浅谈油封压装技巧

油封是工业领域常用的密封元件,因其结构简单、易制造、成本低、体积小、重量轻、密封性好、寿命长,因此,在生产中得到广泛应用。但是,在实际生产中,由于人们认为其操作简单,而不被重视,加上压装后废品不易察觉,最终影响整个产品品质,本文对油封压装进行了简单分析。     

巧装钢球

我们在装配有钢球定位的装置(如变速器的拨叉)时,一般用弹簧将钢球压紧在轴的定位槽中实现定位(见图1)。由于钢球装配后要承受弹簧的压紧力,所以,装配时要先将钢球压入槽后再把轴穿入,这样装配相当费力。有时由于其它结构造成空间的限制,无法预先将钢球压下。为此,我们制作了简     

巧装发电机组

我厂为解决高峰期电力不足的问题,购置了一台500kW柴油发电机组,拟装于一间旧厂房内。由于厂房比较低矮,无法用吊车将10吨重机组吊装于基础上。原想承包给外单位安装,但工期长,我们研究了如下办法,使之很快安装就位。 先将发电机组吊至厂房门口,对准基础,底下垫上滚木;在基础的里侧装一套     

巧装胶管

在生产现场,我们遇到了需要把φ55×φ45mm的胶管套装在φ60×φ50mm的钢管内问题(装配图见图1)。由于胶管的外径比钢管的内径大5mm。我们用手工方法套装失败。在这种情况下,我们应用杠杆原理,解决了胶管的套装问题,效果较好。介绍如下: (1)切口 用小刀将胶管需要套装的一端沿轴线方向切割,其切口长度20～40mm。     

巧装挡圈

我厂今年承接了一批油缸外加工业务,安装时,因无挡圈钳工具,对轴用弹性挡圈和孔用挡圈无法装配,后经我厂骆日清同志想办法,在台虎钳口侧面上钻了两个φ4孔,两个孔中各插入一个φ4毫米的圆柱销,把挡圈上的两只小孔分别插入两只圆柱销,再转动虎钳手柄,使轴用挡圈张开,孔用     

巧装密封圈

我厂生产一种增压器的推杆,在装配时,要将Yx型密封圈装入φ60mm轴的密封槽内。密封圈的材质为聚氨酯—4。在常温下较硬,从前是用水对其升温,使其变软后采用手工装配,由于加热后膨胀不大,手工装配费时费力又烫     

巧装轴套

钳工装镶轴套通常用鎯头敲打,但轴套易歪斜及产生局部变形,影响装配质量。采用如图所示的装配方法安全省力,不伤轴套,避免歪斜。图中1是直径比轴套2内径小些的螺杆,3是垫片,     

巧装塑料软管

我厂生产的CCC-3,CCC-5侧面叉车中有许多紫铜管,外径φ8mm在其外面要套装6～8m长内径为φ10mm的塑料软管。由于外购的塑料软管是(?)(?)供应,成螺旋状,截面则被挤成扁圆状,且管壁很涩,套装一根软管一般需要15min左右。我们利用车间空压机,在软管的一端通入压缩空气,将软     

介绍两种油封压装工具

在我厂生产的S195柴油机的装配过程中,由于曲轴油封、起动轴油封的装配不当直接影响整机出厂性能。过去我们是用手锤敲套筒的办法将铁壳油封敲入位,由于用力不均匀,油封敲入后易产生挠曲变形,造成主机严重漏油;通过实践,我们设计制造了两种油封螺旋压装工具,经装配线上工人使用后,油封压装平整,漏油现象大大减少,现介绍如下:     

新型压装油封的工装设计

我公司生产的变速器总成在输出轴后轴承盖处装有两个油封,如图1所示。这两个油封是在压床上。压入后轴承盖孔中的,但一直存在两个油封刃口同轴度较差,油封压装倾斜等问题,因而导致从油封处漏油,下面分析此问题。     

