冷轧板伸长率不合格原因分析

某公司冷轧薄板厂生产的冷轧钢卷出现伸长率较低（低于标准要求值）现象,对冷轧钢卷进行了化学成分、金相组织、电镜能谱等分析。研究表明：拉伸试样侧边的加工刀痕是导致冷轧板伸长率不合格的一个原因;退火温度低或保温时间短导致了晶粒细小、碳化物颗粒小且弥散度大是冷轧板伸长率不合格的另一原因。     

浅析发动机冷试油压测试不合格问题解决方法

简要介绍发动机冷试油压测试原理、机械结构、数据传输过程。对于冷试测试过程中出现的油压测试不合格问题,以具体实例描述了如何通过油压表现趋势判断油压超差的原因,并讲述了油路、环境对测量的影响。     

直流电阻箱检定数据不合格原因分析

直流电阻箱是电学测量的重要仪器,尤其在实验室检定中,电阻箱可作为计量标准,实现量值传递的功能。但是在实际使用过程中,由于受各种因素的影响,可能会导致测量结果出现偏差。文章主要对引起电阻箱检定数据不合格的各种因素进行分析,并给出了常规的处理方法。     

Q345B热轧板延伸率不合格原因分析

针对Q345B热轧板在拉伸试验中出现延伸率不合格的问题,采用化学成分分析和金相分析方法进行分析,结果为钢板中严重的夹杂物、级别较高的带状组织、较高的含碳量导致钢板的延伸率不合格。     

轧制直柄麻花钻性能试验不合格原因分析

我厂钻头要通过内控性能试验标准才能出厂,长期以来质量都很稳定。可近期几批钻头性能试验(内控)不合格,这种情况过去从未出现过。 表1是钻头内控性能试验标准,表2是钻头内控性能试验结果。直钻切削时,切削几个孔之后,     

低碳钢焊接试板弯曲不合格的原因分析

金相分析表明低碳钢焊接试板弯曲不合格的原因是,热影响区存在严重的魏氏组织,母材存在分布层间的带状组织。提出了焊接试板下料要满足钢板轧制方向,采用短弧焊接,采用多层焊道等改进措施。     

发动机进气VVT调节速度超标的解决方法

发动机VVT能够对发动机的进排气门开启、关闭时间及进气量进行连续调节,从而提高发动机功率,优化转矩曲线.解锁特性、调节速度以及控制稳定性是VVT三大关键特性,如过程出现超标会直接影响发动机的动力性、经济性以及排放指标.以某四缸直喷汽油发动机进气VVT超标为例,利用故障树分析法建立VVT超标故障的FTA,逐步进行分析验证...     

50Mn-C材质船件冲击不合格原因分析

正我公司生产的50Mn-C材质船件(如中间轴、螺旋桨轴、弯舵杆等)为船体重要部件之一,在工作过程中起到传递力作用,承受较大的扭转力,技术上对锻件质量要求较高,锻件锻后热处理后需满足性能要求,且需进行整体超声波无损检测。近期,我公司生产的某船厂船件中间轴在性能检验时其冲击吸收能量(A KV,共检船级社GL)未满足标准要求,本文对锻件冲击性能不合格的残样及热处理工艺执行等进行解剖分析,分析不合格原因。     

浅析发动机气门间隙测量不合格问题解决

发动机气门间隙,是为保证发动机配气机构正常工作而设置的,是发动机装配中重要的控制参数。本文以具体实例描述了如何提高气门间隙测量不合格率的问题及如何解决,并讲述了环境因素-铁屑、杂质-对测量的影响。     

带VVT发动机正时传动系统的振动特性研究

针对某款2.0L VVT发动机正时皮带传动系统的振动与可靠性问题,从力平衡观点出发,对正时传动系统力学模型进行简化,快速找到影响正时传动系统振动的外部激励因素.通过减小凸轮轴负载力矩波动、减小VVT动态调节的震荡及优化张紧器结构参数等措施,降低了正时传动系统振动,降低了正时张紧器摆幅,解决了正时张紧器和皮带磨损失效问题...     

