数控车床主轴系统热特性有限元分析及验证

以某数控车床主轴系统为对象,研究了主轴系统的热态特性及其对机床性能的影响。在建立了主轴系统有限元分析模型后,仿真计算了主轴系统的稳态温度场分布情况,并利用热-结构耦合技术仿真分析了主轴系统在热和结构耦合作用下的热变形情况,分析确定了主轴部件和主轴箱的热变形趋势。为了验证分析结果的有效性,进行了实际的热特性测试(包括温度场和热漂移测试),研究工作为主轴系统的优化设计和热误差补偿奠定了基础。     

高刚度数控车床主轴有限元分析

基于对具有硬质车削功能的高刚度数控车床的主轴相应的高精度、高刚度要求,在对主轴分析研究的基础上,采用弹簧阻尼单元模拟轴承支承,建立主轴的有限元模型,进行静、动态特性分析,并对固有频率随轴承支承刚度的变化关系进行了模拟研究。计算结果表明,采用该方法分析高刚度数控车床主轴单元可以得到满意的结果,为工程设计提供了一定的参考。     

数控车床主轴系统热特性分析与验证

主轴系统优化设计是提高主轴系统热特性的手段之一.以某型数控车床为研究对象,综合考虑同步齿形带压轴力对轴承发热量的影响及同步齿形带传动时产生的热量,对主轴系统热载荷及边界条件进行分析计算.利用ANSYS Workbench软件对主轴系统热特性进行分析.通过搭建试验测试系统,对主轴系统的温度场及热变形量进行测试,有限元分析...     

CAK36s系列数控车床故障案例分析与排除

列举了CAK36s在生产实际使用中表现出来的17例典型故障现象进行分析研究,提出了一些诊断维修方法.     

CK2120×6六主轴数控车床主轴鼓热变形有限元分析

介绍了温度场和热弹性力学的有限元理论,利用大型有限元分析软件ANSYS对主轴鼓进行了热一结构耦合分析,得出了主轴鼓的三维温度场分布和整体热变形量,对计算结果进行分析阐述,为机床的热误差补偿提供了依据.     

CAK1625数控车床的调试及故障诊断

本文是作者通过多年来的工作经验,针对CAKl625数控车床在最初的调试时可能出现的问题进行总结,并在实际工作中得到了应用。     

CAK3675V数控车床故障诊断与可靠性增长技术研究

沈阳第一机床生产的CAK系列CAK3675V数控车床,是集机、电、液于一体的现代机电设备,发生故障的模式多种多样。利用故障模式及影响分析和故障树分析方法,根据CAK3675V数控车床所有可能发生故障情况,确定发生频率比较高的是设计、制造、装配及外购外协件。参考有关数控机床的资料、并与生产厂家的设计人员及维修人员探讨,确定了CAK3675V机床设计、制造、装配及外购外协件改进方法,最终增强CAK3675V机床可靠性增长技术。     

基于CAK6150P数控车床故障排除实例分析

结合实践中数控车床出现的部分无法换刀现象,将数控机床的故障诊断和排除进行分析与探讨,为出现同类实际问题的解决提供借鉴.     

CAK系列数控车床导轨润滑控制分析及改进

文章对企业中应用比较广泛的CAK系列数控车床的导轨润滑液压控制系统进行了分析,指出其在润滑中存在的润滑给油时间控制单一和润滑监控措施不足等问题.提出了改进机床润滑控制的部分措施.文章主要从以下三个方面对数控车床的导轨润滑进行了改进:机床刚开机后即刻进行导轨润滑;润滑油液面过低时进行提示;液压泵不泵油适时报警.文章倡导的控制方法充分地利用数控机床自身的PLC编程功能,程序巧妙、简洁,既满足了润滑要求,又避免了油品和能量的浪费.文章为数控机床润滑的改进,提供了良好的参考.     

CAK6140数控车床液压系统维修与故障排除

介绍了液压系统故障诊断方法,分析了CAK6140液压系统故障特点,提出了利用"四觉"诊断法分析CAK6140液压系统几种常见故障的诊断及排除方法.     

经济型数控车床CAK6150加工精度的改进

从CAK6150经济型数控车床x轴和刀架的重复定位精度,x轴导轨的直线性及滚珠丝杠的精度,主轴轴承精度,系统刚度,主轴装卡工件的动平衡,刀具、卡具的定位和变形等方面对制约其精度的原因进行了分析,并做了相应的改进和调整,达到了用户的要求.     

CAK3665数控车床进给伺服系统的建模及仿真研究

建立了CAK3665数控机床进给伺服系统的数学模型,利用MATLAB/Simulink构建了系统的仿真模型,获得了反映系统性能的仿真曲线。分析了间隙、死区等非线性因素对系统精度的影响,并给出了提高传动系统性能的措施,为机械传动系统的设计、参数的选择以及性能的改进提供有效理论参考。     

数控车床主轴部件装配工艺分析与制定

针对数控车床主轴部件的装配的质量,提出了主轴装配工艺应满足的精度要求,并对产生误差的原因进行了分析.针对主轴滚动轴承的预紧对装配质量的影响,介绍了数控车床主轴轴承的预紧方法.同时为了保证主轴部件的装配质量,减小误差,提高工效,通过实践反复推敲,自行设计制造了一套装配检测工装器具,并且经过实践论证制定了主轴装配任务指导文件,提出了主轴装配工艺的制定并详细介绍了操作要领.     

数控车床主轴轴承配置方式的分析

对不同要求的数控车床主轴轴承的配置作了分析,以便选用满足机床加工的要求。     

基于ANSYS的数控车床主轴模态分析

基于ANSYS软件建立了数控车床主轴的三维有限元模型,对主轴进行了有限元分析,得到了主轴的前四阶模态,为主轴的改进提供了重要依据。     

六主轴数控车床床身的模态分析

利用ANSYS有限元分析软件对六主轴数控车床的床身进行了模态分析,获得其振动频率和振型,掌握了各阶振动模态的特点,为改进床身设计,合理地避开共振区提供了理论参考。     

影响数控车床主轴精度因素的研究

以TND360型数控车床为例,将数控车床主轴瞬时回转轴线位置变动分为三种独立形式:纯轴向窜动Δs,纯径向平移ΔC.和纯角度摆动Δγ,以此确定主轴回转精度的评定指标.并对影响主轴精度的几种主要因素(如尺寸误差、形状误差、位置误差等)进行深入的探讨,综合考虑尺寸误差、形状和位置误差的影响,合理确定数控车床主轴的误差范围,为界定数控机床的加工精度范围提供了一种新的途径.     

CAK6150数控车床驱动板的维修（下）

三、驱动板故障的检修 模块常见的故障主要是：端口Y10、Y9输出的电平不正常。由于驱动板安装在CNC系统箱里，且系统箱又很小，驱动板相互之间的位置又很近，如果不拔出驱动板，将无法用万用表或示波器检测驱动板的故障点。但拔出驱动板后，又不能准确判断驱动板的故障。笔者建议采用如下的检修方法：     

数控车床主轴润滑的改进

我公司1997年购买的数控车床至今年相继有2台主轴发生故障。其中一台加工时有异常的响声,主轴负载过大而报警,另一台故障为加工时有异常响声,并伴随有较强烈的振感,程序在未执行完时机床自动停车。对主轴进行拆分修理时,     

数控车床主轴变速的自动化

对ＮＣ４０Ａ和ＮＣ４０Ｂ经济型数控车床的主轴变速系统进行了改进设计，使其３６级和２４级转速均靠程序指令及电控信号实现自动化变速，提高了非主轴电机驱动的经济型数控车床的技术性能和经济效益。