巧装钢丝挡圈

我们革新了一种钢丝挡圈装配工具,为内锥外柱的套筒,其外径略小于工件内螺纹底径(见图)。使用时,先将装配工具3放进工件1中,然后把钢丝挡圈2放入装配工具的锥孔里,使棍棒轻轻推进,便可     

巧装隔离架

装载机变速器中，摩擦片隔离架是隔离倒挡油缸和１挡油缸的零件，它的安装是装载机变速器装配流程的“瓶颈”。实践中，若此摩擦片隔离架的安装方法不当将严重影响变速器的装复速度和装配质量，而装配质量不好又将导致装载机挂倒挡不行走等故障，造成返工。 １．摩擦片隔离架安装要求 变速器装配中，当倒挡活塞、倒挡行星架总成和摩擦片装复后即须装入隔离架，此时要求：隔离架定位销（８只）恰好卡在倒挡行星架下方的两片摩擦钢片和上方的６片摩擦钢片的卡槽内；定位变速操纵阀的大圆销必须对正定位位置；箱体内的定位铁片必须对正定位位置…     

巧装密封圈堵头

装配带有O型密封圈的轴类零件,通常需将孔的端部倒角,以利于导向。由于密封槽深尺寸、密封圈的厚度及孔径均有偏差,加上堵头件往往短而配合较紧,因而装配效率低、费力,且质量也不够理想。如图1所示的薄壁套件连螺纹在内仅2毫米厚,内孔倒角已无多少余地,装配时密封圈经常被切断,密封失效。我们做了一个简单的工装(图2),可以不用在孔口倒角而保证其装配质量,且速度快、省力。     

巧装唇形密封圈

我厂生产的釜用减速机按使用要求应达到滴油不漏,结果用户使用后反应有漏油现象。经查找原因发现,密封在装配过程中由于装配不当而损坏了密封唇口,导致减速机漏油,后改进密封装配手段,解决了漏油现象,密封装配过程如下: 剪一张大小适中,厚度小于0.5mm的纸垫。卷成纸筒5套在轴6上;装有密封4的密封盒3顺着纸筒5套在轴6上,直至密封盒3止口挂上箱体2的孔中,拧紧螺栓7,取下纸筒(5),这样密封4在装配中不被轴6上的台阶损坏密封4的唇口。 通过以上改进后,不但解决了漏油现象,而且还提     

巧装切开模

图1是电机风扇切开工序图。其切开模的凸模装配如图2所示。工艺决定了切开模只能有一面刃口工作,因而,只要求工作面刃口有精确的间隙,但装配时该面间隙不易确定,经研究分析,决定先车一个装配胎具2,并在其上攻l3个M6的螺孔。装配时,     

油封压装夹具的设计与应用

旋转轴唇形密封圈习惯上称作油封,是用来封油或脂的机械元件,在机械行业中有着广泛的应用。在取力器中,油封主要安装在轴承盖上。目前由于取力器轴承盖的种类繁多,而且采取的油封压装夹具均为专用夹具,因此夹具种类较多,现场堆积严重,并且影响换产节拍。现根据同一系列的油封压装其止口尺寸类同,采用一类通用夹具来代替原有夹具,从而减少生产现场空间及生产时间的浪费,还能降低油封压装导致的早期泄露风险。     

一种减速器油封、轴套压装专机

基于当前减速器组装中对油封和轴承压装的普遍做法及过程能力低下的问题,设计一台压装专机,采用伺服电缸、承重传感器、PLC等精密部件,即时精确检测和控制压装力大小及位置,结合电气互锁实现差品报警,杜绝差品流出,同时将油封和轴套的压装合二为一,提高压装的可靠性和一致性,给压装类专机设计提供参考。     

巧装卡簧小工具

我厂生产的远红外暖风器中,有一塑料小风叶需安装一小卡簧,以使风扇紧套在电机轴上。我们改制了卡簧安装小工具,提高了安装速度。使用如下:先将卡簧套在锥心棒上,心棒的另一端插在风扇的中心孔上,然后再套上