汽车车门线束设计

线束遍布全车,是连接电源和用电设备的通道.首先对车门线束的设计原则进行了深入分析,从实用性、集成性、安全性3个方面进行了阐述,并对线束接插件的选择进行了集中探讨;最后研究了线束的布线原则和走向设计,以期对车门线束的设计与功能优化提供参考.     

浅谈汽车线束设计要点

从汽车装配过程入手,结合实际案例,总结汽车线束易出现的装配及质量问题,提出汽车线束各装配要素在设计中的要求及注意事项,为后续汽车线束开发提供参考。     

汽车线束图纸设计研究

在AutoCAD的绘图环境下,采用带属性块编辑线束图纸结合数据提取及使用Excel函数编程的设计理念,以提高绘图的准确性和设计效率。     

汽车尾门线束接地设计

本文介绍了汽车线束接地设计重要性,说明了线束设计常用的几种接地方式,进一步阐述了尾门线束接地的设计方法、要求,如接地点位置选择、接地螺栓的要求等,为设计师提供经验参考.     

汽车线束检测系统的设计与实现

针对中通客车生产线线束测试问题的实际需求,根据对汽车线束检测故障的分析,建立了容易使用计算机进行处理的汽车线束检测故障数学模型.并根据模型设计了一种使用8051单片机和PC机协同工作的汽车线束检测系统.该系统中单片机部分主要负责信号的检测与发送,PC机则负责信号的接收、分析及检测结果的报告,二者有机结合,共同完成线束的检测工作.     

汽车线束检测系统的设计与研究

在确定汽车线束检测系统的功能需求及总体设计思路的基础上,从系统的软硬件设计探讨了汽车线束检测系统的设计与研究工作.     

汽车线束切刀机构的设计与开发

线束是汽车内部的“血管”,遍布于汽车的各个角落;线束的剥皮和切断是汽车线束工艺的二个重要部分,目前各大线束企业主要采用的是气缸、电机驱动切刀上下动作,实现剥皮和切断等工艺,但实际上都存在剥皮长度误差大、切断线束内部股丝和切断口倾斜角过大等现象。本文将基于伺服电机驱动,设计出一种体积紧凑、工作效率高的切刀机构,包含滚珠丝杆双向机构、上下刀架、剥皮刀片、切断刀片、切头刀片、收集箱组件等,可满足多种规格线束实现精准稳定长度剥皮和切断,且不伤导体,效率高并提升线束下线质量。     

汽车用低压电线束

我公司成立于1992年6月17日,是原天津市河北汽车配件厂与台湾台裕电业股份有限公司共同组建的合资公司。 原河北汽车配件厂已有二十多年生产电线束的历史,先后开发了天津三峰新型客车、雁牌汽车、巴尔干叉车等,并研制了天津大发电线束国产化项目。 台裕电业股份有限公司是台湾投资电线束生产规模最大的一家。其电线电缆制造已获UL、CSA、CNS等国际认证合格。在台湾供应     

汽车线束产品的成本介绍和分析方法

汽车线束是汽车电路的网络主体,目的是连接各种电器,它的作用类似于人体内的血管,是电流信号的通道。汽车线束主要是由电线、连接器、端子以及卡子、胶带等作为辅助材料构成的,现代汽车市场竞争压力大,为了达到双赢效果,线束厂商需要确保产品符合客户质量要求的同时,用更低的成本达到更高的效益。要控制汽车线束产品成本,首先需要提高零部件成本分析的合格性和准确性,针对汽车线束类型的零部件成本进行一系列分析和研究,运用多种多样不同的分析方法,从中选择合适的控制汽车线束产品成本的控制方法。     

基于CAN总线的汽车车身线束设计

本文将CAN总线技术运用于汽车车身线束设计。文中对系统总体结构、CAN数据传输方式和控制过程进行了洋细描述，并完成节点电路设计、协议定义及软件实现，实验验证了其可行性。     

汽车线束布置的研究

线束装配和环境匹配是线束前期布置设计的重要影响因素。结合实际案例,通过分析线束装配和环境匹配的常见问题与对应解决措施,对线束前期布置需要避免的问题进行总结,为后续整车线束开发提供参考。     

基于STM32的汽车线束故障诊断系统的设计

针对传统汽车线束故障检测耗时耗力、检测效率低以及出错率高等问题,设计了一套基于STM32的汽车线束故障诊断系统。系统通过对线束常见故障的分析建立了线束故障模型和矩阵。由以STM32为核心的硬件电路模块、串口通信模块和上位机软件组成的系统实现了线束故障检测、测试台气密和模块锁检测、电阻和电压检测等功能。实验结果表明,该系统的可视化动态检测显著提高了故障诊断的效率且在3 000个线束测量点内,检测速度为0.6 ms/点,准确率为100%。     

