根据带钢的生产工艺需要而改变1　原热卷箱Ａ组地面辊液压系统的分析1)液压缸的性能参数热卷箱Ａ组地面辊的升降是靠两只活塞直径为80ｍｍ ,活塞杆直径 5 5ｍｍ …     

新型DBE、DRE50系列电液比例控制压力阀

北京华德液压工业集团有限责任公司北京市液压技术研究所根据市场的需要和国家重点企业技术开发项目《高性能通用液压阀开发》(合同编号为KF-93-00-02)的子课题:《DBE、DRE50系列电液比例控制压力阀》,研制开发了50系列电液比例控制溢流阀和减压阀,并于1999年1月通过国家机械工业主管部门的鉴定。 50系列电液比例控制压力阀、50系列电液比例控制减压阀共2个品种4个规格,设计上采用了液压流体力学、液压元件设计理论、自动控制原理等新技术理论,同时吸收了国外同类     

二通插装阀控制技术在中国的应用研究和发展综述

1　前　言比例控制和插装阀技术在 2 0世纪的最后 2 0年中得到了快速发展 ,被公认为现代液压技术的最重要的进展和转折点。众所周知 ,比例控制主要通过改变液压控制中的先导级 ,使得液压控制的方式由间断开关发展到连续比例控制 ,在主级上则基本保持了与传统兼容。与此同时 ,插装阀技术则通过在主级上利用座阀结构并在回路设计上体现液压阻力控制系统学的设计原则 ,使得液压控制系统设计发生了概念性变革。比例控制和插装阀技术几乎同步形成并交互发展、相互影响融合 ,成为当今液压控制技术的主流并从纵深方向引导了液压工业的技术进步和持…     

液压系统的维修性设计

液压系统是结构复杂且精密度高的机、电、液综合系统,其故障具有隐蔽性、交错性、随机性、差异性等特点,本文分析了影响液压系统维修性的主要因素,并从简化设计、可达性、标准化、模块化、测试诊断性等五个方面对如何提高系统的维修性水平进行了阐述,对于液压系统的维修性设计具有指导意义。