叉车发动机冷却系统优化设计研究

发动机是叉车的核心部件之一,对叉车工作效率、稳定性产生重大影响,发动机在工作过程中需要保持在合理的温度范围内,过高或者过低都会造成发动机工作不正常,冷却系统的应用有效确保了叉车发动机的工作温度,现有的叉车发动机散热器采用串联式组合结构,实际散热效果不理想,为此,采用并联方式,对发动机冷却系统进行优化设计,保证发动机正常...     

某型支架搬运车发动机冷却系统的优化设计

通过对支架搬运车发动机冷却系统过热原因和发动机冷却方式的研究,在不影响发动机动力、整车性能的前提下,在节能环保的基础上,对散热器和风扇进行合理的优化匹配设计,并经冷却性能实验,使该车的平衡温度不超过水温传感器设定的103℃,解决该种车型冷却系统自身冷却能力不足、发动机高温的问题.     

某重型车发动机冷却系统的冷却性能的优化设计

以某重型车发动机的冷却系统为研究对象,根据供应商提供的热交换器的风洞实验数据,运用KULI软件对该重型车发动机冷却系统模型进行优化设计。重点研究在散热器与中冷器不完全覆盖的情况下,探讨中冷器的安装位置对整体散热性能的影响。结论是对于中冷器与散热器的迎风面积不是全覆盖的情况,中冷器芯子与散热器芯子的安装高度应尽量一致,有助于提供散热器的冷却效果。该方法可为重型车发动机冷却系统设计前期提供参考。     

某汽油发动机排气道优化设计及试验验证

对某汽油机排气道进行了CFD数值模拟计算,根据计算结果确认了排气道阻力源位置,在原排气道的基础上进行了结构上的优化改进,并对其在各气门升程下进行了数值模拟计算,结果显示新排气道的流量系数有显著的提高,试验证明发动机的性能也有所提升。     

发动机冷却系统的常见故障及防范措施

１．常见故障及其产生机理 （１）锈蚀 锈蚀是由于冷却系统内的氧化作用造成的。高温的湿气将使冷却系统的氧化反应加剧,产生的铁锈会使冷却系统传热效率降低,同时还会使泵轴等机件磨损加剧。 （２）穴蚀 缸套穴蚀是由于缸套高频振动的结果。当活塞往复运动经过上止点前后时,由于活塞对缸壁的作用力方向发生变化,会引起缸套高频振动,冷却水的压力也随之变化,当冷却水的压力降低到该温度下饱和蒸汽压或某一临界压力时,溶于水中的气体便以微小气泡的形式分离出来;当缸套振动传至冷却水时,已形成的气泡便会因压力剧增而产生爆破,从而…     

发动机冷却系统的选型

1.散热器 确定冷却系统散热量之后，在选择风扇直径之前，首先要完成散热器的选型。首要因素是车辆散热器的安装空间，其次是气流阻力、冷却液的流速及成本。     

发动机油耗优化研究

随着经济水平的提高,国家节能减排政策的收紧,后续对汽车油耗的要求也将越来越严格。通过对接近国家鼓励油耗的汽车进行油耗分析验证,并寻找措施降低油耗,从而减少投入成本,提高产品的竞争力。     

发动机油耗优化研究

随着经济水平的提高,国家节能减排政策的收紧,后续对汽车油耗的要求也将越来越严格.通过对接近国家鼓励油耗的汽车进行油耗分析验证,并寻找措施降低油耗,从而减少投入成本,提高产品的竞争力.     

发动机冷却系统工作原理及故障分析

介绍了汽车发动机冷却系统的工作原理，并针对车辆使用过程中出现的发动机水温过高甚至出现“开锅”的现象进行分析，主要从冷却液、散热器、风扇、气缸垫、节温器及点火时机等几个方面阐述。以找出发动机温度过高的原因。     

吹塑模具冷却系统优化设计

在吹塑成型中,模具的冷却系统结构布置影响和决定产品的生产效率和产品质量,合理的冷却系统是保证产品质量的关键。通过对失效产品的模具冷却系统结构进行分析,结合CAE分析了现冷却系统的冷却性能及产品失效部位温度分布,根据模具温度优化了冷却系统,提升了产品质量。     

螺杆压缩机冷却系统的计算及试验验证

主要简述螺杆空气压缩机冷却系统的设计及简单的实验验证方法,并给出螺杆压缩机冷却系统是否适用的一种经验判断方法,以保证螺杆压缩机的冷却系统达到设计和应用要求.     

发动机冷却系统运行分析

详细分析了致使发动机水温过高的原因,给出了水温过高故障的检查方法,为今后更好的维修发动机冷却系提出了一条很好的思路。     

发动机冷却系统研究综述

分别从流体的流动与传热、冷却系统与发动机的匹配与优化、冷却系统各部件的电子控制进行了论述,介绍了发动机冷却系统的研究现状与研究方法 ,总结了智能化控制是发动机冷却系统研究的发展趋势。     

冷却系统副水箱起泡分析及优化设计

介绍了冷却系统回路原理,测试了发动机通气管和散热器通气管产生气泡的流量,并对其进行了CAE分析,发现发动机转速在3000、5500、6000 r/min时水流量分别为4.918、8.652、9.426 L/min,均大于发动机通气管产生气泡的流量3 L/min,水系统容易产生大量气泡,进而出现水泵穴蚀问题.通过对通气管...     

发动机冷却系统的设计研究

冷却系统是车辆动力系统性能的关键因素,通过对冷却系统散热量和内部结构的计算,建立散热器的结构模型。基于多孔介质方法,采用CFD方法对散热器进行数值仿真分析,根据仿真结果对散热器结构进行优化设计,通过样机的试验,验证散热器结构设计的合理性,为后续的设计优化提供理论依据。     

改进发动机 降低油耗率

松井(Matsui)铁工有限公司是日本一家主要的渔船柴油机制造公司,对柴油机的燃油经济性已有重大改进,近来又有新的发展。这次改进是在MU623BHS型发动机的基础上进行的,已销售1500台。这种四行程柴油机的主要规格是:     

简述发动机冷却系统设计及散热量的计算

通过介绍内燃机冷却系统，分析不同系统的优缺点，以便于设计人员选择。了解散热量的计算，掌握设计、选用水泵、散热器和风扇等冷却系统的主要部件。     

浅谈汽车研发过程降油耗措施及建议

明确车辆降油耗的必然性和紧迫性;提出几种降油耗的措施,逐一分析几种措施的优缺点并举例说明。     

注射模冷却系统三维优化设计

针对注射模三维冷却系统,以修正的三维边界元法为基础给出型腔表面温度的计算方法。在此基础上,以冷却管道线单元节点和冷管半径为设计变量,通过构造边界积分灵敏度方程得到型腔温度对设计变量的灵敏度。在优化设计中,以型腔表面各点温度与某一设定目标温度的均方差为目标函数,在一定的约束条件下,通过寻求目标函数的最小值求出冷却管道的优化位置和尺寸,并在实例进行验算。