汽车EPB线束导线断裂分析和对策

针对汽车EPB线束在实车模拟弯折试验中出现的断裂问题,全面分析导线断裂的相关因素,并结合试验分析手段对汽车EPB线束导线抗弯折疲劳断裂的可靠性进行分析评价,提出了几种解决方案并研究其实施效果。结果表明,优化铜导体晶粒度和导线结构,增加芯线数目,降低导线外层保护套内的容积率的工程实用性比较强,能够有效降低汽车EPB线束导线断裂问题发生的概率。     

基于衍生式设计的汽车线束支架轻量化建模

汽车轻量化技术能有效降低能耗、减少排放和提升安全性。文中以汽车线束支架建模为例,使用空间尺寸参数对汽车线束支架进行轻量化建模后,在确定设计结构、载荷工况和制造方法的基础上,针对两种不同塑料材料,利用先进的脱胎于迭代式算法的衍生式设计得到轻量化设计结果。衍生式设计的结果在满足力学性能和安全系数范围的同时,质量大大减轻,分别减轻了71.57%和74.38%,表明在设计流程中加入衍生式设计可以实现汽车零件的轻量化创新设计,对现代汽车的轻量化设计具有启迪作用。     

汽车线束安全测试研究

阐述线束开发验证过程,主要包括负载测试、短路测试和失效测试。负载测试主要测试各电器件在各种工况下单负载工作和全负载工作的电参数,验证线束设计中的导线选型、保险选型等是否合理;作用是在整车环境下进行,避免单件单负载测试的参数受不准确因素影响,对原有的设计进行完善和修正,同时全负载测试也避免了单负载简单叠加后产生的设计余量过大的情况,有非常重要的意义。短路测试主要验证导线和保险之间的匹配情况,目前的导线和保险之间的匹配都是基于理论工程参数进行,但实际产品由于参数的偏差等因素叠加会导致实际不匹配的情况,对导线和保险进行人为短路模拟测试,可以有效验证设计的精确性,修正设计。失效测试主要验证在保险和接地失效的情况下整车线束的安全情况。该测试研究有效保证即使在常见的异常故障模式下线束的安全,使得设计更加合理。     

汽车线束管式端子送料装置的设计与开发

汽车线束连接器是车载电路系统连接的基础元件,应用广泛且市场需求量巨大,其质量的高低直接决定了产品的通信水平和信息传递效率。其中管式端子就是最基本的线束连接器端子,为了更好的实现其自动化生产,管式端子的送料难题值得研究,目前国内主要依靠人工手动操作去完成此项工序,本文将基于振动电机驱动,设计出一种用于管式端子的自动送料系统,包含顶盘、端子轨道、气动推料分离机构、导管、接料块,翻转滑道等,成功实现管式端子自动排序、自动翻转、自动穿插等工序,避免了人工作业带来的劳动强度大、工作效率低、穿插质量得不到保证的隐患,提升产品效率,实现产业自动化升级。     

汽车线束检测系统研究

本文介绍了利用虚拟仪器及其开发环境LabVIEW构建汽车线束检测系统的方法和技术。针对汽车线束总成的分布式计算机自动检测系统的结构、硬件和软件来进行研究和设计。利用现代计算机技术、微电子技术、网络及数据库技术对汽车线束的短路、断路、误配线、接触不良、绝缘不良等故障进行检测，并将检测的结果保存在数据库中。相关部门可以实时统计、分析产品的质量，及时发现产品质量问题并做出相应的修改，从而可以更好的控制产品的质量。     

汽车线束检测系统研究

本文介绍了利用虚拟仪器及其开发环境LabVIEW构建汽车线束检测系统的方法和技术[1].针对汽车线束总成的分布式计算机自动检测系统的结构、硬件和软件来进行研究和设计.利用现代计算机技术、微电子技术、网络及数据库技术对汽车线束的短路、断路、误配线、接触不良、绝缘不良等故障进行检测,并将检测的结果保存在数据库中.相关部门可以实时统计、分析产品的质量,及时发现产品质量问题并做出相应的修改,从而可以更好的控制产品的质量.     

半自动汽车线束胶布包扎机设计与实现

为了绝缘防护汽车线束,大部分的汽车线束外部被胶布包裹。本文设计了一种半自动汽车线束胶布包扎机设备,介绍了该设备的功能、用途、主要技术参数、主要的机械结构和控制系统设计。通过样机实验,成功验证线束半自动包胶布过程可以使产品生产效率提高270%,且胶布缠绕均匀,包线速度稳定,线束包裹效果优异。     

浅谈三维布线软件在汽车线束设计中的应用

阐述了三维立体布线在电子设备设计及制造中的作用,介绍了Inventor软件中三维布线模块应用流程,通过事例进行三维布线设计,导线长度,直径、导线轨迹及各线束段长度等信息,可通过报表显示,布线图可直观显示各组件之间的关联关系,便于检查信号走向和电线束制作,为电器设计人员提供一个便捷的设计方案。