电控发动机怠速不正常原因分析与故障诊断

新形势下,随着科学技术的不断发展,电子技术的应用也在不同的领域到得到了有效的落实。电控发动机在众多因素的影响下,会出现不同的故障问题,最为典型的就是怠速不正常的问题,也是日常维修中最常见的故障之一。随着大众对汽车的性能需求的提升,就需要相关的人员,秉承科学发展观的主要思想,合理的统筹规划,加大基础建设,合理的分析,探究怠速不正常的问题,解决实际故障的重要途径。因此,本文首先提出了需要分析和探究的主要内容,整合现状,立足实际,分析电控发动机怠速不正常原因,针对性的制定出科学的解决路径。     

某款发动机VVT相位故障问题解析与改进

某款发动机市场VVT相位故障累计发生47例,55％故障集中在30000 km以内,86％集中在45000 km以内,20000～30000 km为故障高发区间,非典型耐久故障.经分析,故障原因为锁销和盖板锁销槽硬度偏低及锁销头部圆角小,导致锁销异常磨损,转子和定子磨损,造成VVT相位故障问题.     

颗粒剂袋装分装成品不合格原因分析及解决方法

通过研究颗粒分装岗位常见外观、装量及装量差异不合格等问题,摸索出了解决以上问题的方法,并且采取了一系列措施,提高了产品产量和质量。     

刍议汽车年检尾气不合格的原因分析和解决方法

随着我们国家经济水平持续稳定的增长,人们的生活水平也在不断的提高,最近几年我们国家的机动车数量也始终保持着高增长的趋势。但是由于机动车数量的暴增而造成近些年环境方面的污染也是十分严重的,因此我们国家的有关部门也相继出台了关于汽车尾气的排放标准。而到了2015年,有车的人们在车辆的年检时会发现,检测部门对汽车尾气的排放要求也变得相当严格,于是很多车辆在检查过程中都是卡在了尾气检查这一关。本文就是对汽车在年检过程中尾气检查不合格的原因展开分析,并提出了相关解决办法,希望对车主们提供一些可借鉴之处。     

汽车制动性能检验不合格原因浅析

机动车制动性能检验是汽车安全性检验工作中重要项目之一,也是保障车辆行驶安全方面重要的因素。本文以滚筒反力式制动试验台为例,对机动车安全性能检验中的线内检验制动性能检验的要求、检验过程、影响的主要因数及其它导致不合格的原因做介绍及分析,使机动车检验维修人员真正了解报告单的“内涵”,以便“对症下药”更快捷的找到制动性能检验不合格的因素。     

电力电缆绝缘热收缩试验不合格的原因浅析

交联聚乙烯绝缘电力电缆的绝缘热收缩试验不合格造成电缆不合格.为了使得生产企业和研究机构重视相关问题,提高电缆产品质量,对电缆料质量、挤塑方式、冷却方式等造成交联聚乙烯绝缘电力电缆的绝缘热收缩试验不合格的原因进行了研究和探讨,阐明造成交联聚乙烯绝缘电力电缆的绝缘热收缩试验不合格的主要因素为电缆料的进货检验、生产工艺.     

可变进气歧管及VVT技术在发动机上的应用

以AVL BOOST和EXCITE Timing Drive等软件为平台,对某汽油机进行了优化设计,完成了可变进气歧管匹配/凸轮及正时优化,达到了设计目标。     

某型飞机发动机状态不增加原因分析试验研究

针对某型飞机发动机地面开车过程中出现的发动机状态不增加现象进行了故障原因分析,通过模拟试验确定了遭遇加速性时发动机状态不增加的原因,提出了遭遇加速性时发动机状态不增加的排除措施,并进行了试验验证.