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试验研究粘合增进剂RBP-A在载重斜交轮胎缓冲层胶、外层帘布胶和内层帘布胶中的应用.结果表明,加入粘合增进剂RBP-A,可以明显提高胶料的H抽出力,改善帘线附胶状态,提高成品轮胎各部位之间的粘合强度及耐久和速度性能,延长轮胎的使用寿命. 相似文献
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对新材料氧化钙进行试验与研究。结果表明在轮胎钢丝胶配方中加入8份氧化钙明显提高了胶料的硬度及橡胶与镀铜钢丝的粘合性能,并经轮胎成品试验新材料氧化钙的使用对减少轮胎子口部位病象起关键作用。 相似文献
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研究粘合增强剂在轮胎缓冲帘布胶中的应用。结果表明:在缓冲帘布胶中加入粘合增强剂,胶料的硫化特性和硫化胶的物理性能变化不大,硫化胶的压缩生热降低,H抽出力增大;成品轮胎的物理性能和耐磨性能相当,粘合性能和耐久性能提高。 相似文献
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本研究的目的是当胶料中使用以硝基醇为基础的粘合体系时,对胶料实验室粘合试验观测到的粘合性能的提高与轮胎耐久性能的提高进行对比。在硫化过程中2-硝基-2-甲基-1-丙醇(NMP)和间苯二酚化合生成一种增粘树脂。在以前的研究中已证明NMP提高了典型帘布胶与帘布骨架材料之间的粘合性能。另外还证明了NMP体系和钴并用也可以提高典型的带束层胶料与镀黄铜钢丝帘线之间的粘合性能。本文继续研究用镀黄铜钢丝和聚酯帘线增强的轮胎胶料粘合性能的改善。实验室粘合试验表明,硫化胶老化前后的粘合性能均有所提高。还测定了硫化特性曲线和物理性能。粘合性能的改善预示着轮胎耐久性会提高。当NMP-PLUSTM(60%活化的白炭黑)在轻型载重轮胎(185SR14LT)中试验时,试验结果表明轮胎耐久性能大幅度提高。对轮胎试验数据、轮胎样品的粘合性能试验以及胶料性能作了评述。 相似文献
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探讨几种钴盐粘合增进剂对轮胎胎圈胶性能,特别是对粘合性能的影响。添加钴盐粘合增进剂硫化胶的硬度和300%定伸应力有增大趋势,动态性能略有提高,轮胎胎圈胶与胎圈钢丝的粘合强度显著提高,从而提高了轮胎产品的整体质量。过量添加粘合增进剂会降低胶料的老化后性能,应用时应特别注意选择适当的用量。 相似文献
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介绍粘合增进剂AIR-1在载重斜交轮胎和工程机械轮胎中的应用情况。粘合增进剂AIR-1的主要作用是提高橡胶与浸胶纤维帘线间的粘合强度,并保持热空气老化后的粘合强度,它在载重斜交轮胎和工程机械轮胎中最佳用量为5~6份。 相似文献
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研究了粘合增进剂AIR-1在9.00-2016PR载重斜交轮胎胎体缓冲层胶、帘布层外层胶和内层胶中的应用。试验结果表明,加入5份粘合增进剂AIR-1的试验配方与未加入粘合增进剂AIR-1的生产配方相比,缓冲层胶、帘布层外层胶和内层胶与帘线之间的粘合强度均优于生产配方,硫化胶的耐疲劳性能有所提高;轮胎成品的粘合强度提高30.3%,耐久性能提高32.95%,速度性能提高22.3%,混炼胶成本降低1.9 相似文献
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研究粘合增进剂AIR-101在全钢载重子午线轮胎胎体胶中的应用。试验结果表明:以粘合增进剂AIR-101等量替代间苯二酚,同时减小癸酸钴用量和增大不溶性硫黄用量,可以保证胶料的加工安全性,对胶料的硫化特性和物理性能影响不大,能够提高硫化胶老化后的粘合性能和成品轮胎的耐久性能,降低原材料成本,减少环境污染。 相似文献
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研究抗疲劳剂PL—600在载重轮胎缓冲层中的应用效果。结果表明,加入抗疲劳剂PL—600,可以提高硫化胶的物理性能,特别是胶料与帘线的H抽出力;改善炭黑在胶料中的分散性;提高成品轮胎缓冲帘布层间的粘合强度和机床耐久性,能减少肩空现象。 相似文献
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粘合增进剂AIR-101在航空轮胎胎圈钢丝包胶中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
考察新型粘合增进剂AIR-101在航空轮胎胎圈钢丝包胶中的应用情况。结果表明,在航空轮胎胎圈钢丝包胶中直接加入粘合增进剂AIR-101,胎圈钢丝包胶与胎圈钢丝热空气老化前后的粘合力均明显提高,同时胎圈钢丝包胶的耐热空气老化性能提高;采用粘合增进剂AIR-101减量替代粘合剂RS和A,并调整硬脂酸用量,相应胎圈钢丝包胶与胎圈钢丝热空气老化后的粘合力显著提高。以最优配方试制的航空轮胎经动态模拟试验及静态性能检验,性能良好。 相似文献
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研究了粘合增进剂AIR 1在 7.5 0 - 16 12PR斜交轮胎胎体胶中的应用。试验结果表明 ,与未加入粘合增进剂AIR 1的胶料相比 ,加入 5份粘合增进剂AIR 1的胶料的MH 增大 0 16N·m ,t90 缩短 0 8min ,硫化胶的 30 0 %定伸应力、邵尔A型硬度和粘合强度均有所提高 ;粘合增进剂AIR 1与胶料的相容性较好 ,混炼均匀 ;可缩短混炼时间 ,减少动力消耗 ,提高劳动生产率 ,降低生产成本 0 2 2元·kg-1 相似文献